江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

http://www.city.edogawa.tokyo.jp/gyosei/toshikeikaku/ruletokyogi/keika...
地区計画だね。利便性というよりは良好な住環境を目指しているね。

９４１さんありがとうございます。瑞江周辺にショッピングモールが出来てくれると更に便利になるのですが

あそこにショッピングモールが出来てくれると
すごい便利ですね！！

都営地下鉄はあんまり発展してない場所を
通ってると思ってましたが、これから発展
するようなところいっぱいですね～

メトロセブンの進行状況は？

永久に出来ないでしょう。赤字必至ですから。
都心に向かう路線じゃないから通勤需要が無い。
総武線か新宿線か東西線に乗り換える短距離需要のみ。

アリオも出来たし西大島はマダマダ発展途上なのか…

あとはＬＲＴ次第だなー

西大島これからマンション新しいの建ちそうですね。
交通の便がそんな不便なとこじゃないから
住みやすそうだな。

マシなのはアリオやサンストのある西大島だけですね。
大島以東はLANケーブル1本買うにも、電車だと
はるばる岩本町まで出て歩いてアキバとか、
住吉乗換えで錦糸町に出るとかだからね。
車必須な地方郊外同然だわ。

ＬＲＴって言われてる方がおりますが、今後、ＬＲＴが出来る可能性はあるのか？？

東西線の行徳あたりに住んでいます。
新宿駅23:59発の瑞江行きに乗ると東西線の東葉勝田台行き最終列車(九段下で乗り換え)には間に合いませんね。
仕方なく一之江まで乗ってあとは徒歩だったのですが、森下から西大島まではもう苦痛とはいえないくらいの混雑ぶり・・・

ところで一之江駅南口の広場では地下に機械式の駐輪場ができるみたいですが、
けっこう大規模なのでしょうか？？

船堀住んでます。高島屋の倉庫？あの辺にショッピング系できればな～と思います。明るくて住みやすいけど、前述にもあったように競艇の日は厭だな。。あと、駅前にキャバ？の呼び込みがいるのを何とかして欲しい。。

子連れだから、都営新宿線を一駅ずつ降りてみた事ある。瑞江は本屋とかドンキあって、子供も楽しい。

篠崎は図書館が大きくて隣接のカフェも名物の小松菜ジュースや金魚雑貨が売っていたり、綺麗。

一之江は何かが足りないな。ダイエーかなあ。日用品、文具とか本屋が少ない。土地はありそうだから、何かできてほしいです。

スーパー堤防は400年かかるらしいけど、
都立篠崎公園も今の進捗からすると整備に100年以上かかるらしいね。

この沿線開発やる気無さ過ぎ。

わあ、気の遠くなる話だ。でも、買い物とかオシャレ発展が難しいなら、自然で人を集められたらいいかも。スカイツリー効果で、伝統工芸の駅とか。

葛西から新小岩に縦に行けたらなあ、と思う。バスじゃなくて。マンションか一軒家、そろそろと探してるけど森下、とか西大島とかはもう一軒家は無理。船堀～篠崎までなら、徒歩15分とかなら一軒家買えるんだよね。一之江と瑞江の間とか、新小岩と船堀の間とかで。

