アトラスタワー茗荷谷（茗荷谷駅前地区再開発タワー）

物件概要にある、以下の文言の店舗というのはスーパーにかぎらず、下層の店舗、事務所利用者には使わせない事になっているのですか？

駐車場:99台（機械式98台・身体障害者用平置式1台）、月額使用料:機械式33,000円・35,000円、身体障害者用平置式40,000円※総戸数、事務所、店舗に対応

この辺の方だとご存知の方も多いと思いますが、クイーンズの地下の駐車場は、住民もお客さんも使える様になってますが、ここはダメなんですか、ちょっと残念ですね。そうすると40％の駐車場の設置率って駅前物件ですからかなり余るでしょうね。

業務用には対応しても、スーパーの客まではないと思います。

駐車場が必要な人は小石川の店へでも良いとしても、ここ大塚の人には駐輪場は周辺への影響を考慮すると用意してほしいですね。

モデルルームに行くと「ここの公立小学校の学区は良いです」とアピールされます

まあ歴史があって人気の小学校なのはわかりますが、
公立なので先生やカリキュラムはどんぐりの背比べじゃないかと思っています。

いわゆる学区が良いとされる人気の公立小学校に行くと
親や子供には具体的にはどんなメリットがあるのでしょうか？

文京区に限らず教えていただける方おられませんか？

あまりメリットがどう、デメリットがどうという論議は好きじゃないですが公立でも学校が荒れている・荒れていないの差は大きいと思います。

ひとことで言えば校風なわけで、どんぐりの背比べどころの違いじゃないと思います。社会に出ても、会社によって社風って全然違いますし中で働く人たちも、その中で次第に看過されているものですよね。

学校も同じじゃないかと思うわけです。

特に子供は悪い影響を受けやすいですから、学校が今現時点で荒れてないというだけで親の立場としてはだいぶ安心材料になります。

窪町小は、文京区人気小（3S1K）の一つとして越境希望者が多いことで有名ですね。
今現在はわかりませんが、少し前はモデル校ということで、通常のローテーションとは別口で
指名された先生も赴任すると聞いたことがあります。
でも、あの人数であの校庭の狭さはちょっとかわいそうかな。

今日はいい天気でしたので現地の撮影してみました。
たまたま工事車両が来てゲートが開いたので中も撮影できました。

窪町小学校の裏にある教育の森公園にも寄ってみました。
午前中ともあり、保育園の園児が元気よく遊んでましたよ。

駅前なのにこんなに広い公園はうれしいですね。
桜並木もありますし、春先はきれいなんでしょうね。

現場の躯体工事ってだいぶ進んできてるんですね。

天気も良くて、すごいいい写真です。

820さん
写真の投稿をありがとうございます。
播磨坂のほうもご覧になりましたか？
歩いて気持ちいいエリアですよね。
近くに図書館もあり、茗荷谷は子育てにとても良い環境だと思います。

学区の件質問したものです

なるほど・・・

とても参考になりました

ありがとうございました。

>>815

お子さんをお持ちの方は、「人気の学区ですよ」「ここの学区は良いですよ」と言われると弱いですよね。
私も以前、引越ししたとき、できるだけ子供がなじめるようにと、荒れていない人気の学区を選んで物件を探しました。（都内ではありませんが）
転勤族が多かったこともありますが、やはり学校全体の雰囲気がよかったですよ。
唯一のデメリットは、親御さんの教育への意識が高かったので、中学で内申点がとりにくいことぐらいでした。
このマンションの学区がどうなのかはわかりませんが・・・。

茗台中は文京区の中でもかなりの人気校なんですよね。

中学で私立に行くことになっても、どこに通うにしろ通学しやすいし、
公立中も茗台、音羽が近いとあって文句なしです。

全然出てこない話題なのですが、かなり古い地下鉄（丸の内線）の真上（それも地下鉄の中でここはかなり浅い）を地権者として所有することのデメリットって無いんでしょうか？

大地震で陥没した時に生活できないとか、
低層で地下鉄の揺れを感じるとか（とある地下鉄の真上の病院にはMRIが入れられない（画像がぶれる）と聞きました）、
最近、都心にもあちこちに陥没する可能性があるところがあるって言いますよね？

単にネガな書き込みに見えたらすいません。とても素人的な考えなんですが、なんとなく心配になったんです。

丸の内線が通っているのは北側に張り出している商業フロアの
低層部分の下ですので、住居側への振動は余り無いのではないでしょうか。
基本的に既存の地下鉄トンネルを跨ぐ形で新しい建物の基礎を作りますので
陥没することは考えにくいですね。
阪神大震災で地下鉄が陥没したのは確かに浅い部分で
地面とトンネルが不等振動を起したためだと思います。
丸の内線自体はトンネルが古く浅い部分が多いですので
補強工事は阪神大震災後にかなり補強工事をしたようです。

