江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

人口あたりの犯罪件数、誰か知っている人がいたら教えて

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住んでる町の安全を検討するならば、人口当たりの犯罪件数より　やはり絶対件数なんじゃない？確かに道路を一人で歩いているより１０人で歩いているほうが通り魔に自分が刺される確立は低いけど・・・人口より面積あたりなんてゆうのはどう？

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ひったくりは多いらしいよね。
俺は南行徳から川を渡り江戸川区に来たんだけど、小ぶりな犯罪はどっこいどっこい。
派手な犯罪は少ない気がする。
南行徳にいた頃、目の前のマンションでピストル持った男が立てこもって警官隊と撃ち合いを
してたとかその近くのマンションで床下に死体遺棄してたとかOL殺されたりとか。
何処と比較するかにもよるけど、足立区よりは幾分マシでしょ。

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243のリンク先で、細かい地区別に犯罪件数が色分けされている（ひったくりは場所）のだから
それで十分と思うけれど。
新宿線沿線ではひったくりが多いね。

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更新が少なく１１８位まで落ちたのでまた　引き上げ・・・

確かに殺人とかって少ないような気もする。格好だけの小物が多いってこと？日常生活に於けるマナーレベルは低いと思うよ。逆に中途半端に気位ばっかり高くて勘違いしていて見栄っ張りの地域より、精神レベルでの犯罪は少ないってわけかな。

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今、ちい散歩で森下やってるね。

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明るい話題を。

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瑞江駅中　スーパーライフ　店内改装中！！

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丸１日投稿がないので、連投。夢ハウジングが何か大々的に広告打ってます。でもみんな小ぶりなマンションそうですね。

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最近朝新宿線混んでるね
女性専用車両の時間帯だけでも１０両編成にならないかな〜。。

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でも今日、免許の住所変更するんで、朝から東陽町の江東運転免許試験所に
寄っていたんだけど、東西線の混み具合は新宿線の比じゃないねぇ、やっぱり。

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新宿線は篠崎を７時ちょっと前の電車だと充分に降りるまで新聞が読めます。というより瑞江到着時までには空席が一部にあります。（瑞江では醜い席取合戦ですが）奇跡です。これより空いているのは新木場発の有楽町線くらいではないでしょうか？

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西大島のダイエーの近くの空き地は、マンションが建つんですかね〜

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１か月半も書き込みがなかったんですね。

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地盤に問題ありじゃない？

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リスクがあるが、その分安い。
２階以上なら浸水しないでしょう。

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西大島と大島の中間くらいの新大橋通り沿いにオリックスがちっちゃいマンション建てるみたいですね。

261も書いてるけど朝の新宿線、京王線みたいに10両編成にして欲しい。先頭が女性専用だから男にとっては実質７両編成みたいなものでしょ今。あと車内暑い。

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また、新宿線ネタが盛り上がってしまうかもしれませんけど、
私は１０両化よりも８両でいいので本数を増やして欲しいですね〜。
特に下りの２３時台以降…１０分以上待つのは辛いです…

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確かに、10分以上は長いですね。
南北線なども似ていますね。

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昼間の急行通過駅も長く待つよ。最大９分は長い。
急行やめてくれないかな。
公約で新宿線の急行運転をやめる知事に投票するぞ。

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急行停車駅に住めば良いだけ。

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たかいけどねｗ

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大島地区はダイエー帝国ですね。西大島から船堀まで各駅にあるような。

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大島には無いわけだが。

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大島店なのにねｗ

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西大島という住所は無いわけだが。

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でも大島には東大島店もある、
ついでに東大島神社もあるよ。

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セイフー（ダイエー系列）まであったりする。

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最近新宿線１０両編成増えたね。京王の車両だけじゃなく
都営の車両も１０両編成希望。

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・・・で、マンションの売れ行きはどうなの？契約した人居るんだろうか？
値段も高めだけど、入居まで一年あるのに、金利上昇が心配だよね。

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瑞江にマンション増えてきてるよね。
駅周辺でも区画整備やってるみたいだし。

