豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 壱拾伍(十五)

損得のみなら
中古転売益はシエルがダントツ。
分譲価格の倍近くで売り出すのは他の物件では無理でしょ。

損得の勝ち負けスレだったんか、ここ。

外廊下三兄弟をいたぶるスレです

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>>324
有明の今マンションが建っているような場所は、東京湾の土で埋め立てられてますよ。
瓦礫は豊洲です。

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いずれにしても、隣の晴海で大量供給されたら、このエリアの中古は値段がつきにくくなるね。

中古というだけで1割減。　中央区でないということで、2割減。　合計約3割減

実際晴海が、坪２５０なら、ここは坪１７０で、今のWコンフォートの３２階角部屋の成約事例109㎡5800万円の価格とほぼ同一となる。

最近の他の取引事例で23階の角部屋は112㎡5500万円の坪150万円もあるので下振れもある。

>>345
あなた、未来から来られた様ですが、なぜそんなに必死なの？

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ま、晴海の大量供給よりアクセス抜群の
月島駅前や勝どき駅前のタワーマンションもあるけどね。

東京都 2009年公示地価 各区市住宅地の平均価格ランキング
および最低価格～最高価格

1.　千代田区　 204.1　 107.0 ～327.0 （単位：万円/㎡）
2.　港区　 　 　 144.0 　 85.0 ～280.0
3.　渋谷区　 　 104.2 　 58.5 ～194.0
4.　中央区　　　 87.1　　59.5 ～120.0
5.　文京区　　　 76.1　　60.2 ～111.0

6.　目黒区　　　 75.8　　55.0 ～128.0
7.　品川区　　　 65.7　　47.3 ～118.0
8.　新宿区　　　 65.5　　48.6 ～ 88.6
9.　台東区　　　 64.8　　48.1 ～ 75.2
10. 世田谷区 　 56.1　　28.9 ～ 79.2

11. 中野区 　 　 50.8　　37.6 ～ 70.2
12. 豊島区 　 　 50.1　　41.2 ～ 68.5
13. 大田区 　 　 48.4　　33.8 ～104.0
14. 武蔵野市 　 48.2　　31.5 ～ 74.5
15. 杉並区 　 　 46.9　　38.7 ～ 60.0

16. 荒川区 　 　 43.5　　36.0 ～ 51.0
17. 北区 　 　 　 38.7　　32.1 ～ 47.8
18. 板橋区 　 　 38.5　　30.0 ～ 53.5
19. 江東区 　 　 37.3　　31.4 ～ 50.8　　← ｗ
20. 三鷹市 　 　 36.5　　23.5 ～ 56.8

21. 練馬区 　 　 35.5　　23.1 ～ 49.5
22. 江戸川区 　 33.0　　25.5 ～ 41.6
23. 小金井市 　 32.8　　26.2 ～ 41.0
24. 調布市 　 　 32.6　　24.7 ～ 45.3
25. 国立市 　 　 32.2　　17.9 ～ 47.3

江東区安いな。なのにマンション値段は高い。騙されてる？？

ほれ、また来ましたよ。
江東区内の地価が全て均等と思ってるんだからオメデタイよねぇ。
気の毒だわぁ～。

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デベも何で坪200以上で買うやつがいるのか不思議に思いながら
とりあえず商売だから盛ってるんだろうかね

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>>350
そう騙されてる。
気づかない人も多いし、気づいてるけど見て見ぬふりしてる人も多い。

>>351
ヒント：内陸は高い

>>356
大量に売れ残り？
何をもって大量なんだかね？

そりゃ都内一の大量供給はしているが。

有楽町線豊洲駅の混雑ぶりも知らないで言ってるんだろうな。

都内地下鉄駅の乗降客数は都内24位で六本木の次に多い。

その差3000人。

単線乗り入れとしては都内地下鉄で12位。

毎年11％約14000人乗降客数が増えており、人口増加が都内でもっとも激しい。

近隣の着工済みのはマンション、オフィス合わせて6棟あり、計画と合わせれば、都内乗降客数ベスト10入りも近く、計画路線着工も近い。

100年に一度の経済危機でも大量供給で、有望なエリアは揺るがない。

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>>357
六本木駅って乗降客数22万人以上で豊洲の倍なんだけど？

