江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

調べたら錦糸町から新大橋通りに出て、新大橋通りを西進する都電新大橋線が在ったそうだ。
江東・江戸川区の都営新宿線は、都電新大橋線と都電小松側線・一之江線（城東電気軌道）が地下鉄化したという見方もできる。
千葉県の都営新宿線は、千葉ニュータウン方面に延びる
千葉県営鉄道に接続する計画だつた。
現在は白紙に戻っている。

これですね。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikak...

>>192
単なるバカか釣りか分からないけど、東京の水道の約8割は利根川・荒川水系の水だよ。
しかも、東京の水道局の水は現在、高度浄水処理をしているからそんな臭いはしない。
本当に臭いなら、君のところの古いマンションの貯水槽の問題を疑った方がいい。

>>205さん
>都営線が都外にあるケースは
篠崎−本八幡間のみです。都営地下鉄で唯一です。

東京メトロは国と東京都が株主。都営線は東京都直営。
延伸すれば篠崎と本八幡の間の江戸川区に駅ができるような話を聞いたことあるけど。

？？
今の終点は本八幡ですが…。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/index.html#c

篠崎−本八幡間の地下は東京都が買い取ったものです。
従って、線路沿いの土地(地下)は東京都の領土です。
よって、都営線が都外にある部分はありません。
千葉県の官憲の権限は及びません。
本八幡の都営駅で事件が発生した場合には、千葉県警ではなく
警視庁に管轄権があるのがその証拠です。
なんか、勝手に千葉県の領土だとか言わないでね。
篠崎−本八幡間の地下は東京都のものです。
管轄も課税も全て東京都のものです。
千葉県は一切の権利、権限はありません。

>>209さん
それは知りませんでした。勉強になります。
けれど、それはそれとして、皆さんは素朴に都営新宿線が千葉県内を走っている、
と表現していただけでは？

それから、後学までに、本八幡駅の住所は？
本八幡駅の郵便、水道、下水道、ガス、新聞の管轄・担当は？

でも本八幡駅の消防の管轄は市川なんだよな。

>>212さん
なるほど〜。面白いですね。ありがとうございます。
珍しい駅として、もっとアピールしてもよいかも、です。

珍しい駅といえば、旧中川の橋梁上にある東大島駅も外せない。

本当は東大島から本八幡間は高架のはずだったんだけど、なぜか地下になったんだよね。
東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

>>215
>東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

ってどういう意味ですか？
船堀のホームがちゃちいってこと？
なぜに柱はオレンジ？錆止め塗装かと思いました。

>>214
巨大な駅だね。東京の単独の駅ではかなり大きい方になるのでは。新宿線だけで、駅ビルもない。

>>212さん
本八幡の駅って、ＪＲと京成に挟まってるじゃない。
で、地下通路で繋がってるけど、
駅構内部分だけが東京都の住所なの？地下通路全部が東京都の住所なの？

今日久しぶりに８時過ぎに西大島から乗ったら、凄い混雑。１０年前の２倍は乗ってるぞ。
昔は葛西に住んでたけど、余りにも東西線が混んでいたので、船堀駅から新宿線を使っていた。
いつからこんなに混んでたの？江東区在住１０年だが知らなかったぞ。いつも住吉から乗ってるから、気が付かなかったのか？

>>218さん
本八幡駅は市川市八幡だよ。住所 : 市川市 八幡2-16-13と交通局のＨＰにも書いてあるよ。しかしなぜ駅名は本八幡なんだろう。普通は住所にしない。ほんやわたでもないし。元八幡ならわかるけど。九州よりこっちが本家か。

厚木には本厚木駅もあるよ。あとは本八戸駅とかね。
だから元じゃなくて本なんだよ。

本川越駅、本鵠沼駅もあるっちゃ