ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part4

>7
キャッチコピー間違ってるよ
そこは「住めば都ハルミ」だよ

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晴海も東雲みたちなタワー乱立になりそうだな。

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東雲は、街全体が、安っぽいし
デザイン性ががだめですね。キャナルコートの
建築家の中層住戸も遊んでる感じで一体感が無い。

晴海はトリトンと言う核が有る。
そして、国際文化・スポーツ交流会館・２０２０ＴＯＫＹＯオリンピック記念公園
核が目白押し。全く格下の東雲と同列に扱うのは、気が引けます。

枡添新知事の　最初の記者会見は晴海の交通インフラを抜本的に考え直し
世界一の東京ハルミにすると言う内容だったね。

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同意。

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自転車専用道路開通バンザイ！

だけならマジひくな。

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結局ここの正式価格はどのくらい？坪300くらい？

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>>28
分からん
記憶が曖昧だしサンプルが少なすぎて確実性に欠けるけど、
ティアロの一期で中途半端に60戸出した時は、
角↑中部屋↓の微調整程度だったと思う

当時とは時代が違うって声もあるだろうけど、
クロノにしても五輪特需でようやく完売に漕ぎ着けたレベルだし、
クロノ比で優位性が見当たらないティアロの価格を引き上げて売れるのか？って気はする

販売にしても延期に次ぐ延期で一貫性が感じられないというか、
とても値上がりを待って売り渋ってるようには見えないし・・・

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地下鉄構想待ちじゃないの？
物件にプラスの方に転がりそうだったら五輪の次はメトロの勢いを借りて売り切る戦法だったりして。
クロノはタイミングセーフだったけどティアロは南青山の件でイメージダウンの逆風下だし。

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確かにいつ売り出すんだろう？希望住戸相談会はやってるけど。

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30
地下鉄は中央区が検討を始めただけだから。
構想で良いなら昔から幾つも構想はありますよ。

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区の予算で1000万コンサル・調査費用を計上したのは初めてじゃない？
しかもわざわざ外向きに発表もして。
五輪を傘に色々思惑を押し切ろうとしているのは確かだよ。

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>32

南青山の件があるから売りに出せる状況ではないでしょ。

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ここはそんな余裕ないでしょ。クロノも完成在庫ぎりぎり。

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他が高くなってるから相対的に三菱晴海が安く感じられるようになってきた。

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今は売り時ですね。

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34
以前江東区は、ＬＲＴに調査費用を計上して外向きにも発表して
検討の結果、採算が取れないからと構想を凍結しましたよ。

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それ江東区単独の話でしょ。体力的にそもそも無理だし、事業者にもうま味が少なすぎる。

中央区もその辺は学習してるから今回の地下鉄構想では江東区にも参加呼び掛けて複数区にまたがる広域構想に持ち込もうとしてる。

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色んな案が出ては消えてるからね・・・
LRTはそもそも中央区単独案じゃないの？
利便性を考慮して港区江東区に軽く話振ったらけんもほろろって感じじゃなかった？

江東区は三セクの豊洲-住吉が数十年来の構想でようやく現実味を帯びてきてるし、
それどころじゃないだろうしさ

行政主導だと、隣接する区が手を取り合うってのは難しいと思うけど、
両区とも人口増加でウハウハ（もちろん課題も少なくない）なんだし、
長らく東京西側ばかりが注目されてきたけど、湾岸人気を確固たるものにする為にも、
頑張って欲しいよね

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中央区はBRTは単独でもやること決めた上での地下鉄構想。
さすがに単独での地下鉄では事業者が手を出さないでしょう。

構想実現には中央と江東のタッグが必須じゃないかな。

江東区を巻き込むにはこの新線を豊洲通して住吉方面に伸ばす案にすること。
そうなれば江東区にとっても一石二鳥。

全く生活圏が異なるので西側と湾岸を比較することに意義を全く感じないけどね。

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BRT/LRTと地下鉄で共存可能と中央区は言ってるけど、現実は本当にそうなのかな？
確かに人口は増えてるけど、さすがにまとまった土地も減ってきてるし選手村も高さを抑える分そこまで爆発的な人口増でもない。
点と点を結ぶ地下鉄よりもBRTの路線拡充して網羅性を追求したほうがCP高い気がするんだけど。

