マンション雑談「羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか?その13」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2022-05-28 19:49:13

こちらは【その13】です 。
引き続きよろしくお願いします。

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/363431/

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

羽田空港:ターミナル拡張 国際線発着枠増大に対応(2014年年3月末の供用開始予定)
 国土交通省は2011年6月21日、羽田空港の国際線発着枠拡大(昼間の欧米行きなどの長距離路線に対応)に備えた国際線旅客ターミナルの拡張について、同空港運営会社の東京国際空港ターミナルと合意したと発表した。国際線旅客ターミナルビルの面積(現在約15万4000平方メートル)を増築で4割増やし、チェックインロビーや乗り継ぎ施設などを拡充、現在10カ所ある固定搭乗ゲートを18カ所に増設するほか、ホテルの新設や駐車場の増設などを行う。

[スレ作成日時]2014-03-19 11:38:45

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羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか?その13

  1. 201 匿名さん

    丸の内になると言われていますが。

    品川駅のある港区港南は都心三区に属しています。

  2. 202 匿名さん

    あのさ、都心3区といってもその区全体が都心じゃないだろ。
    都心というのはCBD(central business district)に該当するエリアのこと。
    港南でCBDと言えるのは品川駅東側のオフィスビルエリアだけ。
    あとは倉庫とマンションしかないエリアだから違う。

  3. 203 匿名さん

    この前チラシを見てびっくりしました。港南のマンション値上り凄まじい。

  4. 204 匿名さん

    >>202
    あのね。都心三区は都心三区。港区アドレスだけで都心扱いなの。

  5. 205 匿名さん

    こういう常識のない人と話していると疲れるね。

  6. 206 匿名さん
  7. 207 匿名さん

    例えば、

    「新宿西口エリアは都心3区じゃないから都心じゃない。
     天王洲エリアは都心3区だから都心。」

    こういう主張をリアルでしたとしても、
    大恥かいたり頭おかしいと思われたりするのは当の本人だけだから、
    生暖かく捨て置けばいいんじゃね?

  8. 208 匿名さん

    >>206
    あんたにとっては、八丈島も都心なんだろね。

    ヤレヤレ。

  9. 209 匿名さん

    wikipediaも理解できない?

    そもそも品川が都心かどうかの話だったが?

    大崎が副都心で、品川が八丈島と同じ扱いですか?

    どっちがおかしい?

  10. 210 匿名さん

    >>209
    品川区は都心三区ではないが、品川駅周辺は十分都心だよ。

  11. 211 匿名さん

    >>207
    天王洲アイルは厳密には品川区ね。運河で港区に接している。
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E6%B4%B2%E3%82%A2%E3%8...

    品川より早くビジネス街区として再開発された地域ね。


    本社・本部を置く主な企業[編集]
    日本企業の本社(五十音順)[編集]
    梓設計
    アマナ
    キヤノンMJアイティグループホールディングス
    JTB
    寺田倉庫
    日本軽金属ホールディングス
    日本航空
    住友ベークライト
    セガ
    ビットアイル
    外資系企業の日本本部[編集]
    シティグループ
    シティカードジャパン
    シュワルツコフヘンケル
    サーコム・ジャパン
    チバビジョン
    ナイキ
    DHL

  12. 212 匿名さん

    我が家をのぞむ

    1. 我が家をのぞむ
  13. 213 匿名さん

    品川駅周辺に天王洲まで加えんなっての。

  14. 214 匿名さん

    ていうか、都心の定義として天王洲が含まれる概念を採用している相手とは、
    都心=便利な立地って前提が崩れてるってことを理解した上で、
    たんたんと話をすればいいだけのこと。

    言葉遊びはほどほどに。

  15. 215 匿名さん

    港南が丸の内化すれば天王洲アイルは大手町か有楽町化するってこと。

  16. 216 匿名さん

    2025年から2040年までは安定でしょう。その間に当然、天王洲アイルの再再開発があるから、この辺りのマンションは凄いことになりそう。

  17. 217 匿名さん

    その前に品川駅港南口の再開発、リニア開通。

  18. 218 匿名さん

    世の中の情勢を正しく判断できるかどうかが重要です。

    しっかり調査研究判断しないと一生後悔することになります。

  19. 219 匿名さん

    これから脚光を浴びるのは、品川であり天王洲ではないという事実。

  20. 220 匿名さん

    品川や浜松町が脚光を浴びれば十分でしょう。

    小出しにしてもらわないと。

  21. 221 匿名さん

    おこぼれがあるといいですね。

    今のところおこぼれは無いようですが。

  22. 222 匿名さん

    貨物線旅客化、モノレール縮小→廃止で、
    天王洲そのものが流れからおこぼれになるかもしれません。

  23. 223 匿名さん

    そうなると良いね。

    よっぽど悔しいのだろうね。

  24. 224 匿名さん

    何も変わっていないので悔しいとかなくね?

