レーベンスクエア リハート東京-Ⅱ

もう完全な中古物件でしょう！
入居してから一年と六ヶ月、なぜまだ
販売してるのかなぁ＝

今度は新田橋の架け替えが決定したそうですね。
新田１丁目は完全に見捨てられていますね・・・。

環七の橋がすぐ近所にあるじゃない！

♪三丁目〜への浮気位大目に見てよ

新田橋の架け替え工事中、４１系統はどうなるの？

マンションズ、赤羽駅で出てるんですね！
隣のレーベンリヴァーレは、王子神谷なんですね！

新田橋の架け替えホントですか？
王４１系統は新豊橋経由でサミット手前右折でしょうか？
朝、バスで王子神谷に行くには混雑承知で王４９系統を使うしかないか。。。
工事中、一番困るのは新田３丁目停留所から乗って来る人達かもしれませんね。

北区の中期計画によると、今年度は調査・測量に約２億の予算を投じ、来年度から設計開始、遅くとも平成２６年度までには同所へ新橋の架け替え工事を完了する予定らしいです。

裏の建物の解体工事が始まったみたいですが、何が出来るか知っている方いませんか？
看板には書いていなかったのでちょっと気になっています。

情報は無いですが・・・どうやら解体工事っぽいですね。
この御時勢、放置せずに解体してくれるだけ有難いですね。

個人的に１年越しで東京都に訴えていた新神谷橋周辺（特に北区）の照明設置の件で、「前向きに検討する」との旨の回答が得られました。
たぶん近いうちに何らかの改善が見込めます。

比較検討してたのですが、完売してしまったみたいです。。。
残念です。

また完売情報？

タカラのホームページ見てみたけど、どうやら本当に完売みたいよ！！

>>比較検討してたのですが、完売してしまったみたいです。。。
>>残念です。

散々売れ残って、数年間売っていたのに・・・
同比較検討していたのでしょう？
すぐ裏に同社がまたマンションを建てていますし。

こういうレスを自作自演というのでしょうか。

営業さんの自作自演と言いたいのでしょうか。
さすがに現段階では必要ないでしょう。
確かに、物件サイトの完売情報は実際よりも少し早かったみたいだけど。。

売れ残っていたのは事実にしても、数年間は言いすぎです。
一年半位ですよ。最後は販売を外部に委託していた様ですけどね。

いつもながらの富士山、新幹線、隅田川のコンビネーションでしたが、それにしても今日の富士山は綺麗でしたねぇ。夕方とか特に。

＞前と後ろに子ども用の座椅子をつけた電動自転車

確かにメインエントランスの自転車放置は酷いですね。というか分別のつくはずのオトナでしょうに最低ですね。
放置されている自転車の所有者は何を考えてるんでしょうか。
「他の人も・・・」とか「私くらいは・・・」とか言うつもりなのでしょうか。

もう何度も問題に挙げられていることは周知の筈ですし、この期に及んでルールを守れない者に対しては「悪意の有る者」もしくは「集団生活の出来ない者」として何がしかの制裁を加えたほうが良いと思います。

今期（二期）の組合理事会の方々の活動は何を管理しているのだろうか？
前述の方々の意見は過去にも幾度かあり、前期の理事会では多少なりとも対応して
いたと思う。今期の方々はこの掲示板を見てる方が無なのだろうか？
匿名でこの掲示板の場所を張り紙しようかな！

出た！
他人にはあれやれこれやれと声高に上から目線。でも自分は匿名

＞752
何が言いたい？入居済み住民さん。
態度が気に食わないのか？やり方を問題にするならまだ分からないでもないけど、ピント外れじゃないですか？（笑

本日意見を出してきました。何らかの進展があることを祈ります

>>755さん
ご苦労様でした。
結果については是非を問わず公開してもらいたいですね。

自転車の不法駐輪者には罰金を科すべし。（規約の変更をしたうえで）

先ほどゴミを捨てに行きましたがゴミ捨て場を見てびっくり。
皆さん、ゴミはもう少しきれいに捨てましょうよ。いくら清掃員の人がやってくれるからと
いえども、雪崩状態になっている燃えるゴミ、散乱状態の燃えないゴミ。あれを明日見た
清掃員の人はどう思うでしょうかね。お金を払っているんだからやって当然という人いる
かも知れないが、あれでは清掃員の人も気の毒、それ以上にここの住人はしょうがないと思われ
ても仕方がないですよ。

放置自転車、ロータリーの駐車然り。住人のやりたい放題、自治が全然機能していないですね。
きっとそんなの関係ないという人が多いのでしょうか。
コミュニティというより個人の都合利益優先なのでしょうか。悲しいですね。

