DEUX TOURS CANAL＆SPA （ドゥ・トゥール） その４

＞201

他スレから引用します。書いてくれた方、勝手にすいません。

立ち読みなんでうろ覚えだが、
札幌の物件で何年か前に耐震偽装をやらかしたのを隠してたかなんかで、
しかもその改修を以前の建築基準法にあわせてやろうとしたところ、
札幌市も法律変わったの忘れてて許可しちゃった。
それを住民が国交省に陳情して新基準にあわせてやれっていわれたところ、
莫大な金額になっちゃうんで販売価格で買い取ったとか。

フライデーの記事の通りならコアも抜いてるし鉄筋も切っちゃってるみたい。
しかもそのまま引き渡したって・・・

最初は許可出した札幌市のせいにして旧基準での修繕をゴリ押ししようとしたって。
読んでみて。

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こんな感じかな。２重にヒドイ。

コアも抜いてるし鉄筋も切っちゃってる欠乏が発覚。
　　　↓
それら耐震偽装が発覚
　　　↓
住民から修繕を依頼される
　　　↓
なぜかコストの安い旧耐震法で修繕をごり押し

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東に決めました！！

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>>204
私も東です！
もし住人になったら住人同士仲良くしたいですね！

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耐震偽装問題の後に、わざと「買います」発言。

嵐のCD買います的なノリ。
この胡散臭さ。湾岸オリジナルですな。

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道路四面楚歌なKTTよりはいいかな。
あちらは環状２号と将来的にトンネルでつながる３号が２面を陣取ってるからね。
トライスターだと音の反響が比較的ありそう。
その点ここは交通量の少ない黎明橋公園通りと２号線だけなので良いかな。

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ここが偽装されてなければいいですよ。
というかもともとその話が出る前から購入決めてますし関係ないです。

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環状2号線の下は大江戸線は通っていません。地図をみれば分かります。あと、大江戸線の築地市場駅と日比谷線の築地駅は築地市場跡地からはちょっと遠い。よって、環状2号線沿いに地下鉄を走らせたら、跡地の価値も高まるので可能性はたかい。

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まだまだ先ですが楽しみですね。

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知的なマンションになりますね？

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確かに胡散臭さが特長的！

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ティアロ、ドトール、カチドキザタワーのうちどこが1番好調だと予想しますか。

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＞中央区が検討を始める地下鉄は多分実現すると思うけど、気が遠くなるほど先の話だと思う。
＞参考までに豊洲-住吉間の地下鉄は10年以上前から議論されて、2024年開業の予定です。
＞銀座-晴海間は今から検討を開始と言う事は、同じタイムスパンだと開業は20年以上先。。。

中央区と江東区では政治力が雲泥の差。
しかも、豊洲～住吉なんて誰が使うのか意味不明。

東京メトロが嫌がるなら都営という手もある。
大江戸線分岐とかね。

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地下鉄開通は確かに時間かかりますね。BRTはバスかー、と思いきや、渋滞の影響をあんまり受けないので、いいですね

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地下鉄を夢見るのは自由です。特に既購入者は地下鉄開通が決定したかの様に言うでしょう。
でもまだ購入していない方は、過度に期待を寄せて失望するよりは、ゆりかもめだった場合でも納得できるのか、生活に支障はないかを考えてどこを買うかを判断すると良いのではと思います。

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中央区の政治力はかなりあります。あの矢田区長は区長を7選、20年以上区長をしている実力者。そもそも、ゆりかもめの延伸計画もこれ以上勝どきが混雑しては困ると言って中央区側が拒否し、独自にBRTを計画している状況です。

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晴海がだいぶ開発計画が決定し、残りの住宅用地は地区計画から環状2号線と晴海通りの間の海側ぐらいかなあ。将来的に現状の決定している計画➕3000戸程度。勝どきは、勝どき駅南側再開発、勝どき西地区再開発、勝どき東地区再開発であと5〜6年である程度目処がついてしまう。
残すは、中央区最後の一等地になりうる豊海の再開発。環状3号線も来年度着工予定で、品川、浜松町へのアクセスが高まる。問題は勝どき駅からも駅距離。それを解消するのは環状2号線沿いで勝どき5.6丁目に新駅をつくればすべて解消。デベロッパーにとっても飯の種が生まれ好都合。

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地下鉄は時間かかるな。小田急の下北沢あたりの地下化する工事もたった３駅掘る工事で10年。駅舎造るのに5年かかってるしね。

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215
交差点で直進方向を強制的に青信号にしてしまうから、乗ってる人は快適でしょう。
だが、交差方向は長い赤信号にされてしまうので乗ってない人や車などは交差で不快にされる。

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まあとりあえずBRTですね。それは2016年度開業予定だからね。

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