大崎ウエストシティタワーズ パート2

ゼームス坂？ぜんぜん方角違いますが。

ただの誤爆でしょ

地方から来た人だと、わかんないかもしれないけど、都内では問題があるとされる地域とそうでない地域が背中合わせに接してるとか、よくあることなんですよ。だから、再開発でこぎれいにしたら、一気に地価が上がって大もうけとかもあり得るわけで。

田舎だとゼームス坂とこれだけ距離があっても、近くだと思うのかもしれませんが、特定の番地付近から、路地一つ隔たっていれば、もうそれは無関係というのが、都内では一般的な認識でしょう。

ゼームズ坂ってなに？？？幽霊でも出るの？？

ここと豊洲と迷っている。。。

通勤時間（茅場町　　×大崎　　○豊洲
価格　　　　　　　　×大崎　　○豊洲
買物など　　　　　　×大崎　　○豊洲
仕様内装　　　　　　○大崎　　×豊洲
眺望、風景　　　　　×大崎　　○豊洲
ステータス　　　　　○大崎　　×豊洲
周辺環境　　　　　　×大崎　　○豊洲
高速ランプ　　　　　×大崎　　○豊洲
駅徒歩　　　　　　　○大崎　　×豊洲
新幹線アクセス　　　○大崎　　×豊洲
羽田アクセス　　　　×大崎　　○豊洲（エアポートリムジン）

>>233さん
ふだんの生活だったら、豊洲の方が便利そうですね。
でも、豊洲は都心に近いのに郊外ニュータウンっぽいのが特色なので、ステイタス感とか、都市生活っぽさを重視なさってるなら、大崎のような気がします。
○×も、概ね同意できる内容です。

眺望は高層階なら、東側にはあまり遮るものがないので、東京湾大華火とか見えると思いますよ。

233
ていうか比較するには値段違いすぎません？

両方とも予算内なら、あとは条件次第なんじゃないの？

住んだらどちらもいいと思いますよ！

両方とも予算内でも、今はパスが正解でしょ。
一年後にもっと安く買うのが正解。

羽田アクセス　　　　×大崎　　○豊洲（エアポートリムジン）

↑これは異議ありですね。豊洲のリムジンバスなんて一日７本しか出てません。

そうなんですか！
じゃあ、大崎にして、りんかい線で天王洲アイル/モノレール乗り換えor品川から京急が正解ですね。

天王洲アイルの乗り換えなんてめちゃ遠いよ。
まして空港行くときは荷物が多いんだからさ。おとなしく品川乗換えに
してください。山手線は１時間に３０本くらい出ているから待ち時間は
ほとんどないのがいい。

ただ大崎駅周辺に限っていうと商業施設は豊洲なんかに比べるとちと
さびしいね。昔は大崎に元町ユニオンもオーバカナルもあったんだけどね。

＜愛犬しつけセミナー＞　1月11日（日）①11時〜　②14時〜　
『愛犬しつけセミナー』を開催致します。
愛犬のしつけについてのコツをトレーナーがお教え致します。
また、災害救助犬のデモンストレーションもご覧頂けますのでお楽しみに！売れないのは愛犬のしつけができないからではない。
ここまできたら末期症状だな。

天王洲アイルで乗り換えってありえないかも。あんなに歩く＋上に上がるでは、乗り換えに使う気にはなりません。普通なら品川から京急。次は浜松町からモノレールじゃないかなぁ。

>>241
豊洲のららぽって軽薄で薄っぺらだよね、
そのせいかニュータウンの末路を早くも予想させる閑散ぶり。
山手線直結とマイナーでローカルなな憂落町線とではそもそも比較するのに無理があるでしょう。もっともだから値段も段違いなんだけどね。庶民には豊洲かな。

242さんに同意。
セミナーで無駄な時間稼ぎなんかせず、
市況の現実を受け入れ販売活動を再開してほしい。
グランスカイは第二期販売の案内を開始してるらしい。

大崎駅西口中地区路線価　再開発事業区域（個別評価）　
開発前４５０から６９０
開発完了近隣類似地区１５００〜１６００
西側低層住宅地４００〜５３０

ペッティン○と一緒でじらされると興奮するか萎えるかのどっちかです