江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

>>122
うーん、確かに。スレタイがおかしいわなー。
そもそもここはマンション掲示板なのにね。

>大江戸線が森下の手前の清澄白河で止まってしまう電車がある
それはだって、大江戸線の車庫が木場公園の下にありますから、
入庫時は仕方ないでしょう。

臭いのなら東西線もくさかった・・・

まともな駅前がない。

ず〜と新大橋通りの下走ってるからしょうがない。ほとんどの駅は降りたらただの道路。途中下車したい駅はない。ワクワクする駅はない。瑞江にすんでるけど、だから結局　日本橋や銀座、日比谷にでることになる。新宿だと３０分ものるから疲れちゃう。往復するだけなのに　都営地下鉄ワンデーパス５００円のほうが安い。ワンデーパス　毎日売ってくれ〜。ついでに東京メトロもちょっとだけ乗せてくれ〜。両方乗れる１日乗車券１０００円はさすがに使いこなせない。

森下：のらくロード（失敗か？）　菊川：ファーストフードがいっぱい。（墨田区）
住吉：江東区内の駅前で一番寂れてる？　住吉銀座もあるよ。　西大島：吉野家
大島：団地だらけ。　東大島：大島に同じ。　船堀：まあまあかな。
一之江：最近いい感じ。　瑞江：急行通過が見られない唯一の駅。駅前はまあまあ。
篠崎：駅ビル、吉野家。
江東区内はお店が潰れるとワンルームマンションになるけど、こんなところに一人暮らししてみたいのかな。駅前寂しすぎ。

＞128
人それぞれ家に求めているものって違うのだから、こんなところに一人暮らししてみたいのかなっていうのは実際に住んでる人に失礼でしょ。すべての人が駅前が栄えていることが第一条件と考えているわけではない。通勤時間が短いことがいいと思うひとだっているでしょ。

森下に１人暮らしです。
大江戸線、新宿線、半蔵門線（清澄白河駅）が徒歩圏内で
全部使えて、交通至便です。

菊川から木場、清澄白河地域は交通は便利ですね。都心にも近いですしね。逆に住吉から先（本八幡方面）は縦に横断している交通がバスしかなく、またとても歩ける距離ではないので、公共機関での移動には実際の距離の割りに時間がかかります。

>>124
そういうことを言ってるんじゃなくって
（そんなんはわかってるってことで）
せめて都営同士のアクセス良くするためにも
もう一つ先の森下まで運行して回送で戻すっていうような
運用はできないもんなのかなーと思っただけですわん。
（過密ダイヤなんじゃないんだし）
都営新宿線も使いようによっては便利なんじゃないんですかね。
それはそうとメトロと合併してくれ。料金体系を一緒にしてほしぃ。

＞＞132
その自転車群がこぞって北砂アリオに来ると思うと末恐ろしい。ここに来るにはどのアプローチとっても道が狭い。JR貨物は見通し甘すぎ。

>>128
おい、西大島のドムドムと東大島の不二屋忘れてるぞ。

>>133さん
そういう意味ですか。
清澄白河−森下間に、上下線をクロスさせる線路を増設しないと難しいのでは。
今の施設のままそのようなことをしたら、部分的に単線化するわけですから、
恐ろしいことに…。

>>134さん
都営バスは大赤字ではないし、
自動車（バス）と高速電車（地下鉄）は別会計ですが。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/keiei/settlement.html

大江戸線の白河止まり　確かに　がっくり　くるんですよね。都営地下鉄は不便だってことは事実です。でもまだ森下の乗り換えはいいですよ。エスカレーターをチョと上り下りするだけでしょ。馬喰横山（新宿線）と東日本橋（浅草線）も乗り換えもどうにかして〜。同じ都営でしょ！！

>133
それができたなら、大江戸線を完全な環状線にするべきではないでしょうか。それすらできない
都営に・・・。新宿線の急行運転をやめてもらった方がありがたいです。

>137
ファミマがあったと思うが、やっぱり潰れたのか。新大橋通りは人通りがないから、だめじゃないかな。
逆に猿江口の方はコンビニが増えてるよ。ライフの前のローソンはいがいと繁盛してるよ。