文京区の住環境はどうですか？

>>10650 マンション検討中さん

北海道の人は、ロシアの血は流れていないかい？

>>10651 マンション掲示板さん
そりゃ中にはいるかもしれんがそれは大和民族でもハーフの人がいるのと同じです。大和朝廷から地理的に遠かったアイヌと琉球は縄文人の特徴が濃く残っているだけ。

文京区民は魂のステージが神に近い存在だからね
兄の国韓国でも文京区は非常に人気ある

>>10642 口コミ知りたいさん
>小石川とか白山には工場とか結構あるけど
千川通り沿線で見ると小石川側の工場はだいぶ減ってマンションや戸建てに変わってきている。外見は工場だけど別な用途に転用されているケースも多い。
白山側はご指摘のように依然として小石川植物園周辺の低地に工場が多いね。

工場の転用例↓元は印刷工場の倉庫だった場所

http://luck.ootztzstreaming.com/

準工業地域から住居系地域に変更する方がいいのではないかな

>>10657 マンション検討中さん

文京区に何を求めてるの？ 住宅価格でも十分に強いのでは？ 逆に質問するけど、貴殿が考える魅力的な区とは？

>>10657 マンション検討中さん
>住宅価格という目に見える指数が弱い
商業地が少なく住専が多いことが原因でしょうね。
商業地だらけにしたら一気に千代田区や港区並になるでしょう。

>>10658 通りがかりさん
>貴殿が考える魅力的な区とは？
おそらく郊外からたくさんの人が押し寄せて、仕事をしたり大騒ぎしているような夜の街がたくさんある区ではないですかね。そこに住んでいる人よりも、外からやってくる人が圧倒的に多い、毎日がお祭りのような区。

住みにくそう...

>>10660 匿名さん

そんな街は落ち着かず、住みにくいですよね。住専が多い文京区はそのままでいいんじゃない？ 遊びたければ東京ドームに、飲みたければ池袋、上野、銀座に電車一本ですぐに行ける立地なんだから。むしろ文京区は恵まれていると思うけどね。

港区で文京区的なところをあげるとするなら南青山6丁目とか5丁目だよね。
そういう街がおそらく港区よりもさらに大きな規模で存在しているのが文京区
港区も千代田区も商業地が多すぎるんだよ。

確かに刺激は少ないかもしれないが、住んで色々とわかってくると文京区ほど住みやすい場所もない。ご近所さんは自然体なので変に見栄を張る必要もないし、ボッタクリ価格の店も少ないしね。

後楽園からなら銀座まで丸の内線11分、池袋なら７分、新宿まで大江戸線で13分、日比谷まで三田線で8分、神楽坂なら歩いて15分から20分ぐらいで地下鉄に乗る方が遠回り。はっきり言って後楽園に繁華街は不要。

超高層ビル反対

南青山と文京区が似てる？
眼科か精神科に行った方がいい

>>10664 通りがかりさん
10662さんは、「（文京区とは全然雰囲気が違う）港区のなかで、あえて選ぶとすれば」というトーンで南青山をあげておられるのであって、似ていないことは百も承知。「眼科や精神科」とまで言わなくてもよいと思いますよ。

>>10663 匿名さん
区役所が超高層の文京区でそれはとても虚しい発言だと思う。
文京区役所が超高層になる計画が出た時点で反対しなかったのはなぜ？

https://skyskysky.net/building-japan/13tokyo/10/294-1.html

思考停止して自民の逆張りだけやってきた共産党、やってることがもはや保守のキリスト教右派みたいになっちゃったが、地味好きで変化を嫌う文京区民とは相性が良さそうだな…
他区では支持率下がる一方な流れでも、文京区では逆に支持率アップしたりしたりして…

神楽坂の最寄り駅は神楽坂駅じゃなくて飯田橋駅ですよ笑

>>10668 匿名さん
神楽坂を神楽坂下交差点から神楽坂上交差点までだと思ってません？地域としては神楽坂駅まで含まれますよ

そうじゃなくて後楽園駅から神楽坂に行くのに何線に乗るかの話

確かに飯田橋まで南北線の所要時間は2分だけど、おそらくホームが深いのと、信号があったりするので案外遠く感じるんだよね。
慣れているからかもしれないけれど、三年坂から本多横丁に至るルートの方が好きだな。