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瑞江ってなんであんなに新しい家が多いの？

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新大橋通りの西大島のダイエーの近くにオリックスと野村の物件が建ちます。
それにしても西大島のローソンが入ってるマンションから野村のマンション
建設反対ののぼりがすぐ消えた。なぜだ？

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ヒント：お金

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>>283
最近農地を宅地にしたんだよ。

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新宿線情報ありませんか？？

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住吉って半蔵門線も通っているのに何で家賃が安いのでしょうか？
清澄白河よりずいぶん安いです。

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大島周辺に今年から来年にかけて大規模ＭＳが続々竣工するから
東西線並みにとは言わないまでも、朝のラッシュが激しくなりそうだね。
すでに西大島あたりで積み残しも出はじめてるし。

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ひぇ〜、そんなに混んでるんですか！
ラッシュ時というと８時台ですかね？
私は９時頃のんきに乗っているので想像つきません。
まだまだダイヤに余裕もありそうだし、増発して欲しいですね。

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>>289

半蔵門線の運行ダイヤ表を見るとわかると思いますが、清澄白河駅は
始発、終着があります。一旦、下車してまた、乗車するのめんどくさいからね。
　
また、大江戸線利用出来るのも価値大。一駅違いで家賃に差がある理由ではないでしょうか。

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篠崎ってどうなんでしょうか？
今あちこちで建設しています。
西口の分譲２つはどちらも完売らしいのですが
東側の駅から5分-10分くらいのところのマンションは
まだ残っているようなんですが。

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>285 新大橋通りの西大島のダイエーの近くにオリックスと野村の物件

この物件の追加情報って何かないですか？いつ施工予定でしょうか？

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あるスレからの抜粋ですが、
降りる人が増えると電車は格段に乗りやすくなりますよ。
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第一生命の豊洲、りそなの木場、スカパーの東陽町に続いて日本ＨＰがなんと大島に
拠点を集約するようです。社員数は６千人です。

日本 HP、東京に新社屋を建設して都内の拠点を集約
5月19日16時44分配信 japan.internet.com
日本 HP は、2008年5月19日、東京都江東区大島に自社ビルを建設することを決定した、
と発表した。
今回の新社屋建設は、経営戦略と密接に結びついた CRE（Corporate Real Estate）と呼ばれる
不動産戦略に基づいて決定されたもの。
同社は、大島に土地を購入。1フロアの面積が都内最大級の広さを有する新社屋を建設し、
現在東京都内に分散している拠点を集約統合することで業務の効率化を図る。
同ビルには、2011年初頭を目処に約6,000人の社員が入居する予定だという。
米国 HP は日本を重要拠点と位置づけており、今回の日本への大型投資を決定。
日本 HP は、自社ビルの建設を通じて、より日本の市場に根ざした企業となり、身近で信頼できる
パートナーとなることを目指す、としている。

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降りる人が増えると言うのは錯覚です。
今まで既に新宿線を利用してた社員は少ないでしょうから。
乗車率が増えると解釈すべきです。

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大規模マンションもたくさん出来ることだし、大島始発がもっと増えてくれればいいな。

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篠崎や本八幡あたりの新しいマンションにゾロゾロやってくるのかな。

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「入居」する予定って何？まさか社宅併設？

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>>296
例えば西大島駅でいままで以上に６千人降りるとしよう。
降りた人の分は電車にスペースができますよね。
そこに乗り込めば良いわけだから、楽に乗れるようになるよ。

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ＨＰはどこに住むの？
新宿線沿いじゃなくメトロ沿いに皆住むかもよ。

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おそらくフレックスだから出社時間もバラバラだし、
下りで通勤する人も結構多いんじゃないかな。

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江戸川区の新宿線沿線については、まだまだ瑞江も篠崎も一之江も垢抜けない。
駅前は寂しいし、社会人が夜にお茶飲んで落ち着ける場所もないし、
そのくせパチンコ屋は駅前にも駅近くの国道沿いにもちゃんとあるのは悲しい。