  25. 225 匿名さん

    リニアと羽田国際化で十分跳ね上がってますが、悔しいね。

  26. 226 匿名さん

    どこが?
    適当な事は言わない方がいい。

  27. 227 匿名さん

    >226
    どこが?
    適当なことは言わない方が良い。

  28. 228 匿名さん

    ここ数年で変わったこと。

    東横インができました。品川までシャトルバス付きです。

  29. 229 匿名さん

    それで良いんだよ。

    新しいマンションを作る余地が少ないから、既存物件の価値がうなぎのぼり。

  30. 230 匿名さん

    対岸に三井のでかいのできるじゃん?

  31. 231 匿名さん

    >>230
    でかいのはできないでしょう。でも対岸も発展するのは良いことです。

  32. 232 匿名さん

    羽田で注目されているなら、先ずは乗り換えの不便さを解消しないとね。

  33. 233 匿名さん

    >>232
    東京延伸だと楽勝でしょう。埼玉方面も便利良いし。

  34. 234 匿名さん

    天王洲のマンション住民ってどうしてこんなに必死なの?
    自分の選択が大きな誤りだったことをどうしても認めたくないんだね。

  35. 235 匿名さん

    >>233
    何が楽勝だかわかりませんが、東京延伸は実現しないので、負けたってことですね。

  36. 236 匿名さん

    延伸ってなに?まさかモノレール?
    なに寝言言ってるのかな?

  37. 237 匿名さん

    明日は飛行機で福岡に出張ですが、浜松町からは当然空港快速に乗りますよ。
    天王洲なんて駅が存在することすらわからないですね。通過するので。
    出張時は朝や夜遅くは乗らないのでいつも空港快速ですよ。

  38. 238 匿名さん

    >>237
    朝夕は空港快速ないのだが?

    実際はその前の各駅との時間があくだけで、別に早くなるわけでもないのだが。

    頑張れよ。

  39. 239 匿名さん

    >>237
    浜松町までどこから来るの?

    ご苦労様。

  40. 240 匿名さん

    浜松町まで1時間かけて来る奴が3分早くてもしれてない?

  41. 241 匿名さん

    羽田に近いのは自慢にはならないな。

  42. 242 匿名さん

    >>241
    羽田に行くのに羽田に遠いのはもっと自慢にならない。

  43. 243 匿名さん

    羽田は最終目的地じゃないし。

  44. 244 匿名さん

    >>243
    でも、浜松町駅から早くもない空港快速にのることを自慢する懸命な奴がいる。

  45. 245 匿名さん

    モノレールに乗って羽田に行くことを自慢している、お前の方がイタイけどな。

  46. 246 匿名さん

    品川まで歩けて東京まで10分位ならば最高でしょう。

  47. 247 匿名さん

    歩けません。

  48. 248 匿名さん

    >>247足の悪い人はシャトルバス付きマンションに限ります。

  49. 249 匿名さん

    天王洲と品川駅の真ん中あたりがベスポジだね

  50. 250 匿名さん

    山手線新駅が動き出しました。
    天王洲の役目も終わりのようです。

  51. 251 匿名さん

    >>250
    近隣一体の価値が増すと考えないところがネガさん特有の考え方ですね。

  52. 252 匿名さん

    新駅徒歩5分ぐらいにできるマンションがあったとしたら、品川駅バス便の中古マンションを選ぶ人はいない。相当安くしないとな。
    つまり新駅開設でWCTの資産価値は暴落する。幼児でもわかる理論。

