【契約者専用】ザ・パークハウス　晴海タワーズ クロノレジデンス　その６

778さん、猜疑心を持ったまま住むのは精神衛生上良くないですよ。未入居で売っては如何ですか？今なら差益出ますよ。

776に同感
これ以上やめましょう。
この掲示板でかわったと思えることがおめでたいでしょ。

>780
いや、そちらこそ
おめでたいよ（笑）

例の事件もこの掲示板が発端だな

地所のこと信用できないから、いろんな猜疑心を持つでしょうね。
完売とはいえ、そもそも最初から地所がやろうとしたことは汚いと思う。

>>779
776です。
お偉方かどうかわかりませんが、この掲示板を地所が見て対応を検討したことは間違いないと思います。

そもそも、未販売住戸を敢えて残しサンプルルームにしているのではないかとの指摘を、
この掲示板で最初に指摘したのは私です。
今更どれとどれかを言うつもりは有りませんが、その後も折に触れてコメントをし、
基本的には全てその通りの展開になっています。
（契約者に最終期のはがきが届いたことは理解できませんが）

過去にも同様のことを投稿しましたが、私が言いたいのは、
状況を的確に把握せずにいたずらに騒ぎたてることは、契約者の害になるので止めて欲しいということです。

ちなみに、当然ですが私は売主関係者ではありません。
仮にそうであっても、そうですとは言わないことも自明です。
この手の指摘は意味が無いので止めましょう。

>778さん

全く同意です。解せないです。

どーでもいいっす。はい。

サンプルルームと今回販売された3戸の部屋が異なっている事実には違和感を感じざるを得ない。

考えられるパターンは2つ。
1.契約済住戸を契約者の了解のもとサンプルルームとして公開した
2.サンプルルームはまだ未販売で残っている

公式HPには未だ「完売」の文字は無い。それどころか、前回デザインページにあった「販売終了」の文字すら無い。

憶測だが、上記2の可能性は拭いきれない。個人的には、売れ残ってたって、サンプルルームに使用されたって特段構わないが、地所がどうやってExitするのかが気になる。

もはや、終わったこと。

もうサンプルルームの件は公には終わったのだから地所の営業が堂々とティアロ検討者を
見学に連れて入って来る心配はなくなった。
もし万が一まだ残しているのであっても、今後はよっぽどの上客にコッソリ見せる位だろう
からそれ位なら住民生活の害にはならない程度だと思われる。
わたし自身は地所は誠意ある対応をしてくれたと信じているが、もし違うとしても
上記のような考え方に基づいてもうこの件はもう騒ぎたてる必要はないと思います。

>789
2だつたとして何か不都合でも？ 私は気にならんけど。

789さん
気になるなら地所に直接聞いたらいかがですか？
公に完売を謳ったので、心配は杞憂だと思います。
サンプルルームが既に売り出し済の住戸であったのなら、先着順で売ったのかも知れませんし、あなたが考えるパターンが地所が取り得る全てとは限りません。

公式ＨＰに「全戸完売」が表示されています。
疑心暗鬼な人は引越ししないほうが良いかと思います。上下左右隣人になるかもしれないので、覗かれると困ります。

おそらく実際の売れ残り（裏在庫）は賃貸に流したんだろうと思うけど、地所は何から何までやることがコソコソしてたね。ティアロは大丈夫だろうか。

796はちっちぇーな。それであんたに何の被害があんのよ？三菱はイチイチあんたに承諾得る必要あんの？

ネガだから気にしない方がいいですよ。
他のデベに比べたら、地所は相当良心的だよ。

同業者だから分かります。さすが丸の内の大家、三菱グループという感じで、企業イメージ悪くなることは、即やめてくれる

ティアロのクレーン？が急に高くなりましたね。
どうやって高くしてるのだろう？
あっという間に高くなりそうですね。

そういえば昨日の王冠は綺麗でした。少し照度を落としていた感じ。
好みの問題だけど、自分はここの王冠のライトアップは周辺で一番綺麗だと思います。

結果、契約者が反対したら、やめてくれたんだから、良心的だよ。

スミフとかゴールドクレストなら、売ったら終りで、聞くなんて発想すらない

799さん
もし今度見かけたら、ライトアップの写真をお願いします。

クロノとティアロだけど、共用施設は双方で使えないってのは知ってるんですが、向こう側のSKYSとBAYSもこちらと同様に竣工時期が違うのと、主となる売主も違う中で共用施設が互いに使用できるってのは何の違いがあるのでしょうか。
どちらの共用施設もできれば使いたいので…

今日王冠が光っていているところを初めて見ました。控え目に点灯しててイイ感じでした。

管理組合同士で話し合いが出来ればかのだと思います。
もったいないですよ、相互交流すれば、もっと付加価値高まります。
西側の日差しＬＯＷ-Ｅのぺアガラスと、厚手の断熱レースカーテンで大丈夫みたいですね。

区分所有法のとうり、お互いの管理組合の３/４以上が賛成すれば
晴海タワーズに成り、管理費もグーンと下がりますね。頑張れ第一期理事長様。

２棟管理の件は、過去の掲示板で何度もあがってるから今更だが。

現実的には話し合いに持ち込んでも、無理な公算かと思う。

自分がティアロの主であったと仮定すると、
築浅の物件に、古い物件の人らに寄りかかってこられたら、あちらとしては反発があると思う。

約３年も違うとありえないのでは？　自分ならどう思う？

そうだね。お互いにメリットあればやるでしょ。
いや、やりましょう！

ティアロの共用施設でどうしても利用したいものってありますかね。
ライブラリーラウンジはちょっといいなと思うのと、ゲストルームは向こうが空いている時使えるといいかもという程度で、あとはこっちにもあるからいいやと思うのだが。

