新川崎の今後について【９】

>>100
Dive into the skyです。Fall from paradiseとも言えますが。

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>>101
まさかシンカで飛び降り？

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本当だ。大島てるにも載ってますね。8月22日なので、少し前ですが。

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シンカのステーションスイートですね。
ご冥福をお祈りします。。。

マンション全体の資産価値には影響ないと思いますが、住民は複雑な心境でしょうね。。

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しばらくは新しい売りもでないかな？
新川崎では珍しいです。

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シンカも飛び降りですか、この辺では二子玉川ライズの飛び降りが有名ですがやはり問題物件は不思議と色々有りますね。

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プラウド新川崎の後ろにクレーンが見えるのですが、どちらの新規物件でしょうか？

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三菱地所のでは？

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＞１０９
それはパークハウスですよね。
新川崎駅から見て武蔵小杉方面、昨年？完成入居済のプラウド新川崎の後ろ側に、最近クレーンが立ってるんです。
すぐ近くにはナイスの新規物件が建設中のところなのですが...

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ゴクレの3000戸計画は失敗に終わったな

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なんで失敗？今せっせと作ってるけど。

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線路挟んで反対側の塚越にある同じデベの物件は、完成からかなり経つがまだ販売してる。あれはシンカと同じくらいの完成だった。3000戸はそうならないといいね。

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3000戸計画の立地は実質矢向でしょ。
新川崎駅からは徒歩20分だから3000戸が売れ残ったとして新川崎の今後にはあまり影響ない気がしますが。。。
あの立地に3000戸はいささか無謀な計画のように思います。

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ゴクレの1000億をかけたビッグプロジェクトらしいですよ。

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>>114
矢向に近い物件でも、新川崎を利用する世帯が沢山あれば大いに新川崎の今後に影響してくるでしょ。横須賀線使う人は多いと思われます。

しかし3000戸もできたら駅が混みそうですね。本数増えないかなあ。

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マクドナルド、かなりできてる。
でかい。
ドライブスルー、プレイランドありっぽい。
久々に通ったから、急にでてきてびびった。

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マクドナルド楽しみですよねー。

後は府中街道側にもできたらいいのに…。

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マクドナルドはどの辺にできるのですか？

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尻手黒川沿い、ガストらへん。
かな。

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120さんありがとうございます！

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今度小倉に越すことになりました！
新川崎から尻手黒川方面でおすすめのご飯屋さんとか飲み屋あったら教えてください！

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日吉駅までのバスっていつ頃、開通するんでしょうか？

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交通広場運用開始はいつからなんでしょうか？
バス乗り場とタクシー乗り場は本当にあそこに？

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日吉までバスあればいいですね！！！

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シンカの3階はまだ決まらないのですか？

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新川崎さいわいふるさと公園の横のグランドの隣の大きな敷地が工事に入りましたが何ができるかご存知の方いらっしゃいますか？

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>127さん

あんまり生活には影響ないかも。
以前日経電子版に出てました。


ユニキャリア、川崎に研究開発拠点　80億円投資
2014/6/23 1:00
情報元
日本経済新聞　電子版
　フォークリフト国内大手のユニキャリア（東京・品川）は新製品や生産技術の研究開発拠点を川崎市内に新設する。投資額は約80億円で2015年８月に完成予定。エンジン実験設備の拡充など試作車の前段階のシミュレーションや解析を増やして開発効率を高め、製品開発期間を４割短縮する。
　神奈川県座間市の「グローバルＲ＆Ｄセンター」を移転し機能を強化する。約１万１千平方メートルの敷地内にフォークリフトの試走コースや、７階建てのオフィス棟と４階建ての実験棟を設ける。
　エンジン単体で車両に搭載した時の稼働状況をシミュレーションできる設備を導入。車体に掛かる負荷をＣＡＤ（コンピューターによる設計）を用いてあらかじめ解析するなど、試作車段階での開発過程をできる限り減らす。現状32カ月の製品開発期間を18カ月に短縮する。
　組み立て工程の模擬ラインなども設置する。製品開発部門と生産技術部門の一体運営により、効率的な研究開発と製品の品質向上にもつなげる。
　ユニキャリアは昨年４月に日立建機系のＴＣＭと日産フォークリフトが合併して発足。研究開発拠点は日産自動車の座間事業所内に置いていた。

