ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part5

411が仮に本当だとしても買って損しないのは南だけということなんだね

南だから全ての間取りが良いという単純な話でもないようです。
クロノレジデンスにしろティアロレジデンスにしろ、単純に販売戸数だけみるとわかりませんが、先に売れる方位と間取りというものがありますね。

何にしても、マクロでの話がミクロでも全く同じ話になるわけではないというか、マンション全体が人気があるとか無いとかではなく、個別の部屋単位で色々と考える必要があるのですね。

そんなことを言いつつも、何よりも自分が気に入って無理のない範囲で購入できる物件が一番良いのでしょうけど。

>409さん

何か信頼に足りるエビデンスをお願いします

>412
まさか9時台とか語ってないよね？ 真っ当なサラリーマンなら7時台に会社に行こうね！

>424
9時台でも乗る側は混んでいませんし、7時台なら更に空いてますね。

とにかく、勝どき駅の朝は降りるのは大変だけど乗るのは大変ではありません。
更に言うと、ティアロレジデンス、クロノレジデンスからのシャトルバスは月島⇒東銀座にとまるということですから、シャトルバスを使っていれば勝どき駅のことは関係は無いということで。

ごめん、つまらないことだけどクロノは販売終了であって完売とはなっていないよ。ここは完売の文字が出るといいね。

港区のお金持ちが晴海に移行しているらしい

ドゥトゥールは2019年に坪500に迫る噂もある
海外メディアに連日取り上げられるから

六本木はすっかり魅力がない場所になってしまった
話題が尽きている

これからは晴海の時代　それが世界の常識

クロノは完売です。HPにも出ていました。

情報が錯綜していますね。

今週のティアロレジデンス、第1期13次の販売戸数は5戸ですね。
このペースが毎週続くなら一年でだいたい250戸ですか。

どこかのスレッドに出てましたよ。建設新聞か、類似の業界紙だったと思います。
アンダーバイパス完成が待ちどおしいですね。世界の晴海。日本の海の玄関ですね。

晴海タワーズに関して最寄り駅である勝どき駅の看板や雑誌のスーモをご覧になられましたか？
クロノについては完売ではなく販売終了となっていますよ。
余談ですがキャピタルはどちらもたしかに完売とありましたが…。
言葉のあやなんでしょうかね。

「完売」という表現は会社によって意味が異なるそうですよ。
そういったことも営業さんに聞くと教えてもらえます。
各社の販売方針とか諸々。

他社や他物件の話を振った時の反応は各社色があって面白いですね。

話はもっと深くて、三菱地所は他のマンションを販売している時は「完売」という表現を使っていて「販売終了」は使用していないんですよ。クロノレジデンスで「完売」という言葉を使わなかった・使えなかった理由があるのでしょうね。

>433
実際に今年の三月までいくつか部屋を持ってましたからね。
クロノレジデンスの住民には悪名高いサンプルルームとか、47階のプレミアム2LDKとか。
最後に売り出してましたけど。

ちなみに、最後の三戸の販売終了をもって完売という発表はあったみたいです。
http://suumo.jp/journal/2014/03/12/59457/

クロノは完売です。契約者版6の758に記者発表資料へのリンクがありますのでお読みください。サンプルルームの顛末ををご存知無いようですね？
駅の看板なんて頻繁に書き直しなんてできません。sumoの内容を100%信じるなんて素人だね。

http://www.kajima.co.jp/news/press/201403/10a1-j.htm

こちらの方は鹿島の発表で問い合わせ先が三菱地所になっているもの。

世の中色々な情報があふれていますから、その真偽を判断して情報を活用しないと痛い目みることがありますね。
こちらの掲示板にもちょくちょく怪情報が飛び交っているようですけど。、

クロノ住民の皆様、あまり釣られないようにね
完売だろうが販売終了だろうがどちらでも良いかと

良いマンションには違いないから良いと思うよ。

13期とか、先着順27戸とか、どこまで不人気なんだろうね。
地所の他の物件は全くこういうことがないのに、クロノの時もそうだった。

このスレの住人、検討もしてない冷やかしばかりだな。買えないけど気になるって事だな

ここに限らず検討していな人からのい冷やかしはたくさんありますからね。

２１世紀の六本木！！！！それがハルミ
台湾人やオイルマネー、チャイナマネー
がファンドに隠れて大量に晴海買を行うようだ。
ドトールは最低坪５００万円　クロノは５１０万円程度は
２０２０オリンピックまでに値上がりするだろう。

キャピタルゲートは坪５６０万円
ＴＴＴ坪３８９万円（外廊下が外人の評価下げてます）
ザ・勝どきタワー５３０　坪万円

港区の3Ａや番町、麹町からも結構転入してると情報あり。

>446

タラレバの話しちゃうと、五輪居住区は定借つけて坪150ってことも・・・
大袈裟かもだけど坪500よりは可能性高いというか、
業界関係者の「安くしないと5千も1万戸も捌けない」って証言もある訳で・・・

