ハイセレサ田無シティハウス

どこの情報？

残り二戸？いよいよ完売ですね(*^o^*)

何故急に話題を替えたんですかね…

ひび割れは気になりますね。
どこ情報なんでしょうか？

残り二戸だとこの連休で完売しそうですね。

残り１戸ということで、完売後は書き込めなくなるので、少しこの物件について率直な評価を書いてみる。


それにしても、過去の書き込みは散々だなぁ（笑）


僕自身はまったく違う見解だ。むしろ、この10年間に西武新宿沿線（新宿、高田馬場は除く）で販売された分譲マンションでベスト３に入る優良物件と考える。


理由は、
１）財閥系ブランドマンションとしての希少性
２）田無５分という立地
３）建物としてのスペックの高さ
の３つだ。


希少性
１）については、統計資料www.sumai-surfin.com/producer/press_100827.phpが示す通り、財閥系のブランドマンションそのものに価値があることは議論を待たない。


そもそも、西武新宿沿線では、いわゆるブランドマンションが少ない。しかも、「買ってはいけない年代」というものが存在するので、それだけで希少価値が増す。


具体的にいうと、この10年では2000－2004年にかけてつくられた物件は、買ってはいけない年代と言われている。姉歯事件当時、金融庁の赤字発注禁止規制を受け、主にゼネコンが設計会社とグルで耐震偽装を行った時代で、2003年は景気どん底で建築コストもかけられなかったため偽装により利益を確保した。


その一方、2005－2011年の物件は、耐震偽装問題を受け、建築基準が急激に厳しくなったため、品質的に信頼できる物件が多い。ただし、技術が追いつかずコストをかけ過ぎたことや、不動産プチバブルの影響などにより、販売価格が高い。


ハイセレサ田無シティハウスの完成は、2008年10月なので、後者に属する。地震リスクが顕在化したいま、どちらの年代の物件購入が正解かは自明のことであろう。


以上を踏まえ、2005－2011年に西武新宿沿線で、駅徒歩5分以内で販売されたブランドマンションは、5件しかない。その内の1件は建設において激しい住民反対運動が起こった経緯があるため除外する。対象となるのは、プラウド鷺ノ宮、パークハウス上石神井、ブリリア関町北（武蔵関）、ハイセレサ田無シティハウスの4物件だけだ。


立地

利便性の享受を実感できる容認時間は15分以内と言われている。つまり、ちょっと徒歩で外出して都市機能の利便性を享受できるとき、満足度は最大化される。上記の4物件はすべて駅前5分以内の好立地だが、老若男女の利便性を満たす都市機能を完全に包摂しているのは田無だけだ。自然環境を含めた都市機能の切り口で比べると、田無と、その他の鷺ノ宮、上石神井、武蔵関では大きな差がある。ここで言う都市機能とは、公的サービス、交通、医療、教育、購買、自然などである。


自然災害の視点でも田無に軍配があがる。鷺ノ宮は、周辺に木造密集地を抱えており、震災時の最大のリスク要因でる火災に弱い。また、水害で鷺ノ宮駅は過去水没を繰り返している。武蔵関のブリリアは、優良な地盤の岡の上に直接基礎で建っており堅牢あるが、武蔵関駅は鷺ノ宮駅同様に水没する。パークハウス上石神井の支持層は地下29mもあり、20m以上は、大きな地震の横揺れに対して基礎杭が破壊される恐れがあると警告する専門家もいる。田無は武蔵野台地のほぼ中央に位置しする優良地盤で、ハイセレサの基礎杭は12mと優れている。また、水害とも無関係だ。


建物のスペック

プチバブルの余韻を残し、世帯数のスケールメリットを活かしたハイセレサの高級感が目立つ。建物は、３つの棟の長所をそれぞれ最大限に活かしつつ、正面はオフィスビルを思わせるシャープでモダンな装いで、都市と調和し、その一方で存在感を誇示する。構造建築物としての作品性、コンセプトが意識されるつくりだ。特に都市と部屋をつなぐエントランスコリーダーは秀逸だ。エレベーターも80戸に2台と合理的。駅前にも関わらず、駐車場も43台、自転車置き場も113台と、他の比較対象物件を寄せ付けないスペックを誇る。室内については、他のオプション仕様が標準になっているパークハウス上石神井がよさげであるが、オプションを行使するれば大差はない。