不況が続いてますが、レーベンさんが万一にでも倒産したら積立金は保全されるのでしょうか？　全く別個の資産扱いなんでしょうか？　理事会さんご存知なら教えてください。

修繕積立金は管理組合名義の口座が開設されているはずですから
タカラレーベンが万が一倒産しても
大丈夫だと思いますよ。
というか、そうじゃないと困ります。

先日、ここのチラシが入ってきましたが、
ここってまだ完売してないんですか？

それは、住人が売りに出した中古住戸ですね。
今までに数件売りに出ていましたよ。

確かチラシには中古とはでていなかったような・・・。

普通、中古とは表示しないと思います。
居住中あるいは空室との記載がある筈です。

裏の倉庫解体が終わりに近づいてきましたね。
元プチテラス側は壁なんか作ってひたすら土弄りを続けてるみたいですけど、部分的に土壌改良なんてやって意味あるんですかね・・・。やっぱり行政のやる事は良く判りません。。。

個人的には壁を取っ払って新しくマンションでも建設されることを希望したいところです。

761<<さん　　大きな会社も危ない昨今ですネ。　　こんな記事がありました。
　理事長さん、私たちは大丈夫でしょうか

【管理組合及び理事長さんの対処法】

１．管理組合としての対処法
①管理費、修繕積立金の預金通帳及び印鑑を管理組合で保管するようにすること。
　通帳は、理事長さん、印鑑は経理担当理事さん等、その保管についてはルールを確立すること。

②代行方式などのように、管理会社が収支を直接管理しているような場合は、１ヶ月以内に管理組合口座に送金されているか、支払いが予定通り行なわれているか等確認すること。

③管理組合の重要な書類関係の保管を管理会社に委任している場合は、直ちに管理組合に引き上げ、点検保管すること。

マンションねえ・・建てても売れないのでは？巴里の園も頓挫したし。
目の前のレーベンの物件も苦戦しそうだけどね。たぶん治安とか環境面の意味から
マンションと言ったんだと思うけど厳しいよ。これ以上子供が増えるとね。
幼稚園、保育園や小学校のキャパシティも限られているから。
特に小学校はこの地域一つしかないからね定員１学年１１０人。次の１年は９６人
これ以上ファミリー向けのマンションができたら小学校はパンクするよ。受け入れない
ということはないだろうが、教員や教室などの不備が生じる可能性あり。
学業に対する姿勢、生活習慣、躾がきちんとしている家庭とそうでないところ格差が
はっきり見えるようになるよ。
私立小に流れる、バスに乗って他区域まで行くなんてあまり考えにくいと思うし。
まあ、デべはそんなの考えずに作る時は作るんだろうけどね。

話は変わりますが、先月の理事会のまえに匿名ではなくきちんと記名して意見を出してきたの
ですがどう扱われているかさっぱりわからず。また理事会議事録借りて読めばいいか。
来期は自分から役員になろうかな。

まだ環七沿いに、売り広告出てますよね？

新しいマンションは、これ以上建てても過剰供給になるだろうし、巨大スーパーとか出来てほしいなー。
アリオは若干遠いし、アリオ新田とか？

巴里の園、環七沿いに看板があるけど、あのデべは会社更生法申請中だから
分譲開始になるのは会社の再建にめどが立ってから。いつ販売になるか
わかりません。東京ブルーも苦戦しているしそろそろ供給過剰では。
やっぱりスーパーができると便利というところかな。でも難しそう

ううん、環七に出てる広告は、リハートの・・・。

看板ではなかった、変電所（だっけ？）の壁に書いてあるやつ。金山クリニックに並んで
あるはず。

東京第６建設が言うには照明新設は３月だって。
てことは４月くらい？ｗ

赤羽行きのバスは混んでいますか？
利用されている方、教えてください。

赤羽行きのバスは、えらべばガラガラです。
リハート循環からの便を利用してください。
国際興行のホームページから「新田二丁目」の時間
プラス2分が「新田小学校」の時間です。

下り便も赤羽出発時にもガラガラでもったいないです。
足立区役所等にもメールしましたが、「新田小学校」には
危険防止のことで止めたくないようです。
国際興行は個人に対して返答を拒む会社のようです。

バス路線が現状では、非常に無駄なことです。
是非、住民運動として停車実現をさせたいものです。

あまり使わないけど赤羽に行く時は区役所などの奥の方からくるバスより
ハートアイランド循環のが空いている。ただ、赤羽からくるバスは新田
小学校前に止まらないのが難点。止まってくれると嬉しいんだけどね。
バスは本当にガラガラ。赤羽に行く時で必ず座りたいときはこのバスを
選びます。本当にもったいない、採算合うのかね。何とか新田小学校前に停車を
って何処に言えばいいの？しつこく区役所に言う？？

赤羽からのバスが新田小学校前で止まって新田2丁目方向に右折するには、距離が短いので確かに危ないですよね。個人的には止まってほしいですけど、事故が起きてからでは遅いので赤羽からのバスは新田小学校前には止まらないでしょうね。

都バスの王子４丁目から王子５丁目に向かうシチュエーションと同じ気がするが
都バスより国際興業のほうが社内基準が厳しいんだろうね