江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

>>794
中古の掘り出し物も狙い目かも。

街並みがすっきりしてて、閑静なのは菊川、住吉にかけてじゃなかろうか。分譲物件は無さそうですが。

アリオは６月オープン？

アリオはかなり外観出来上がってきてますよね。近隣には何もないので非常に便利になりそう。集客面は心配ですが…(笑)

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アリオね～。この近くの人は節約志向が強くて、バーゲンハンターばかり。遊びには行くけど実際は買物しないで帰る人が多くなると思うよ。デフレの時代にあの立地に立てて採算とれるのかな？

東大島をしきりに叩いて西大島を擁護する方がいますが
おそらくプラウドあたりを買って後悔した人が高く売る為に必死なんでしょうね。
ブリを売る人よりも先に売りたい魂胆が見え見え…
それはさておき、アリオはヨーカドーで大型ショッピングセンターの中では
比較的物価は安め。入るフードコートもリーズナブルなものが多いので
それなりに人が集まるように思います。
一番考えられるパターンは

アリオのフリースペースで一休み
⇒砂町銀座のタイムセール狙い
⇒アリオのフリースペースで一休み
⇒砂町銀座の閉店時間間際のセール狙い

のループが多いかと。

西大島はアリオの出店でかなり利便性が増しますよ！
殺風景な駅前と巨大団地に目を瞑れば本当に良いところです！
都営新宿線は絶対西大島が良いです！

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図書館あるしね。

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アリオ無くても便利だとは思うけどね。亀戸まで歩けるし。
出来たらどんな感じになるのかねえ。

亀戸まで歩けるってそんなに亀戸は便利ですか？西大島が便利と思うくらい便利なんですか？錦糸町に遠く及ばないように思いますが。

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亀戸は店サンストだけじゃないし、西大島はアリオが出来るんでしょ。
便利でしょう。
錦糸町と比べて不便って。それじゃ江東区や江戸川区の新宿線沿いはそもそも論外ですね。
都心にでも住むしかないんじゃない。
本八幡は店多いしＪＲも京成もあるから便利だが、ちょっと都心遠いな。

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まあ不人気で資産価値のない路線ではあるが
唯一の救いは腐っても２３区って事でしょう。

日本橋近辺の勤務の人達は
全然検討する価値のある沿線ですね！

アリオの工事が５月３１日までだから、オープンは夏位なのかな

一之江は羽田・成田までバス一本で行けます。
ディズニーまでもバスが出ています。
SCへも色々と行けます。
ららぽ・アリオ・スナモ・イクスピアリ・・・
便利ですよ。

ＳＣがバスや車というのは便利とはいいません。
TSUTAYAが徒歩圏に無いというのもなあ…瑞江行かないと無いよね多分。

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数年間本八幡に住んだことがあったけど便利だったな。
羽田、成田には電車乗換なしで行けるし、物価安いしね。余裕で車持てるし。
難点は都内に遠いことだけど、職場が千葉よりだったらかなりポイント高いと思う。

本八幡は物価安いし、3路線あるし店多いし便利だよね。
ただ、駅近の駐車場高いかな。
一之江や篠崎あたりと比べるとだが。

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本八幡は確かに交通の便もよいしコルトンもあって生活しやすいよね。
篠崎はまだ開発してるので利便性が高まるのはまだ少し先かな。
瑞江はこの数年でかなり住みやすくなったんじゃないかな。
長崎屋がドンキになったのは治安的に残念だけどね。

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瑞江は以前は住みにくかったのですか？　　４月から瑞江に住むので、住みやすくなったのなら、良かったです。

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イニシアの購入者かな？　
瑞江、本年にここ数年で変わったから。
よくなったよー

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そうです！ならよかったです。非常に住み易そうな住環境が気に入りまして、購入しました。
ありがとうございます。

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イニシアの立地って春江でしょ。
通り道にジェーソンやTSUTAYAあるよねー。瑞江でもかなり良い立地かと。
近くのグランスイート、買いたかった物件だったな。
船堀と瑞江はこの路線ではかなり優秀だと思う。

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イニシア瑞江は瑞江西通りを通って帰れば、TSUTAYAやジェーソン、河内やに寄って買い物して帰れますし、便利そうでいいですね。

