江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？（その３）

参考にならないかもしれませんが…
三菱商事
２５階
南砂町徒歩７分程
総戸数160程
というのは知っています。

〉２２１さん
素晴らしい整備計画の様に思えますが、実現される可能性は少ないんでしょうね…。
私も予想図には好感を持ちました。デザインというより、住民側から開発の提案が出来るというのは街への愛着がなければ有り得ないことですし、素晴らしいことだと思います。
こういう活動は是非応援したいものですね。

こんにちは。ぼくの近所に元八幡通りというせまい通りがあるんですが、そこの道路を広くしてもらう事は無理でしょうか？なぜ広くしてもらいたいかというと、
①交通量が多い
②バスが通る
③路上駐車をしたら、やっとの事で人が通れる
というきけんな道路です。実際に事故もおきていて小学校では道路(元八幡通り）を通行することを禁止しています。自分以外の人のためにもなんとか対応出来ないでしょうか？よろしくおねがいします。

たしかに元八幡通りは危険だね
けど歩道を広くするには道路そのものが狭すぎる・・・。
一通にするってのはひとつのアイディアだけど、
それに反対する人ももちろん多いでしょ

事故が起こってからじゃ遅いんだけど、
起こらないと何も変わらないんだろうな。

南砂町駅東口新設保育園横のスペースに
重機が入り工事が始まりました。
何が出来るのでしょうか？
ご存知の方、教えていただければ・・・

改築予定の区役所南砂出張所の仮庁舎かもしれません。以前どこかで見た記憶があります。
それからあゆみ橋東側の空き地には小規模ですが保育園や老人ホームの複合福祉施設が建つようです。

229さん、ありがとうございました。
あゆみ橋東側の空地に保育園と老人ホームの複合施設が建設予定だったり
この周辺は大きく変貌していく余地があり楽しみですね。
最近マンションの売却物件を探すチラシが多いのはこのせいかもしれませんね。

とは言っても駅前商業地域の開発や永代通り南側の都有地解放が進まない限りはそう大きな変化はないんでしょうね。
この規模の商業機能を有する街でここまで駅前に何も無い街というのも珍しいですよね(笑)

何もないから環境がよいのかも知れません。
パチンコ屋、風俗店など建ちようもなく、今のご時勢、環境がよいことがこの上ないぜいたくかも。
ところでスナモの２階の１店舗が閉店しましたね。
次はどんな店が出店するのかな。

南砂町駅前を見て「環境がいい」っていうのはどうかなあ？
パチンコ等がないのはいいけど、工業地帯隣接でしょう。

永代・丸八通り沿いといった駅へ通じる道が殺風景なのが南砂の残念な所。逆に明治・葛西橋通り沿いは東京らしい街並みになってる。
南砂に足りないのは駅前の街並みではないでしょうか？

南砂ジャスコ裏の区の施設立替は　区立保育園ができるそーで。年内にははじめたいらしい。
九月頃から募集とか　区役所で言ってた。０歳保育もあるらしい。ただ　区立は役所勤め優先が
暗黙にあるからなあ。

南砂町駅前あゆみ公園前の空き地にできるプレハブ保育園は、南砂３丁目にある南砂町保育園が建て替えるまで
利用する施設です。またジャスコ前にあったプレハブは東砂７丁目にあるともしび保育園が建て替えるまで
のもので、建て替え後にとり壊されました。

以前「関電工が撤退してコンクリ工場が進出する」という話が上がっていましたが、実際には関電工は撤退せず「江東・銀座統合事務所」という６階建のビルを建設するようです。

永代通りと明治通りが交差する交差点の日曹橋交差点。
電線地中化の工事が終わったはずなのに、南東側の角（メロディハイム側）に工事用の囲いが
ずっと残っていましたが、新たに工事看板が出ていました。

工事名称や概要は記載されていないのですが、発注者が東京都知事、
設計者・監理者が警視庁施設部・・・という事は交番でもできるのでしょうか？

交番です。
貨物電車の線路の向こうにある交番が引っ越してきます。
1年以上前から近隣に通達されていますが、
その当時、都内で5番目に古い交番なので順番待ちです・・・とのことでした。

江東区　江戸川区のセブンイレブンが　かなり弊店してますな。
新規出店より弊店の数のが多い。

東西線って将来は今より空いてくるのでしょうかね？

新木場－葛西臨海公園－（環七を通って）－葛西－一之江～

なんていう地下鉄できないかなぁ・・・
そうすれば五反田、渋谷方面に通勤するのが楽になるんだけど。
あっ、葛西に住んでいるから発想がこうなります。

東京都知事さん検討してくれませんか！！！！！

私の場合は、東西線と都営新宿線の間を並行して走る路線があると嬉しいなぁ・・・。
例えば半蔵門線を清澄白河あたりから分岐させて千葉方面へ延ばすとか。

砂町在住で東西線使ってますが、東西線・新宿線ともに最寄駅まで徒歩約20分。結構遠いです・・・。

今は都営新宿線沿いに住んでいるのですが、船堀に物件が出ないので葛西で探そうと思っています。
東西線は朝電車が混んでいて、遅れる、というマイナスイメージ持っているんですが実際どうなんでしょう。
個人的には新宿勤務なので船堀が急行も止まるし電車も空いているのでいいなと思っています。
東西線の方が便利なのでしょうか？満員電車になれるか不安です。

