東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<10>」についてご紹介しています。
  1. マンション
  2. 検討板/新築分譲マンション
  3. 東京23区の新築分譲マンション掲示板
  4. 東京サウスゲート計画<10>
  • 検討スレ
  • 住民スレ
  • 物件概要
  • 地図
  • 価格スレ
  • 価格表販売
  • 見学記
物件比較中さん [更新日時] 2014-06-15 01:46:58
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────?
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域(PDF注意):http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_1.pdf
現計画:「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

はじめに対象となる3つのトリガー地区
・ 田町車両センター → 仮)泉岳寺新駅+周辺再開発 ┐水陸交通結節
・ 芝浦水再生センター → エコ利用+上部&周辺整備 ┘
・ 品川駅高輪口 → 15号線拡幅+ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る...予定です。

関連情報は>>1-5あたり

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/

[スレ作成日時]2014-05-08 13:25:20

[PR] 周辺の物件
リビオ亀有ステーションプレミア
リビオシティ文京小石川

スレの更新情報を受け取る

更新通知サービスMail-Wind

東京サウスゲート計画<10>

  1. 161 匿名さん

    ここらの開発で不利益を被る人もいっぱいいるだろう。縦貫線もいろいろ揉めた。
    みんなが己の利益を主張すると、公益は損なわれる。
    開発を望むなら飛行機の多少の騒音は我慢しないとダメかなとも思う。
    多少でなければ話は違うが。

  2. 162 匿名さん

    だいたい航路は大井町から高輪台上空を通って白金台、六本木あたりを通過するね。

  3. 163 匿名さん

    都心上空、だから
    ここら限定ではないわけだが。

  4. 164 匿名さん

    https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/saikakucho/hikou...

    今は都心上空は飛ばないルート運用になってるから、港南に住んでれば10km以上は離れている。

    ところが、もし真上を飛んだら高度2000~5000フィート程度(0.6km~1.5km)になるわけで、
    かなり問題になると思う。音は距離で減衰するのに、その距離が1/7~1/10以下になってしまう。


  5. 165 匿名さん

    嫌なら都心に住むなってことだな。
    容積緩和の見返りに多少の住環境は我慢しろと。

    きっと世田谷・目黒・杉並あたりは住民の反対が強そうだから飛ばないんだろう。
    大田・品川・港が割りを食うんだな。

  6. 166 匿名さん

    昨日ひさしぶりに秋葉原方面の電車に乗ったら
    架線もかかってだいぶ出来てきたね
    もうこれ以上は遅れないで欲しい

    JR上野東京ライン整備大詰め 羽田延伸プラン浮上
    http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14003373840061

  7. 167 匿名さん

    これまでずっと、国の岩盤規制を取っ払え、特区活用した利便性向上が急務だ、それがグローバル化であり、抵抗するのは既得権益を守ろうとするエゴだ、なんて舌鋒振るってた方々も、イザ、自分自身に被害があるとなると、途端に慎重な言い回しになっちゃってませんかね?
    まあそんなもんだって言ってもいいけど、せめてちょっと恥ずかしいって思ってくれてますかね。

  8. 168 匿名さん

    新橋駅のホームの屋根の工事線路が乗りそうな勢いだけどあれなに?

  9. 169 匿名さん

    ただ大屋根を作ってるだけ
    「線路が乗りそう」というのは作業台のことを言ってるのかな?
    http://www.jreast.co.jp/construction/station/index.html#06

  10. 170 匿名さん

    秋葉原から品川にかけてJRは工事・工事・工事だね
    これらが終わるまでリソースに余裕が無い
    逆に言えば来年度からはリソースが余るということは、つまりすなわち

  11. 171 匿名さん

    >>169

    作業台ね。なるほどありがとう。

  12. 172 匿名さん

    車両基地跡の開発の公式発表は、縦貫線の工事が終わってからですか。

  13. 173 匿名さん

    そうだろうという意見は昔から根強いよね
    神田の反対派が「縦貫線は品川再開発が本当の目的だ」と目の敵にしてたから

  14. 174 匿名さん

    >>165
    都心上空を飛ばせっていうのは、着陸ルートにされている千葉県民の昔からの主張なんだが、今までは都が許さなかった。今後は都も軟化するのかもしれない。