とは言うものの、20年前に比べたら大進歩だよ。
当時なんて完全にバスオンリーで、葛西か新小岩か小岩までバスを使わないと
他の地域へ出られない状態だったのだから。

(もっとも今でも江戸川区内は不便な地域が多いけどね。
宇田川さんや中里さんは今まで何をしてたのでしょう)

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>>303
江戸川区内の駅はみんな立派な駅ビルもあるじゃない。
江東区内の駅なんてこの下に駅があるの？っていうショボイとこばっかりだよ。
駅の周りで少し背の高い建物なんて全部マンション。
それだけに、駅から離れた分譲マンションを買った人は凄く悔しい思いをすると思う。
（駅の周りも全部マンションなのに、何で自分が高いカネだして買ったマンションは遠くまで歩かなくちゃいけないのか）

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でも一之江や篠崎は店が何も無い。総合病院も無い。
スーパーやドラッグストアはあるけどね。
服とか買おうと思ったら別の町に行くしかない。
ツタヤや本屋すら無かったかも。
駅前に住んでいても車無いと不便。
都営新宿線って微妙なんだよ。

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>>303さん

渡辺さんも多くないですか？

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>>306
そういえばそうですね。
江戸川区南部だと、東西線接続の際に土地を売って金持ちになった人がいますよね。

しかし、江戸川区では農家で大地主の宇田川さんや中里さん系が最強だったりする。

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東大島は今後大きく発展すると思いますか？
ブリリアやキャピタル、ライオンズにゴクレとかなりのマンションラッシュですが
それらの購入者層に合った商業施設とかできるのかな？と。

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日本HPの本社ビルが大島に来ることによって周辺のマンション購入者は加速するかな？
場所的に錦糸町や亀戸も対象となるだろうし、
最寄り駅の西大島は急行が停まらないので特に急行停車駅を意識する必要も無い為、
街並の綺麗さから東大島なんかは発展が期待できるかも。
みなさんどう思います？

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>> 307さん

瑞江駅で宇田川さ〜ん！と叫べば、３，４人くらいは振り向きそう
ですよね（笑）

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東大島は、公園の地面の下に埋まってる物があまりにも有名ですから、
発展は無理でしょう。

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>>309
普通考えると猿江恩賜公園の周りじゃないか？

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311さん
何が埋まっているのですか？

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六価クロムですね。
すでに埋める等の対策済みで検証の結果も、もう影響はないとされています。
ちょうど大島九丁目あたりです。
実際、六価クロムは埋めてしまって三価クロムに変化するとの事で(三価クロムは無害)
とはいえ気にする人はダメでしょうね。

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東西線スレより＞
東京都江東区のＪＲ貨物貨物小名木川貨物駅跡地に計画されている「（仮称）小名木川商業施設整備事業」
の設計・施工者がフジタに決まったことが明らかになった。同跡地では、約１０ヘクタールの敷地を３分割して開発を進めており、
フジタが担当するのは、北側のⅠ、Ⅱ街区に整備する商業施設の設計と施工。Ⅰ街区（約１．９ヘクタール）
には駐車場とフィットネス施設、Ⅱ街区（約３．７ヘクタール）には大規模商業施設を建設する計画だ。
ＪＲ貨物が今年３月にＷＴＯ政府調達協定が適用される一般競争入札を公告し、総合評価方式
によって先月１９日に落札者を決定した。
計画地は江東区北砂２の１の１。商業施設の物販面積は約３万７８００平方メートル、フィットネス施設
の面積は約４５００平方メートルとする。駐車場は両街区合わせて２１５０台分整備する。
設計と工事を合わせた工期は２３ヶ月程度で、１０年夏頃の完成を見込む。
完成後はイトーヨーカドーがメーンテナントとして入居する予定だ。
当初の予定では、１街区に整備する施設はＳ・ＳＲＣ造２階建て延約７０００平方メートル、
Ⅱ街区はＳ・ＳＲＣ造５階建て延約１１万２０００平方メートルの規模としていた。
Ⅲ街区（約１．５ヘクタール）には長谷工コーポレーションなど８社が整備した分譲マンション
（ＳＲＣ造地上２０階建て延約６万平方メートル）が既に完成している。設計施工とも長谷工コーポレーションが担当した。
同街区内には、ゼクスコミュニティがＲＣ造６階建て延約４４００平方メートルの病院と
有料老人ホームの整備も進めている。設計は楠山設計、施工は松井建設が担当している。
（日刊建設工業新聞　Ｈ２０／７／３）