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>128

それって新川崎にとっては嬉しいかな。
工場ができるわけじゃないし、研究や開発などの事業なんですよね。
研究者が新川崎に通ってくれるわけだから、良い意味で活気もでそう。

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新川崎も地味に発展しているってことだね。
慶応大学、パイオニア、、研究、本社など他にもあったか。。
工場系は日本電産、三菱自動車、、それなりに離れていてちょうどいい。

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>130

今後、新川崎辺りに工場はできる可能性はあるのかな？

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日本電産は研究所でしょ

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確かに、地味に発展してるね。
ペデストリアンデッキと進んでるし、歩道も整備されて来た。パークタワーの横の商業棟も全容が見えて来ましたよね。ただあのタイルの色。なんであんな色にしてんだろう
。コントランス黄色が強くて、もっとシックにして欲しかったなぁ。

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pioneer本社の近くの敷地には学校ができるとも聞きました。
その他気になるのは新川崎から日吉方面に向かう道の左側にある結構広大な敷地２つ。ソラシアの近く。
何ができるんでしょう。。ツタヤとかスーパーとか商業施設できないかなあ。

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三菱自動車も今は三菱ふそうだったか。。
工場ももう作る場所ないでしょ。町工場も無くなる一方だし。
川崎市の新川崎〜操車場跡地の計画
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000018051.html

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長くて全部読めなかった、ごめん。
ようは、新川崎は工場や操車場から、今後ゆっくり開発されるって事でオッケー？

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新川崎の開発は今のでほぼほぼ完成形でないの？
これ以上開発しようにも土地がない
ゴクレの壮大な3000cityがオオトリに控えてるけど

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JR社宅の跡地が結構広いです。

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シンカシティ３階はテナント募集してましたがそろそろ何か入ればいいなと。。
JR跡地はAOKIの横ですかね？あそこはかなり広大ですね。

駅から日吉方面側は比較的相場が安めのように感じますが、広大な敷地の活用具合によっては資産価値も少しはあがるのでは、と見ていますがどうでしょうか。

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交通広場はいつ完成ですか？

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>>137
ゴクレはアクアグランデで大苦戦してるから規模縮小するんじゃないの？

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だから江ヶ崎橋の川崎側に新しく作ってるのも売り出してないの？

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>>141
小学校の新設も決まってるから、今更、規模縮小はできないんじゃない？いや、したほうがいいとは思うけどね。

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最近、新川崎と小杉の比較の話でないですね。
新川崎の方が格上、文教地区等。
やっと小杉と比較しても意味が無いことに
気付いたのか。

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武蔵小杉は遠くに行ってしまいました。相変わらず電車で３分だけど。

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武蔵小杉は商業地として大活躍して欲しい。
新川崎は、駅近なのに落ち着いた品の良い住宅街になって欲しい。

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川崎も横浜も武蔵小杉も使える便利で、静かな新川崎ですかね。

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便利さと落ち着きは、ある程度対極にあるのだから、
一挙両得は無理ですし、求めているものが違うのに、
それこそ、比較しても意味ないですよね。

なので近所は生活便利施設さえあれば、派手な開発はしてほしくないし、
少し離れた交通の便がいい所はどんどん発展してほしいんですよ。

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駅西側、紳士服アオキの横の広大な空き地（駐車場跡？）は、何か予定されているのですか？

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>>149
私も気になっています。
以前は広大なコインパーキングでした。商業施設が周りにないので、スーパーとかユニクロとかの複合施設ができたら一気にこの辺も活気づくような気がするんですが。
セブンが最近できたということは立地調査でそれなりに集客力ある裏付けだと思うので、期待したいです。

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