クロスエアタワー【契約者限定】 Part 4

30台だって減収分と差し引きすりゃ
大した収入増にはならないだろうし
そんなに増えるか疑問
この立地、世帯構成じゃそもそも持たない主義の家多いだろ
車が必要な家、車好きな家は
既に持ってるんだし
車持つ以上せめて世間並の負担はしなさいよ

だいたい駐車場これだけ空いてるから
そのうち半分埋まるとか計算おかしい
根拠なさすぎ

タワー式がガラ空きで、水平循環式が空き待ち状態というのは本当なのですか？
（車両サイズの問題なのでしょうか？）
我が家は両方利用していますが、正直、タワー式の方が使い勝手が良いと感じます。
前進入庫・前進出庫で安全ですし、
水平循環式のように機械操作のためいちいち乗り降りする手間もありませんし。
ガラ空き？の恩恵で、出庫もそれほど時間がかからずスムーズですよ。

いやいや駐車場代を値下げして、クロスエアタワーの保有者の皆さんの不動産バリューを上げましょうよというのが目的です。２００００円～２３０００円にすれば、セールスポイントにもなるでしょ。分譲購入の方も賃貸に出している方もね。駐車場ガラガラにしてても何も価値をうまないでしょ？この辺は青空だって月３５０００円が相場ですから。

駐車場２万円なら、うちもう１台ほしいな〜

ガラガラのタワー駐車場について、総会では理事会からは何の説明もなかったのでしょうか？民間企業だったら空き地をほっといたら株主からかなりの文句をいわれますけどね。将来の修繕積立金を考えたら駐車場代は大切な財源です。値下げして総収益を増やす策を考えるべきです。理事会は経費で食事するのもいいけど、もっと頭使ってほしいですね。

値下げしてくれれば、契約率もっと高くなるでしょう。
組合の収入にもなるし、そうしたほうがいいね。

タワー式はベンツのＥクラスでも車幅がぎりぎりですからしんどいですね。

設計ミスは明らかで下手ですね。

2台目以降の契約は割引有りとかにしたらいいのにね。

水平循環式は、ハイルーフも普通車もかなりのキャンセル待ちです。一方タワー式は２４０台分もあるのにガラガラ。こういうタワーだから、外車やハイルーフ乗ってる人が多いのは当然なのにね。

総収入上げたいだけなら水平式の値上げが確実で一番
それじゃイヤなんだろ？

契約上、物価がよほど上がらないと水平式の契約者は値上げを受け入れることはないでしょうね。

水平循環式のキャンセル待ちの人をタワー式に誘導させるためにも、タワー式の値下げしか手はないですね。タワー式から水平循環式へ変更するキャンセル待ちもかなりいるでしょうしね。値下げして困る人はだれ一人いないし、タワー式の契約者さんを増やして、マンションの総収入を増やすことは重要だと思います。

本当にしつこいね
だから水平式からタワー式に誘導したいなら水平式値上げすりゃいい
それならタワー式に変える家もあるだろう

普通の家庭の場合、車って駐車場が安いから買うものではないよ
維持費は駐車場だけじゃないし、そもそも使わない家は全く使わない
だからタワー式値下げしたって収入増える保証は全くない
多少駐車場の空きが埋まっても全体の収入が減っては組合にとってはマイナス

いずれにせよここで騒いでも無駄
本気なら組合に調査を提案しなよ

保守的な考え方していても現状は変わらないです。値上げを受け入れる方はいないでしょうね。

水平式のハイルーフは、キャンセル待ち40人らしいです。

タワーと水平式でニ万円差があれば
後ろ出庫が面倒なのと、月二回くらいしか乗らないので
タワーに移ってあげてもいいですけどなぁ。
駐車場が二万円になっても、契約者は対して増えませんよ。

手前のエレベーター釦は
9階行く人用でもありますが、
障害者用だったのかぁ。なるほど。

自動制御なのに押してる人多いですよね。
郵便局のオッサンも押してたから、
他の人に迷惑かけてると思わないのか？
と言ってあげました。

>>182
郵便局などの外部の方々は、自動制御ではなく、ボタンを押さなければならないので、
逆に、一番手前のボタンのみを押し、他は利用しないというのが全体としては効率的です。
一応、そういう決まりになっていると聞きましたが、平気で真ん中のボタンを押す外部の方々がいるんですよね。