駅近マンションってどうですか？

たとえば大久保とか？

大久保しらない。いいとこ？

例えば、俺の生活圏で知る範囲だと、赤羽、北千住、横浜、明大前、吉祥寺、自由が丘、渋谷、大宮、立川、相模大野、品川、目黒、登戸なんかの一駅違いでいいとこあるのでは？

ま、好みもあるけどねー

> 駅近って猥雑で環境の悪いイメージが強いですね。そして、住戸は狭小の割に高いです。
東京の左端で、駅から２分、７０平米の２７００万です。
日中は騒がしいですが、夜は田舎なので比較的静かです。
高架上を走る電車の振動が気になります（大分馴れましたが）。

> 通勤が楽、買い物が楽以外に何か良いところがあるのでしょうか？
よくよく考えてみると客観的には何もないですね。。。。。
勿論個人的には（万が一存在したとして）１０００万円の東京駅徒歩１分の広い間取りのマンションと、
これから住むマンションのどちらを選ぶか聞かれば、職場は都心ですが、無論後者です。

どの駅でも近ければ良いというわけではなく、生活する上で必要なものが歩いて１０分圏内で存在しないと気が済まなかったので、
・３０００万以下で最低でも７０平米
・生活に必要なものが近所で一通り手に入る
・駅５分圏内で、ＰＳや水周りを除き間取りの調整をしてくれる売主
という点ではビンゴだったので、それらのことを踏まえたら、駅近マンションって、良いですよ。

ただ高倍率だった平置き駐車場が運良く当選しちゃったので、現在車を購入検討中ですが、
あまり人目を引く車種にすると、人通りが多い＝人気の居なくなったときに悪戯される、車の通りも多い＝不在のときにぶつけられる、かもしれませんね。
今住んでいる戸建てでは車庫なのでそんな心配はないのですが。

>23
いい選択ですね。

知り合いは三鷹の駅前です。便利な場所ですが、夜間の緊急車両や人の話し声がうるさいとぼやいてました。

完璧なところってないですからね。

駅近ってその手の職業の人には最適ですね。

羨ましいですか　笑

駅の格にもよりますよね。

東京、品川、渋谷、新宿ならば徒歩15分以内は十分駅近、その他の山手線駅ならば12分、以外は10分くらいだといいですね。

東京は西部がよいの知らない？

駅近っても私鉄沿線じゃあ意味無いでしょう。

武蔵小杉は便利だからOKですが。

駅から遠いマンション買う人いないよ

マリーナ近くのマンションもいいですよ。

自家用艇の駅近ですね。

私鉄沿線って通勤大変そうですね。

雪や台風の時とかに会社に遅れてくる人っ、大体私鉄沿線が多いですね。

>>32
それは貴方の思い込み。
運行休止基準は私鉄のほうが緩い、と、鉄ヲタがマジレス。

線路に落ちないように気をつけてなー

JR駅1分のマンションに住んでます。20年前の再開発しているので、
駅前ビルで日常の買い物が済み、生活が楽です。住環境も静かです。
駅反対側は、古い繁華街が広がっているので、呼び込みも多数いて雰囲気は
良くないです。

そんな悪い地域選ぶからだよ
予算なかったか

私鉄沿線だといくら駅近でも、首都直下地震の時は都内の勤務先からは、1日・2日では帰れないでしょうね。

だからといって駅から遠いマンションなど選ばないでしょうね

山手線沿線だと大丈夫でしょう。都心から十分歩いて帰れます。火災もあまりないしね。

でも駅から遠いというの抽象的表現ですね？駅の規模にもよりますしね。実際の通勤時間の方が問題でしょうね。

利便性が良いのは当たり前

通勤時間かかって駅近でない物件選ぶ

物好きな人はいませんよね

そりゃそうだ。

でも、駅近って、高い狭い、環境悪いが多いから、どうしても駅から離れざるを得ないっていうのが現状でしょう。

駅近て安くて広くて周辺環境が良いなんてのがあればご紹介くださいな。

資金があれば解決
お金ないの～？

普通はお金無いだろう

何十年ものローンで買う人が多いのじゃあないの？

お金があっても、駅近なんてそもそもマンション用地がない。

アパートに毛の生えたようなのをマンションと呼んでいるだけ。

うちは再開発で整備された場所、下位階は商業・公共施設、上階は300世帯のマンション。
駅前ロータリーを挟んだ徒歩1分の距離、駅が大きいから玄関からホームまで5分程度かかるが。
これまで駅までいろいろな距離にの場所に住んだが、スーパーも大病院も徒歩圏内に多数あり、
商業施設が集約しているから、今の場所が一番便利だ。
すぐ隣にパチンコ屋があったりするのがマイナス点、屋上の携帯アンテナや壁の広告が管理組合の収入になって、
修繕積立金の負担軽減になっている。