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まあ、この路線は都心に近い割には格安で住居を持てるのが最大のメリットだと思う。
日本橋界隈の通勤なら下手するとチャリ勤出来るからね〜！

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普通の人がチャリで毎日通勤するのはせいぜい2kmくらいまで。
東大島から亀戸は出来ても錦糸町以遠とかは有り得ないし。
雨降ったらさんざんだしね。

この沿線も新築物件が少なくなってますね～！

これからはまとまった土地を仕入れるのも
難しいらしいから小型物件が増えるのでしょうか？

篠崎とか一之江あたりまだまだ土地は余ってるけどね。瑞江や船堀はもう良立地は少ないな。東大島は大きな土地が余ってるが公園になるようだし(あんなにでかい公園あるのに)
大島〜新宿にかけては全くといっていいほどもう土地はないね。

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倉庫、町工場のマンション化でまだ出てくるよ。

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新宿線の城東エリアだと住吉がベストチョイスだと思う。
残念ながら、駅近の新築分譲はないが。

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倉庫、町工場がマンションになっても好立地な場所な訳ないからマンションは見送られる確率高いよ！

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↑都心に近いのが好立地じゃない？

８３１へ

都心に近いのは大前提での話しでしょ。
都心に近くても徒歩１０分以上とか
廻りに町工場があったりとかだと
普通に考えれば厳しい物件！

まあこの路線もぼちぼち好条件な物件は厳しいよな。
てか東大島のゴクレ、まだ売れ残ってんだよな。駅から8分なのにさ。

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>>832
ずいぶん贅沢ですが、坪300万円くらいになりますが？

８３４さん

坪３００万にならずとも
坪２００万ぐらいで探せるはずですよ。

この沿線では森下・住吉では難しいが
それ以外なら探せばあるはず。

この沿線は安いとはいえ
新築で駅１０分以内だと
坪２００万は越しそうだがね。

逆に坪２００万以下なら
売れ残り訳有り物件の可能性高い！

ゴ…ゴクレは訳あり物件ってことっすか。

江東区内陸部は坪単価が安いから、資産価値の大幅の目減りリスクが少ないのが最大のメリット。
逆に高値掴みのリスクが大きいのは江東区湾岸部。

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江東区のイメージってどんな感じだろう？

都心に近接していながら郊外みたいなのんびりした感じが味わえ、治安も良くって、物価も安い、住みやすいところが、これからも人気を保って行きますよ。

旧深川区がお勧め（概ね明治通りより西側の江東区、除く湾岸部）。

清澄公園、猿江恩賜公園、木場公園、仙台堀川公園、横十間川公園etc。公園が縦横にあって、すべての公園が遊歩道でつながっていて、自然が身近、信号無しでそのまま歩いて行けるぞ。 縦横に走る掘割にも遊歩道が整備されて、親水性も高い。犬をつれての散歩姿も多くて、ジョギングにも最適。常に大人の目があって、子供も安心して遊ばせられる。小名木川沿いに枝垂れ柳の遊歩道（６ｋｍ）も現在整備中で、深川不動尊、富岡八幡宮、お寺も多くあり、江戸情緒にあふれている。七福神巡りもできる。遊歩道が完成したら、旧城東区を突っ切って荒川まで、ほとんど信号無しで、歩いて行ける。隅田川と荒川が遊歩道で結ばれます。隅田川のテラスもこっち側は青テントも無くて、長距離のジョグにも快適。
萱場町、日本橋、大手町あたりならお散歩気分で通勤できます。

区内にはテニスコート、ゴルフ練習場も結構ある。それぞれの公園ではハイキング気分も味わえて、バーベキューができるところもある。都心に近いことを忘れてしまいそう。さらに車を使えば湾岸の若洲ゴルフ場、堤防釣り、夢の島のキャンプ場、ヨットハーバー、運動場、ディズニーランド、臨海副都心へも直ぐだよ。道路も碁盤の目になっていて、運転も楽。子供を連れて遊びに行ける。掘割ではよくボートの練習もやってる。お手軽に自然、スポーツに親しめる。