  15. 175 匿名さん

    本ソースに近いものを発見したが──実現は難しいな、これ
    ■首都圏空港の容量拡大方策と騒音負担のあり方に関する研究
    [PDF注意]http://trans.civil.ibaraki.ac.jp/hirata/hiratacollo2013.pdf
    (読むのが面倒なら5ページ目にある図だけでも大体分かるはず)
    ・提唱者は茨城大学工学部准教授
    ・都心および住宅密集地での上空通過と“陸上ターン”が発生(絶対に広域の反対運動が起きる)
    ・意図した無視か忘れてるのか知らんが待機空域はどうすんだ…皇居の上をクルクル回るつもりか?
    ──など色々と問題が多すぎてかなりムリ

    これなら成田の活用&羽田-成田直通電車を整備の方が
    まだ実現性が高い

  16. 176 匿名さん

    横田空域があるのにどうやってアプローチするのか疑問だったが
    都内上空で180度ターンwww
    舞浜の上さえ飛べずに海側へずらしてるのに
    新宿、渋谷、品川の上をもれなく飛べという図々しさに失笑だわ

    さすが学者センセイ
    とんだ机上の空論だったな、解散

  17. 177 匿名さん

    やっぱり神田のプロ市民のせいなのか。
    どこまで品川に迷惑かければ気が済むんだ。
    本当に最悪な奴らだ。

  18. 178 匿名さん

    羽田問題が日経の飛ばし記事?
    じゃあ新駅も飛ばしかな?

  19. 179 匿名さん

    ロイターの記事でカジノは大阪って出てたな。桝添が反対だとか。まあ、治安悪化しないのはいいことだな。

  20. 180 匿名さん

    カジノは、衰退著しい北海道~東北の村おこしでいいよ。JRや空港直結の施設で。

  21. 181 ゆりかもめ住民

    東京商工会議所、都心上空飛行や羽田増便、VIP専用レーン整備などを要望
    http://flyteam.jp/news/article/35567

    東京商工会議所は観光・まちづくり委員会で2020年オリンピック・パラリンピック東京大会に向け、訪日外国人旅行者数2000万人の達成に向け、戦略的、計画的に取り組む項目をまとめ、国に要望しています。

    (中略)

    首都圏空港の機能強化では、概ね2020年代前半に首都圏空港の航空需要全体が、約75万回の空港容量の限界に達する見込みのため、容量のさらなる拡大に向けた、都心上空飛行、深夜早朝時間帯の新規就航、増便を図ることを提言しています。この施策では、都心と首都圏空港の交通アクセス向上を同時に行うことを求めており、鉄道の新路線の整備、既存路線の有効利活用、深夜バス運行の事業者を対象とした支援策などの方策を検討することも指摘しています。

  22. 182 匿名さん

    都心上空飛行とかあり得ない。本気でやめてほしい。

  23. 183 匿名さん

    要望すれば必ず叶うわけじゃなし。

  24. 184 匿名さん

    バラ色の未来ばかりじゃないってことで。

  25. 185 匿名さん

    >>181
    そっちを貼るのはコテハンらしくないチョイスだなぁ
    東商が出した元の提言とかなりニュアンスが違うよ
    ■「観光立国実現に向けたアクション・プログラム」の見直しに関する意見
    [PDF注意]http://www.tokyo-cci.or.jp/file.jsp?id=31602

  26. 186 匿名さん

    都心上空飛行の件は、去年から検討はしていたみたいだね。国交省のサイトに議事録があった。

    http://www.mlit.go.jp/common/001021080.pdf

    「羽田空港の都心上空飛行の検討に際しては、どの程度の容量が増えるのか、試算した上で検討を行うべき。また、地上の障害物件と制限表面の関係についても検討を行うべき。」

  27. 187 匿名さん

    カジノのニュースを調べたら大阪が第1号で、大阪と東京に1箇所ずつと書かれていた。

  28. 188 匿名さん

    「成田が機能不全だから、都心上空を飛ばしてでも羽田を増便しよう」って本末転倒だからねぇ
    環境負荷がかかるのは仕方ないが、それは都心<<<<より田舎の成田にするべきで
    本来やるべきことは成田の拡充(というか計画通りの整備)&アクセス改善でしょう

    まあ泉岳寺新駅からは成田も羽田も1本だからサウスゲート的にはどちらでも可

  29. 189 匿名さん

    「最近の飛行機は静かですので」というのは
    都民じゃなく成田市民に打診すりゃ良いわな

  30. 190 匿名さん

    >>188
    泉岳寺駅とJR新駅とがビミョーに離れてるけど。

  31. 191 匿名さん

    >>188
    成田は海が無いからな。絶対に誰かが被害を受ける。
    同じく海のないロンドンのヒースローなんかも反対運動がすごくて有名。
    そういう所を拡張するのは時間も金もかかる。