信号の数は後楽園駅に行くより産寧坂に行くまでの方が多そう

文京春日郵便局が8/25を最後に長期休業（一年以上）するそうで。
小石川郵便局も本郷郵便局もめっちゃ遠いから駅周辺の住人は困りますね。

最近は郵便局にお世話になる機会ってそんなにないと思います。
小石川一丁目郵便局とか本郷五丁目郵便局とか使えばよいのでは？

>>10672 匿名さん
タイミングが悪いと病院の前の五叉路の信号が長いけど、他はそれほどでもない
まあこれは個人の趣味を押し付けすぎだな。ただ駅の中を結構歩くことになるのは事実。

> 信号があったりするので案外遠く感じるんだよね。
> タイミングが悪いと病院の前の五叉路の信号が長いけど、他はそれほどでもない

意味がわからんなあ。仮にダイエー小石川店から毘沙門さんまで行くとして。

南北線を利用：8番出口まで信号は2つ（千川通りなど）。飯田橋駅B3出口から信号は0。信号は合計2つ。

徒歩：伝通院前交差点、安藤坂下、新隆慶橋東詰、新隆慶橋西詰、筑土八幡町に信号あり。信号は最低5つ（筑土八幡町は2つ渡る必要あり）。

信号の数は後楽園駅に行くより産寧坂に行くまでの方が多いと思うけど。

後楽園駅は8番出口入ったら南北線ホームまで一直線だし飯田橋もB3出口まですぐ。駅の中を歩くより徒歩で神楽坂まで行く方が歩かされると思うけど。

ちなみに私は徒歩はなので、歩いて行きます。

何が言いたいかって、実際に後楽園駅付近に住んでて、実際に神楽坂に通っている人は、そんなことを書かないじゃないかという疑惑。

>>10674みたいな人ってアスペなのかな

>>10673 匿名さん
日本郵政は人の手配が難しくなっちゃったんだよ。
働き方改革で、個人を長時間働かせることも難しくなったからしょうがない。

しかし郵便局が近くになくても集荷サービスがあるのをいまだに知らない人がいるとは驚きだけどね。

郵便局でも荷物の配達は業務委託の人に外注しているようですね。うちだと黒ナンバー軽の人が配達に来てる。

>>10679 匿名さん
文京春日郵便局の休業理由は区役所の改修工事

文京区らしい視野狭窄な人がいっぱいだぁw

神楽坂がいいならパークコート千代田富士見に住めばいいのに

>>10681 匿名さん
区役所の中に郵便局の仮移転先をつくってあげればいいのに。
関係機関に貸しているような空きスペースがあるはず。

お金を扱うから空きスペースじゃ無理そう

いまどきゆうちょ銀行でないとダメな事ってあるのかいな？

16時まで窓口が開いているのはゆうちょ銀行だけ

たまに午前中行くと老人や障害者っぽい人達をけっこう見かける。年金の受け取りなんかで利用してるケースが多いのかな？

郵便局は、都営団地の住人が使うのでは?
マンション検討の層には縁はないでしょう。

そろそろ郵便局の話はやめません？ 発展性がなく、あまりマンションと関係ないし。文京区のマンションの価値が上がりそうなエリアとか、実利の話をしましょうよ。

ルサンク小石川に郵便局を仮移転すれば良い

曽祖父の代から文京区だけど、15年くらい前から自転車マナーが悪いママチャリのバカ達が増えすぎてるし、挨拶もマナーもないやつらばかり。引っ越してくんなと思う。価値がどうのとかそういうのが好きなら港区千代田区にいってくれ。
あ、そこまで金ないから文京区？

>>10692 通りがかりさん
挨拶するたび友達増えるね！

>>10692 通りがかりさん
たまたまあなたの周りに自転車マナーの悪い人がたくさん住んでいるのかもしれないけれど、警視庁の統計によると文京区の自転車事故は23区内では荒川区の次に少ないよ。

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jo...