マンションも高くないから１００ｍ２クラスの広めなのも簡単に買える。大手町まで電車で直通８分くらい。銀座、日本橋も超近くて、帰宅後シャワー浴びてタクシーで簡単に行ける。平坦だから自転車でも楽々行けるよ。天気が良い日はサイクリング気分。車道と歩道の区別もバッチリで歩行者も安全。東京スカイツリーができればバッチリ見れて歩く楽しみも増える。

スーパー、ホームセンター、シネコンも周りに結構あって日常生活、買い物も便利。物価も安い。風俗は無くって健全。治安も超良い。都心に近いのに郊外的生活が出来る。最高だよ。

世代毎に印象がかなり変わる。それが江東区でしょう。

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40代以上→陸の孤島、不便で工場だらけ、土壌汚染やゴミ戦争の暗いイメージ。

30代→周りの上世代からイメージを刷り込まれると引き気味。
気にしない人や合理的な人には交通利便と物価が安くて良いイメージ。


20代→豊洲のおかげでちょっとイメージアップ

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資料Ｐ２
湾岸は運河ルネサンス
深川は隅田川ルネサンス
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2010/01/DATA/70k1f106.pdf

＞＞８４３
あれから10年経って、当時の40代以上が50代以上に、
当時の30代は40代前半に到達ですね。

当時の20代がこれから持家取得年齢の30代ですから、
江東区のマンションの売れ行きはどうなるのでしょうね。
景気は悪いけど、

時代が好投に追いついたんじゃないの＾＾

大島3丁目の高砂鉄工に動きはありますか？

東大島の小学校裏の空き地
やっぱり公園ですかね～？

分譲が出来てくれれば
是非、狙いたい立地なのですが

848さん
あそこ、マンションでもよさそうだよね。一部公園にしてでも充分敷地があるし。
マンションになれば駅から近いし再開発エリアだし東は大島小松川公園とかなり良い物件になるね。

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ここの再開発って住宅しか無いのな。商業施設無しの再開発って何かいいところあるのかい？

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国との取り決めで商業施設は作れないとかじゃなかったっけ？
個人的には商業施設欲しいけどなあ

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日本 HPが江東区大島に建築中の自社ビルは、経営戦略と密接に結びついた CRE（Corporate Real Estate）と呼ばれる不動産戦略に基づいたもの。1フロアの面積が都内最大級の広さを有し、現在東京都内に分散している拠点を集約統合することで業務の効率化を図る。同ビルには、2011年初頭を目処に約6,000人の社員が入居する予定。米国 HP は日本を重要拠点と位置づけており、日本 HP は、自社ビルの建設を通じて、より日本の市場に根ざした企業となり、身近で信頼できるパートナーとなることを目指す、としている。

最近また電車混みはじめましたね！

でも東西線に比べればまだましですかね

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金曜も水曜も遅れたよね。
安定運行だけが取り柄だったのに、
もはや、沿線をしょぼくした東西線って感じだな。
新宿線の特徴は。

混むってことはそこそこ人気あるから人が集まっているのんじゃないの？
人気なかったら混まないでしょ

田園都市線
混んでますね。

住宅としての価値はどうでしょう？

瑞江あたりはかなり資産価値が向上するんじゃないかな。
とにかく街の中で一通りのものは揃うからね。
街並みも小綺麗だし。
大島は亀戸に
住吉は錦糸町にくっつくことで価値を高められる。
西大島はアリオ進出でいち早く沿線内でSCを擁する駅になるね

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今日も遅れてる。ふざけんな。

瑞江は船堀には及ばない。
将来性は、西大島以外は無いと思うが、
篠崎の区画整理は、化ける可能性はあるかもしれない。
元が何も無いだけに。

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瑞江の駅前は飲食店や安い食品スーパーも多いしかなり使える
周辺には公園もあるしね。
一方の船堀は街は貧弱だけど急行停車駅だしタワーホールがあって公共的な面で恵まれた街といえるね
新宿の先まで通勤してる俺には急行は各停よりすいてるし必須だからね。

船堀は確かにダイエー以外は買い物はパっとしないがタワーホールの利用者が結構いるね。休日とか普通に人であふれてる。
都営線では珍しい地上駅だから電車も景色の一つとして楽しめる。
ラッシュ時の急行も助かるしね。