つーか爺さんって何者なんだろね？
ポジにしてもネガ（褒め殺し）にしてもお粗末すぎるし、
日本人にしては日本語が不自然だし、
掴まされた外国人にしては日本語が流暢すぎる・・・

クロノの古い過去スレに書かれてますよ。
クロノを買う前は、！を多用した文章を色んなスレに書き込んでいた人だそうな。

坪150万円なんて、つくばエクスプレスで千葉の価格ですよ。
早めに諦めて千葉へ行ってくださいな。（笑）

少なくとも既存物件より安く売られるわけないでしょうに（笑）
夢見過ぎですよ。（嘲笑

『スレ荒らし』と言う商売と言うか、ビジネスが有るそうだ。今朝ＮＨＫでやっていた。ライバル物件のネガを１０人単位で書き込むそうだ。１００円以上一晩で貰ってると言ってました。

またそれを取り締まるビジネスも有るそうですね。
どちらもＩＴ会社と言ってるところが、笑えましたね。

晴海・豊洲・有明あたりもネガラッシュ。ＩＴ社会は良くないですね。クロノは本当にライバルが無いほどの完成度と価格でしたから、温和なスレッドに成りましたね。

100万円以上の間違いでした。

本当ですか？バイトしてみようかな。

13年　　 116戸契約済
14年3月　200戸販売（うち27戸は登録入らず）
14年3月　6戸販売
14年4月12日　6戸販売
14年4月19日　5戸発売
→これまで販売に出した住戸は333戸／861戸。

同じ番組、観た．やっぱりねと思った。

運河側の眺望なんて唯一無二の最高ロケーションだと思うけどな
そこまで売れないとマンションは立地かなと思ってしまう

南の眺望はすばらしいと思う。こういうとネガだと言われてしまいそうだけど、やっぱり価格に対して変更できない仕様（天井高、梁、スパン）と立地の利便性が見合ってないから売れ行きがよくないというのは事実だと思う。

価格見合いというのは実際の売れ行きには関係していそうですが、気になるのはMRの来場者が周辺物件に比べて少ないことなんですよね。
ドゥトゥールとかKTTと比べるととにかく来場者が少ない印象。
来場者を増やすだけなら広告や販促費積めばできることで、実際に勝どき駅の周辺はドゥトゥールとKTTの立て看持ってティッシュ配ってる人がいつもいるけどティアロレジデンスのは見たことがない。
そして、有楽町線の車内広告は出てるのですが、大江戸線は無い。

このあたりは狙って抑えているものなのか何なのか。
タレント使っているのでその分広告媒体予算が少ないというのはありそうですけど。

お言葉ですが、一般的に駅前の物件の看板持ちや配りきるのに躍起で、なかなか受け取ってもらえないテッシュ配りなどは物件の宣伝にも購買力にもあまり寄与しないし、客観的に好感が持てないので必要ないと思いますよ。

>458
ここだけ、ってことはないと思うけどね
DTなんか盛り上がってるように見せ掛けても所詮住不だからね
あの値段で完売するはずも、させるはずもない

KTTはJVで三井と野村が咬んでるから1～2倍で売り抜くべく調整中だと思う
勝どき6分のKTTが当面の指針になると思うなぁ

シャトルバスが中途半端。
朝夕に5～7分おき月島駅往復だと、
圧倒的にシャトルバスの強みが出ますけどね。
どうして変なルートにしたんだろう。

シャトルバスのルートと時間が変更できるのならすぐにでも買いたいし、
すぐに売れると思うけど、地所さんどうでしょう。

それだけ本数出すなら、料金を値上げしないと無理では？
利便性はお金と引き換え。

クロノとティアロで、違うルートの運用して欲しい。停車場所の許可取るの大変なんだろうけど。

ロープウェイとかいう話があるけど、それよりも、動く歩道の方が現実的だと思うのですが、如何でしょうか？

>461
いまさら無理だよ、それをやるのはもう組合（住民）の仕事
入居も数年違うしルートで揉めるのは必至だし法律や契約の壁もあって、
一筋縄じゃいかないと思う

施設の非共有にしたって結局地所の怠慢なんだよね・・・
バスルートに至っては時間で行先違うとか意味不明
朝はいいけど帰りはどうすんの？って感じ
勝どきでも月島でも有楽町でも新橋でも銀座でもいいけど往復運行にすべきだった
何でこんなルートになったのか責任者に是非話を聞いてみたいね・・・

シャトルバスは往復ですよ。
@5０円の利用者負担。
月島駅なのは、有楽町線、大江戸線の２路線だから。
遠くまで行かないことでシャトルを実現したのでしょう。

クロノの過去レスでは、勝どき駅は停車場の許可が下りなかった、と書き込んだ人がいましたよ。

465さんと466さんとは、往復、の意味が違うのでは？

帰りは終電までなんでしょう？
それ以降はタクシーじゃないの？
銀座辺りから！
そのための中央区、都心だって言っているわけじゃないの？