羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その13

正確にはまともに取るだよね。

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羽田―成田間、リニア導入を…森田知事が要望
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140521-OYT1T50025.html?from=ytop_y...
面白い構想ですね。

羽田、品川が交通の要になることは間違いなしですね。

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成田はもう廃止でいいんじゃないか？

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天王洲が羽田への乗換駅として機能しているなら、羽田国際化で天王洲にも恩恵があると思うが
乗換駅として全く機能していない状況では、天王洲にはなんら恩恵はないだろう。

せめて、空港快速が停まるようになってから屁理屈を言ってほしい。

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空港のそばに住みたい人なんているの？驚き。
空港職員じゃあるまいし。
空港に関係ない仕事の人なら空港のそばを好んで住むなんてないよね。うるさいからさ。

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184は羽田ですべての国際線と国内線を吸収できると思ってるのか？
世間知らずのおバカさんなんだな。

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>>185
乗り換え駅として機能しているかどうかなど誰も何処にも議論していない。

羽田が便利になるということは羽田に近い地域が便利になるということ。

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港南が丸の内化するならば港南およびその隣接地域の住宅地としての価値もますます上がるのは必至ですね。

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品川埠頭側も今後大化けしそうですね。

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>>188
天王洲は別に羽田からは近くないでしょう。
都心からも近くないですが。

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>>191
地理音痴ですか?

浜松町よりは羽田に近く品川に近いですが。

で、都心三区の港区に隣接していますが？

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飛行機なんて大半の人は年に数回しか乗らない。
空港に近いからといって高級住宅地や高級マンション街になってるような都市は世界のどこにもないよ。
空港ってのはたいてい周辺に何もないところにある。
空港に近いことが住環境として優れているのなら空港周辺が発展してるはずだが、そんなところはどこにもない。
俺は世界中旅行してるからよくわかる。

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>>193
小学生まで世界地図を描いていたのかもしれないが、時代が違う。

グローバル化時代だからね。

羽田は世界でも類をみない都心直結便利空港。

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フランクフルト、シャルルドゴール、ヒースロー、マルペンサ・・・
どの空港も畑や森の中にあるよ。
空港に近いことが住宅地としてのアドバンテージになるならどうしてこうなってるんだ？

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空港から遠いほうが良い？騒音さえなければ、空港に近いのは便利。伊丹がなくならないのは、阪神間の利用者が多いからではないか?

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>>195
羽田の再国際化で便利になったと言うのは首都圏の住民のほぼ共通認識と思っていたが?

遠い方がよいのならば、関空まで鉄道で行けば良い。

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天王洲よりも羽田に近い大田区の方が発展するってことですね。
というか、羽田に近いって事は都心からは離れているって事ですよ。

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>>198
都心、特に品川から東京に近くって、羽田にも近いと良いでしょうね。

大田区や品川区もどんどんよくなるでしょう。

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品川は都心じゃないですよ。
おバカさん。

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丸の内になると言われていますが。

品川駅のある港区港南は都心三区に属しています。

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