ソライエ清水公園アーバンパークタウン

大宮-春日部間の急行ができて、
春日部から伊勢崎線直通して
都内に行く列車ができたら、、、、

春日部-柏間は本数が減ったり、
運転間隔が不均一になったり、
利点は何もないでしょう。

東武の狙いは大宮近辺から都心へ
向かう際に、JRからの客を
伊勢崎線に誘導することだと思う。

たぶん、直通しなくても
急行運行だけで運転間隔が
不均一になる問題は生じるはず。

２台分の駐車スペースはあるので、通勤にマイカーを使ったとして
あとは、通学に電車を利用するかどうかと言うとこが問題になりそうですが、
こちらの地域では通学に原付を使用するのは許可されているのでしょうか？
私が住んでいる地域では高校生は、ほとんどの学校で原付利用が許可されているので
公共交通機関から家が遠い子は原付で通学している子が多いです。
親としては心配事も増えるのであまり利用したくないのですが、そういう手もあるのかな？と。

うちが行っている学校はだめだそうです。
ちなみに学校最寄駅から学校までの自転車もだめ。
まあバイクで通わせようという親はほとんどいないと思う。

働いている生徒の多い学校（定時制とか工業系とか）は
許可出るかも。

この物件もそうだけど、いまどき公式サイトに区画図が
ないというのは、ちょっとどうかと思います。

中吊り広告が良くなりました。前は、借りてきた家族と感じる方々が、沢山写ってましたが、今の広告は、スッキリしてます。

点が多いな！まぁ、実際に前の広告のような人も購入できるくらい安い物件なので、あれはあれで良かったです。

キャラクターの契約期間終了でしょうね。

最近、こういう玄関のアプローチデッキって良く見かけます。
広い範囲に屋根があり、雰囲気もとても良いと思います。
雨の日も急いで家の中へとかしなくても、
傘の水気をしっかり払ってから中に入る事もできるし、いいなと思います。

>>250
腐朽やシロアリにはお気を付けくださいね。

サイトに区画図がないという話が出ていましたが、出ているといろいろと参考になるのになぁと思いますよね　予習もして行けるし
ただ防犯的な面もあるのでしょうか？とも思いますし…良く判らないですが、とりあえず、行けば貰えるという種類の物ではあることは確かかと

お店がないことが気になります。
あとは、周辺の販売会社さんからの情報だと、桜の◯を販売されてる方、タ◯トホームの方、ポラ◯の方、パナ◯ームの方、皆口を揃えて、『あれだけ広告活動して、ほとんど売れない現場』『一生で一度の買い物をあそこで、あの環境でするんですか』と。。。

悪口を言うのは、いかがかと思いますが、ここまで口を揃えて言われたり、実際に現地で物件周りを見ると、確かにここで一生住むと考えると。。
と、思ってしまいます。。。

つくばエクスプレスのおおたかの森駅に寄った駅(野田市駅、梅郷駅)にも物件はあるし。ここで買うメリットがわからなくなってきました。
おうちはカワイイですよね。あのウッドデッキのアプローチとか。
でも、そのくらいかな。
何か他にもあれば教えてください。
特に環境面。

>>253
やっぱりほとんど売れてないんですか、、、、、

この物件の良い点、今一つな点はこのスレでほぼ言い尽くされて
いるように思います。最初から読むと、だいたいわかると思います。

>>252
区画図は出さないというより、出せないのかもしれませんね。
売れ行きが一目瞭然となってしまうので。
防犯と言ったって、いずれストリートビューが載る
わけですから、区画図を隠してもどうにもなりません。

ソライエシリーズは豊四季でマンションを販売中ですが、
こちらもなんかピンとこないコンセプト。

>>253
販売業者の間でも、そうささやかれているのですね。

ここは東武線内で大々的に宣伝しているから、買ってしまった人もいるんでしょうね。

地元がこの辺りで、実家近辺で買おうという人だったら（確かスレッドの前の方にそういう方がいらっしゃったような）、このような大きな開発で、きれいに造られた町並みっていうのはすごくいいなと思うのだろうなと思います。
電車についてはですが、埼玉方面とかの通勤の型だったらＯＫかと。
あとは基本は通勤は車の人が多いんじゃないかしら。