  53. 253 匿名さん

    >>252
    未熟児さんですね。

  54. 254 匿名さん

    天王洲アイルブラックホール論があるようですね。

    港南で良かった。

  55. 255 匿名さん

    252って仕事出来なさそうだな…ww

  56. 256 匿名さん

    天王洲でも少しずつ動き始めてるみたいですね。
    http://view-tokyo.sakura.ne.jp/town/?p=3307

  57. 257 匿名さん

    頑張っているのは寺田倉庫だけ。

  58. 258 匿名さん

    頑張れないのはネガさんだけ。

  59. 259 匿名さん

    >天王洲でも少しずつ動き始めてるみたいですね。

    少しずつだね本当に。
    てか、山間部の離村じゃないんだから、この程度の動きもない方がおかしい。

  60. 260 匿名さん

    259
    ホント悔しいんだねー。
    遠吠えが心地良いww

  61. 261 匿名さん

    経済がわからないと、品川、田町、浜松町、羽田の開発が進むのに、その範囲内の特定地域だけずーーーーーっと取り残されると思うようね。だから、失敗する。

  62. 262 匿名さん

    マジでモノレール廃止になっちゃいそうですね。

  63. 263 匿名さん

    マジでオリンピック対策でモノレールの東京延伸が実現しそうだが。

  64. 264 匿名さん

    東京上空“規制緩和” 羽田国際線を五輪までに倍に
    http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000028353.html

    ハブ化なんて、ありえませんね。

  65. 265 匿名さん

    モノレールも来年あたり廃止ですか?

  66. 266 匿名さん

    遠吠えが心地いいねぇ。

  67. 267 匿名さん

    >>263
    ないないない(笑)

    後先考えずオリンピックを誘致した都が責任もって全額だすとか、
    費用度外視将来性度外視採算性度外視の無茶な投資が正当化される環境が
    整備されない限りない。

  68. 268 匿名さん

    >>267
    >整備されない限り

    整備されるんじゃない?

    そういう整備を待つのは公共輸送を担う鉄道会社の常ですが。


  69. 269 匿名さん

    「東京上空“規制緩和” 羽田国際線を五輪までに倍に」

    で、貨物線転用が間に合わないのにどうするの?


  70. 270 匿名さん

    >>268
    ・・・日本語理解できないなら黙っててくれないかな。

  71. 271 匿名さん

    >で、貨物線転用が間に合わないのにどうするの?
    バス便増やせばいいだろ。簡単。オリンピックの間だけなんだからさ。
    モノレールの東京駅延伸だって建設費の捻出や関係部署の合意を取ってたらオリンピックに間に合うわけがない。
    子供でもわかりそうなことを平気で言うなよな。




  72. 272 匿名さん

    モノレール延伸って新橋の改築で無理になったよ。
    オリンピックに間に合うどころか、絶望的な状況です。

  73. 273 匿名

    天王洲アイルは厳密には品川区ね。
    運河で港区に接している。
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E6 %B4%B2%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AB

    小さな島の中に、これだけの一流企業が軒をつらね
    品川より早くビジネス街区として再開発された地域に、

    本社・本部を置く主な企業
    日本企業の本社(五十音順)
    梓設計
    アマナ
    キヤノン
    MJアイティグループホールディングス
    JTB

    寺田倉庫
    日本軽金属ホールディングス
    日本航空
    住友ベークライト
    セガ
    ビットアイル
    外資系企業の日本本部
    シティグループ
    シティカードジャパン
    シュワルツコフヘンケル
    サーコム・ジャパン
    チバビジョン
    ナイキ
    DHL
    NECグループ

  74. 274 匿名

    貨物線発表後にモノレールの社長が延伸の抱負を述べて。

    http://mainichi.jp/shimen/news/20140120ddm00802019 3000c.html

  75. 275 匿名


    天王洲アイルは、品川駅までタクシーでも
    1メーター(2キロ内)、やっぱり価値が下がらず、
    人気なのは理解できますね!

    世間一般的なは十分に 徒歩圏内なんじゃないの?!
    批判してる投稿者は、完全に僻みに誰もがおもうでしょう。

    マンション買えなかったり、天王洲勤務で会社に不満が募ってるとか
    そんな可哀想な方の妬みや誹謗中傷の類いでしょう。

    大発展してくサウスゲートからタクシーで1メーターだったり
    付近には、2箇所(両回り方向に)首都高の出入口もあり、

    さらに、天王洲エリアは、お台場も隣駅で、高層階からは対岸となる
    オリンピックの競技会場も眺められ、モノレールでも
    羽田国際ターミナルは下車して直ぐ、その中でもメジャー大型物件である
    WTC は、全然値段も下がらないし、やっぱり資産価値が高いですね、
    天王洲はアイルは。

    芝浦アイランドも値段が下がらないし、あのようなライバ ルが隣接してないエリアってのも好いかと思います

  76. 276 匿名

    天王洲アイルは、買いですね!