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地盤の環境大丈夫かい？
昔　なにが建っていたかとか調査したほうが安全。

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＞＞３１１
都営新宿線の車庫だね！

都立公園の下って、だいたい東京都の施設が入ってるんだよね。

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ちなみに皆さんは大島、もしくは東大島で最上階の南向き角部屋の70平米くらいの物件、坪単価いくらなら買いだと思いますか？

私は徒歩10分圏内なら250、徒歩15分圏内なら220くらいかなと考えたりするのですが安いと思いますか？
250出せるならもっと都心に買えよって感じでしょうか。最上階が希望なのでこの辺りなら買えるかなと思っているのですが。

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東大島なら徒歩10圏内で坪260はするんじゃないでしょうか。15圏内なら東砂あたりで230くらいで亀戸寄りなら240はするのでは？

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318、319
本当にその値段なら即買います。

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10分圏内で260はいくでしょ。
キャピタルでだいたいそんなもんじゃない？
15分なら240くらいかな。

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クレストフォルムなら215くらいでは？

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立川１〜４丁目、最寄り駅は菊川。
まだ町工場がいっぱいあって、勿体ない土地の使い方。
区画整理ができてて、道路幅も結構あって、マンション建築には向いている。
業者はこのあたりに地上げ攻勢をかけて購入しやすい価格帯でどんどん提供して欲しいな。
共働き家庭が増えるから、職住近接の立地ならまだまだ売れますよ。

あと少し北の緑１〜４丁目も同じ状況。

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墨田区も江東区も中小の製造業、運輸業の数がすごい勢いで少なくなっていますよ。ここんところのガソリン高、資源高で、景気が悪くて廃業するところがますます増えるよ。その分マンションが増えて人口が増えれば、区全体の景気としては良くなるってことだよな。区の税収も増えるし。

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お手頃価格でガンガン供給、
お願いしますよ。

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この路線はラッシュも少なく、都心にも快適アクセス。
それでいてマンション価格安め。素敵。

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値崩れリスクが無い普通のサラリーマン向けですね。
都営新宿線が都心からちょっと外れて走っているので乗換えがあるのが欠点ですが、
その分安いからこれはちょっと我慢ですが、

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>>327
森下は大江戸線で、住吉は半蔵門線で都心直通だから別格。実際値段も高くなっている。

ところで、西大島近辺は建築ラッシュですね。

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ＨＰも巨大本社に保育施設を併設して社員だけでなく地域にも解放したら、
企業イメージが一段とアップすると思うよ。
江東区はマンションも安いから社員も買いやすいし、社員のメリットも大きい。

木場にできるりそな本社にも同じ事をお願いしたいな。
すでに江東区に本社を持つ企業にもね。

江東区役所から各企業に働きかければ良いと思うけどな。

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会社に保育施設は厳しいと思う。福利厚生の無駄遣いになりかねない。
地元に開放はいい案だが大多数を占める電車通勤の社員の利用はどうだろう。
小さな子供をラッシュに乗せて通わせるのは無理がある。
事実丸ノ内界隈の某企業が失敗している。

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東大島とかに買うくらいなら、亀レジでいいんじゃないですか？

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勤務先によるんじゃない？亀レジは平井だから総武線が便利な人は亀レジでしょ。

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>>330
マンション価格も都心近接の割りに安いから社員も近くに住めるんじゃないか？
大手町、丸の内界隈だとそうは行きませんがね。