他所で持ちよりの書籍をおくナントカライブラリというのがあった。
これでもいいかな、と思う。

共用施設より、共同でシャトルバスを何とかして欲しい。

一部は「耐熱仕様」LOW-Eだね。

こんな駅から遠くて不便な物件を高額で契約するののだから、シャトルバスの運行を
できるだけ先細りさせないよう管理組合でしっかり管理しなければならないでしょう。
でも、きっと管理費削減に向かいますから、結局はゆりかもめの早期延伸しか手は
ないでしょう。

べいずとスカイズが一緒ならできそうだよね。

管理費がスケールメリットで安くなるならやるべきかな。

BRTきたら、シャトルいらなくない？

813はなんでこんな駅から遠くて不便な物件を高額で契約しちゃったのよ？

今頃グダグダ言っても。自己責任でしょう。自分がバカだったと諦めるか、さっさと売却してビュータワーにしときなよ。

バスがあることを知っていて購入したのに、管理組合ですぐにでも変更すればいいと考えるのはおかしくないですか？

重説読めよ。すぐに変更なんてできないよ。心配するな。

個人的には、月島行きを終日往復運行させてもらいたい。その方が実用的だし、昼間の銀座行きの需要はあるのかな？買物には自家用車かタクシーで行って欲しいな。

ＪＲ山手線有楽町近くのピストン輸送だけで良い。
朝６：００発から終電まで。
９：３０から１７：００までは本数は少なくて良いと思います。
山手線に出るのが最大多数だからです。

月島や勝どきに行った所で、また大行列を作り
ＪＲ山手線に出るだけですからね。

昼間の銀座は本数最小限で構わないのでしょうか？１時間に１本。
管理費も馬鹿に成りませんし、無駄の多い、通勤の役に立たないダイア編成だと思います。

ドトールは、始発から終電まで新橋直結です。１４５０戸あるからね。
ここもティアロ管理組間と締結し共同運行で有楽町直結ダイアに早期に変えて頂きたいです。
また、お互いの共用施設使えれば、もっと魅力的なタワーズに成りますね。

重要説明事項に有ってもそれは売買契約で物件の引き渡しまで、
総会議案に上がり、バス運用会社の日立交通と折り合えば大丈夫でしょう。

引渡し後は、区分所有法に従う訳ですからね。
管理規約だって、特別決議３/４の賛成で改正出来ます。ティアロと共同運行して効率を上げ
管理費削減しましょう。

重説は、売るまでの約束事です。引渡したら私たちで日立と交渉ですね。ティアロと一緒にね。

シャトルバスはキロ数での契約です。
月島駅往復で便数を増やせば、駅遠のデメリットを打ち消し、
リセールにも有利になると思います。
（もちろん、生活の利便性優先で月島駅往復を希望しますが。）

>814
そこがデベのマーケ力というかノウハウなんじゃない？
三井（JVだけど）は住民のメリットになると思って共有を提案した
地所はデメリットになると思って共有しなかった、ただそれだけ

まあ共有しないメリットって言われてもすぐには思い浮かばないから、
手抜きというか面倒だったんじゃない？カギ（システム）も共有しなきゃだしね

総会で提案、っていうけど似て非なる物件で入居時期も大幅に異なるし、
バス会社との契約に関わることだし一筋縄じゃいかないと思うなぁ・・・
同じ住民でも同じ方向を見てるとは限らないからね、
ここのスレでも勝どきいらねーだの月島往復だの終電まで走らせろとか好き勝手言ってる訳で・・・
その辺りを前以て調整するのがデベのお仕事だとは思うんだけどね、
まあ決まってたことだしいまさらどうこう言ってもしゃーないね

我ながら妙案です。
シャトルバスをこの周辺エリアで共同運行したらどうでしょうか？
と言うのは、晴海フロントは三菱東京が社員用のシャトルバスを、晴海フロント→月島間でピストン運行しているようですが、当然ながら朝の晴海フロント発月島行きは乗車する人がいないので空で走らせています。
夜便があるか知りませんが、あればこの逆ですから、クロノ住民とは反対の動きになり、相互利用出来れば便数を増やすなどメリットを生み出せます。
晴海フロントはPM業務（管理）を地所系列がやっているので、協議スタートはし易いでしょう。
まずはクロノとフロントでスタート出来れば後にティアロが加わってもいいし、三井竣工後は三井の管理組合を巻き込むことも出来るかも知れません。

823
素晴らしい案です！
朝と夕方、クロノとフロントで逆の動きですしね。
出来ない理由をあげてくる人がいるかもしれませんが、
そうする方向で動けば実現できるはずです。

有楽町いきはすでに都バスがたくさん、晴海ライナーもあるじゃないですか。

>山手線に出るのが最大多数だからです

やすみやすみいいなね。

管理組合の理事の皆様、バス共同運行の件、よろしくお願いしますね。

引渡し後は管理組合でってのは正しいんだけど、分譲マンションって見ず知らずの人達が集まるわけだから、管理組合が機能して住民自治ができるようになるまでには数年はかかる。ティアロを巻き込んでということなら、かなり先のことになるでしょ。

あした支払だ。

駅遠を買ってしまったから仕方ありません。我慢しましよう。
きっと管理組合は管理費削減に動きますよ。
日中の空車の運行廃止がまずコストカットの第一ですね。
プール・カフェ・シャトルバス・カーシェアリングなどはどこも最初だけですね。
夢を見続けるのはやめて現実の生活を大切にしましょう。
管理費削減が第一です。