プラウド東陽町

駅徒歩の距離に少し敬遠していましたが、先日、見学してきました。
結構売れていてちょっとびっくり。皆さんお金持ちですね。
「プラウドでこの価格はありえない」を連呼され、第一期のキャンセル
住戸を強く勧められました。
しかし、すでにカラーセレクトすら出来ないとは･･･。
収納スペースも多く、その他、良さそうな点もありましたが、全体的に
中途半端な感じが。建具もチープそうだし。
それに廊下側の部屋に柱出すぎでは？今時四隅がアウトフレームじゃないなんて･･･。
まぁやはり駅からの距離がネックです。玄関～ホームまで15,6分はかかります。
まして、途中にある葛西橋通りのため信号によってはさらに2,3分プラス･･･。
プラウドだからと思って行きましたが、あんまり買う気度は上がりませんでした。
しっかし、何千万円もするものを、現物も見ずに数回の商談で買う買わないの
意思決定をさせられるこの世界の買い物には正直疲れるし、違和感を覚えます。
言ってもしょうがないことですが。

毎日の通勤時間を考えるとあまりメリットはないかもしれないですね。
行徳辺りの駅前とトータルの時間は変わらないので。

ただ、休日の車で移動する場合は都内まで近いですし、
通勤を自転車でやろうと考えている人には
メリットがあるのだと思います。
だからそこそこ売れているのでしょう。

ちなみに、葛西橋通りは緑道を通ることで信号待ちを回避できます。

建築中のマンションを買うには勇気と無謀さがないとできないですね。
それだけにネームバリュー（ブランド）がものをいうのかもしれません。

カラーセレクトができないと言っても、希望のカラーと間取りや
階数がマッチすれば良いのではないでしょうか？

あると思います。

↑
野村のヒト？
ご丁寧な購入アドバイス、ありがうございます。

せっかくプラウド買っても、この辺は庶民的な雰囲気だから、世界一の時間に憧れないでね。

クイーンズ伊勢丹も撤退だし、隣接の親水公園は、一度歩いて現実を見ておいた方がいい。

ここなら地所の清澄タワーのほうが勤務先にも近いしな。。。。

うーん。
MRへ行ってきましたが、キッチンの仕様がショボすぎます。
ハセコーのなせる業なのか知りませんが、もろもろを考えるとやっぱり高すぎます。。

長谷工という会社を知っていれば、ハセコー物件に手を出そうとすら思わないと思います。

まぁ、あんまり盛り上がってないからいいんじゃない。

もともとは工場だか倉庫だったような気がする。
ただはっきりいってとても不便な場所ですよ。
東陽町までまさか歩くのー？って距離だし、だって最低15分はかかると思いますよ。
バス停はまぁ近いけど、あまり本数は通っていません。清住白河・秋葉原方面。
バスが多く出ているバス停まではこれまた遠いし。
葛西橋通りの信号待ちを回避できるルートなんてあるのかなぁ。
周辺は自動車修理工場だらけで、シティライフを夢見る環境ではありません。
ヤマダ電機とインドアテニスクラブは至近ですよ。

近所のものです。

過去レスにも記載があると思いますが、もともとは倉庫がありました。
聞いた話ですが、野村さんが何年もかけて土地を譲って欲しいと
営業していたそうです。

ご参考までに。

>171

てっきり、ハセコーが野村に持ち込んだ案件とばかり思っていた。

ということは、やっと地上げした土地にわざわざハセコー選んだわけね？

相当高値で仕入れちゃったんでしょうね。

MR見て来ました。
営業の対応は凄くいいですが、駅からはやはり遠く、駅近くに駐輪場が無い。
東陽町は都心へのアクセスは良いですが、現地から駅までが遠いので、ヘタすると二つ程駅を下げても駅近ならそっちの方が結果的に早いかもしれません。

そして、そもそも価格が高過ぎです。。

駅からは確かに歩きますよね。
普段は、慣れてしまえば歩ける距離ではありますが、
暑い日、寒い日、雨の日、風の強い日などは大変だと思います。
173さんの書いているように、15分ぶん下って駅そばのマンション・・という事、私も考えますが、
大混雑の東西線に乗ってる時間が長いと思うと、これまた微妙な気がします。
家から遠くても東陽町が最寄り駅というのは結構大きなポイントなんですよね。
終電のこととか、それを逃した時にタクシーでもそんなにかからない距離であるとか・・

ホント、もうすこし駅に近かったらなあ。
そしたらこの価格も納得なのに。

確かに葛西辺りの駅近の方が早いかもしれないですね。
ただ、葛西に住んでいる者の立場からすると、朝ラッシュは厳しいものがあります。
電車の中も混んでいるし、電車自体も途中で止まることが多々あります。

174さんがおっしゃるように単純計算では測れない部分がありますよね。

駅近にしたら目の前に公園はないことになりますし。。。
どの物件もそうですが、やはり価格がネックになりますね。

９月は中間決算もあるし、値下げ交渉しやすいかもしれないですね。

173です。
東西線で通勤した経験はありませんが、174さんや175さんがおっしゃる様にラッシュ時の異常な混雑振りは同僚から聞いた事があります。
実際経験されてる方からしてみれば、2駅の差でもストレスが凄まじいのでしょうね。。
とても参考になりました。

ノムフは銀行から(経営的に)ヤバイ長谷工を使えって言われて、仕方なく長谷工を使っているらしい。
できればノムフとしえも長谷工は使いたくないらしい。
今度都内北部で造る大規模マンションも長谷工。

そういう事情があるのか。
最近やたら長谷工施工物件が増えてるなと思っていた。野村に限らず。
立地が良さそうでデベもしっかりしたところでいいなあと思って、
施工を見ると長谷工なんだよね。

ノム担当者に長谷工のことを聞いたら、
「長谷工はこういったマンション建設に強いから。（鹿島はビル建設が強い、みたいにね）
　スケールメリットで安く資材を調達できる。」
って言ってたけどな。

ノムが規格決めて施行させるんだから、どこが作っても大差ないんじゃないの？
違う？？

全然違う。
ま、そもそも、ノムの規格自体、財閥とは違うわけだけど、
それは置いといたとしても、
施工会社で全然違う。
ノム規格でも、竹中だったら全く別の建物になる。