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時差出勤の存在忘れていない？

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月23日20時1分配信 時事通信
＊ダイエー <8263> は23日、インターネットで商品の注文を受け、顧客に配送するネットスーパー事業に参入すると発表した。東大島店（東京都江東区）に「ダイエーネットスーパー東大島店」を設け、9月2日午前零時から生鮮食品や総菜、酒、日用雑貨、肌着など約5000品目を販売する。

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東大島が第一号。
確実にこの付近の乱立新築マンション群の層を見込んでますね。

ブリリア、ゴクレ、キャピタル、モナーク、レーベン、ライオンズ、東大島だけでも結構すごいな。

配達エリア内でみるとこのあたりはマンション建ちすぎ。

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都心に近くてお安く供給、
まさに庶民の味方ですよ。
人が集まれば、住民サービスも高度化して、良くなって行くし、
良いことずくめですよ。

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東大島から森下の間で検討しているのですが
今後、駅周辺等発展が期待出来たり
期待できる駅はどこでしょうか？

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東大島かな
まだまだ開発余地もあるからね
森下は今で十分良い街だし変わりようがないからなあ。

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私なら西大島かな。どっかの外資系？の会社が来るらしいし
２年後くらいには小名木川駅跡地開発も完了するとかしないとか
貨物線の線路なんかも遠い将来もっと有効利用されそうだし
西大島の方が化けそうな気がしますね。

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墨田区だけど菊川は？

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どの駅でも住めば都ですよ！

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下町もにぎやかだし。

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やはり発展といえば西大島と東大島だろう。
真ん中の大島は急行停車駅だがいかんせん団地街のど真ん中でもある。
（もちろん西大島にも東大島にも団地はあるが）

西大島は小名木川の商業施設開発をはじめ、ターミナルであり商業施設充実の亀戸・錦糸町までも近い。
近場でも便利、ちょっと行ったところでも便利と、地の利は大きい。
砂町銀座も近い。小名木川のＬＲＴは現状需給バランスが取れないとの採算で足踏みしているが
新たな住民の流入で話は一転するだろう。
特に期待大なのは日本ＨＰ本社移転。6000人の社員が大島に結集。住まいを近場にと考える社員は
周辺地区となる西大島をはじめ、南砂や豊洲あたりに住まう世帯も出てくる。そうなればＬＲＴの意義はある。
南北の移動がバス便に頼る現在の江東区に革命が起こる。
日本ＨＰは不動産戦略に基づき大島の土地を買った。海外の人からすれば街の歴史や背景など気にならず、
フラットな目線で判断できる。そこで大島が選ばれたというのはまさに
街の将来性、環境といったポテンシャルに自信を持って良い証拠となろう。


東大島は東京都が行ってきた亀戸大島小松川再開発の賜物。街並みが綺麗。公園もバカでかく、リバーサイドの景色もすぐそば。
駅前にパチンコ店が無い、住環境としては非常に優れタポテンシャルを持っている。
（特に小松川口の周辺の景観は都営新宿線の中でも突出しているのではないだろうか）
商業施設は貧弱だが、逆にいえばこれからの開発に期待ができる。というのもここ最近は
ブリリア大島・キャピタルガーデン・クレストフォルム・ライオンズ・モナークといったマンションラッシュ。
新住民の流入は商業施設にとっては願ってもないチャンス。土地も余っているので開発に期待がもてる。

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No.339〜 No.344さん

御意見ありがとうございます。
あせらずゆっくり検討させて頂きます

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ゆっくりしてると値上がりしそうな雰囲気だぞ。

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上がり続けるものは、いつか滅びますよ
株と一緒ですね

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ＨＰ本社６千人のインパクトは、大規模マンション６個分に相当するから、影響でかいよ。

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ＨＰって、そんなに有名な会社なんですか？
ＬＲＴも夢じゃないかなー

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>>349
ヒューレットパッカード
今やデルも抜き勢い盛んなメーカーです。
その安さゆえにオペレーターマシンに採用する企業が増えてます。

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