江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？（その３）

>>299
見事止まってましたね。

こういうケースだと東西線はあちこちで折り返し運転するわけですが、以前東陽町から先が動いてなくて帰るのに苦労したことがあります。
やはりバスが一番なのでしょうか？

都心近くに住んでいればたとえ電車が止まってもタクシーが気楽に使えます。

東から西に向かう東西線は乗換えがめちゃくちゃ便利です。
その分利用者が多くて混んでいます。
便利な線だから木場、東陽町に企業の事務所がいっぱいあります。

混んでいるもなにも・・・
都心に向かう東西線の朝のラッシュは日本の地下鉄の中でも最凶でしょ。

しかも、最近は東陽町周辺に大規模マンションが増えているからまったくもう・・・

郊外、千葉県からの通勤者がこれから減って行きますよ。

>>305
５年、１０年で大幅に減るようなものではないと思いますよ。

>>304
以前はなかった「朝夕のみ津田沼ダイヤあり」があって余計億劫と感じます。
帰宅ラッシュは東陽町で降りる人あまりいないですよね～
快速に乗り換える客がほとんど…

　今や「葛西で外国人に石を投げればインド人に当たる」といわれるくらいインド人の多さに驚かさ
れるぞ。葛西がインドの風土に似てるからじゃない。葛西地区が新興住宅地で、東京への交通の便が
良かったからだ。コンピューターの２０００年問題起きた時、さあ大変、日本にはその問題に対処だ
きるだけのＳＥ(システム・エンジニア)が大量に不足していた。国家がそれだけ教育を怠ってきた結
果だ。日本では権力を守ることだけが忙しく。東大を目指す者は多くが政治家・官僚を目指す。天下
国家ではなく私利私欲を満足させるに手っ取り早いからだ。政治家は「落選するとただの人」といわ
れるが、どうしてどうして収入になる仕事は周り中が用意してくれる。路頭に迷うことはない。太平
洋戦争は科学技術の差で負けたといわれて、戦後日本は軽工業から重工業に転換したが、どうしても
政治家や官僚のほうが資産作りでは科学者より有利だ｡科学技術で天と地をひっくり返すほどの発明､
技術革新をやったところで日本では資産的に報われることはない。
　中村修二問題（青色発光ダイオードの「2628404号特許‐通称404特許」）でも最高裁は企業側につ
いた。叡智よりも企業利益を優先した。企業は文系で、社長は東大系の天下り、という日本の組織図
では結局理系に進むのはオタクしかいない。ＩＴ産業、ＩＴ産業と騒ぐが、携帯電話には興味を持っ
てもコンピューターとなると使いこなせる若者は少ない。私の周りの若者でパソコンをやる者はいな
いし、いても精通していない。また大型電気店のＰＣ売り場のアンちゃんたちは売っていながら理解
してないのだから傑作な国だ。パソコン関連、インターネット関連の会社のオペレーターたちでさえ
てもどれほど理解してるのか疑いたくなる場面がしばしばだ。
　この穴を埋めたのが、世界の頭脳を支配しようかというインド人だった。日本の企業がＳＥとして
インド人技術者を大量採用したのだ。インド人技術者たちが新興住宅地として団地が建設された葛西
を選択したのだ。彼らは天下人気取りのアメリカ人と違って積極的に正確な日本語を学び、日本文化
を理解しようと努力してるので、葛西に馴染むのも早かった。インド人もビックリだ！

葛西じゃなくて西葛西（清新町）だし。

そして2000年対応で仕事してる時は、インド人には会った事もない。
どこにいたんだ？　お前は会ってたのか？

江東区西大島にインド人学校ができたよ。
日本ＨＰ本社移転と関係あり？

０９年度版の各駅の乗降客数が発表されましたが、東西線の乗降客数も遂に減少に転じはじめたようです。
線内で増加しているのは南砂町と竹橋だけでした。
この掲示版の地域の各駅で最大の乗降客数を誇るのは東陽町(１２万５千)。
南砂町はなんだかんだ言って江東・江戸川東西線各駅では最下位(約５万８千)でしたが、多くの住民が東陽町に流れている(快速、始発、東陽町行バスの充実)ことを考えるとなかなか健闘しているように思えます。再開発もまだ進みますかね？
葛西、西葛西は１０万人を割り込んだようです。