瑞江は他駅住民も利用するくらい買い物は結構便利だと思うよ。
まあ、ドンキがあるからってだけだけど。

篠崎は確かに化けそうだ。

東大島がもっと商業施設ができればいいのだがここもダイエー以外パっとしない。

電車が混んできているのは人気が出てきたから？

江東区江戸川区葛飾区足立区北区荒川区なんて
暴走族の溜り場なんだからやめた方が無難

急行って通勤通学時間帯は走ってないし、
本数少な過ぎるし、役立たずですよ。
後、船堀と東大島の地上駅もいただけない。
地下なら、駅やこの区間周辺もっと静かなはずです。

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東大島が地上なのは理由があるんだよな。
川を挟んでるってだけじゃなくてね。
災害時、周辺住民はかなり助かるはずさ。

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賛否両論あってもなんだかんだで路線の人口は増えているんだよ。電車混んでるのは人が集まっているから。一度済むと居心地よくて出ていかない、地元志向が多い

そう。地元志向。この沿線にはその言葉がしっくりくる。
満足度の高い沿線。

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今日も遅延だ。
新宿線が遅れないなんて過去の話。

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人が増えてるんだな

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電車の遅れは無理やり入ってくる奴（特に東大島、大島、西大島に多い）のせいでドアが閉まらないのもあると思う。
この路線は時間割りがかつかつなのか？と思うほど、急発進、急停止が多いように思う。
それなのに、ムリやり入ってくるなよ、次を待てばいいのに。
しかも、おやじだけではなくおばはんや、若いねぇちゃんまで。
頭くるぜ。

今日の遅延は雪。まあ仕方無い。
先週のは、車両点検と人身事故だったかな。
人身も仕方無いが、車両管理が悪いのかな。

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870さんにご迷惑がかからないためにも、大島始発をもっと増やしてほしいなぁ。

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電車が遅延するのは京王線と直通しいているからです。どちらかが遅れるともう片方も打撃受けます。直通しているのでダイヤを変えるのも大変です。１０両車両を増やす等の対策をしてほしいですね。
あとは船堀で既に１００％になるので大島から乗る人には東西線に乗るのとほぼ変わらないと思います。東西線の方が混雑を解消しようと駅員が頑張っている気がします。

通勤時間の差なんでしょうかね？
遅延したとき以外は、船堀で100％とは思えないですね。
私はほとんど西大島かと思います。
あと、どこから乗る人でも、無理やり乗ってきてるわりには自分の前だけ広く開けてる人って多いですよね。携帯いじったり、本読んだり。
無理やり乗ってくるのにその余裕ってどうなの。

うちは８時２０分くらいだけど既に船堀でいっぱいになりますよ。
以前は７時４０分くらいでしたが、こちらは比較的空いてました
私は江戸川区ですが、いつまで人口増加が続きますかね？
東京都は５年後くらいに人口増加がなくなると試算している、と何かで読みましたが、江戸川区は子供も多くまだまだ人口増加が続きそう

大島３丁目の高砂鉄工のところはマンションになるのでしょうか？

>>877
マンションです。集合住宅、保育所で15階建てという看板でてました。平成24年完成予定だったかと。準工業地域で60％だったかと。
西側にあるプラウド亀戸が20階建てですが、広さは亀戸レジデンスくらいあるのでは。

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＞＞８７８
同じく大島にできる日本ＨＰ本社、６千人勤務が出来上がるタイミングに合わせる感じですか？

究極の職住近接ｗ
歩いて１０分くらい？

東大島のプラウドの情報知ってる人いませんか？

大島３丁目の高砂鉄工のところにできる大規模マンションがもろ西大島ジャン。

賃貸需要はありますか？

>>884
日本ＨＰ本社、６千人勤務が始まると賃貸需要が増えるでしょうね。２年先です。

勤め人が6千人も増えたら周りの賃貸だけじゃ足りなくなりますね。

スカイツリーの完成が2012年で、そこに勤める人もかなりの数になるから、賃貸需要は２年後に爆発的に増えるんじゃないか？住吉、西大島あたりを狙っている人は早めにどこか借りといたほうがよさそうだぞ。