    お台場がお隣で、たった1駅だし、
    そのうえオリンピックの競技場が対岸で
    眺めも良く人気だし、そんで船の科学館の所に
    大客船や、フェリー乗り場が作られるの予定され、

    天王洲アイルからの高層階で従事してる者とて
    その立地やロケーションは嬉しい限り。

    でもさー、世の中の勤務先って、
    タクシー1メーターの徒歩圏内なら、それって
    十分に駅近 いってロケーションで しょう!!

    品川駅からもタクシー1メーターの徒歩圏内距離で、
    新幹線にも、成田エキスプレスにもすぐに飛び乗れ、
    国際ハブ空港となる 羽田空港へもすぐにアクセスでき、
    そういえば天王洲アイルからは、成田空港行きの
    リムジンバ ス まで出てますね!

  77. 277 匿名

    たぶん、これからも資産価値は維持されるだろうし、リニ ア開通やオリンピックに向かって多少あがる可能性もある 。でも、住居として極めて快適でここを売って他に移り住 む気が起きない。周囲の道幅も広くて公園や運河もあって 部屋からの眺めは東京湾一望の絶景で新幹線や羽田や成田 にもアクセス至便で首都高各方面へのランプも近いし、日 本橋のオフィスへも浅草線直通で乗り換えなし。これを上 回る条件の場所は今のところ見つからない。何億円も持っ てりゃ別かもしれないけど。

    だから投資家にも、天王洲アイルは昔からずっと人気なのでしょうね

  78. 278 匿名さん

    >だから投資家にも、天王洲アイルは昔からずっと人気なのでしょうね

    ・・・え?
    どこの天王洲アイルの話?

    俺が知ってる天王洲アイルは、そこに投資したREITが大損したとか、
    ろくでもない話しか聞こえてこない場所だけど。

  79. 279 匿名さん

    >278
    気の毒ですね。品川、羽田、浜松町、良い話しかないのにね。


  80. 280 匿名さん

    天王洲だけ良い話がないってこと?

  81. 281 匿名さん

    品川から浜松町、田町、新駅と港区湾岸への投資は活発。当然、周辺の大規模マンションの価値も経年維持されるでしょう。天王洲エリアは新宿や渋谷、池袋、羽田、浜松町、品川に便利なので需要は維持されてますね。

  82. 282 匿名

    天王洲は、たしかに値崩れ無くて高い位置で安定性あってマイーペスですね

  83. 283 匿名さん

    >278
    旧JALビルは野村になって、すぐキヤノン系の企業がテナントに入ってましたよ。

    情報おかしくない?

  84. 284 匿名さん

    スフィアタワーのことかな?
    メインテナントだったネットワンが丸の内にごっそり抜けて収益が半分以下になり改善見込みもないので所有ファンドが確か損切りした。

  85. 285 匿名さん

    >284
    テナントの移動なんてどこにでもある話。インターシティも結構移動がある。だからどうなの?

    天王洲アイル研究家さんですか?



  86. 286 匿名さん

    http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140401/262146/?P=2
    ですか。

    東京・品川のオフィスビル「スフィアタワー天王洲」を昨年末に購入したハーバーキャピタル特定目的会社は、「赤坂、池袋など多くの不動産の取得実績がある米ファンド、アンジェロ・ゴードンの特定目的会社のようだ」(国内証券)。主要テナントだった通信ネットワーク環境の構築会社、ネットワンシステムズが退出し稼働率は下がったが、2020年東京五輪の開催決定で、羽田空港へのアクセスに便利な同地域の不動産価値が高まるとみて買いに入ったようだ。

  87. 287 匿名

    天王洲アイルは、サウスゲートや五輪開催や羽田空港需要拡大を睨み、企業が動きはじめてて、天王洲アイルにITをはじめとした世界での競争させてく方針の優秀なベンチャー企業を囲い支援してく取り組みも動き出しているようですね。

  88. 288 匿名さん

    天王洲のビルは築20年くらいでさすがに古さが目立つ。かつては羽田までのアクセスで優位性があったが今や京急があるのでその優位性もなくなった。

    また品川駅以外でも品川シーサイド、大崎といった近隣オフィスエリアがこの20年の間に成長したため、今のままではジリ貧だ。寺田倉庫がやっているような倉庫をリノベーションしてスタジオのようにしたオフィスなど特徴がないと生き残れないのではないか?

