文京区の住環境はどうですか？

水道橋東口の本屋がアオキになっちゃったからなぁ
まあ区南部だと神保町はすぐそこだけどね

文京区内で利便性が悪くなさそうに見えるのは茗荷谷～春日あたりかな。
富坂下周辺だったらメトロの選択肢も多いし、少しあるけば水道橋も使えるし。
普段使いのスーパーがあまりないけど後楽園のラクーアは都内のショッピングモールの中では一番好きかも。

文京区で利便性がいいのは、御徒町まで徒歩5の湯島
御茶ノ水まで歩ける湯島4丁目　水道橋まで徒歩の本郷1丁目
駒込駅前の本駒込5丁目　巣鴨駅の本駒込6丁目つまり、文京区の外周だな。
あとはバス路線と地下鉄だから町が発展しないんだよ、発展しないから屋敷があったり
緑が取り残されているとも言えるな。

それでいいよ
発展至上主義は田舎者に任せる

湯島はラブホが沢山あって便利。

文京区は老人の街では？

世の中には落ち着いた雰囲気が好きな人間も沢山いてね・・

死んだように静かです。

東京で静かな落ち着いた環境なのが貴重なんじゃない

田舎の閑散さとは意味が違うのに

排ガスまみれです

安楽死エリアでしょ。

322
確かに後楽園ラクーアのモールはなかなか良かったです。
あまり混みすぎてないので買い物しやすい。

ＪＲ(国鉄？)好きな方には文京区は嫌われそうですね。

ニュースでみたけど、文京区が放射線高めなのは東大があるから？

消費電力が高い、の間違いじゃなくて？

田舎向け通勤で、出張多いと茗荷谷便利ですよ～

通勤編
基本的にターミナル駅に出て、始発に乗り換えて移動のパターン
ターミナル駅の田舎向け始発って、だいたい１０分～２０分に一本なので
乗りたい電車の５分前にならんでればまず座れるので、これが目標。

理由１　丸の内線、深さが浅いので駅内移動距離が短い
　→比較的古い路線とは乗り換えが楽。（特に赤坂見附の銀座線乗り換えとか。）

理由２　以外に早い。池袋５分、東京１０分。

理由３　新宿までは３０分誤差なし。
JR回り（池袋・御茶ノ水）は乗り換え考えると最短１５分～３５分かかります。

理由４　古い路線なのでホーム長が短い→一編成あたりの輸送人数が少ない→本数を増やして輸送量を確保。ということで待ち時間が短いのと、乗車率低いので混んでない。
（なにかの拍子で運行間隔があいたときは、来た電車はこんでても、次の電車は約１分後に来て空いてます）

理由５　乗り入れ線が無いので運行混乱が少ない。

理由６　車庫駅。終電乗り過ごしは発生しません。

理由７　大塚ー錦糸町バスが多い（５分～１０分ごと）しかも正確に来る。
　　　　上野広小路まで１５分乗って、上野駅徒歩５分とか。

出張編
　国内出張は東京駅から新幹線。
　海外出張はタクシー上野で京成か、池袋JR回りか。

茗荷谷のお話、大筋、同感ですが、春日、本郷、後楽園あたりの方が利便性という意味では高いのは事実でしょうね。

春日後楽園は乗り換え路線が多いのでここに直に入れれば、乗り換えの回数が減りますので、１路線の茗荷谷が良いことにすると、その丸の内線を含んで他路線が使えればよりよいことになりますよね。

浅いって観点ではご存知かと思いますが、後楽園は地上で複数路線、本郷３丁目は浅さはほぼ茗荷谷と同等で大江戸線もありますので。

春日後楽園本郷辺りは池袋、上野、東京、大塚へのバスもありますし。

338さん
同意です。
本郷に住んでいますが非常に便利です。
丸ノ内線、大江戸線の他、ちょっと歩けばJR御茶ノ水や後楽園も使えます。
おっしゃるようにバスも便利。秋葉原にもでています。

都心に住んでバスをよく利用するのは文京区のママ達ですね。

山手線はやはり都内最強で便利、半周しても30分で本数も多い。
文京区では、本駒込あたりが便利さでは最強でしょう。

丸の内線は通勤時間帯は1時間に30本もあってそれほど混まないから便利だけど
要するに、銀座線と同じで車両が小さくて、連結車両が短いから多くなるんだろうな。
都心では複数路線使えるのは常識だから、本郷三丁目、御茶ノ水が該当
茗荷谷は最も不便といえる。新大塚は山手線まで歩けば5分強だからその次。

通勤で使っているけど最悪なのは大江戸線、通勤時間帯でも5分に1本しかなくて
社内も狭い、ホームは深くて狭い。

文京区内にはJRの駅はありません。

山手線の駅が便利というのは、まあ、反論するつもりは有りませんが、文京区はほぼ100％山手線の内側にあるため、山の手の駅が無いのです。JRの駅では、駒込、巣鴨、お茶の水、水道橋全ての駅がほぼ文京区に隣接してますが、その正確な住所は文京区外になります。