>>10692 通りがかりさん
千石とか湯島あたりですかね？

>>10692 通りがかりさん
「ママチャリのバカ達が増えすぎてるし、挨拶もマナーもないやつらばかり。引っ越してくんなと思う。価値がどうのとかそういうのが好きなら港区千代田区にいってくれ。あ、そこまで金ないから文京区？」

→　おっしゃるとおりですね。「自分はハイクラスである」と他人へ示すことに喜びを感じる人は、文京区に移住してくるべきではありません。しょせん地味な区ですから。
そういう方は、港区、千代田区、渋谷区が金銭的に無理なら、中央区、目黒区、世田谷区あたりに住んでください。

長らく渋谷で働いていた文京区民ですが、10年くらい前に渋谷や原宿で全盛だったピスト乗り（ほとんどストリート系の若い男）のマナーの悪さより、今の春日駅周辺を暴走するママチャリ主婦の方がよほど怖いです。前者は基本的に車道を暴走してたけど、後者は歩道の真ん中を塞ぐように暴走するからね。

女って多分、近代以前のような社会的抑圧（＝拘束具）が無いと、男なんかよりずっとだらしなくて自己中心的な動物になってしまうんですよね。
昭和の頃は社会的ルールやマナーを無視しがちなのは圧倒的におっさんだったけど、時代は変わって、今は圧倒的に普通の女性が多い。
文京区で暴走主婦が激増してるのもその一例ですよ。

男性は若い方でもマンション内や外ですれ違ってもきちんと挨拶されますね。子連れのババアは下を向いて気が付かない振りか会釈してもガン無視ですよ。
で、ママチャリで前後に子供を乗せて歩道の真ん中を爆走。

自転車で下り坂を猛スピードで走るのは危なっかしいですね。子どもを乗せているケースもあって、事故った時のことを想像してしまい、怖いです。何かとぶつかったときに自転車の方が勝つと思っているのかしら。

ウーバーの輩なんか平気で信号無視してるね。以前ぶつかりそうになって怒鳴ってやった。

ウーバー（に限りませんが）で気になるのは信号無視もさることながら、電動アシストではなく電動自転車（Eバイク＝原付ですね）で跋扈していることです。菊坂の一方通行の逆走してたりと、取り締まりの対象にならないのが不思議です。

あと個人的にカチンときたのは、見通しが悪い十字路で左から車が来たからそっちを注視してたら、右側から自転車が突っ込んできたこと。右側ノーマークだった私も悪いけど、そもそも歩行者優先だろうに。

>>10703 匿名さん

ウーバーの奴らは運転免許証を持っていないのか、平気で道交法を無視するよね。自転車も道交法の対象なのに、それすら知らない知能底辺野郎なのだろうか？ 法律を守らない反社会的な奴らの届ける食事なんて、死んでも食べたくない。

なんだか文京区よりも道路交通法の不備によって生じている自転車と歩行者、自動車との軋轢について総論的に語っているだけになってしまったね。
>>10694 匿名さん　のスレッドでも挙げられたように、文京区は自転車事故が23区内でも３本の指に入るぐらい少ない。おそらく事故の何倍もあるとおもわれる道で怖い思いをした、というインシデント事例も比例して少ないと思われる。


みんなドイヒーなマナーのチャリダーが多い区に住んでいるから、文京区にも多いに違いないと考えがちなんだろうね。

バカなババアのバカな子供を乗せたバカチャリ取り締まってほしい。
実際の事故件数は少ないというデータもあるけど、毎日毎日危なくて歩くのこわいわ！

警視庁の発表した数字を表にしてみた
自転車関連事故の少ない順にソートしてある。まあ昼間人口とか居住人口、あるいは面積で割ると多少変わってくるとは思うが、概ねアップダウンが少なく自転車で快適に移動できる区ほど事故は多いようだね。坂が多いと危ないように見えるが、実はそうでもない。自転車に乗ってみるとわかるが、坂道を降りる時は運転している方もブレーキがきかなくなりそうになるので怖くて降りちゃうよね。

>>10707 匿名さん

足立区は際立っているね。

>>10708 匿名さん
自転車を利用する人の人口が多いと事故も増えるという構造じゃないかと思う。
よく自転車利用者のマナー云々というが、自転車に乗っている人のマナーが悪いのではなく、マナーが悪いのは交通参加者自身の属人的な問題であって、どこの区でも大半の人はマトモだと思うよ。特定の交通手段をあげつらうのは違うと思うんだな。
警視庁のデータから人身事故発生件数をランキングしてみたワースト区は自転車だけでなく交通事故の件数自体が多く、構造的な問題があると思われる

区市町村別交通人身事故発生状況 （令和3年中）
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jo...