    新駅周辺の開発が進むと天王洲の既存ビルは草刈り場になるぞ。、

  89. 289 匿名さん

    >>285

    どこにでもある話だけどグローバルワンは損切りした。
    (13億の譲渡損出した)
    ハーバーキャピタルは買い叩いたってことだな。

  90. 290 匿名さん

    乱高下するから投機家には人気かもね。

  91. 291 匿名さん

    乱高下というかメインテナントが抜けても築20年のビルだからすぐ後釜は決まらないし、決まっても競争力がないから今までの賃料は取れないでしょ。

    そうすると収益悪化するから金を借りて物件買って、賃料収入で利息を返すというREITならではの自転車操業モデルが成り立たない。

    だから損切りするってことです。価格は賃料から逆算されるので安い価格でしか売れない。

  92. 292 匿名さん

    30年で再々開発でしょう。まーけっとが大きくなりそうですね。

  93. 293 匿名さん

    天王洲が目指していた、羽田への結接点、運河を活用した水辺の街作り的な観点はサウスゲートが引き継ぎますんで、天王洲は大人しくご臨終してください。

    まあもモノレールじゃ都心部へのアクセスが弱すぎて話しになりませんね。

  94. 294 匿名さん

    天王洲は一線のオフィスエリアは引退してSOHOみたいにアートやデザイン業界に特化し、倉庫の一部は住宅にリノベーションし分譲するのが良いと思う。

  95. 295 匿名さん

    >294
    それは良いかも。

    もともとアートの香りのする街ですから。

  96. 296 匿名

    >294 >295
    何だか最近の天王洲アイル、アートな路線になってきてますよね。

  97. 297 匿名さん

    アクタスもできました

  98. 298 匿名さん

    元々銀河劇場はアートスフィアだったし、広場でランチタイム・コンサートが開催されたり、良い雰囲気ですね。

  99. 299 匿名さん

    バブル期にビジネス街として開発されちゃったからねぇ。
    今ならマンションとショッピングモールが中心になっているだろうけど。
    天王洲発着の水上バスが設定されないのは何故なんでしょうね。

  100. 300 匿名さん

    オリンピック、リニアで、またまたチャンスです。

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56.35m2~70.62m2

総戸数 48戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~130.24m2

総戸数 815戸

リビオ亀有ステーションプレミア

東京都葛飾区亀有3丁目

4390万円~9290万円

1LDK~3LDK

35.34m2~65.43m2

総戸数 42戸

リーフィアレジデンス練馬中村橋

東京都練馬区中村南3-3-1

6858万円~9088万円

3LDK

58.46m2~75.04m2

総戸数 67戸

サンウッド西荻窪

東京都杉並区西荻北2丁目

1億3790万円

3LDK

70.2m2

総戸数 19戸

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ヴェレーナ大泉学園

東京都練馬区大泉学園町2-2297-1他

5798万円~7498万円

2LDK+S(納戸)~3LDK

55.04m2~72.33m2

総戸数 42戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

4900万円台~7100万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

オーベル葛西ガーラレジデンス

東京都江戸川区南葛西5-6-4

4600万円台~7700万円台(予定)

1LDK+2S(納戸)~4LDK

62.72m2~82.02m2

総戸数 155戸

レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

東京都江戸川区東葛西6丁目

未定

1LDK~4LDK

45.18m²~104.44m²

総戸数 78戸

ピアース西日暮里

東京都荒川区西日暮里1-63-1他

未定

2LDK・3LDK

44.33m2~70.9m2

総戸数 48戸

ジオ練馬富士見台

東京都練馬区富士見台1丁目

5790万円~9590万円

2LDK~3LDK

54.27m2~72.79m2

総戸数 36戸

カーサソサエティ本駒込

東京都文京区本駒込一丁目

2LDK+S・3LDK

74.71㎡~83.36㎡

未定/総戸数 5戸

サンウッド大森山王三丁目

東京都大田区山王三丁目

8,430万円・13,780万円

2LDK・3LDK

44.22m2・68.50m2

総戸数 21戸

バウス板橋大山

東京都板橋区中丸町30-1ほか

3990万円~9230万円

1DK~4LDK

26.25m2~73.69m2

総戸数 70戸