職場の近くにみんな住んでもらえれば、電車が混まなくて助かるな。

この前通りすがりでHP本社の建築計画見て来たのですが、
9階建で床面積が4.5万平米程でした。
これだとせいぜい2000人程度しか入れないと思うのですが、
本当に6000人も来るんでしょうか？

スカイツリーは押上駅前。
勤め人はわざわざこの沿線の賃貸借りるより、
京成や東武沿線で賃貸借りた方が便利で安い。

住吉なら半蔵門線で一本でスカイツリーだよ。

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住吉なら半蔵門線で一本でスカイツリーだよ。

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>>889

大丈夫。
小さいところにたくさん詰め込むのは、ＨＰ社の最も得意とする技術です。

日本ＨＰの社員は現在約5700人で、派遣社員や協力会社社員などを含めると同社の拠点で1万人が働いているという。新しく建設するビルは、１フロアあたりの面積が都内でも最大級で、6000人程度が入居する予定。都内で働く社員の大多数を収容できるという。

瑞江はどうですか？

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瑞江は治安が悪いイメージがある。
利便性も船堀の方がいいと思うし。
いずれにせよ総じてこの沿線は大きな発展が期待出来ない。

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えー？今の瑞江って治安悪いかな？
最近はファミリー増えて治安も良く感じるし適度にのどかで適度に便利な町だと思うけどな。

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この沿線は都心に近い割に安い。総武線や東西線に比べれば不人気だが、日本橋界隈勤務で合理的な考え方をする人には検討する価値はあると思う。日本橋〜住吉ぐらいならチャリ通も出来る！

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普通の人は出来ないよ。
極論すれば出来るけど、それは船橋からチャリ通勤出来るってのと同じレベル。

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船橋と住吉じゃ全然日本橋までの距離が違うだろう。
酷い持論だな。

瑞江はちょっと駅離れるとのどかですよねー雰囲気気に入ってます。スーパードラッグストアー多いですし。

大島３丁目に保育所併設で大規模マンションが予定されているようです。

着工は今年の夏。

最寄り駅は西大島

西大島は期待できますね。
それより東は本八幡以外、何も無いに近いですから。

日本ＨＰ本社が大島にできると、その社員６千人が潜在需要になるわけで、
大きなインパクトですね。
大型マンションができてもすぐに売れそうな雰囲気ですよ。

８７７は西大島じゃないの？
まあ亀戸の方が知名度あるか。

2008年9月19日の発表によると、東京都江東区大島に1フロアの面積としては都内最大級の自社ビルを建設し2011年初頭の竣工を目指す。これは、東京都内に分散している拠点を集約し業務の効率化を図るのが狙いで、社員約6000人を収容する。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%92%E3%83%A5%E3%8...

ＨＰはどうでもいいよ～
関係ないや。
ＳＣ沿線東部に1つくらい作れよ。
瑞江のドンキくらいしかないって寒い。

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>>907
西大島、住吉あたりを狙っている人にはショッキングなニュースｗ

区画整理してる篠崎２丁目、ＳＣ出来ないかな、と期待してた。
今のところ、駅３分くらいのところにゴクレが建つ模様ＯＴＬ。
つまらん。非常につまらん。

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西大島に、アリオできるし、充分じゃない？
ちょっと不便なくらいが、沿線の割安感を維持するために必要かと。

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不便でいいことなど無い。

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電車がどんどん混んできてるのが不満。マンションよりも商業施設を作ってほしい

今篠崎なら土地有るのにね。建たないねえ。

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西大島のアリオは駅から遠い。
大島周辺の住民がチャリで出かけたりするにはいいが、
船堀～篠崎の人は電車やバスで本八幡か錦糸町、葛西あたりに行ってしまうだろう。

新宿線東部の人にはあまり役に立たないね。

西大島からアリオに１０分歩いてる時間有ったら、
次の住吉乗り換えで錦糸町に行けてしまいますね・・・

アリオ、6/4オープンですね！ファミリーには嬉しいテナントもあり、楽しみです。

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どの辺の人が利用するかなあ？

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船堀の荒川付近の新大橋通り南側にまとまった更地がありましたが、
ここは何になるのでしょうか？
ご存知の方居ますか？