次回以降の分譲での購入を検討中のものです。
タワー初心者でよくわからないのでよければご意見聞かせてください。
検討しているのはSM（北東角）か、SD（北西角）の低層なのですが、北東角は寒そう・・・という印象なのですが、いかがなものなのでしょうか？
リビングの明るさは高い位置の部屋であれば確保できそうですが、冬はやはり寒いのでしょうか？洗濯物も乾かないのかなと思います。北向きで角になる寝室は、さらに寒そうで・・・。
かといって、西はあのバスの車庫がマンションになったら低層は日照がかなり悪くなりますよね。
今期でSMは結構販売されていたようなので、もし購入された方とか、実際に北東角に住まれたことがある方とか、ご意見いただけたらと思っています。

一期の売れ方をみると、リビングが東向きのSMのほうが人気がある間取りと思います。

８５２さん

1期はSMタイプが多く分譲になったようですが、SDはほとんどが次回以降なんです。
でも、SMが問題なく売れたということは、おっしゃるとおりリビングが東向き＆北向き寝室を気にされない方が多いってことなんですかね。

SDみたいな西が主体の北西だと、夏の夕方の暑さと冬の朝の寒さの両方が来ちゃうからね。
タワマンだから外壁も普通だし。

ただ西側の方が静か（春日通り、駅の騒音）なのと、お茶から音羽の方の緑が見えませんかね。

833さん
832を投稿した者ですが、
今、帰宅して間取と一期の価格表を確認いたしました。

SDは二面採光の角部屋だったんですね。
SMはモデルルームになっていますし、少し狭いぶん価格もこなれているので
一期で人気だったと思うのですが
間取だけみると、SDのほうが良いお部屋だと思います。。。

833さんは日当りや明るさを重視されているようですので、
SDの中で予算の許す限り少しでも上の階を選ばれるのが
良いような気がします。

832さん、８３４さん

コメントありがとうございます。831です。
確かに、今の周辺環境だとSDのほうがいいですよね～。でも西にもタワーなんかがたってしまったら・・・と思うと躊躇してしまいます。近い将来ではないにしても、そのうち建ちそうですよね。
西の高層にいければ問題ないのでしょうが、予算がオーバーしてしまうんですよね。。

>836

そうですか？そのうち何かたちそうですかね…。私はたたない可能性が高いと思っています。
バスの車庫ですから、バスが全廃にでもなれば売られる可能性もありそうですが、
そうでもない限り車庫は必要でしょう。夕方になると丸の内あたりで走っているバスも
見かけるので、そういったバスも大塚車庫においているんだと思います。

SM、そんなに駄目でしょうか？私はSMっていいな～と思っていたので意外です。
面積に対して間取に無駄がない感じが気に入っています。SDは面積は広いけれど
部屋はSMより狭い。廊下に面積とられている感じがします。高層階なら
北向きでも明るいとおもいますし。
毎月かかる管理費も考えると費用対効果ならSMかと。

SMの北向きの２部屋は、窓がかなり小さい（幅が細い）ので
高層階でもあまり明るくない気がします。

SMはモデルルーム通りの間取にすれば
かなり住みやすそうで、私もけっこう良いと思いますが
明るさ重視のひとは、角部屋が無難じゃないでしょうか。

角部屋なら採光は十分でしょうし、廊下の面積は広めでも
収納スペースやニッチもあって便利そうですよ。

８３７さん
コメントありがとうございます。８３１です。
車庫が、一等地にあり続けられるのかな・・・と思いました。すぐにではないにしても、いずれ車庫の場所の移動があるのかもと。でも、バスは毎日運行するのですから、移動といっても、そこそこ近場でそれなりに大きなスペースを確保するというのは、なるほど簡単ではない気もしました。

おっしゃるとおり、廊下のスペースも狭く無駄がないSMの間取りは気に入っているんですが、向きが東と北で部屋が寒くならないのかなと。。。明るさは確保できると思うのですが。

SMは東に丸の内線の駅があり、SDは西にバスの操車場があります。
いずれを取るかは難しいところです。

どちらの間取りもそんなに悪くなさそうですが、後は北向きをどう考えるかでしょうね。
南向きの部屋は良いですが、高いですし、1期でかなり売れちゃってます・・・（よね？）

南向きは殆ど残ってないですね。

東南角の２部屋などは激戦かもしれません（MIに外れた方がSLにいくとしたら）。

私もＳＭの間取りは無駄がないし、価格的にもお得感があっていいなと思いました。
寝室が北向きですけど、私は寝室に明るさはそれほど求めないので。
何を重視するかは人それぞれですね。