    やはり空港は海に作って海から離発着するしかないんだよ。
    関空もわざわざ大金かけて陸地から5kmも離れたところに作っただろ。

  32. 192 匿名さん

    羽田はいずれ行き詰まるから
    そうなると首都圏第三空港かね
    木更津か、横浜か、オリンピックの臨時対応だけなら横田か

  33. 193 匿名さん

    首都圏第三空港か。
    茨城空港のアクセスを多少改善すればいいのでは?
    常磐線と接続すれば、東北縦貫線で品川からのアクセスも悪くはないだろう。

  34. 194 匿名さん

    茨城は車社会なので
    空港自体が電車からはあまり便利ではないから無理じゃないの。

  35. 195 匿名さん

    >>193
    確かに茨城空港が首都圏第三と言われたこともあったんだが…現実的にダメ
    東西南北のバランスから言えば横田民営化がまだマシだったかな
    北:成田、南:羽田、西:横田、東──:……なし

    木更津=東は羽田の管轄空域とかぶるのよ
    木更津に降ろすくらいなら羽田に降ろした方が良い

    とりあえず北の成田、南の羽田にして
    成田を拡充するのが色々ベストなんだわ
    ──つかそもそも、だから成田にしたんだし

  36. 196 匿名さん

    横田民間運用しても成田と同じで内陸空港である限り騒音問題が難航するのは必至なんだよな。

    成田を戦略特区にして、特区なんだから騒音ぐらい我慢しろってするのが最良なんだろう。

  37. 197 匿名さん

    そうすると、森田健作氏に頑張ってもらって、リニアを品川から成田まで延伸してもらえば
    サウスゲートにとっては万々歳だな。

  38. 198 匿名さん

    最近動きがないですね。。。進んでいるのだろうか。。。

  39. 199 匿名さん

    戦略特区の9区だけ、空き家を外国人旅行者に貸し出すらしいが、治安は大丈夫なのだろうか?不法滞在の温床にならなければ良いが。

  40. 200 匿名さん

    9区で空き家と言っても、たいした場所は空いてないんじゃない?

  41. 201 匿名さん

    田町車両基地の工事の進捗状況も見えにくいですね。

  42. 202 匿名さん

    空き家って賃貸募集してるアパート、港区にもたくさんあるだろ。

  43. 203 匿名さん

    三井不動産が3500億円増資して、日本橋、八重洲、日比谷の再開発資金に充てるそうです。

    サウスゲートは優先度低そうね。

  44. 204 匿名さん

    三井は品川ではなく田町、大崎だかんな

  45. 205 匿名さん

    新駅まだ〜

  46. 206 ゆりかもめ住民

    http://www.asahi.com/articles/ASG5X51QWG5XULFA015.html?iref=com_alist_...

    羽田・成田の国際線発着、五輪前に8万回増 国交省案
    2014年5月28日22時45分

    国土交通省は、2020年の東京五輪・パラリンピックで日本を訪れる外国人が増えるのに備え、20年までに羽田、成田両空港に発着できる国際線を増やす案をまとめた。都心上空の飛行制限を緩め、両空港の離着陸回数をいまの年間約75万回から約83万回に増やす。

    羽田は3万9千回、成田は4万回増やす。それぞれ1日50便ほど増える計算で、すべて国際線で使う。

    国交省は騒音を抑えるため、東京都神奈川県の上空を通る飛行ルートの多くでは高度6千フィート(約1800メートル)以下で飛ぶのを認めていない。20年までにこの高さ制限を夕方の3時間だけ緩め、羽田の離着陸回数を増やせるようにする。成田は、飛行機が着陸後に素早く滑走路を出るための誘導路を造ることなどで増やす。

  47. 207 匿名さん

    都心上空ルート解禁か。港南終わったな。

  48. 208 匿名さん

    夕方3時間なら問題ないけど、夕方寝てるような仕事の人には辛いわな。

  49. 209 匿名さん

    >>206
    既出ネタ

  50. 210 匿名さん

    ■日本最大級オフィスビル「品川シーズンテラス」-地域住民の利用も視野に
    http://shinagawa.keizai.biz/headline/2101/