富裕層が羨ましいのですね　わかります

>45のような物件はそれほどないでしょう。

金があれば買えるってわけでもない

田の字型だったりするしね。

無い袖は振れませんか

金持ち喧嘩せず

いつか心も豊かになるといいねぇ

うふぅ

45です。駅前再開発というのは、元々土地を持っていた人々が自治体の政策で再開発に協力しただけで、
富裕層ではないですね。土地の広さによってマンションの広さが割り当てられただけで、
半数以上が年金暮らしの高齢者です。最近のタワーマンションのような所得格差も皆無、みな庶民です。
マンションも全世帯同一グレード、タイルすら貼られていない低コスト仕様です。
立地だけは抜群にいいので、満足度は高いです。
ちなみに駐車場はありません。日常使う場面もないので、徒歩一分にある24時間営業のレンタカーで
十分です。

＞日常使う場面もないので、徒歩一分にある24時間営業のレンタカーで十分です。

どんな立場の人かきになります。

45です。買い物とか車穂使いたいときは、常時駅前にタクシーがいるのでそれを使います。
旅行とか遠出する時はレンタカーを借りますが、渋滞が嫌なので、途中まで電車か飛行機で行って
旅先でレンタカー借りることの方が多いです。
日常は、徒歩か自転車ですね。

横浜駅徒歩六分のマンションに住んでいます。東口側なので周りはオフィスが多く喧騒感も無いので良いですよ。スカイデッキを歩いて略雨に濡れずに横浜駅やそごうに直結、海とベイブリッジ、みなとみらいも見えて意外と緑も多いので言うこと無しです。

徒歩六分は駅近とは言わない。

十分近いでしょう。

横浜駅ですからね。

横浜駅だろうとどこの駅だろうと、６分なら近い方だと思いますよ。

現在、横浜のベイクォーター傍のオフィスビルで働いていますが、家賃ウン十万の高級マンションばかりですね。しかし雨にぬれないというのは賛同しかねます。

横浜に限った話ではないのですが、地下街は雨除けには十分なんですが、スカイデッキにせよベイクォーターにせよ、ツクリが残念なんですよ。
ところどころに隙間があって、注意していないと雨にぬれますし、横殴りの雨が降ると屋根の意味も全く無いですしね。

退勤後にそんなことを思いながら横浜駅に向かって歩いていたら、並行していた熟女２人も同じことを話していました。「センスがないわね。」だそうです。、、、、、＾＾；

車不要！って人で潔癖症な人はいないよね

タクシーやレンタカーという不特定多数の人が乗り降りするものを
使おうとは思えないからね

それか駐車場無しの物件関係者とか

55さん、徒歩6分は駅近とは言いません。通常は5分以内です。
56さんの国は大変だね。日本はみんな綺麗に使うから、それほど気にならない。

駅の規模を考えなよ。

私鉄沿線の私鉄だけのしょぼい駅じゃあないから、十分駅近だよ。

5分が重要ではなく利便性が問題。

北海道幸福駅徒歩4分駅近っても意味がないのと同じ。

車の維持費は年間20万近くかかるからなぁ。
車使うのは月1回ってくらいならレンタカーって選択肢はアリだろう。
最近はカーシェアリングという選択肢もある。
56は相当重症な潔癖症かレンタカー使ったことない奴と見た。
仕事柄レンタカー使う機会多いが、どの車両も小石ひとつないわ。

車は昔はステータス・シンボル的なところがありましたが、大分変わってきましたね。

うちのマンションでも、マイバッハやフェラーリ、ポルシェなどが駐めてあるし、結構な数の車が黒塗りのドイツ車ですね。正直そういう車が買える人が羨ましいですね。

当方の場合、標高の高い山岳地の別荘に遊びにゆく機会が多いので、結構な出費になりますが、大型のSUVをキープしています。もう7年目ですが、新たに700万とかだせる収入がなくなってきたので、次はレンタカーでしょうか。でも、借りに行って返しに行く手間、日程を気軽に変えられないなどを考えると、ちょっと億劫ですね。