最後に価格について。坪単価は、ブリリア＞パークハウス＞ハイセレサ＞プラウドの順で、プチバブルの時期に発売されたハイセレサに割高感があったのであろう。値引きをしないスミフではなおさらだ。しかし、After FUKUSHIMA の現在では、東京では不動産の価値の転換が起こりつつある。都市機能の利便性と災害に強い安全性を満たすハイセレサのようなマンションが今後注目されていくことは間違いない。

そういう事ですね！
先見性のある人が買うマンションです。
いよいよラストチャンス

本物はなかなか無い。ラストチャンスです！

どこかの偽装完売タワーと違って余裕と忍耐の真完売でありますな。コングラ！

なんか一生懸命ですね
プラウド田無もありませんでしたっけ？
駐車場の数は良いけど自転車置場少ないですね。
あとオプションを駆使すればって、何処でもそれは同じ

すげーなー、最後まで必死だなー
この程度の戸数が売れ残ってる時点で資産価値もくそもないだろ
いい加減やめなよ

強気の価格設定ですね。

田無なのにこの価格はきついな。

プラウド田無の団地仕様も最悪。

このスレでよく見かける「売れ残り」という
表現には、疑義を呈したい。

これはむしろ、値引きをせずに、
ある程度の期間でじっくり販売する
スミフの販売戦略のポジティブな発露
と見るべき。

それが証拠に、スミフ物件のどのスレを見ても
「価格が高い」「売れ残り」の言葉が溢れかえっているが、
必ず各種顧客満足度調査で上位にランクされる事実は
何を意味するのか、よく認識した方がいい。

プラウド田無は駅徒歩9分なので対象外。
同じ田無物件なので、お互いを毀損するのではなく、
田無の優位性をともにアピールした方が得策。

>期に発売されたハイセレサに割高感があったのであろう。値引きをしないスミフではなおさらだ。

>これはむしろ、値引きをせずに、
>ある程度の期間でじっくり販売する

私は、この物件で4、500ぐらいの値引きを提示されたけど。。。

ここでよく書いている値引きしなって書き込みをしている連中はなにを根拠に
言ってるんだろうかね？
実際にモデルルームみて。営業と会話してきた人間が値引きあるったって言ってるのに
しきりに値引きない、ない言ってるのが不思議でならない。

3年かけて残り１戸となり、もう一踏ん張り。
完売したら、よかったですね。お疲れ様でしたと、営業さんにいわざるをえないな。

僕は神様ではないので「個別の駆け引き」なんて知るよしもない。

僕は僕の経験の中で書いているし、スミフの公式見解も「ない」と
いっているのだから、それでいいのではないか。

重要なのは、他のデベと違い、最初から長い期間で販売する計画で
販売するスミフの特徴を踏まえ、物件を評価すべきということだ。

納得した購入者が多く、顧客満足度が高いのもスミフ物件の特徴だ。

ここは、ハイセレサ田無の掲示板だろ？
ほかのすみふの一般的な
方針をいっても意味ないだろ？

住民どうしの情報交換をしたいのですが、方法はありますか？

意味があるかないかは人それぞれだ。

他の意見の揚げ足を取り無駄にレスを積み重ねる方が
非生産的だ。

キミはキミの経験でキミの思うところを述べよ。

ボクはボクの経験でボクの思ったことを書く。

That's all.

何故今まで住民板がないのだろう？お金持ちに多い超個人主義のせいだろうか。

住民が掲示板に書き込んでいないからじゃない？

マンション投資家さん

同じく田無で、なかなか完売までいけない
グローリオ田無はどうみてますか？

過去にハイセレサ田無とよく比較されていた物件です。

なんか、このマンション投資家さん、新しいキャラだな
ここに投資したマイナスをがんばって取り返しにきてるのか、
ただの冷やかしか。
スミフ物件の満足度が高いってのがよくわからない
資産価値維持のためにそう回答してるアンケート結果のこと？
どうしても豊洲とかのマイナス情報が印象につよいんだけどなー

マンション投資家さんはよほどのスミフ好きか関係者だろうね。

三年かかって度々値下げして、家具つけたり庭にオマケ付けたりして売り払った物件だから、間違いなく長期間販売戦略ではなく、ただ売れ残っただけだ。

3.11以降、湾岸は投資対象からが外さざるを得ないので
防災に強い内陸の西側へ関心を向けている。

中央線と西武池袋線はある種のプチバブル状態にある。
その真ん中の西武新宿線沿線は物件により穴場化しつつある。

ターゲットを厳選し、中長期視点でポートフォリオを組もうと考えている。
もちろん、都心5区以外でリート並みの利回りを期待するのは不可能だ。
しかし、早ければ2013年、遅くとも2015年には日本経済は
インフレに転じると考えているので、それまでには、災害リスクを勘案し、
仕込みを終えたいと考えている。