都心部居住が進んで、
郊外は通勤を必要としない高齢者が増えて行きます。
東陽町は明治生命が大きなオフィスビルを建築中だから、
乗降客がさらに増えそうですね。

東陽町はオフィス街で朝降りる人が多くて、朝のラッシュ時の乗車もあまりきつくないです。木場も同様だと思います。門前仲町は大江戸線に乗り換える人が多く、こっちもきつくないです。東西線なら東陽町から西がお勧めです。

東陽町はオフィスもそうだけど運転免許証の更新の人がいるから多いのでは？
運転免許証の更新者って何人いるのよ？

区役所もありますね。

どうやら来週も東西線沿線で生中継コーナーがあるそうです。火、水と演歌歌手の山内恵介が来るそうなので、お近くの人ぜひ行ってみましょうｗ

14(月)南砂町　ショッピングセンターSUNAMO
15(火)西葛西　宇喜田稲荷神社
17(水)葛西　　長島香取神社

http://www.1242.com/diary/iida/

東西線きちいぜ
殺人級だ

千葉県だし

毎朝あんな電車に乗るなんて考えらんねえ

インド人だからできるんだな

中国企業の会社員も結構住んでますね。
母国と1時間の時差があって、10時出社の人が多いみたい。

東西線沿線にはインド人がけっこう住んでるのかなぁ。。

すんでます。葛西

東陽町、南砂町界隈にこの先建つ新築マンションってありますか？
テラス東陽町以降の物件でお願いします。
新砂の中古マンションもチェックしてますがどれも新築当時より高い価格で出てるのはどうしてでしょう？

発展しているとこは後になるほど高くなるよ、
昔の田園都市線沿線と同じだよ。
当たり前のことで別に不思議じゃないけど。

スナモ出来る前は何もなかったものね。
再開発もまだはっきりしてなかったし。

都心に近いところはだれも放っとかない

選択と集中の時代らしいですからね。

324です。
新砂物件は人気なんですか。
駅前の雰囲気はかなり変わりましたがまだ新築物件が建つ余地はあると思うので
そんなに上がらないと思ったんだけど甘かったですかね。

新築マンションの情報があればまた聞かせてください。
今のところテラス東陽町（実は南砂）だけですよね。

南砂６丁目にあった飛島自動車（株）の跡地に、
（仮称）アイディーコート南砂マンションが建設
されるそうです。

どんなマンションができるのでしょうかね。

東陽町は殺伐としててなんか不気味だな。高層マンションと人工的な公園と巨大団地と運河と幹線道路が同居してる街。落ち着かないというか精神に異常を来すというか人の住むとこじゃないな。

↑
そこまで酷くないけど・・・
釣りかな？

この間東西線の終電で帰りましたが何なんでしょうかあのレベルは・・・。運よく座れて居眠りできたのはよかったですが、目が覚めたら見知らぬ人の体に押しつぶされて窒息死寸前に至りましたよ。
その日は珍しくホームで具合を悪くしてうずくまっている人や吐いている人を見かけたりしましたし、実に悲惨な現実を目の当たりにしてしまったことが残念に思います。

海より低い地域に住めません　以上

海より高い地域に住んでください。

葛西から西葛西に引っ越します。

東西線と東急田園都市線は、同じくらいの混雑率です。
http://d.hatena.ne.jp/flats/20090819

混んでるのがいやだから、田園都市線沿いに住みたくない、なんて思う人はあまりいないでしょう。
混んでても、たまプラーザに住みたい、みたいな人が選ぶんでしょう。

混んでても東西線を選ぶ人は、なんだかんだいって、大手町や日本橋に電車一本で出れることをメリットに感じているからだと思います。
マンション価格も賃料もそれなりにしますが、都心に近い証拠でしょう。