しかし環境や費用のことを考えると、一般人が車を持つ時代は終わったのかもしれませんね。

一部の人以外は普通の生活を送る上で車は必須

その一部の人がどんな職種の人かは
ここを読むと想像がつきますが

生活するうえで車は必須だが、都心部では所有は必須ではないです。
タクシー・ハイヤーかレンタカーで十分間に合う。
自分で運転するのも面倒、お酒も飲めないから、運転手になりたくない。

必須ではないですね。

0か1か決めたがる輩がいるが、無理がありすぎ。

そういう議論をするとすぐにリストラ対象になるでしょう。

58さん、不動産業界では「駅近」とは徒歩5分以内の物件をさします。駅の規模は関係ありません。
北海道の幸福駅は、広尾線の廃線に伴い1987年に廃駅となったため、駅近物件は存在しません。

＞６４

業界の定義があるとは知りませんでした。

リンクをお願いいたします。

幸福駅は、もののたとえとわからなかったようで、失礼いたしました。

>>64
大規模駅には実質的に5分以内の物件などほとんどないのだから、一般人的感覚だと直結で横浜駅6分だと、駅近って感じだよねえ。でも業界の人はそういう営業は禁止なんだろうね。業界の人って大変だね。

駅から遠いと、車なしのメリットをうたう以外にある？

＞６７
駅から近いの間違いでは？

あまり大きな駅に近いと家に帰るって気がしませんよね。賃貸に出す分にはいいでしょうが、自分で住もうという気にはなりません。

どんどん買い替えして賃貸に出してね
そうしないとお仕事大変だから

賃貸不動産屋さんですか?お仕事大変ですね。駅前がどんどん再開発されるといいですね。浜松町楽しみですね。

駅近って、通勤には便利ですが、子育てには向きませんね。

ターミナル駅クラスだとその通りですね。
駅前にちょっとした商店街があるくらいのとこなら駅近の方が事件や事故にあう確率などが低くなるのではないでしょうか。

田舎はどこ行くのにもクルマだから子育てはかえって楽だよ。

駅近マンションっても必ずしも良いとは限らない。当然の話。

残り物にも福がありますよ！

駅近で、窓を開ければプラットフォームって言うのがありますが、そういうのが残るのですか？それでも賃貸には出せる？

うちは駅ホームから見えるマンションだが全室二重サッシ、下位階は商業施設だから、
窓を開ければホームの客って事にはならない。新幹線の高架より高い位置に住居がある。

それが何か？

>>76
今現在、窓を開けるとプラットホーム、という賃貸物件に住んでるよ。

通勤も買い物も傘不要、しかも格安というメリットと、騒音のデメリットを比較して、メリットが勝ると判断して住んでいる。
価値観はそれぞれだし、需要はあるんじゃない。

電車の音と振動に慣れることができれば、駅直結はとても楽そう。

でも人によっては、電車はおろか、冷蔵庫の振動や時計の音、
テレビやポットなどの常人には聞こえないようなかすかな音
でもノイローゼになる人もいるから、価値は人それぞれ。

＞冷蔵庫の振動や時計の音、
＞テレビやポットなどの常人には聞こえないようなかすかな音
＞でもノイローゼになる人もいるから、価値は人それぞれ。

そうなんですか？初めて聞きました
お詳しいのですね
駅近はちょっと考えます！

79です。
電車の音、振動は１か月で慣れたよ。
構内放送は深夜はないから許容範囲。てか、朝、運行情報が刻々と分かって便利。

未だ慣れることができないのは、深夜のヨッパライと夜間工事、そして選挙演説。

>>81
ポットの音が聞こえることが初耳ならその音自体聞いたことないんだから大丈夫じゃない？

駅近の騒音っつっても駅直結から通路一本挟んだ場所に変えるだけで劇的に改善するからなぁ。

うちは部屋が駅側でないから窓開けてもまったく聞こえない。駅は防音壁があり、駅側も窓閉めれば静か。
エレベータホールは通気口から音が入ってくるからかなりうるさい。

うるさくて、狭くて高い、でも交通や買い物は便利。人好き好きのようですね。

そんな地域ばかりではないんだけど

それ以外を知らないとは幸せですね

友人が住んでいる広尾の駅近は静かですよ

地下鉄だとね。

でも、駅前のコーヒー一杯1000円以上するよ。

広尾の駅近って道路沿いってことですよね。良いマンションってありましたっけ？

駅近と言っても、都内にたとえても山手線内・都内・郊外、JR・地下鉄・私鉄とか種類も様々。
価値がある駅近は、山手線内のJRか地下鉄、新宿・渋谷・東京まで15分以内の駅くらい。