>>243

朝の東西線は乗車する時間帯や車両にも寄ります。
3年ほど前に葛西地区に住んでいましたが
私が乗っていた時間帯（8時前後）・車両だと5～8号車あたりでは、
混雑はあっても乗れる範囲でした。
現在は南砂町在住ですが、大体が7:45～8:00位に乗ります。
車両は後ろよりです。日に寄っては激混みの日もありますが、
乗れない様なことはありません。
ちなみに新宿勤務ということですが、何時始まり何でしょうか？
葛西あたりからだと新宿まで50分位掛かると思うのですが、
9時始まりの会社であれば余裕を見て、7時半位の時間帯なら、
ピーク時よりはかなり空いてると思いますよ。
どうしても満員電車が苦手なら、東西線は考えた方がいいかと思います。
あくまでも私一個人の意見なので、他の人の意見も参考にしてみてください。

243さん

私は9時台の電車に乗って時差通勤しているので、ギュウギュウ詰めになった事はないです。オフピーク通勤が出来れば、いいですね。

あとは混むと言っても、混むのは茅場町までで、日本橋、大手町を過ぎると一気に人が減ります。
もしピーク時の通勤でも15分ほど我慢出来るとよいのですが・・・。

また新宿勤務であれば、高田馬場まで行って山手線に乗るというルートにすると帰りはほぼ100%座って帰って来れますよ。

参考にしていただければ・・・。

メトロ地下鉄の新路線は副都心線で終わりだそうですから、
新路線を望んでも無駄です。
有楽町線分岐の、江東区南北縦断路線でさえ立ち消え状態です。

２４４さん、２４５さん　返信ありがとうございます。
私は新宿駅に９時ころにつければ仕事は間に合います。
今は船堀駅を８時２３分の電車に乗れば９時少し前に新宿につけるかんじです。朝は少し混みますが電車の遅れはほとんどないです。
新宿駅に９時につくには葛西から何時くらいの電車に乗ればいいでしょうか？
教えていただければ幸いです。
おそらく今の通勤状態がとても快適なので慣れるまで時間かかりそうで不安です

東西線は本数が多いので、乗れないことはないと思います。
新宿線の込み具合とは雲泥の差があります。
電車が揺れたとき、うっかり足を動かすと床に足を置くスペースがなくなって、
片足でたったままになることもありますが、四方から押されてるのでこけずに
そのまま次の駅まで我慢ということもあります。
また、駅と駅の間ですぐ止まります。
私は８時前半ですが、葛西から九段までの間に、大抵２，３回は止まります。
止まる前後も本当に歩いた方が早いぐらいのスピードだったりします。
通勤時間は多めに見ておかれた方がいいと思います。
一度、候補地を決める前に乗って見られるのがいいと思います。

お返事ありがとうございます！！
すごそうですね。来週体験してみます。
通勤時間は２０分見てみようと思います。

新砂に引っ越してきて3年が過ぎましたが・・・
なかなか、良い病院に巡り合わなくて探しています。
先日も、藤崎病院に行きましたがいまいちでした。

地元の人は、何処の病院に行っているのか教えて下さい。

できれば、総合病院を探しています。

イースト２１の伊勢丹クイーンは近々に閉店になるのでしょうか。折角昨年開店したばかりなのに。

トピレックプラザ南口のサンクス２階の中華料理屋、
究味亭（きわみてい）が本日改装オープンしました。
７月１２日までは特定のメニューが半額です。
試しに行ってみましたが、個人的にはバーミヤン
とは違って本格的な中華料理の味がしおいしかった。
（もちろん個人の好みはありますが）

東京臨海病院はどうでしょうか。江戸川区臨海町です。車ですぐです。各私大付属病院の出先でもあります。

>>252

究味亭（きわみてい）？
そこって文福飯店が改装してたとこですか？
改装して名前も変えてしまったのでしょうか。
文福だったら、我が家は結構気に入っていて、
出前取ったり、お店にも行ってました。
先週の月曜日あたりに通った時、中が少し見えて、
きれいになって、そろそろオープンかなって話してたとこなんですが。

>>253さんありがとうございます。

臨海病院ですか？確かに近いですね！

順天堂は、行ったことありますか？予約制と聞いたことありますが？

おっしゃる通り、究味亭は文福飯店が改装したお店です。
そうですか周辺住民さんも気に入ったお店だたんですね。
私もまた食べに行こうと思います。

>>256

やはり文福でしたか。ありがとうございました。
昨日、名前が変わったらしいと話したら、早速行かねばってことになり、
今日行ってみようかと思ってます。
ちなみに我が家は餃子とレバニラ炒めがお気に入りです。