なんだかんだ不満を言う人は、住まなければいいだけです。
混んでるのがいやなら、都営地下鉄とかを選べばいいんです。
ということを書くと、反論してくる人もいるのでしょうが、自分の価値観で決めればいいんです。

南砂町駅の大改良（線路・ホームの増設）が行われるようです。
完成予定は平成30年度以降と、かなり先ですが、混雑緩和を
期待します。

東京メトロの平成23年度事業計画説明資料より
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h23_2.pdf

東京メトロすばらしい。
是非早期の実現を期待してます。

南砂町駅の南側、永代通り沿いにセブンイレブンがオープン、14日にはマクドナルドもオープンします。
また、駅上の土地でようやくアシックス東京本社の建設が始まり、1年後完成予定となっています。
寂しかった南砂町駅周辺が、少しずつですが賑やかになりつつあります。

団塊の世代の完全引退が始まって千葉方面からの乗客が減って来ましたね。
通勤が楽になってきました。
どんどん良くなりそう。

その方面の働く人が減ってるということなんじゃないかい？

このサイトは大変参考になります。
http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1122.html

首都直下地震が危惧される現在、この地域は極めて危険性の高い場所です。江東区に分譲マンションを持っていましたが、震災後の一昨年の秋に売却して地盤の強固な都内の西部にマンションを買い換えました。

生まれ育った場所だったので、愛着はありましたが重要なことだったので、決心しました。

↑必死だね（笑）

昔江東区に住んでたけど、当時は海抜０メートル地帯が江東区にも江戸川区にも沢山あった。
そうゆう環境は変わっていないんですよね？

豊洲のタワマンに住んで幸せをアピールするとかほんとウケますよね。
安物買ったら後悔すると思いますねー。>344さんの生活は豊洲のタワマンじゃなくてもできますしね。
豊洲エリアは住むところではなく、遊びに行くところですね。

東西線と言えば門前仲町と木場周辺の深川地区

京浜東北線と東西線は重要な指標で、京浜東北から東側は明治時代以降の埋立地で、東西線も毎時時代に海岸に沿って敷かれた路線で、東西線から南側ももとは海。

京浜東北から東、東西線から南に位置する豊洲、東雲、有明などの臨海部は本来人を住まわせる場所じゃない。

そう、そう。人が住むところではなく、本来お魚が住むところなんです。

京浜東北のくだりは間違い。
深川エリアでも永代通りより北は江戸時代から陸地ですよ。

＞350
だから深川は誉めてるよ。
それに指標としては間違ってない。海だったというよりは液状化し易い軟弱地盤で揺れやすい、配管などが腐食し易いという基準での指標。

東京オリンピック決定のニュースのなかで、豊洲〜住吉間の地下鉄の整備が
前倒しで進めらるかもしれない、との報道がありました。
是非、実現してほしいですね。

葛西臨海公園の森林帯が、オリンピックで半分くらい開発され、せっかく野鳥が戻ってきたのに、その生態系が壊されるそうです。

そうなんですか。。。それは良くないですね。。。

まあ、東西線沿線自体、昔は自然豊かな漁村だったらしいですよ。

平日の朝9時10分〜20分の間

南砂町のトピレックプラザのクリーニング店前の道路に独り言を話す太ったおばさんが歩いています。
毎回、女性とすれ違う度に「私は子供を3人も産んでるんだよ」と怒りながら言っています。

今朝、私がすれ違ったら
「子供がいないブスが偉そうな顔しやがって！」と言われました。
普通に歩いていただけなのに。。

この人をご存知の方いらっしゃいますか？