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>>45
同感だけど、LRT/BRTじゃ路線価値を劇的に高めるには至らないからね
その辺りは住民も議員も十分認識してるかと・・・

しかも陸の孤島って言うけど、
現状でもバスで困らないと言えば困らないんだよね・・・所詮バスだけどさｗ

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地下鉄通ってもここの近くを通るかが一番微妙じゃない？
選手村後の人口増に対応するのが目的であれば、大江戸線と被らせないでTTTやドトール方面地下を通すのが妥当かと。

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ゆりかもめの環状化でコストも低く採算も乗りやすくオリンピックにも間に合うので、結局そこに落ち着くのでは。

中央区が延伸を反対してきた理由は勝どきの混雑だったけど、選手村経由で豊海から築地に抜ければ勝どきも混雑せず湾岸の交通不在地域も解消する。BRTも不要になるしオリンピックにも間に合うのでは。

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新橋まで延伸して本当に環状化できればその通りで一発解決。
問題は勝どき以降はゆりかもめ通す土地の確保のめどが全くないことだろうね。

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環状2号線の上は？

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一案だね。
でもその場合築地跡地をどうするか決まらないことには前に進まなそうね。
あと通したばかりの道路に追加工事するとなるとしばらく先になりそう。

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>>50
素人考えだとそうなるよね
ガチャガチャやってないで環状2号整備と同時進行で、
真ん中にレール通して新橋-有明繋げばいいじゃん！
ついでにゆりかもめも環状化しちゃいなよ！
って思うけど、実際は管轄や法律が違いすぎてそうは問屋が卸さないっていうね
コストや採算の問題もあるしさ
こういう時こそ、政治権力を発揮して欲しいと思うけど、
都知事は変わったばっかだしインフラには消極的だし、
都の金を使うとなると、五輪用にそこまでする必要があるのか？って叩かれるしやっぱり簡単にはいかない

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それでも地下鉄作るのに比べたら楽勝なんでは？

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晴海タワーズの立地的には実現しても地下鉄新駅ができるか微妙な位置関係。
BRT拡充やゆりかもめ延伸してくれたほうがありがたい。

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微妙やな、ここ。

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オリンピックや材料の高騰とは言ってもクロノより立地条件が悪いのにクロノより値段の条件も悪いでは癪じゃない？
今、ドトールが良い値段付けてるから安く感じるかもしれないが、、
クロノより高い時点で検討外。

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地下鉄より前にゆりかもめ延伸なのだと思うが、なぜか議論にでてこない。

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一番魅力的じゃないからでしょ。
実際新橋に出られて喜ぶ人って限られる。
BRTや地下鉄で銀座・有楽町のほうが住人もうれしいのでは？
どうせゆりかもめでしょ、みたいなイメージ強いしね。

それに当の中央区が拒否してるって書き込みがあったよ。

事実かは知らない。

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ネガではありませんが、クロノからずっと新交通ネタばかりですね
駅遠を認めてジャッジすれば良いだけでは？

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今は駅遠いけど地下鉄構想の話が出てきちゃったものだから皮算用する人がたくさん出てきちゃった。

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地下鉄なんて出来ても半世紀先でしょ。生きてる間は万年駅遠物件だよ。

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半生記もかからないでしょ。
インフラ整備に積極的な知事が当選したおかげで、すんなり進むかもよ。

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そもそも ゆりかもめが勝どき止まりなのは 隅田川を越える事が 非常に困難で無理なのでは
可能なら勝どき止まりではなく 新橋まで環状化の話しがとっくに出ているのでは！

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BRTが出来ても環二ルートだと引き続きここからは遠いね。10分以上かかるでしょ停留所まで。

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ＢＲＴはバスと利便性に大差ないのではないか。

東京駅丸の内行きバスが頻繁に出てるので現状で満足！

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丸の内はシャトルもあるね。

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丸の内北口行きにしてほしい

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シャトル、丸の内に行くの？
クロノは月島東銀座までだけど。

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Bayzも始まるし競争激しいね。交通の便はここがワーストだと思うので価格次第だね。

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銀座まで自転車で行けるような立地で不便だと言われましても（笑）

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そもそも銀座に自転車でなにしにいくのさ（笑）

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勝どきなら歩いて銀座にいけるよ。

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