それ主観的すぎ

マイナー駅だと意味ないですね。それに都心から遠ければ。

ステレオタイプで駅近を信奉するとひどい目にあいます。モンセーヌ南茨木を忘れるな。

実際、駅近は雑居ビルと紙一重。

駅近が良いなどと盲信してはいけません。ピンキリです。

ですから駅によりますって
分からない人ですね

ですから駅によります。

私鉄はアウトですね。

山手線ターミナル駅でずね。

でずねなんて言ってたら駄目よ～

ですから駅によります。

駅によるというのはどういう意味ですか？

広尾駅徒歩10分の方が、青物横丁駅徒歩3分より価値が高い。だから駅近が価値があるという論理は普遍性がない。そういう意味ですか？

それとも同じ駅でも徒歩三分より徒歩八分の方が高級エリアにあたり価値が高い。だから駅近が価値があるというのは普遍性がない。こういうことですか？

よい地域の駅から近い物件が良いということです
必然的に高いので相応の人が住むことになりますが

ちなみに東京カンテイの調査によれば、同じ駅であれば駅に近い方が坪単価が高いが、徒歩六分まではあまり変わらない。徒歩七分を超えると距離に比例して坪単価が下がって行くことが実証されています。

http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/65TR_kakusa.pdf

>103
良い地域って、売れている地域のことですよね。

豊洲か武蔵小杉ですね。

>104
なるほど。それで天王洲アイルに近い物件がいいわけですね。

画像は、
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080425/154247/?rt=nocn...
より借用。本文記事もお読みください。

東京限定のスレじゃないですよね？？

駅近マンションほど価値があるというのは首都圏特有の現象みたいですよ。

http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/65TR_kakusa.pdf

田舎で駅から遠いとかあり得ない物件ですしね！

>108
それで天王洲アイルに近いマンションの売れ行きが好調なのですね。

>>109

田舎はそもそも駅を使わないし、イオンのような商業エリアも駅から離れてるからね。

固有名詞使う意味は？

田舎は、娯楽も買い物もすべてイオンモールの中で完結する。
交通手段は軽自動車、日本中どこのイオンモールも同じ風景、同じ生活。
そんなイメージの象徴としてイオンでしょうね。

駅近願望と言うのは、生活レベルの低い電車通勤都市労働者の憧れの象徴ですね。

納得です。

駅近願望と言うのは、値下がりリスクの低減、
駅周辺の商業施設へのアクセスの良さを重視するという事です。

私がすむマンションは、JR駅徒歩2分ですが、半数以上の世帯が
電車通勤のない年金生活者です。

生活レベルの低い電車通勤都市労働者の憧れの象徴というのは、
その通りです。

緑豊かな郊外の一戸建てに憧れます。いつかは、自家用車も持ってみたいです。

>半数以上の世帯が 電車通勤のない年金生活者です。
再開発されていない駅前は、戦後の高度経済成長時期に真っ先に開発された場所だから、そうなるのでしょうか？昔ならば商店街に活気があったのでしょうが、通販や量販店で物品の購入は間に合うし、生鮮食品もデパチカやスーパーで購入、世知辛い世の中になりましたね。

築年が古いと、売るにも売れないのでしょうか？年金生活の方は、もっと田舎に引っ越されて、賃貸に出されると良いのにね。

どうやって半数以上と知ったんでしょうね
怖い怖い

>117
小さなマンションだと近所付き合いでわかるでしょう。

別に怖くないと思いますが。

115です。十数年前に駅前再開発が終わった場所です。住民のほとんどは駅前に土地を持っていた人で、
古くからそこに暮らしていた人、階ごとに町内会があって、毎年屋上庭園で納涼イベントがあります。
私の階の町内会長さんは、８５歳の女性、とっても元気です。
200世帯以上ありますが、1/4が賃貸で家賃は1平米\3,000以上です。

>>108
東京以外は車通勤が普通だからな。
東京で車通勤出来るのは役員だけでしょ。