    完成まであと7ヶ月ほど
    すくすく育ってるよね

  51. by 管理担当

  • [お知らせ] 特定の投稿者のレスを非表示できる機能を追加しました

[PR] 周辺の物件
サンウッドフラッツ新宿四谷三丁目
オーベル練馬春日町ヒルズ

同じエリアの物件(大規模順)

新着物件

スポンサードリンク広告を掲載
スポンサードリンク広告を掲載
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
スポンサードリンク広告を掲載
スポンサードリンク広告を掲載

[PR] 周辺の物件

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

5600万円台・8200万円台(予定)

2LDK・2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

サンウッドフラッツ新宿四谷三丁目

東京都新宿区信濃町11-2

9,440万円~13,480万円

2LDK

49.74m2~63.42m2

総戸数 37戸

オーベル練馬春日町ヒルズ

東京都練馬区春日町3-2016-1

8148万円~8348万円

3LDK

68.4m2~73.26m2

総戸数 31戸

バウス板橋大山

東京都板橋区中丸町30-1ほか

3990万円~9230万円

1DK~4LDK

26.25m2~73.69m2

総戸数 70戸

リーフィアレジデンス練馬中村橋

東京都練馬区中村南3-3-1

6858万円~9088万円

3LDK

58.46m2~75.04m2

総戸数 67戸

サンウッドテラス東京尾久

東京都荒川区西尾久7丁目

4,298万円~6,498万円

1DK~3LDK

34.81m2~59.95m2

総戸数 33戸

ジオ練馬富士見台

東京都練馬区富士見台1丁目

5790万円~9590万円

2LDK~3LDK

54.27m2~72.79m2

総戸数 36戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

1億800万円

1LDK

43.9m2

総戸数 280戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

4900万円台~7100万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

サンウッド西荻窪

東京都杉並区西荻北2丁目

1億3790万円

3LDK

70.2m2

総戸数 19戸

ピアース西日暮里

東京都荒川区西日暮里1-63-1他

未定

2LDK・3LDK

44.33m2~70.9m2

総戸数 48戸

ヴェレーナ大泉学園

東京都練馬区大泉学園町2-2297-1他

5798万円~7498万円

2LDK+S(納戸)~3LDK

55.04m2~72.33m2

総戸数 42戸

サンクレイドル南葛西

東京都江戸川区南葛西4-6-17

3998万円・5948万円

2LDK・3LDK

58.01m2・72.68m2

総戸数 39戸

イニシア東京尾久

東京都荒川区西尾久7-142-2

5198万円~6168万円

2LDK・3LDK

43.42m2・53.4m2

総戸数 49戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~104.44m²

総戸数 78戸

サンクレイドル西日暮里II・III

東京都荒川区西日暮里6-45-5(II)

6490万円・7940万円

2LDK

50.02m2・52.63m2

ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

6168万円~7198万円

3LDK

66.72m2~72.59m2

総戸数 62戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4390万円~9290万円

1LDK~3LDK

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

グランリビオ恵比寿

東京都目黒区三田2丁目

未定

1LDK~3LDK

44.12m2~184.24m2

総戸数 16戸

サンウッド大森山王三丁目

東京都大田区山王三丁目

8,430万円・13,780万円

2LDK・3LDK

44.22m2・68.50m2

総戸数 21戸

[PR] 東京都の物件

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

プレディア小岩

東京都江戸川区西小岩2丁目

6400万円台~7900万円台(予定)

3LDK

65.96m2~73.68m2

総戸数 56戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

ジェイグラン船堀

東京都江戸川区船堀5丁目

6998万円・7248万円

3LDK

70.34m2・74.58m2

総戸数 58戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

9290万円~1億5990万円※権利金含む

2LDK~4LDK

57.4m2~82.67m2

総戸数 522戸

クレヴィア西葛西レジデンス

東京都江戸川区中葛西4-16-1

6990万円~8390万円

1LDK+S(納戸)~3LDK

56.35m2~70.62m2

総戸数 48戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4丁目

1LDK~3LDK

34.63㎡~65.51㎡

未定/総戸数 87戸

オーベル葛西ガーラレジデンス

東京都江戸川区南葛西5-6-4

4600万円台~7700万円台(予定)

1LDK+2S(納戸)~4LDK

62.72m2~82.02m2

総戸数 155戸

バウス氷川台

東京都練馬区桜台3-9-7

7400万円台~9600万円台(予定)

2LDK~3LDK

50.41m2~70.48m2

総戸数 93戸