実は、23区の中でほぼ全域が山の手の駅の内側に存在する区は文京区のみで、その次は千代田区なのですが、千代田区は東京駅の外側まで広がるため東京駅が区内になります。千代田区の東京駅周辺に住宅地はありませんしね。

ここは文京区の住環境のスレなので外の区の話はどうでもいいのですが、このJR駅前が存在しないことが文京区の特殊な住環境を逆に物語るものだと思います。JR駅前特有の雑然としたところが区内に無いという意味で。

文京区は山手線の南側の相場は半分に近い。

文京区の中でのお話ではないのかな？
わからないですけど

南側の千代田区隣接エリアは北側の大塚や白山辺りなんかより、むしろ高いけど。（区内一部の御屋敷エリア除いた話）

340は文京区というか東京のこと何にも知らない人でしょうね。

本駒込って駒込駅から地下鉄一駅あるほど遠いし、お茶の水って千代田区。

世の中、いろんな人がいるってことで。

春日以外だめだよ

■物件名 ブランズ麻布十番
販売スケジュール 先着順受付中！
モデルルーム公開日 モデルルーム公開中！！
所在地 東京都港区南麻布1丁目2番6,7（地番）
交通 東京メトロ南北線・都営地下鉄大江戸線 「麻布十番」駅（1番出入口）徒歩 6分
販売価額 4,250万円(1戸)～6,890万円(1戸)
総戸数 29戸
間取り 1LDK～2LDK
専有面積 44.54m2～67.49m2

■物件名 ブランズ文京小石川Park Front
販売スケジュール 先着順申込受付中！
所在地 東京都文京区小石川1丁目11番19他（地番）
交通 都営三田線 春日駅 から徒歩 7分
都営大江戸線 春日駅 から徒歩 7分
東京メトロ丸ノ内線・南北線 後楽園駅 から徒歩 8分
販売価額 3,020万円(1戸)～8,630万円(1戸)
総戸数 26戸
間取り 1LDK～3LDK
専有面積 41.89m2～104.32m2

どうでもいいような三流デベの小規模マンション比較してどうするの？
中古価格見ると、恵比寿や渋谷は文京区の2倍近い。

しかし、この小石川は激安だね通り沿いのペンシルマンシ投資用ですね。

そもそも文京区内の比較を言っていたのでは？

いろんな角度から見て変なのがいるということで。

>348

東京というか文京区のことを何も知らないって（逆か）

本駒込は場所によっては、最寄り駅が駒込ではなくて巣鴨なんだよ。
徒歩で５分から６分、地下鉄一駅分もありません。

世の中、いろんな人がいるってことで。

文京区の地滑り危険個所
白山１-34、２-３、２-19～20、５-７、５-24、
本郷１-１～３、１-５、１-33、６-12、
西片１-13～14、２-７、２-14、
千駄木１-11、２-19、３-２、３-４、３-11、
湯島３-５、３-20、３-28、
春日１-９、２-４、２-８、２-13、２-16、２-21、
大塚１丁目、１-10、２-３、５-16、５-40、５-20、
目白台１-８、１-18、１-20、３-26、関口２-１、２-10、
弥生２-20、２-11、音羽１-10、１-６、
小日向２-22、２-16、２-17、
千石２-16、小石川　２-19、３-17、

やっぱ本駒込しかないね。

本駒込地味すぎる。
文京区というより北区？

多少遠くても安全なところが良い。

湯島が雰囲気があっていいですね、JRも二駅使えますから。

351は、さようなら！！！

湯島は3丁目は止めたほうが良さそうだなあ。

↑どうしてですか？

地滑り危険個所

外周区民が必死ですね。

拠り所としている住環境まで負けてしまったら、
立場ないよね。

実際に坂が多いです。これだけは否定出来ませんね。

そうですか？
マンションは都心に買えない、国立附属に入れると錯覚する世間知らず
地方出身者が憧れるだけだと、実際にマンションは地方出身比率が高いです。
高級住宅地とマンションでは、住民層も育ちも違いますからね。

○○と煙は高いところが好き　って言うよね

↑買えないんですね。
わかります。
引き続き海抜0メートル地帯でお暮らし下さい。
あなたはこのスレに関係ないからもう来ないでね。

↑

こういうのやめましょう。

単にスルー、無視にしましょう。

文京区の低地は後楽園の3ｍ　最も高台は大塚5丁目の34ｍ

武蔵野台地の坂、神田川などにつくられた低地部、5つの台地（関口台、小日向台、小石川台、白山台、本郷台）や谷から成り立ち、坂の多い地域である。高度は、後楽一丁目の海抜3.1メートルを最低に、大塚五丁目付近で海抜34メートルである。面積は、11.31km²であり、特別区では4番目に面積の小さい区である。

高台が多いというイメージだけど、けっこう低地が多いんだね、高台は豊島区隣接のところだ
サンシャイン60のあたりが海抜38ｍ。

>>369
アップダウンが激しいからそれだけ地震の時の地滑りの危険性も大きいのですね。勉強になります。