ソライエ清水公園アーバンパークタウン

ウッドデッキは木でできているのですか？
そうなると、マメなメンテナンスが必要になります。
樹脂とかでできているのなら、そこまでしなくても良い気もしますが。

若い世代の入居が多いのなら、共働きしている人も多そうです。
そうなると、近所にスーパーとかなくても、仕事帰りに買い物はできるのかな？って思ったのですが、コンビニくらいはあったほうが、もしもの時には便利です。

>>203
樹脂やハードウッドはかなりコストアップになりますからね。
少し遠くからですが現物を見る限り、ソフト系の木に見えます。

こないだ見てきましたが、街並みがとても綺麗でしたよ。
ところで、ウッドデッキの話で、ハードウッドとソフトウッド…って、なにが違うんでしょうか？

ハードウッドは広葉樹で、一般的に長持ちします。
（もちろんメンテによりますが）

しかし、裏側とかオイルステイン塗れない場所も
あるし、何年もつのでしょう。

DIYは楽しそうですね。希望者は基礎工事、建方、
給排水などもDIYになったら、とてもユニーク。
電気工事は資格がいるけど。

どれくらい売れたのだろうか?
価格は高すぎるようにかんじます。
いくら材料がよくても高いと思います。
おそらく地元のいい工務店に頼めば注文建築でも
そんにしないと思います。
町並みに金をかけた分高くなってるのだと思います

清水公園って思うと、高いなぁというのはありますよね。
207さんが書かれておられるように、街をイチからつくったというか、街並みにお金をかけたのはあるでしょうね。
その為、明るくて統一感があるから、それはそれでいいのかもしれませんけれども…。
もう一段お安いといいのですけれどね。

どれくらい売れたかが知りたいです。
七光台も高い建て売りが案外入居してるみたいです

車止まっている家多いから、
結構住んでいそうですよね。
ここら辺は桜の季節は、最高ですよね。

207みたいな人が繰り返し出てくるけど、
不動産価格なんて市場原理なんだから、高いと思う
人は買わなきゃいいだけでしょう。

地盤に関しては、川の流れが少し変わったので
気になる人は昔の航空写真を調べてみると良いでしょう。

www1.gsi.go.jp/geowww/indexmap/map/index.html

現在の地図と昔の空撮を重ねてみると
（半透明にして重ねられます）
昔、川だったところも一部宅地になっているのがわかります。

液状化ハザードマップも参考になります。
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/anzen/bousai/1000323.html
一般的に川の近くは土地に含まれる水分が多く、
液状化しやすい。

地盤調査は建築確認の際に必要なので、
もちろん大丈夫なはずですが。

ご近所の方、詳しくありがとうございます。

地質調査などはしていると思われますので、
大丈夫かなーとはおもいますが、
こういう事は頭に入れておくことは大切ではありますね。

今の販売区画の所に、ごみの集積所になっている家がありますが、
ごみの集積所ってお掃除とかは当番制なんでしょうか？？
少し気になりまして。

>>214
その点はソライエの管理規約などで決まっているのでは
ないかと思います。営業さんに聞くのが確実では。

鉄道のキラキラネームはやめてほしい。
野田線でいいのに。

「どの辺にお住まいですか？」と聞かれて
「アーバンパークライン沿線です。」
なんて恥ずかしくて言えるわけがない。
略称アーパー線。

ましてここは物件名にまで「アーバンパーク」
が入っている。
略すとアーパータウンだろうか。

キラキラネームで苦労する就活生のような気持ち

近くに住んでいて、住宅地の中をよく犬の散歩で通るんですが
緑が多いのかな？季節もあってか結構いい雰囲気だと思いますね。

以前は何も無くて淋しかったから、散歩にはいい環境になりました。

清水公園は、釣った魚をその場で焼いてくれる場所があるので、子供や友達と良く行きます。駅前で都心まで1時間以内でこんな緑が多いところないんじゃないですか？

>>218

「都心」がどこを指すのかわかりませんが、
乗り継ぎがあるので1時間以内では行けません。

このページに書いてある数字は「乗車時間」です。
http://www.solaie.jp/shimizu/location/access/index.html

通勤は毎日です。週末のニジマス釣りとどちらを重視すべきか。

都内までって例えば大手町や新宿などを考えると
さすがに1時間以内では難しいでしょう

あまりここから都内へ、という通勤の方は多くはないのではないか、と思うのですが…。

検討されている方は都内までという話も出ているし、
通勤されている方がいらっしゃるのかなぁ。

どちらにしても乗換が必要だし、
けっこう遠回りな感じもします。

ソライエ清水公園から江東区に通勤してます。春日部周りのドアtoドアで1時間10分です。流山周りだともう10分短くなります。
静かな環境を気に入っています。今の時期、ウグイスの鳴き声がとても気持ち良い朝を迎えれます。