関電工の跡地にはそのまま関電工のオフィスビルが建つとのことですが、コンクリ工場云々という話は無くなったんでしょうかね？工場なんかよりビルの方が余程良いと思いますが…。

ニトリ前のマンション、ホームページが出来ていたのですね。
http://www.31sumai.com/mfr/C0801
しかし、名前がテラス東陽町ネクスタワー
住所は南砂、最寄は南砂町でもやはり冠は東陽町。
南砂町にも快速が止まるようになれば縮図は変わってきそうな気もするのですが、
難しいのでしょうね。

クィーンズねえ・・・・１１月閉店説　聞きました。
タクシーやってる旦那が伊勢丹につとめてるお客さんを乗せて　そんな話が
でたらしいです。

ネクスタワー。それでも一昔前なら南砂町駅の存在にすら触れない立地。それに「南砂町」を前面に出した街の説明を加えたりしてる時点で少しは進歩したと言えるかも知れませんね。
快速ですか…。朝の快速が全廃されたいま、夕ラッシュの時間帯の快速に代わる通快が設定されれば良いですね。

究味亭、先日ランチで行ってみました。
坦々麺セットを食べましたが、半チャーハンが脂っこくって、
皿にも油がベッタリでした。坦々麺は、美味しく食べられましたが、
個人的には、近くの某店の坦々麺の方が好きです。
文福の時は、自分も餃子が好きでしたので、今度は餃子を試してみたいです。

江東区内の東西線の駅周辺もようやく全面禁煙となりました。
特に南砂3丁目公園全体が禁煙なのでタバコを吸わない人間にとっては朗報です。
歩行中禁煙は区内全域なので守ってもらいたいです。
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/kankyo/45113/45122.html

最新の23区地図を買ってみてみると　小名木川貨物跡地が　イトーヨーカドー建設中　に
なってた。
もう間違いないな。あとは完成を待つのみ。

南砂町西口近くに建設中の割と大きな２階建てプレハブは何なんでしょうか？

小名木川貨物線を普通のＪＲ線にして駅を造ったら
結構需要があると思うんだけどな。

錦糸町・亀戸辺りから湾岸に抜ける鉄道や地下鉄がないのはとても不便。

南砂町西口前の駐車場に、かなり大き目のプレハブを建設中ですね。
昨年入札した都有地のスポーツ品メーカー業務用ビルの建設が始まるのかと期待したのですが
どうやら、ニトリ前の三菱商事マンションのモデルルームを建ててるみたいです。

南砂町駅東口のグランエスタ前と永代通りを挟んだ向かい側の空き地で
ボーリング調査をやってますね。
こっちも何か始まるのかも・・・・

>264
>もう間違いないな。あとは完成を待つのみ。

間違いないも何も、本格的に工事やってます。
ＪＲ貨物のサイトで、アリオの図面や工程表、工事現況の写真なども見れますよ。
スナモの９万平方メートルよりもさらに巨大な１１万平方メートルのショッピングセンターです。
現在は杭工事を終えて７月の後半は一階立ち上がり工事中。
来年５月の完成予定です。
スナモみたいに半年くらい完成が遅れることもあるかもしれませんけどね。

新しい商業地が出来る一方で寂しく撤退する所もありますね。
クイーンズ伊勢丹が8月30日で閉店するとお知らせが店内に
貼られていました。残念ですね！いいものが揃っていたのに・・・

〉２６８さん
そこは確か保育園と高齢者グループホーム等の福祉施設になる予定です。恐らく新砂３丁目保育園整備事業がそれに当たると思われます。

以前から言われてることですが、スナモ、トピレックプラザ、小名木川と少々乱立気味な気がしますね。
スナモは地元＋地下鉄での来客。
トピレックプラザは地元＋ラウンドワン目当ての若年層。
という集客がありますが、小名木川はテナント次第ですが映画館でも入らなければこの２つどちらかと似たような構成になる上、電車での来客もあまり期待できませんよね。周辺人口も多いし集客に困ることはないとしても、大島、猿江辺りのスーパーとも激しく競合しそうな気がします。
皆さんは小名木川完成後、どの商業施設・商店を利用しますか？

木場から東陽町、オフィスビルが増えて来てます。
降りる人が増えて、乗りやすくなりそう。

【開発・移転】明治安田生命が東陽町に延べ床9万m2のビル建設、オフィスを集約
2009/06/12
明治安田生命保険は地下鉄東陽町駅に近い江東区東陽2丁目で、地上11階地下1階建て、延べ床面積9万6000m2の明治安田生命新東陽町ビル（仮称）を建設する。近隣エリアに分散している自社グループのオフィスを集約する方針だ。