早くベストテンに入れるといいね（笑）

都内地下鉄駅の乗降客数の

第１位は断トツで池袋
第２位は北千住

多けりゃ良いってもんじゃない。

>>359
そうですね　JRがないだけじゃん

>>360
都区内はJRよりメトロが主役ですよ？

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>都内地下鉄駅の乗降客数は都内24位で六本木の次に多い。

そのデータには大江戸線の大江戸線の乗降客数が入っていないのだよ。
この順位を街の規模として語るのは間違い。
ただ、東京メトロの駅で10%以上の増加を2年連続しているのは豊洲だけでしょう。

豊洲駅
平成19年度1日平均110,635人 31.0%増
平成20年度1日平均122,789人 11.0%増

ちなみに辰巳駅は

H19 23,549人3.9%増
H20 24,648人4.7%増

利用者数の多い駅が、マンション購入時の検討項目に入っている人いるの？(笑

私にはとても考えられません。むしろ避けたい要素なんだけど。人恋しい人は好むのかな？

>>367
利用者数が多いと駅前に商業施設が集積して、利便性が向上し街の価値が上がる。
複数路線使えると、各方面へのアクセス性が増して更に価値が上がる。
だから駅の集客力は重要。最近話題のスレの品川なんて最強でしょう。
豊洲は残念ながら有楽町線しかないからね。


沿線名　　　 駅名　　 客数ランク　　 増減率ランク　　 点数
ＪＲ山手線　 品川　　　　 1　　　　　　　 1　　　　　 100
有楽町線 　　豊洲 　　　　2　　　　　　　 3 　　　　　80

>>367
川崎劇場でチューとかしてるカップルやね。

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品川なんて関係なし。
これからは豊洲。

品川駅10分以上は無しやね。友達んちのマンションに泊めてもらう時に品川駅でバイバイして、ラゾーナ川崎の人が先に着いたことがあったやねー。
あれは辛いやね～。
都心住まいで徒歩10以上は無しやで～。
究極の物好きやね～。

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ラゾーナ川崎のほうが先に帰宅って(´∇｀)ｹﾗｹﾗ　品川駅出口から涼しい中を歩かないで帰宅できるのも
知らないとは(＾0＾　駅から歩くマンションがありえん。歩く人は、がんばって暑い中を歩いてね(°°;)

>>374
品川駅出口から専用バスで涼しいご帰宅ＷＣＴ

豊洲って昔からの貧乏先住人とフロントコートやプライブの先発大量供給長谷工団地住人とその後の出遅れキャナリーゼが共存してる素晴らしい地域です。

まさに格差社会ｗ

作らなくったって、スレはイッパイあるじゃない。
再販スレ、中古スレ、住民スレ、ゲートスレ、リニアスレ…

>>375
バス便マンションがご自慢？しかも、私もWCT検討してる時に見たけど、港南口からバス停まで結構あった様な。。。
遅い時間までバスがあるとはいえ、毎日あんな生活だとストレスたまりそうでやめました。

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うちの子会社が豊洲に移転したけど、とにかく皆不便て言ってるな。

移転した理由も、山手線駅の築10年のオフィスビルより、
豊洲の新築の方が圧倒的に安かったかららしいし。
まあ豊洲に移転したり、住むってのはそーいう理由になるんだろうな。

>>379
駅から冷房効いている中5分間座ったままで帰宅できるのと、暑い中を5分歩くのなら
歩くほうを取る？？俺は逆だな。駅送迎つきマンションは最高だよ。

駅からバス停まで歩いてさらにバス待ちするので何分？
駅から5分歩くのと変わらないんじゃないのかな

高値掴みの豊洲が遠吠えしても、虚しいだけ。

まぁ、現状の中古坪単価で完全に負けてる上に、
買値も当時港南あたりの方が安かったんだから、ネガりたくもなるのは分かるが。

他地域住民を騙るのは豊洲住民の常套手段。　だからどこでも鼻つまみ者。

ネガさんが住民のふりして荒らしまわってるそうですね。

↑
あなたも充分恥ずかしいけどね。
そこまでやるとやはり土地の格に引け目を感じてるのねってのが滲み出る。

>>386
お役所が近道道路を作ってる最中だよ。
バスも徒歩も距離短縮♪　
お役所が北側の公園も整備してくれる。
樹木が増えて噴水付♪

というか、ここの住民の成りすまし＆自作自演だろ、例によって。