23区で一番値上がり（下がり）しそうな場所は？

>>320
お荷物？？
東急の創業時の名前は「目黒蒲田電鉄」。
東急は目蒲線から始まったんだよ。
その「目黒蒲田電鉄」のライバルが「池上電気鉄道」。今の池上線。
当時の池上線ははっちゃけてて、今のJR五反田駅を飛び越えて都心延伸を企てたり、
雪が谷大塚から国分寺駅への延伸を企てて目黒蒲田電鉄のテリトリーを荒らしたり無茶苦茶だった。
結局、目黒蒲田電鉄に買収されて何十年も飼い殺し状態だったんだけど、つい最近、東急によって池上線池上駅の建て替え計画が発表された。
これは、今までの放ったらかし状態だった池上線に、開発の手が伸びてきている証拠であり、
今後、値上がりが期待される路線であるというのは、あながち間違いではないのかも知れない。

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もう池上線の話は要らない。久が原の物件だって竣工後もうすぐ半年だが、沢山売れ残ってるし人気がない証拠。値上がりするイメージはない。というか、久が原はもともと高級住宅街だったのなら、むしろ値下がりしてるのでは？

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今後の値上がりはやはり羽田に近い京急沿線の大田区でしょうね

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どう考えても都営浅草線は熱いと思うんですよねぇ

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それなら両方ある五反田だね。ってもう十分高いか。品川新駅、リニアも近いし。

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3両編成の池上線って、稀少というよりなんとか増強すべき路線だと思う。開発に限界あり。

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>>325 匿名さん

そうなんですよね。
五反田から西馬込が熱いのでは？と勝手に思ってます。
泉岳寺再開発、山手線新駅、品川リニア、羽田へのアクセスなど、改めて注目されそうだなあと。勝手な個人の思い込みですが、、、

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あのマンションはなんちゃって久が原。住所は環八沿いの鵜の木。
池上線の編成を長くするのは無理だね。駅や踏切が対応できない。
本数を増やして対応してるけど、五反田駅の混雑は限界。大昔の山手線飛び越え計画時の高所ホームをいまだに使ってる。
都営浅草線五反田から西馬込は今後注目を浴びるだろうけど、すでにだいぶ価格が上がっている。
西馬込から池上駅まで延伸すれば面白いのになあ。線路はかなり近くまで伸びてきている。

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まあ住めば都ですわ
東西線の葛西エリアの魅力は緑が多いっていうことと、江戸川区は福利厚生1位ですから住む分には良い街ですよ。
まあ場所によっては海抜がマイナスという事と、西葛西は良いのですが、千葉の浦安に面してる東葛西の方がちょっと怪しいくらい。
工場はめっきり減ってマンションが増えてますね。
やはり東西線1本で都心や学生街に行けるというのはなかなか大きいと思います。

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東西線は朝激混み。
通勤時使いたくないよ。

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>>327

一番熱いのは京急、都営浅草線沿い。泉岳寺再開発、山手線新駅、品川リニア、
羽田へのアクセスなどは間違いなく注目される。

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>>331 匿名さん

便利ですよね。
馬込だと五反田まで五分ですから、山手線へのアクセスも良いし。これから注目される気がするんですよね。

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いいと思うけど、国道沿いでうるさいのが難点

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国道沿いじゃ無い場所を選べば良いよ。
馬込は坂が多いが閑静な住宅街。
三島由紀夫邸も現存する。

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>>314 匿名さん
茅場町は東京駅まで10数分で歩けるから、マンション価格上がってる、と不動産屋が言ってたよ。

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>>335 匿名さん
確かに中央区は15分位で横切れます

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>>308 匿名さん

だから穴場なんじゃん。

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馬込じゃ意味無いでしょ？
地味～な始発駅、西馬込だから意味がある！

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西馬込は駅から出たところが郊外のバイパス沿いみたいな風景なのがなあ...
もう少し車以外のw賑わいがほしい

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>>339 匿名さん

そんな賑わいがあったら、西馬込が西馬込でなくなる。
世間から見向きもされない感じが西馬込ぽくってよい。
これからも未来永劫世の中の注目をあつめませんように･･･

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