ここに書き込んだのは単なる気まぐれさ。
泡立ち、波打つ海面の中は、実は穏やかな魚の戯れる楽園だったりする。
情報を比較整理すれば、同じ物件でも見えないモノが見えてくるということだ。

グローリオ田無については、「排ガス」をどう評価するに尽きる。
コストは高くなるが、窓を閉めたままでも常に換気ができる、
NOxフィルター付24時間常時小風量換気システムなどが導入されていればと思う。
街道沿いの物件を見るときは、いつも思うことではるが･･･。

ただし、自動車業界の産業分析レポートをよむと、
現状のビジネスモデル（化石燃料車の量産）では、
日本の自動車業界は20年もたないと言われている。
つまり、電気自動車への転換が急務であり、僕たちの想像を超えて、
電気自動車の普及は進展するものと予想されるので、

長期的には「排ガス」の問題で資産価値が毀損することはないと思われる。

田無物件なので、頑張って欲しい。

おおー、煽りにも応じず、オトナだ！
かっくいいね、マンション投資家さん！

ぜひラスト１戸のオーナーになってもらおう。

マンション投資家さんのご意見は勉強になります。
同じように田無の物件で、プラウド田無とパークホームズに
ついても御意見いただけますか？

この曲を聴きながら、物件を思い浮かべてみてください。
ご家族やご自身の笑顔は想像できますか？

僕はいい物件に巡り会うと、この曲のこの歌詞が
頭の中を駆け巡ります。

http://www.youtube.com/watch?v=5uEfpeefUgQ&feature=related

So sweet, so happy,
My heart lusts my house.
Sha la la la ･･･

パークホームズはこちら･･･
http://www.mfr.co.jp/cm/tvcm/top.html?mFlag=2

両物件の価値を決めるのはあなたです･･･

プラウド田無についてはノーコメントなのね。あはっ。

プラウド田無とここは格が違うでしょ。

プラウド田無の格が低すぎて比較の対象にならないと言うことかしら。マンション投資家さんはクズ物件にはコメントしないのね。あはっ。

マンション投資家さん。

両物件っていっても、パークホームズしか提示してないですよ。
めんどくさくなったのかな。

非常に鋭い分析ですね！

かなり本物志向の方なんですね。

パークホームズの評価はどう取ればいいんだ。
難しい。

マンション投資家さんがいなくなり静けさを取り戻しましたね。

パークホームズは名前だけ田無だけど西武柳沢だから比較対照にならないのでわ？


しかし三井の物件にしては安い！


仕様悪いのかな？

あと１戸がなかなか売れませんね。大震災でタワマン人気が無くなったせいでしょうか。

パークホームズはガスタンクが近いし川の側だからそれなりの値段だと思いました。

ひょえー田無って高いんですなぁ。投資家殿、西武新宿線の穴場ってどこですか？ご教示ください。

三年たってるからなあ。
この部屋はわりと良さそうだけど、やはり高いかな。
新築でもないからさすがにね…

西武新宿線においては田無は最もバランスのとれた街で
すよね。
駅前も発展していて買い物には困らず、大きい公園も自転車で
10圏内。揃ってますよね。
田無。
まぁ、西武新宿線沿線での話だけど。

田無が魅力ある街なのは理解できるが、田無というネーミングを耳にしただけで気が萎えてしまう。取り敢えず、駅名だけでも西東京とかにしてみたら如何か。

むかしひばりケ丘は田無町という駅名でした。

中央線、西武沿線で４ＬＤＫ、１００平米を探しています。
予算は６５００万円。
ここは、新築ではないみたいですが該当物件が残っているのかな。

もう残っていません。完売ですよ。

今日は西東京、清瀬、武蔵野、国分寺を探してみました。
ＭＲ休業日もあって非効率でしたが、全容は掴めました。
ここは、立地が良すぎたせいか、面積と予算が折り合いませんでした。
仮に１００平米、６５００万円以下であっても、丁度最後の申込審査中だった様です。