清水公園から一番早く行ける江東区は住吉や亀戸あたりと
思いますが、それでも春日部経由でドアドアで
1時間10分はすごいですね。もしやスペーシア？？

ソライエから清水公園の地下の改札を通って
ホームまで数分かかるし、
職場が駅前にあっても、地下鉄から地上に出るのに
時間がかかりますからね。

物件概要によると、平成26年6月竣工済み（3棟）
がまだ残っているのですね。
竣工から1年経過すると、「新築」と表示できなくなるので、
「未入居」になるはず。もうすぐですね。

値引きするのだろうか。

釣った魚をその場で焼いてくれるっていいと思います。
魚嫌いな子でも自分の釣った魚となれば、好きになるかもしれません。

壁紙とかウッドデッキのペンキを塗る体験って面白そうです。
こういうので経験しておけば、ちょっとした壁の補修とか、
ウッドデッキを定期的に自分でメンテナンスしたりとかが出来るようになりそうです。

フェイスブック見ると、本当にいろいろなことを、毎週のようにやってますね。ただでさえ清水公園がある上に、これだけ毎週子供達と楽しめるとワクワクします。駅前で青空を見ながらヨガとか長生き出来そう。

>>225
毎週のようにやってるイベントって、販売促進費なんですかね。
物件価格が高いっていう意見が多いですが、そういった費用も
含まれているのなら、ちょっとくぐらい高くても
納得がいきますよね。

売りつくしたらイベントはなくなるでしょうから、早めに
買うのがお得かも。

>>223
1年売れ残るというのは、やはり売れ行き悪いんでしょうね。

どうなんですかね、最近ランニングでこのあたり通るんですが、日に日に住人が増えているような気がします。

緑もきれいですしね。

ホームページにある映像はどれも楽しげですね。全員住人なのかな？

この前駅前の広場を散歩しましたが、大きな石窯があってびっくりしました。申請すれば無料で使えるんだとか。東武さん、けっこう攻めてますね。いつか使ってみたいと思います

春日部まわりでも、おおたかまわりでも、
どちらに出るのも遠い。

都心回帰、少子高齢の時代。
空き家820万戸、不便な場所は
タダでも売れず、「負動産」とまで
言われる時代。

10年後にこの街はどうなっているだろう。

ぐるっと回るような感じなので、遠いのかもしれないです

大きな石釜、すごいなぁと思いますがなかなか使う機会がないかなぁ
扱いとかって大変なんじゃないの？なんて思ったりもして
あれでピザとかって焼けるのですか？
プロっぽいけれど難しそうだ
でも美味しいピザは焼けそう

230番さんに同感です。
戸建ては、「自分でペンキが塗れる」とかの小さい事よりも、
まずは立地を考えないと。

ここは、都心に出るのは不便でしょう。
野田線、しかも単線区間。
柏とか春日部、大宮勤務ならまだしも、東京への通勤はね。

一ノ割に住んで同僚ですら、立ちっぱなしで腰痛になってました。
東武さんももっと電車の利便性を高めてから分譲すれば?

そう。通勤通学は毎日ですから、とても大切です。

ここを選ぶ人は子供が小さい方が多いと思いますが、
中学まではともかく、高校は学力、性別、校風、
やりたい部活などがあるので、たくさんあるように
見えて意外に選択肢は少ないものです。

交通不便な場所となると、その選択肢はさらに
狭まってくる。

大学は自宅から通えるかどうかで、
就学コストは大きく違ってきます。

小さな子供を目の前にしていると、
なかなか将来まで想像しにくいですが、
あっという間に子供は大きくなります。

お父さんが「自分の通勤だけちょっと
辛抱すれば良い」と思うかもしれませんが、
その辛抱をいずれ子供たちに負わせる
ことになるのです。

そして、子供の定期代は会社と違って
親の負担です。
TXの通学定期代調べてみると良いと思います。

逆にここを買う人って、何を基準にして買ったんですかね？

この辺りがもともと地元の人だったら買うのかなぁというのはあるのかな。
実家が近いというメリットがあるし、良く知っている街であるというのもあるから。
全然別エリアからだとどうなんでしょう。
価格面での相当なメリットがあってというのならわかると思いますが…。
電車に乗っていると、けっこうこちらの広告を見るので
そういうのを見て見に来ている人が多いのかしら。