>>253
でも桜の○と比べたら、アーパータウンのほうがずっと
地の利がいいと思いますよ。駅からの距離という意味で。

>>257
駅までは桜の◯は遠いかもしれませんね。
お店があったり、学校や公園も近いので生活のイメージはしやすかったのは覚えてます。
ただ、桜の◯は私は検討対象から外しました。

ソライエ清水公園と近い価格帯と環境で
考えると、つくばエクスプレスの茨城区間で
快速や通勤快速が止まらない駅なんかの
区画整理地のほうが、
都内通勤には良さそうな気がします。

まあ住所が茨城に抵抗のある人もいらっしゃる
と思いますが。

一昨日夜から昨日にかけても
ストップしましたが、
アーパー線の単線区間はやはり
やや問題ありと思います。

ここはもっと買い物環境が良ければ売れるのだろうなと思うのですが、
出店計画とかって話はないのでしょうか。
小規模でもいいからショッピングモールがあると全然違ってくるのにと思います。
ここの街区を計画した時に、一緒に進めていれば違ったのかな。
とはいえ、きちんと商売が成り立つ見込みが無いと
お店も来てはくれませんけれども・・・。

>>260
そうですよね。カフェや石釜よりも、
日常生活にはスーパーなどが必要ですよね。
売主関連の東武ストアさえ出店しないとは。

ただ、区画によっては愛宕駅のほうが
近いぐらいなので、ザ・プライスも
使えるかも。

ここの道路状況では、スーパー、コンビニ、ましてはシッピングモール出店はまずないでしょう。車では行きにくきい、人通りは少ない、競合店が多いし、買い物便の改善は望めないでしょう。駅に近いけど、なんとなく駅裏の寂しさがありますね。駅近以外は、全て妥協でしょうか。

パークフロント街区デビューってHPで宣伝しているけど、
愛宕とちょうど間あたりで、どっちからも遠いような。

アーバンパークライン（笑）の立体化工事が
遅れに遅れていますが、今年の予算が予定の
1/3しかつかなかったりと、
予算不足が最大の原因のようですね。

このペースだと、10年ぐらいかかるかな。
複線化がもしあるとすればその先。

そうなんですか…
この状況が打破されると、鉄道事情が大きく変わってくるなぁと思われますけれども、、、
本数も増えてくると、
通勤に電車を使おうと思っている人にとっては良いと思います。

もっと住民が増えるともっと予算もつくようになってくるとは思います。
むずかしいですね。

そのうち清水公園物件の不動産広告に
「急行停車駅」って表示されるかも。

まあ、広い意味ではその通りかもしれない。

ついに急行が走ります。春日部～柏間は各駅停車ですが。

一言で言えば、高い
売る側は売れるつもりで開発したのだろうか？
しろうでも、野田に住んでいれば、わかることだろう。

２６７さん、情報ありがとうございます。
急行区間もできるのですか。
でも春日部柏の間がないのは厳しいかなぁ〜なんて思います。
こここそあるといいのに。
ここって、線路の本数が関係しているのでしょうか。

>>269
春日部柏間がもし急行運転になったら、
清水公園は間違いなく通過でしょうね。
野田線で一番乗降客の少ない駅ですから。
http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/