世田谷区は人身事故だけでなく犯罪件数も常にトップクラス。文京区の犯罪件数は常に23区最低クラス。繁華街がほとんど無いからだとも言えるけど。。。

よその区との比較より、これだけの人が道を歩いてるだけで怖い思いをしていることをチャリンコ乗りは認識すべきだろうね。

>>10711 匿名さん
ほんとに！
しかし危険運転してるひとたちはここをみてないだろうから改善はしないか。

自転車で危険な乗り方をする人は自動車でも同じ乗り方をするだろうし、歩行者になってもやっぱり危険なことをするだろう。だいたいわがままで負けず嫌いなので、自転車で歩道を超高速走行したり、横断歩道を人が渡っている目の前に割り込むように車をすすめたり、歩いている時ですらママチャリをつかまえてルールがなってないと若い奥さんに唾を吐きかけながら説教したりとやりたい放題なんだよね。

幸いなことに文京区は人身事故も自転車関連事故も少ないので、そういう厄介な人はあまり住んでいなさそうだ。

湯島小学校の増築を巡って、隣接するブリリアのマンションと何やら揉めそうな状態になっていますね。

文京区特有の先住民エゴが始まったということでしょうか。

>>10715 匿名さん

先住民は小学校なんですけどね。。

後から増築するのだから、配慮するのは小学校側

>>10717 匿名さん

いやいや、何を言ってるの？ 小学校の増築の可能性はゼロではなないのだから、後から建設されたマンション側がつべこべ文句を言うのはおかしいでしょ。大丈夫か？

> 後から増築するのだから、配慮するのは小学校側

こういうのが先住民エゴかなと感じます。法的に問題ないのに自分たちが気に入らないから反旗を翻すという、いつもの光景です。文京区が港区になれない一因ですね。

これは完全に湯島小学校に理があり、ブリリアは厳しいな。こんなつまらない喧嘩を吹っ掛けて、湯島がマイナスに見られるのは残念。

ブリリアの前にある低層マンション、いいなと思ったら老人ホームでがっかり。

ブリリアの言い分もわかるけど

>>10714 匿名さん

う ん こ ブ リ ブ リ リ ア

将来影響を受けるかもというのは重要事項説明書に記されていたはず。さらに、その影響も1～4階の4戸だけでしょう。たった4戸の反対のために増築ができないなんて、いかにも文京区チック。

>>10724 匿名さん

おまえは小学生かっ！

多くの人が思いついたが
口にしなかったであろう小学生ギャグが
武蔵小杉で具現化した時は
驚いた。

>>10723 匿名さん
土地を買ったら、高すぎると言って野党が騒ぎ、市民オンブスマンを名乗る任意団体が訴えるのに一万ペリカ

>>10709 匿名さん
２３区間でも面積や人口密度は数倍の差があるんだからそこら辺考慮しなきゃ意味なくないか？

文京区の場合、自転車マナーの悪さが目立つのは普通の主婦なんだよね。子連れ主婦の場合など、歩行者が先に視認し少し避けたりするから接触事故にはならないというのもあるだろう。
区内ではスケボーノリで乗り回してるようなストリート系の若者はまず見ないし、トラックの後ろにくっついて空気抵抗減らす危険なレーサーもどきも見かけない。
文京区の自転車で問題なのは、事故に直結するようなマナーの悪さではなく、歩行者を一方的に不快な気持ちにさせるマナーの悪さが中心なのだと思う。

>>10730 ご近所さん
春日後楽園あたりは坂も多いしほんとにチャリ危険ですね。近くに都営住宅がたくさんあるから、そこの住民か？

都営は関係ないような。

思うとこは同じだわー
https://news.yahoo.co.jp/articles/c30e23c1fe5b2b3b5f4938b13236b09ddb56...

