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東京サウスゲート計画＜４＞

伊皿子住民 [更新日時] 2010-04-24 03:07:26
【地域スレ】東京サウスゲート計画｜ 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

羽田空港と京浜急行１本で結ばれ、新幹線駅も開業するなど、東京の南玄関として変貌著しい品川駅（港区）。羽田空港の拡張・国際化を控え、さらにはリニア新幹線計画も浮上するなど、その交通拠点としての重要性は高まる一方。
他方、ＪＲ東日本は、この品川駅に隣接する品川車両基地のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、そこに山手線新駅を設置して再開発する方針。
このエリアは今後さらに大化けすることになりそうだ。

■２００２年０３月　ＪＲ東日本が、宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ（東海道線との相互直通運転）計画を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■２００３年１０月　東海道新幹線「品川駅」開業
■２００３年１２月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約４０年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に２００９年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■２００６年０９月　東京都が「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■２００７年１１月　東京都が「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」を策定
（本スレ関係は、この中の「Ⅴ．東京サウスゲートの形成に向けて」（Ｐ４９－５８））
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
■２００８年０５月　ＪＲ東日本が「東北縦貫線」工事に着工したことで（２０１３年度完成予定）品川車両基地の再開発、新駅設置が現実味を帯びてきた。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf


東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[スレ作成日時]2009-05-24 01:55:00

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東京サウスゲート計画＜４＞

  1. 221 匿名さん

    食肉市場の事を未だに屠殺場と表現する人いますが、そのへんは配慮するのが常識人ではなかろうか。

  2. 222 匿名さん

    ひがみなんでスルーで宜しいかと。

  3. 223 匿名さん

    スルーはツマラナい(笑)

    品川area再開発話に対しては、将来の資産価値倍増を期待し俯瞰的に思考しているつもりです(笑)

    僻みではなく、私は今後50年先の未来予想図を23区全てで思考し投資しています、

    【一部テキストを削除しました。管理人】

  4. 227 匿名さん

    いまだにリニア始発駅が未定だなんて言ってる時代遅れが居たんだね。
    浅草線バイパス新設の話が降って湧いたように国交省内で急に本格化してきたのも、リニアとの絡みが
    あってからこそ。

  5. 228 匿名さん

    もう、ほぼ決定に近い内定だね。ボーリング調査も始まるし。

  6. 229 サラリーマンさん

    品川埠頭周辺はどうなると思いますか？
    港区もその辺はまったく触れてないみたいなので・・・

  7. 230 匿名さん

    あそこは基本的には変化ないのでは？
    浚渫してもっと大型船が着岸できるようにはするらしいけど。

  8. 231 匿名さん

    港南5丁目は基本的に今のままみたいよ。ゴクレのマンションと、デザイナーズマンションがあるけど。

  9. 232 匿名さん

    品川埠頭は「港」としての機能を充実させるとか何かに出ていたと思いますよ。
    だからもっと港っぽくなっていくのではないでしょうか。
    客船とかは泊らなくて、クレーンのお化けみたいなのが一層整備されていくみたいです。

  10. 233 匿名さん

    ５丁目の一番奥結構大規模な工事してるよね。

    http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04557.html

  12. 234 匿名さん

    品川埠頭を検索したら、
    京葉線は品川埠頭を通る貨物線の予定だったとか、
    りんかい線・京葉線・総武線を経由して羽田から成田まで特急を走らせたかったとか、
    鉄道ネタが色々ありました。

  13. 235 匿名さん

    高輪口や北品川の水辺ゾーンにはいつから手をつけるんだろ？やっぱり
    経済状況が少し上向いてからかな？

  14. 236 匿名さん

    オリンピックの成否待ちもあるんでしょ。

    決まったら決まったで、東京湾の中でも優先順位が付くだろうし、
    なきゃないで、規定路線を粛々と進めることになるだろうし。

  15. 237 匿名さん

    既定路線進むかなぁ
    民主が勝ったらまた状況変わりそうだけど。

  16. 238 匿名さん

    モノレールの駅を、浜松町⇔天王洲アイルの間に、一駅欲しいですね。芝浦か港南に。

  17. 239 匿名さん

    京急との所要時間をしているのですから、
    わざわざ余計に時間が必要になる新駅は作らないでしょう。

  18. 240 239

    所要時間競争です

  19. 241 匿名さん

    所要時間競争は特急の競争じゃ？
    各駅停車は関係ないっしょ。新駅作るならアイランドかしかないな

  20. 242 匿名さん

    追い抜く線も作り複々線にするならともかく、
    時刻表が過密な今のままで駅だけ作ったら、
    各停以外にもスピードの影響するでしょう。

  21. 243 匿名さん

    つーかモノレール駅の話は何度も出てきて、
    その度に駅を設置できる場所が無いって結論になってると思うんだけど･･･

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