1期、SDは当初予定価格を8600万円台からと聞いておりました。
それに対して、SMは8000万円台からという情報でした。

ふたを開けたらSDは8300万円台からと、販売価格は-300万円で
お得になっていました。

次回もこの価格イメージなら私はSDを選ぶかな。

SMはモデルルームになってるし、残り２部屋なので
次期で売れるんじゃないかな。

対して西北角のほうも、買いやすい値段の角部屋ということで
次期販売を待っている方が多そうです。

一般的には角部屋が人気なので、リセールはSDのほうが有利な気も。
（窓からの景色にもよると思いますが）

西側のバス車庫は正式には「東京都交通局巣鴨自動車営業所大塚支所」で
系統としては大塚駅～錦糸町駅の「都０２」と池袋駅～上野公園の「上６０」の
二つの路線で使うバスがおかれています。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/index.html

都営バスは次第に営業所を集約している傾向にあり
目黒駅前にあった営業所は廃止され再開発する計画です。
http://risecity.blog93.fc2.com/blog-entry-187.html

今のところ大塚には計画は無いようですが将来的には巣鴨自動車営業所に
バスを集約して大塚を廃止することは十分に考えられます。

８３１です。

皆さんご意見有難うございます。
当然ながら南が選べればいいのですが、予算オーバーで及ばず・・・。
ご意見を見ていると、購入に際して気にするポイントとして、寒そうとかはあまり重要ではないのかなと思いました（価格と間取りがもっと大事なのは当然ではあるのですが）。

いずれにしても、次期の販売も順調な物件のようですよね。

契約済みの皆様へ

住民板にスレをたてましたので、情報交換しましょう！

847さん
ありがとうございますo(^o^)o

> 848
私は契約者です。
見る限り、他にも契約者や、検討されている方はいらっしゃると思います。

>>848

プラウドの方が多いと思う…

時々現れる、ここは業者ばかりと自信たっぷりに言う人って、
よさげな事書いてあったら「利害なしにいい事書くわけない、これ業者で決定!」
って一人納得してるんでしょうか・・

私は一期で契約し、過去4-5回書かせていただきましたが
気に入って買ったわけだし、楽しみでこういうところもいいよね等と
結構書きましたが、しごく自然な感情だと思いますが・・

もちろんいいとこばかりじゃないのは検討済みですが
買う人はたいていそうでしょ？

茗荷谷か後楽園のどちらかで中古も含め探し中です。

茗荷谷は緑が多いけど路線が少ない、後楽園は逆、ということで一長一短なのですが、やはりリセールには後楽園のほうが条件良いでしょうか？

同じ駅距離なら当然後楽園の方が不動産価値は上でしょう。

後楽園のほうが価値は上なんですか？
同じ条件なら後楽園のほうが高いのでしょうか？

今の時期新築のファミリータイプで比較しようと思っても、茗荷谷はたくさん出てきているのですが、後楽園は全くですよね。

中古だとあまり差が無いような気がしていました。

利便性より住環境を重視する派もけっこういるのかなぁ、と。（我が家が迷っているように・・・）

後楽園徒歩1分の物件だとどこがありますか？

単身者やDINKSには後楽園や飯田橋あたりははとても便利そうですが、ファミリーには茗荷谷、かなり人気ですよね。
中古も値崩れしづらい印象です。

後楽園駅徒歩1分の物件だとどこがありますか？
今後でるとしても、新築だとかなり高いんだろうな。

単身者やDINKSには後楽園や飯田橋あたりははとても便利そうですが、ファミリーには茗荷谷、人気ですよね。
中古も値崩れしづらい印象です。

後楽園と茗荷谷、どちらが価値が上かは個々の生活スタイルの違いで違うでしょう。
値段も、時期、向き、広さ、立地、デベ、施工…。といろいろな要素から決まって
いるのだから、具体的な物件で比較する段階でないなら、アトラスの検討板でなく、
不動産屋さんに相談された方がいい内容だと思いますけれど。

検討中の物件に本物件が入っているのでこちらに書き込みされている方々の意見も聞いてみたいと思いました。
対して、後楽園のほうは現在新築が少ないので中古で考えています。

個人的な意見でかまいませんので、お聞かせ願えると幸いです。

後楽園１分の物件はあまり中古でも見たことが無いですね。実際は春日１分の物件などになると思います。

91年築で平米あたり100万て、高くないでしょうか。
ttp://www.rehouse.co.jp/bkdetail/CPT2km4il2/

文京区は今、新築マンション供給は多いと思いますが