まあ10分間隔で運転の単線区間で急行は
どう考えても無理ですが。

本日物件概要を見てみたら、完成在庫が結構あるんですね。
竣工して1年経つと、「新築」として広告できなく
なりますが、H26.6竣工って、もうすぐ2年。。。。。

平成26年6月竣工済み（2棟）、平成26年7月竣工済み（1棟）、
平成26年8月竣工済み（1棟）、平成26年9月竣工済み（2棟）、平成27年2月竣工済み（1棟）

東武鉄道は3月決算ですから、3月末までに引き渡し可能なら
かなりの好条件を提示してくるかも。ローン審査等の期間を
考えると、もう待ったなし。

アーバンパークラインだの、
スカイツリーラインだの、
お年寄りや子供には、覚えにくい、言いにくい、
案内板は字数が多くて結局字が小さくなり、
とても読みにくい。

アーバンパークラインと言いながら、駅番号は
TDで、わけがわからない。

利用者にとっては悪いことばかり。
客のことなんか、これっぽっちも
考えていない鉄道会社と感じられる。

そんな会社が売っている住宅。

東武さんは東上線月の輪駅のフランサなど大規模な開発実績もあってシッカリとした会社ですよ。
一部の方が会社がダメなどと言っておりますが
決してそんなことありません。

>>273
でもそらいえはだめでしょ
高いだけ　相場に合っていませんよ

つきのわのときは、ちゃんと複線化してから
住宅開発したのに、清水公園は残念。

公式サイトでは駅徒歩2分となっていてすごいなと思いました。
戸建てで駅近なんてなかなかないですから。
実際が5分だとしてもそれでも近いです。
魅力はその点だけというようなご意見もありますが・・・
街全体とか家ごとの写真とかがあればいいのに。
ちょっと情報が少ないなと思うので判断がつきませんが
価格は安いのでは？
買い物などは車利用になるのかなと思います。

>>276
よほどお金持ちさんですか？
三千万の買い物です。その価値がないと思うのですが？
三千万あれば、野田なら土地を買ってしっかりした注文建築の家がたてられます。東武は町並みの開発に金をかけすぎてこの価格になったのだろうと思います。
地盤はあまりよくないですよ！

駅前街区は、駅には近くなるけど小学校は離れるんじゃないかな？

一般的に3000万以下で買える家は安いので、あまり裕福でない世帯で、縁のある土地で街並みが気に入った人であれば購入は良いと思います。

野田線の六実～逆井間がようやく複線化工事の開始となるそうです。
完成すれば、春日部～運河間は野田線唯一の単線区間。
こっちもなんとかならないのかな。

http://www.tobu.co.jp/file/pdf/64493067610b470ed3deb33cb7b1c3f0/160425...

>>279
3000万以下の家じゃなくて2000万以下なら安いと感じる私は超ビンボーなんですね？
価値からすると値段相場が清水公園ソライエは、高いです。野田に住む方ならわかるけど

土地カンがない者だけど、ここから都心に通うのはキツいですよね…❓

清水公園から東京駅が46分なんて！！
売れない物件を売らなきゃいけないのは大変でしょうけど、一度来ればバレバレになるウソ広告恥ずかしくないのでしょうか？

>>282
日本全国の家の平均価格は3600万くらいだったと思うので、3000万以下は安いと思います。
2000万以下の家は僻地か極狭物件ばかりなので、普通のファミリーにとっては現実的な値段では無いです。
本当にその土地と家が好きなら良いと思いますが。

23区の新築マンションの平均は6000万ぐらいですから、
3000万だと半分、2000万だと3分の一。
どっちにしても安いんじゃないでしょうか。

以前のパッシブ街区は床面積が95平米ぐらいで
郊外の戸建てとしては狭い感じでしたが、
駅前の街区は少し広めになりましたね。
ようやくまともになった感じ。

>>285
40坪以上4ＬDＫの建売で2000万以下の物件、
野田なら結構あります。愛宕駅から徒歩10分くらいで
ソライエは、東武が変に町並みに金かけて高くなっているのだと思います。現実、売れてないような気がします。
東武沿線の活性化のため東武も思い切った値段にすべきでしょう

>>288
ソライエに住んでいる人を見てもそうは思えないですね。
幸せは人それぞれなので良いと思いますが。

>>289
ここに来る人は不動産サイト見てますから、
2000万以下の物件が沢山あることは
皆知ってます。

激安物件、
買いたい人は買えばいいんじゃないでしょうか。
自己責任で。

>>291
今の建売は悪くないと思います。自己責任でなんて怖いこと考えなくとも、施工会社がしっかりしているかの問題です。建売を何でも悪く思うのは偏見です。
大手だから安心なんてことはあませんよ。