この地域は、船堀～篠崎間のどこかの、出来れば駅近にＳＣが出来ないと
しょうもない地域。

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>>出来れば駅近に
アリオの進出で言い換えるしかなかったんですね。わかります。

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920訳わからん。

電車で10分乗って更に10分歩くくらいなら錦糸町か本八幡に行くから、
西大島アリオは大島周辺の人しか行きませんよ。
もし船堀～篠崎の駅遠にＳＣ出来てもそれは同じ。

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篠崎に家買ったんですが、生活に困るほど不便ではないし、静かな環境は気に入ってるんだけど・・・たしかにＳＣ近くにひとつあるだけで違うよな。
週末ごとに車で錦糸町に行くか、ららぽーとに行くか、だもんなぁ。

アリオは陸の孤島である北砂の救世主であり都営新宿線の救世主ではないよ。

西大島駅から小名木川を渡るのはしんどいからね。

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篠崎から錦糸町までメトロ引いてくれないかな。

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篠崎から錦糸町までメトロ引いてくれないかな。
ついでに篠崎の区画整理跡地にららぽーととTSUTAYA作って欲しい。

篠崎公園もスーパー堤防もさっさと作ってさ。

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アリオは良かったです。都営新宿線で１本で行けるショッピングセンターが出来て嬉しいですね。

大島、東大島あたりの人ならチャリで行けていいですね。
新宿線では行かないでしょ。駅から遠い。錦糸町行っちゃうし。

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要は、新宿線は陸の孤島。

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日本ＨＰ本社ビルがだいぶできてきました。

それにしても広い土地ですね。

928
それを言っちゃあ。。。

アリオ、なかなか良かったよ。
近隣SCとはテナントもあまり被らないし。
ケユカは日本橋まで出なくて助かったし、チョコリングも銀座まで出なくて済むし。
逆に言えば家電は弱いイメージだな。

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駅遠で錦糸町が近いのがネックですね。

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舎人ライナー以外で、都営新宿線より寂れてる沿線はありますか？

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>>933
都営三田線の巣鴨から西高島平とかが該当するかな?

発展しそうな町は無いの？

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西大島と亀戸の中間に、大規模なマンション建築中ですね。
アリオも出来て、注目のエリアですね！！

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西大島だけだなあ。
江戸川区は駄目でしょうね。今より発展しそうな町が無い。

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アリオも人出が落ち着いてきた。
明治通り沿いの小名木川を渡るのは結構だるい。



西大島は駅前の無機質感が辛い。


江戸川区は瑞江くらいじゃないかな。

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アリオは駐車場が複雑だな。
帰りが特によくわからん。
明治通り方面って看板通りに進めてたら、
ルネッサンスとかがある側に渡って、さらにぐるぐる回らされて、
やっとの思いで外に出られた。
入る時の倍の時間がかかった。

瑞江はどう発展しそうですか？

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http://www.city.edogawa.tokyo.jp/gyosei/toshikeikaku/ruletokyogi/keika...
地区計画だね。利便性というよりは良好な住環境を目指しているね。

９４１さんありがとうございます。瑞江周辺にショッピングモールが出来てくれると更に便利になるのですが

あそこにショッピングモールが出来てくれると
すごい便利ですね！！

都営地下鉄はあんまり発展してない場所を
通ってると思ってましたが、これから発展
するようなところいっぱいですね～

メトロセブンの進行状況は？

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永久に出来ないでしょう。赤字必至ですから。
都心に向かう路線じゃないから通勤需要が無い。
総武線か新宿線か東西線に乗り換える短距離需要のみ。

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アリオも出来たし西大島はマダマダ発展途上なのか…

あとはＬＲＴ次第だなー

西大島これからマンション新しいの建ちそうですね。
交通の便がそんな不便なとこじゃないから
住みやすそうだな。

マシなのはアリオやサンストのある西大島だけですね。
大島以東はLANケーブル1本買うにも、電車だと
はるばる岩本町まで出て歩いてアキバとか、
住吉乗換えで錦糸町に出るとかだからね。
車必須な地方郊外同然だわ。

