Brillia（ブリリア）有明 City Tower　その7

じゃあ 臨海
ひらがなで
りんかい

有明と豊洲の住人だけで十分な票もてるよね
区議会議員簡単
区長もいけるかな。
そう言えば、区長の江東区のロープウェイ構想どうなったの。

>>580
開発に失敗してると思う点を三行で教えてほしい。

>>579
走り屋が集まっても困るなぁ。

>583
デックス、けっこう、空店舗あるよね。お台場から、出ていった会社も、けっこうある。有明もオフィスビル、部屋、たくさん、余ってるんでしょ？台場行くと、すごく、場末感を感じる。丸ノ内～虎ノ門の再開発で、不便な台場は、これから、ますます、寂れていきそう。

東京オリンピックで沸いてる湾岸地域だけど
かつて東京万博やるぞ〜。で盛り上がった場所じゃん。
盛り上がったのは、東京万博無駄ー中止ー。だったけど。
当時の国民は、そう言うの無駄脳になってたよ。
ダム無駄とか。橋無駄とか。実はそう言うの
無駄じゃないと気がつき始めてる。
なので、東京オリンピックの後は東京万博でまた、湾岸地域はもりあがる可能性もある。

台場つけたら笑われるよ。
ブリリアマーレプチなんてどう？

マーレは、形だ団地っぽいから嫌だなあ。こっち、免震だし。

マーレって免震構造じゃないんだ。

>>588
おっと
港区台場の港区区民さんこんばんは

＞５９０
マーレは、免震じゃないよ。
しかも団地っぽい。隣のスカイも。

>>592
団地っぽい定義がわからんが。
上から見てロの字は安定感があるなぁ。
ただ、剛構造ならロの45度から地震で水平力加わったら
ねじれがどの程度か未知数だ。
EXPになってるのかな？

長方形なのが良くない。タワマンは、やっぱり正方形。有明のタワマンは、ただでさえ低くて、団地っぽいのに。

>>588
申し訳ないが台場にそれほどブランド力はない。台場つけるなと言う方がカッコ悪い。
先に同様のコメント出ているが、台場は企業の誘致も進まず、開発に成功したとは言いがたい。千葉の幕張と同じ。

湾岸地域全体を盛り上げることを考えた方が台場の住民にも利益が大きいはず。
台場も有明もこれから発展していくチャンスが来たのだから。

あそこの交差点は危ないよね。しょっちゅう事故あるし。谷底形状だからな・・・
マーレは正方形じゃない？むしろ立方体に近い。スカイは長方形だけど。
どっしりしててごつい感じ、好きだけど。

子を持つ親としては胸が締め付けられる思いだ・・・
ただ同時に校門前を13トントラックが走っている現実に凄く違和感を覚える・・・
有明の立地や背景を考えると仕方ないのかもだけど・・・
行政や学校関係者は当然としても、
地域社会や父母会が一体となって対応対処すべき問題だと思う・・・

596さんは問題提起、情報提供であって、愉快犯でないことを祈るばかり・・・

>>596は明らかに酷いネガでしょ。
交通事故はどこでもある。心配なら1つの事故ではなく統計データを見るべき。

警視庁の情報では有明の事故率は低い。全域でグリーン以下。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jikomap/jikomap.htm

確かに有明は大型車両が多いが、現時点では交通量が多いわけではない。
事故が生活へ直撃するプロのドライバーが多い地域の方が、サンデードライバーや走り屋が多い地域より安心だ。
頻繁に運転する人ならそれくらい分かるはず。

子供の交通事故リスク低減の意味では、第二有明小中が近接地にあり、
また導線も交通量がそれほど多くないにぎわいロードだというのは本物件のメリットの
一つと言っていいですね。

ストリートビューがいつの間にか最近の写真になっていますね。33F作ってる頃かな。

>610
逆に統計だけに縛られても意味ないような・・・
おっかなびっくりのサンデードライバーは、
接触事故は多そうだけど、死亡事故には直結しにくい面もあると思うけど、
ダンプにはねられたら一撃だからね・・・
大通りよりも世田谷みたいな袋小路が怖いって人も少なくないだろうし、
やっぱり地域に則した対応対策、認識は必要だと思う

問題は、こういったもともと物流、倉庫、ついでに製造業が半世紀以上前から根付いている地域を、無理矢理都市計画で住居用に開発していることにもある。倉庫の隣に住宅を建て、物流センターの前に学校を作っていれば、確率論としてどれだけの注意を払っても事故は起こる。

これに対して住民が対策の要望のという言葉に隠した、立ち退き運動をするのは筋違いだと思う。実際、マンションの説明会でも「いつ立ち退くんですか？」みたいな発言は散見されるし、そういうことを言う人たちが隣人になるマンションは、後々変な近所トラブルに巻き込まれそうだから、やっぱり敬遠したくなる。

>>613
物流があるから有明は危険っていう印象操作に対する反証だから統計は有効でしょ。
ネガいわく、物流や工事だらけでトラックやダンプが走り回ってて危険なはずの有明が実際にはそうではないっていう客観的データだから。

ここのマンション住民がダイワ物流絡みで交通事故にあうとしたら、4車線で且つガードレールつきの中央分離帯をまたいでから道路を横切る必要があるんだが。
確率的にほぼ考慮不要でしょ。

んー本当に運営の判断基準がわからない。

判断基準が分からないっていうのは、以下の削除判断のガイドラインを見ても分からないの？
とりあえず、5回くらい繰り返し読んでみたら？分かると思うよ。

https://www.e-mansion.co.jp/information/guideline.html

>>626
見に行くなら夕暮れがお勧め。ライトアップとサプライズプシューが良い感じです。