今日も新宿線遅れて混んでる。
先週止まったときは、東大島から篠崎まで、帰る術がタクシー以外見出だせなかった。

東大島(バス)→亀戸(ＪＲ)→新小岩(バス)→篠崎

これが正解らしいがそんな奴居ねえ。

なんでこんなに電車が混んでるんだろう。人口増えすぎ！！
東西線とかわらなくなるんじゃないの。
そんなに便利なわけでもないのに

人口が減り始めている区があるのに、贅沢なお話ですな。

便利で混んでるなら許せるが、不便なくせに混んでるのは納得いかんなあ。

>>957
都心に近くて割安だからですよ。

郊外に行けば不便なところがいっぱいある。
乗り換えないと都心に入れない沿線とかｗ
大田区、世田谷区、杉並区、練馬区ってとこ。

今日もまた車両故障。
ポンコツ過ぎる。

>>958
乗り換えなきゃ東京駅や大手町に行けないのは
新宿線も同じだよ。

新宿が凋落すると、
新宿とつながっている価値が無くなりますね。

神保町で三田線乗換の人が多いです。

その点半蔵門線っていいよなあ。
錦糸町、大手町、永田町、渋谷。
文句無しじゃね？

半損門線沿線は高いです。

地下鉄のピンは、日比谷線でしょ。但し銀座までね。

江東区、江戸川区と関係ないのでは？

地下鉄のベストはやっぱり、銀座線。　　あ、これも関係ないか。

日本ＨＰ本社が西大島にできて社員６千人が勤めるようになると、西大島から住吉にかけて状況が一変するだろうな。社員数６千人はインパクトがでかい。タワマン５棟分くらいの効果があるよ。

賃貸物件が足らなくなりそうだね。

事業仕訳でＵＲの賃貸が民間に移管されることになったけど、大島の巨大公団の建て替えが進むのかなあ？

HPの人は大島とか瑞江とかにはまず住まないでしょ。
西側から来るか半蔵門線沿いに住んで住吉から歩くでしょ。

＞９６８
HPは西大島でしたか。社員の人に聞いたときは最初住吉と聞きましたが・・・荻窪にある技術部隊も集約するとなれば規模は大きくなるでしょうなあー
（実際移転の計画が持ち上がったのは2年前らしい）

>963-967は全部都営じゃなく東京メトロですね。

>>970
月15万円以上の高額物件は売却。
民間より安いとされる家賃の見直しも検討するらしいね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43438/

月１５万円以上は２．６万戸。
そこに入っている人は、買うか出ていくかになるんだね。

沿線環境が大きく変わりそうです。

古い公団は団塊の世代が多いから見直すには良いタイミングですね。これを機会に田舎へのＵターンを考える人が増えるでしょうね。

若い世代が増えたら電車が混むじゃないか。

日本ＨＰの社員なら電車使わないので混まないよ。
大島、北砂の公団から歩いて通勤ｗ

賃貸業は官がやるべきじゃないね。効率的な土地利用が阻害される。官がやるのは生活保護とか福祉、セーフティーネットの方面だよ。

新宿駅始発の電車に乗っていたら車両交換とのことで急遽大島駅で降ろされてしまい乗り換えるハメに遭いました。都営新宿線はよく故障があるんですかね？

新宿線は車両故障による遅延多いと思いますよ。
ここ半年くらい、急増している感じがします。
車両が急速に劣化しているのかもしれません。

都営ポンコツ線

メトロでもあった話だけどやっぱり安全性満たしてない車両は身近に存在するんだね。


【都営地下鉄のニュース】
東京都交通局では、一部の車両（新宿線 10-300形8両と大江戸線 12-000形66両の計74両）の床材料について、当局の車両設計実施基準を満たしていないことが判明したため、安全性の観点より、当該の床材料を基準に適合するものに計画的に交換してまいります。

なお、該当する基準は床材料の火災対策に関するものですが、マッチやライターの火などでは燃えない非常に燃え難い材質であることを確認しています。


・・・いや、実際マッチやライターを車内で使う人はまさかいないはずだからもっとそれ以上の物で検証してくれないと。

新宿線の車内広告は何故か借金相談とか法律事務所の広告がやたら多い。
ただでさえ憂鬱な通勤時間をさらにどんよりさせてる気がする。
京王線の車両は観光案内とかが豊富なだけに余計にギャップ感じる。

船堀のBOOKOFF、西葛西の無印良品が閉店。不景気なんだな。中古の一軒家、買えそうと思うと京葉道路沿いや工場地帯のど真ん中な江戸川区です。

瑞江はどうですか？

瑞江はなんかお店は揃ってるけど、錦糸町とか新宿っぽい雰囲気で永住するにはなあ。。パチンコ屋とか喧騒な感じ。ドンキもあるし、買い物に不便はなさそうだけど、住むにはスーパーしかないくらいでいいかな、私は。

有楽町線が住吉まで伸びる計画があるみたいですが、都営新宿線にはどんな影響でますかね？

有楽町線って有楽町以外使い勝手良くないから、あまり効果ないんじゃないの？

江東区、江戸川区の都営新宿線の中で、総合的にベストな駅はどこですか？