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ＬＲＴって言われてる方がおりますが、今後、ＬＲＴが出来る可能性はあるのか？？

東西線の行徳あたりに住んでいます。
新宿駅23:59発の瑞江行きに乗ると東西線の東葉勝田台行き最終列車(九段下で乗り換え)には間に合いませんね。
仕方なく一之江まで乗ってあとは徒歩だったのですが、森下から西大島まではもう苦痛とはいえないくらいの混雑ぶり・・・

ところで一之江駅南口の広場では地下に機械式の駐輪場ができるみたいですが、
けっこう大規模なのでしょうか？？

船堀住んでます。高島屋の倉庫？あの辺にショッピング系できればな～と思います。明るくて住みやすいけど、前述にもあったように競艇の日は厭だな。。あと、駅前にキャバ？の呼び込みがいるのを何とかして欲しい。。

子連れだから、都営新宿線を一駅ずつ降りてみた事ある。瑞江は本屋とかドンキあって、子供も楽しい。

篠崎は図書館が大きくて隣接のカフェも名物の小松菜ジュースや金魚雑貨が売っていたり、綺麗。

一之江は何かが足りないな。ダイエーかなあ。日用品、文具とか本屋が少ない。土地はありそうだから、何かできてほしいです。

スーパー堤防は400年かかるらしいけど、
都立篠崎公園も今の進捗からすると整備に100年以上かかるらしいね。

この沿線開発やる気無さ過ぎ。

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わあ、気の遠くなる話だ。でも、買い物とかオシャレ発展が難しいなら、自然で人を集められたらいいかも。スカイツリー効果で、伝統工芸の駅とか。

葛西から新小岩に縦に行けたらなあ、と思う。バスじゃなくて。マンションか一軒家、そろそろと探してるけど森下、とか西大島とかはもう一軒家は無理。船堀～篠崎までなら、徒歩15分とかなら一軒家買えるんだよね。一之江と瑞江の間とか、新小岩と船堀の間とかで。

今日も新宿線遅れて混んでる。
先週止まったときは、東大島から篠崎まで、帰る術がタクシー以外見出だせなかった。

東大島(バス)→亀戸(ＪＲ)→新小岩(バス)→篠崎

これが正解らしいがそんな奴居ねえ。

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なんでこんなに電車が混んでるんだろう。人口増えすぎ！！
東西線とかわらなくなるんじゃないの。
そんなに便利なわけでもないのに

人口が減り始めている区があるのに、贅沢なお話ですな。

便利で混んでるなら許せるが、不便なくせに混んでるのは納得いかんなあ。

>>957
都心に近くて割安だからですよ。

郊外に行けば不便なところがいっぱいある。
乗り換えないと都心に入れない沿線とかｗ
大田区、世田谷区、杉並区、練馬区ってとこ。

今日もまた車両故障。
ポンコツ過ぎる。

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>>958
乗り換えなきゃ東京駅や大手町に行けないのは
新宿線も同じだよ。

新宿が凋落すると、
新宿とつながっている価値が無くなりますね。

神保町で三田線乗換の人が多いです。

その点半蔵門線っていいよなあ。
錦糸町、大手町、永田町、渋谷。
文句無しじゃね？

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半損門線沿線は高いです。

地下鉄のピンは、日比谷線でしょ。但し銀座までね。

江東区、江戸川区と関係ないのでは？

地下鉄のベストはやっぱり、銀座線。　　あ、これも関係ないか。

日本ＨＰ本社が西大島にできて社員６千人が勤めるようになると、西大島から住吉にかけて状況が一変するだろうな。社員数６千人はインパクトがでかい。タワマン５棟分くらいの効果があるよ。

賃貸物件が足らなくなりそうだね。

事業仕訳でＵＲの賃貸が民間に移管されることになったけど、大島の巨大公団の建て替えが進むのかなあ？

HPの人は大島とか瑞江とかにはまず住まないでしょ。
西側から来るか半蔵門線沿いに住んで住吉から歩くでしょ。

＞９６８
HPは西大島でしたか。社員の人に聞いたときは最初住吉と聞きましたが・・・荻窪にある技術部隊も集約するとなれば規模は大きくなるでしょうなあー
（実際移転の計画が持ち上がったのは2年前らしい）