232さんのご指摘にもあるように、
単線って、本当に不便。

すれ違いの待ち合わせ時間がかかるし、
ホーム進入の際の速度も異常に遅い。
ちょっとした遅れがすぐ反対方向にも波及する。

高架化は自治体がほとんどの資金を
出すけど、複線化は鉄道会社の自前。

橋梁もいくつもあるし、複線化は
望み薄ですね。
柏と船橋の間は複線化するみたいですが。

複線化はどうなるか分かりませんが来年には急行が走るみたいですよ。
スカイツリーラインとの直通の話もあるようですし。

そうなれば今よりも通勤は便利になるのでは？
直通であれば座って行けるかもと勝手に思っています。

急行は清水公園に止まるんですかね？

・急行について
急行運転は大宮と春日部の間だけです。

・直通について
もし清水公園側から伊勢崎線都心方面に
直通する場合、春日部で方向転換する
ことになります。

運転手と車掌が交代になりますから、
結構時間がかかると予想されます。

で、もしかすると春日部から南は
各停だったりして。

いずれにしろ、野田線は春日部から柏方面は不便のまま、という事ですね。

バブルの時ならともかくここにあえて3000万円以上出して買う意味ってなんなんでしょう？

私は５年前から、清水公園駅から都内に通勤しています。春日部経由です。
最初はやはり以前に比べ時間がかかることに不安を感じていましたが、
通勤時は春日部までは座れますしそこまで負担ではなかったです。
もちろん急行や直通など便利になってもらいたいとは思っていますので、東武さんには頑張って欲しいです。

私は駅前にしては珍しい豊かな自然環境に惹かれました。
日々四季の変化を感じて暮らしたい人にはいいと思いますよ。

かつては秘境駅扱いだった七光台もずいぶん発展
しましたし、清水公園もいつか発展してほしい。

大宮-春日部間の急行ができて、
春日部から伊勢崎線直通して
都内に行く列車ができたら、、、、

春日部-柏間は本数が減ったり、
運転間隔が不均一になったり、
利点は何もないでしょう。

東武の狙いは大宮近辺から都心へ
向かう際に、JRからの客を
伊勢崎線に誘導することだと思う。

たぶん、直通しなくても
急行運行だけで運転間隔が
不均一になる問題は生じるはず。

２台分の駐車スペースはあるので、通勤にマイカーを使ったとして
あとは、通学に電車を利用するかどうかと言うとこが問題になりそうですが、
こちらの地域では通学に原付を使用するのは許可されているのでしょうか？
私が住んでいる地域では高校生は、ほとんどの学校で原付利用が許可されているので
公共交通機関から家が遠い子は原付で通学している子が多いです。
親としては心配事も増えるのであまり利用したくないのですが、そういう手もあるのかな？と。

うちが行っている学校はだめだそうです。
ちなみに学校最寄駅から学校までの自転車もだめ。
まあバイクで通わせようという親はほとんどいないと思う。

働いている生徒の多い学校（定時制とか工業系とか）は
許可出るかも。

この物件もそうだけど、いまどき公式サイトに区画図が
ないというのは、ちょっとどうかと思います。

中吊り広告が良くなりました。前は、借りてきた家族と感じる方々が、沢山写ってましたが、今の広告は、スッキリしてます。

点が多いな！まぁ、実際に前の広告のような人も購入できるくらい安い物件なので、あれはあれで良かったです。

キャラクターの契約期間終了でしょうね。

最近、こういう玄関のアプローチデッキって良く見かけます。
広い範囲に屋根があり、雰囲気もとても良いと思います。
雨の日も急いで家の中へとかしなくても、
傘の水気をしっかり払ってから中に入る事もできるし、いいなと思います。

>>250
腐朽やシロアリにはお気を付けくださいね。

サイトに区画図がないという話が出ていましたが、出ているといろいろと参考になるのになぁと思いますよね　予習もして行けるし
ただ防犯的な面もあるのでしょうか？とも思いますし…良く判らないですが、とりあえず、行けば貰えるという種類の物ではあることは確かかと