>>10725 匿名さん
そこで再開発ですよ

>>10729 匿名さん
文京区は人口密度が高い方なので、それを考慮した文京区の自転車事故の割合は、さらに低くなりそう。

行政の数値では、事故に至っていないけどヒヤリハットという数値が計測できていなさそうです。

>>10734 匿名さん
人口密度じゃなく人口ね
面積も小さく人口も少ない文京区の事後が少ないのは当たり前じゃない？人口も面積も関しては世田谷区の4分の一以下だし

>>10735 匿名さん
と言われたので計算してみたよ。人口十万人対だと文京区は23区の中で中位にあたるから著しく酷いとは言えないんじゃない？ワースト３の半分ぐらいの自転車関連交通事故発生件数だし。

>>10723 匿名さん

湯島小学校とブリリア住民とのバトル、どうなるんですかね？ ブリリアが劣勢のような気がしますが。。

>>10736 匿名さん
ワースト５は千代田区、中央区、港区、台東区、渋谷区...いずれも巨大な商業地が広がっていて、他所から人が集まる区ばかり。そういう場所で自転車事故が起きやすいのだろう。

ブリリア住民 頑張れ！

>>10739 匿名さん

なぜ、ブリリアを応援する？

>>10737 マンコミュファンさん
コストはかかるけど校庭に仮校舎を建てて建て替えたあとに校庭に戻せばできないこともない。とはいえ反対している人も払っている文京区民の税金から支払われるわけだが。

湯島小学校の東側は比較的古い建物が多いので、いっそ一帯の再開発をしてしまう手はあるかもしれない。民間企業を呼び込み、民間の資金力を活かして安く建て替えするのが文京区の財政のためにも必要なことなんじゃないだろうか。

>>10741 匿名さん

湯島小学校の東側の再開発？
地権者が多くて不可能でしょう。

>>10742 マンション検討中さん
そうかな。反対している人だって多くいるわけだから湯島小学校の建て替えも不可能という議論になりはしませんか？

それは困るし、そもそも通貨発行権のない地方公共団体の財政は無限じゃないので税金を湯水のように使って地元対策や校舎建て替えをするのもちょっとねえ。私の税金使って欲しくないわ、そういう非建設的なところに。だから民間を呼び込んで優遇措置を与え、税金ではないサードパーティーのお金で建てるのがいいんじゃないですか？他の区じゃふつうにやっているのに...お金が足りないのではなく、知恵が足りない。

>>10743 匿名さん

簡単に言うけれど、デベロッパーを引っ張ってこれる？ 無理でしょ。口だけの理想論はやめてほしい。

文京区はデベロッパーが避けようとする。高層建築物に反対されるから。

> 他の区じゃふつうにやっているのに...

具体的な事例を挙げないと誰もわからないと思います（私も含めて）

>>10746 匿名さん
>誰もわからないと思います（私も含めて）

アンテナ低すぎだよそれ
直近で動いているのは公園通り西地区市街地再開発事業における渋谷区立神南小学校の建て替え。↓
https://walk.tokyo.jp/2023/05/20/shibuya-homes/

他にもブルガリ小学校などと騒がれたミッドタウン八重洲の中央区城東小学校↓
https://www.tokyo-np.co.jp/article/197478

渋谷区は以前にも区役所と公会堂をマンションを建てさせる見返りにタダで建て替えさせている。
"三井不動産などは権利金を区に支払う代わりに、延べ床面積3万3400m2の新庁舎と同8300m2の新公会堂を建設して区に無償で譲渡する。定期借地の権利金を充てて、区の財政負担なしで庁舎などを建て替える全国初の試みだ。 "
https://nfm.nikkeibp.co.jp/atcl/fb/news/20141222/687591/

豊島区は区役所をタダで建て替えさせたといっとき話題になった
"区は対象地域に保有していた土地の権利変換と、移転後の現庁舎跡地の民間への貸し出しにより、新たな財政負担無しで建て替えを実現する。都内では高度成長期に建てられた自治体の庁舎が更新期を迎えており、今回のケースは今後の建て替えのモデルにもなりそうだ。"
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO38508610S2A200C1L83000/

もはや税金だけで公共施設の建て替え事業を行うのは区民の血税の浪費とすら言えるだろう。公助よりも共助という方向性は納税者として好ましく思うね。

それ、税金は使ってないけど、容積率という資産を明け渡しているではないですか。

>>10747 匿名さん

一見正論のようで矛盾している。

>>10748 匿名さん
>容積率という資産を明け渡している
売り渡すというより貸しているんだよね。一時的に利用させることによって費用の一部を区役所や小学校の建設費用に充てさせるという形。もちろん何十年後かには戻ってくる。豊島区のブリリアタワー池袋の事例はぜひ文京区としても見習いたいものだね。
https://tatemono.com/project/vol02/?iad2=main03