>963-967は全部都営じゃなく東京メトロですね。

>>970
月15万円以上の高額物件は売却。
民間より安いとされる家賃の見直しも検討するらしいね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43438/

月１５万円以上は２．６万戸。
そこに入っている人は、買うか出ていくかになるんだね。

沿線環境が大きく変わりそうです。

古い公団は団塊の世代が多いから見直すには良いタイミングですね。これを機会に田舎へのＵターンを考える人が増えるでしょうね。

若い世代が増えたら電車が混むじゃないか。

日本ＨＰの社員なら電車使わないので混まないよ。
大島、北砂の公団から歩いて通勤ｗ

賃貸業は官がやるべきじゃないね。効率的な土地利用が阻害される。官がやるのは生活保護とか福祉、セーフティーネットの方面だよ。

新宿駅始発の電車に乗っていたら車両交換とのことで急遽大島駅で降ろされてしまい乗り換えるハメに遭いました。都営新宿線はよく故障があるんですかね？

新宿線は車両故障による遅延多いと思いますよ。
ここ半年くらい、急増している感じがします。
車両が急速に劣化しているのかもしれません。

都営ポンコツ線

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メトロでもあった話だけどやっぱり安全性満たしてない車両は身近に存在するんだね。


【都営地下鉄のニュース】
東京都交通局では、一部の車両（新宿線 10-300形8両と大江戸線 12-000形66両の計74両）の床材料について、当局の車両設計実施基準を満たしていないことが判明したため、安全性の観点より、当該の床材料を基準に適合するものに計画的に交換してまいります。

なお、該当する基準は床材料の火災対策に関するものですが、マッチやライターの火などでは燃えない非常に燃え難い材質であることを確認しています。


・・・いや、実際マッチやライターを車内で使う人はまさかいないはずだからもっとそれ以上の物で検証してくれないと。

新宿線の車内広告は何故か借金相談とか法律事務所の広告がやたら多い。
ただでさえ憂鬱な通勤時間をさらにどんよりさせてる気がする。
京王線の車両は観光案内とかが豊富なだけに余計にギャップ感じる。

船堀のBOOKOFF、西葛西の無印良品が閉店。不景気なんだな。中古の一軒家、買えそうと思うと京葉道路沿いや工場地帯のど真ん中な江戸川区です。

瑞江はどうですか？

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瑞江はなんかお店は揃ってるけど、錦糸町とか新宿っぽい雰囲気で永住するにはなあ。。パチンコ屋とか喧騒な感じ。ドンキもあるし、買い物に不便はなさそうだけど、住むにはスーパーしかないくらいでいいかな、私は。

有楽町線が住吉まで伸びる計画があるみたいですが、都営新宿線にはどんな影響でますかね？

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有楽町線って有楽町以外使い勝手良くないから、あまり効果ないんじゃないの？

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江東区、江戸川区の都営新宿線の中で、総合的にベストな駅はどこですか？　

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急行止まらないけど都営と半蔵門両方使える住吉じゃない？錦糸町もバスですぐ。歩いても15分位だし。

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大島は柄悪いぞ。小学校の運動会で親同士が乱闘はじめるんで驚いたよ。

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江東江戸川で柄を求めても五十歩百歩じゃない？

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マンション建設ラッシュで柄の悪い人も転居してきているんでしょうし、
人が増えることによるマイナス面も見ておく必要がありますね。

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沿線に住んでますが、住吉はいいですよね。
森下も2路線ありますので便利だと思います。
個人的には東大島が一番好きです。都内とは思えないあの自然な雰囲気がたまらないです。

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住吉は錦糸町に近いですし、半蔵門線も有り、大手町、表参道、渋谷などへも１本で行けますし、いいですよね。東大島は大きな公園と川が近く、のんびりした雰囲気がいいですよね。個人的には、瑞江も好きです。交通の便利さは劣りますが、駅前に一通りそろっていますし、区画整理で新築も多く、街並みも揃ってきているので好きです。

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最近一之江の物件が多いですね。もっと瑞江の物件が出て欲しいです。

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