| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都中央区勝どき5丁目1400番（地番） |
| 交通 |
都営大江戸線 「勝どき」駅 徒歩6分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
1,420戸（販売総戸数1,318戸、事業協力者住戸102戸含む。（※変更の可能性があります。） 他に公益施設・店舗） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上53階、地下2階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2016年12月竣工済み
入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]鹿島建設株式会社
[売主]三井不動産レジデンシャル株式会社
[売主]三菱地所レジデンス株式会社
[売主]住友商事株式会社
[売主]野村不動産株式会社
[販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社
[販売代理]三菱地所レジデンス株式会社
[販売代理]住商建物株式会社
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| 施工会社 |
鹿島建設株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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KACHIDOKI THE TOWER口コミ掲示板・評判
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151
匿名さん
勝どきとは言え、中央区。年収１０００万ほどじゃ買った後大変かもね。車はベンツＥクラス率が高いよ。、Ｃクラスならまあまあ。ポルシェやマセラッティもいる、国産でもクラウン、レクサスＧＳ以上。それ以外は肩身が狭い。
ママ友は大変、無理はしない方が無難かもね。買えるのと買うのでは違うからね。
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152
匿名さん
勝どきの街中を走る車を見ると
とてもその様には思えない。
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153
申込予定さん
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154
匿名さん
一本100円以上はするでしょ。
それ以下だったら抽選必至だね。
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155
匿名さん
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156
匿名さん
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157
匿名さん
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158
匿名さん
BRTの駅はこの物件の横か、マルエツの横に出来ます。
晴海はおそらく選手村の入り口。
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159
匿名さん
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160
匿名さん
車もてない人多いでしょ。
マンションエリアで車の話はさすがに出ないなｗ
バスの話だよｗ
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161
匿名さん
TTTの駐車場は高級外車やレクサスがズラリと並んでます。
みんな見えっぱ・・・お金あるんですね。
あのマンションだけ勝どきでは異質なわけですが、ここや、晴海の住友の駐車場も同じ様な感じになるでしょうね。
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162
匿名さん
豊洲のマンションでも、フェラーリやポルシェ止まってるから、勝どきなら、最低でもＢＭＷでしょ。レクサスはアウト！
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164
匿名さん
日本はレクサスだよ。重役は。
日本経済に触れない層に分からないだろうけど、ポルシェなんて乗って経済会行けないよ。笑われて。
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165
匿名さん
レクサスはないよ。ブランドとして全然ダメ。トヨタと同じエンジン使ったり、フレーム使ったり、まったく、プレミアム感がない。
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166
匿名さん
＞１６３
そういう方は、車、持ってないんじゃないの？
良く知らんけど、ＴＴＴなら、最低でも２５０００円くらい、駐車場代するでしょ。
それでも車維持できるってことは、それなりの車乗ってるんんじゃないの？？
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167
購入検討中さん
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168
匿名さん
>>165
アメリカではBMWよりレクサスの方がプレミアムカーとして評価されてますけどね。
出自が日本車だから欧州車以下って価値観の方が古くさくてみっともないですよ。
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169
匿名さん
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170
匿名さん
フェラーリやポルシェじゃ仕事できないよｗｗ
ギャンブルで勝ったら買えばよい。おもちゃ扱いだって。
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171
物件比較中さん
で、結局停留所は高架上に出来るってことなのかな？
一般道にわざわざ降りてきてくれるの？
そこで大きく利便性変わるんですがね。
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172
匿名さん
一本100円超えか〜。
私はねぎま狙いでいきますわ！
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174
匿名さん
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175
匿名さん
>171
環2から降りず、停まらず、通過します。残念。
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176
匿名さん
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177
匿名さん
高架線とタワマンとに直結デッキでも出来ない限り、
乗客は高架線の停留所から一般道にわざわざ降りることになるんでしょうね。
佃大橋なんかも隅田川を渡ると、高架線の歩道から一般道に降りる階段がありますよね。
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178
匿名さん
じゃぁダメじゃんここ。
環2にあがれるとこってクレストシティレジデンスも通り越して隅田川前まで行かないと無いという話だったよ。
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179
匿名さん
ここはBRTが直ぐそばをビュンビュン通過するのを眺められるよw
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180
匿名さん
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181
匿名さん
最新型の路面バスは騒音も小さいから気にならないかも
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182
購入検討中さん
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183
匿名さん
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184
匿名さん
BRTは環状２号線の本線から勝どき5丁目、6丁目交差点のところに降りてくると思います。
隅田川橋りょう、豊洲大橋ともに環状２号線は片側２車線の道路です。
勝どき５丁目、６丁目のところで本線の上を通過するレーンでは片側１車線となり、もう１車線を使って下に降り、上に昇るスロープのレーンを作ります。本線で上を通過する部分に歩道はなく、歩道は勝どきポンプ所側から隅田川橋りょうの昇るところからという計画だったように思います。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/06/post-9a8d.html
の図を見れば車線の数、立体交差橋の形などはわかります。
ですから、本線で上を通過するレーンに停車することはないと思います。
本線から降りて、駅停留所に停車して、本線に昇って戻るといっても、その間に交差点の信号を一つ通過するだけですから、時間の正確性は確保できるのではないでしょうか。信号サイクルを特殊なものにするという案も出ているようですし。
【一部テキストを削除しました。管理担当】
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185
匿名さん
環状２号線が高架なのは前から言われてる話
単に騒音と排気ガスがくるだけで、乗るには大きく銀座方面に迂回しないとダメ
ＢＲＴにも乗れないのでは？
（高架に人だけが行き来できる階段でもつければ別ですが、これまでそういう高架ってほとんどない）
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186
匿名さん
スロープで降りたらすぐに停留所作らないといけなさそうだけどそんなに道路幅あるのかな？
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187
購入検討中さん
元は環状2号線は勝どき5.6丁目を地下で通過する計画であったが、高架方式にしなければ、5.6丁目で乗り降りできないということで景観は崩すが高架方式になったはず。よって、5.6丁目をBRＴが通過はあり得ない。5.6丁目住民は黙ってはいないはず。
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188
匿名さん
信号を強制的に青にするなら
勝どき駅方向に渡りたい人たちには強制赤信号で迷惑なだけ。
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189
匿名さん
5,6丁目住人が昇り降りできるようにするために高架からスロープ設けたんだけど、そこをBRTが利用しておりてくるかどうかは別問題。
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190
購入検討中さん
区の資料をみると勝どき周辺の需要も見込んでいるなあ。
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192
匿名さん
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193
購入検討中さん
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194
匿名さん
勝どき住民は少し歩けってことよ。
都バスが既にあるんだし。
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195
匿名さん
都バスはルート廃止することがあるからなあ。
最近では八重洲から月島経由で晴海埠頭に行くルートが廃止になったでしょ。有明方面にルート変更して。
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196
匿名さん
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198
匿名さん
マンションの場合、液状化はほとんど心配要らないよ。、
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200
匿名さん
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