ザ・パークハウス 一之江ってどうですか？　Part2

私は逆に週末昼間～夕方の新大橋通りしか
知らないのですが、その時はそんなに混雑も無かったんですよね。
夜間の方がすごいんですね・・・

もう少し大通りから入ったところにある物件も
検討してみます。ただ、そうなると駅からは遠いんですよね。

>>21
ここは1区画丸ごとの広さがあるんで、うるさくない場所もあるんだよ。

環境は大切だし、どこの物件を選ぶにせよ、自分で足を運んで体験してみた方がいいと思います。
ネットの情報は参考程度にね。
良い物件が見つかりますように。

でも売れ残ってる２部屋はうるさいと思いますよ。

21さん、平日もご覧になってください。
私的感覚ですが、平日の方が交通量は多いです。

逆に考えると車の便はいいですよ。

葛西橋通りに比べて新大橋通りのここより都心方向は流れが悪いです。
うちは船堀ですが、いつも葛西橋通りを使います。

2013年度、新築マンション・一之江の戦いは、いよいよ最終局面です。

どのデベロッパーも残戸数は僅か。

当初、ブランシエラの独り勝ちかに思えましたが、ラスト一戸がなかなか埋まらないようです。

果たして完売一番乗りはどこでしょう？

ほとんどの売れ残りが４０００万超え物件ですからね。
きっと値段が立地に見合ってないからでしょうね。

今の景況だったら、高層階で眺望を遮るものがない部屋でしたら、一之江10分以上歩いたとしても、4000万円オーバーは仕方がないです

じゃあ、低層階で4000万オーバーじゃ余計に売れないね…

低層階4000万円オーバーの部屋も普通に売れてるよね。
パークハウスだけじゃなくて、他の物件も含めて。

4000万以上も出すのに選択肢がないってのが原因なんじゃないの?
誰でも売れ残ってるものをわざわざそのままの値段では買いたくないでしょ。

HPに
モデルルーム総来場者が1300組って載せてあるけど、

おおよそ230組の契約だとしも、

歩留まりけっこう高いな、ここ

32さん
歩留まりの意味、知ってますか？

33さん

ナイスなツッコミですね(⌒‐⌒)

単語の間違いはさて置き、見に行ったけど購入に至らない人が多かったということ。
来場者数を自慢しても意味は無い、というよりも逆効果では？

総来場者は延べ人数でしょ
最低でも初回見学、要望書提出、購入申込と３回は行くから
歩留率とは言えないのでは

No.32は別に何も変なこと言っていないと思うけど・・

公式サイトに載せている総来場者数1300組は、通常は初回来場でアンケートに記入した人の数を表しているはずです。
総来場者数に、複数回来場した分までカウントする販売会社なんか聞いたことありません。

正確な契約済み戸数は不明だが、230としても、
230÷1300＝約17％。

通常、歩留まりは20％いけばいいほう。
10％切る物件も多いなかで、こちらの物件は17％くらいと考えれば、販売状況として悪くない方なのでは！?

そう意味ではNo.33.34あたりがツッコム意味がわからないですね

歩留まり良くても　売れ残っちゃね。
長く残れば残るほど　悪くなっていくよ。

マンションでいう歩留まりなんて　デべの申告でどうにでもなるんだから竣工前に売り切れるかどうかが大事。
入居後はもう値引きしないと売りにくいからね。

元々の歩留まりの意味はまた違うからね。
33,34,35,36は責められないと思う。

公式ＨＰルームプランから価格表示が消えましたが
値引きしたからか？

今、見たら まだ載ってますよ。
ここからの値引きはデべと客しかしらない事だから 定価が載ってても問題なしよ。
何ヵ月も売れなくて見に来る客も少なくなったら モデルルーム使用とかキャンセル住居って名目で値引きした金額載せるんだと思う。

この時期なら値引きはしているでしょう。軽く300～400万は値引き交渉できると思います！

消費税８％計算の金額載ってるけど　尚更、その分以上は引かないとね。
４０００万の３％って大きいよね。。。

ここは大規模物件のわりに管理費高いですね。
大規模だから割安になると思ってましたが。
やはりコンシェルジュやカーシェアリングに費用がかかるからですかね。
クルマ持ちの人にとってはちょっともったいない感じがしますね。

どうでもいい。

売れ残ってるお部屋は同じ位置の１、２階ですよね?
やはり不人気の原因があるのですか?
一戸建てが近いとか…

残ってるのは２、３階
おそらくＥＶから遠い事と中和室が不人気の原因
だと思う

やっぱここ注目されてる物件なんですね(^ー^)
ここんとこ書き込み多いですもんね♪

和室は確かに入らないかな。
ありがとうございます、納得しました。

４５さん
世帯数が多いと、色々共用施設なども多くなったりして管理費は割高になる傾向に
ある様ですね。管理費は総戸数が49戸以下の小規模マンションと、1000戸以上の
超大型マンションが高い様です。管理費も長い目でみると住み続けるまで払い続ける
ものなので高いと考えてしまいますよね。簡単ではないでしょうけど、管理組合などで
話し合って、管理会社を変えたりすると安くなるケースもある様ですね。

５２さん
ありがとうございます。
カーシェアリングも借りたいときに借りられれば良いのですが。
土日はきっと無理だろうな・・・

>>55
抽選ですから、無理かどうかは運次第ですよ。
みんな条件は同じです。

この先は、車を保持することが馬鹿馬鹿しい世の中になるので
いずれカーシェアのリスクも減って、台数を増やせるようになるといいですね。

いやいや、乗りたい時に乗れるのが 自家用車ですからね。
これ以上、増やされて管理費上がるのはごめんだな。

56さんの58さんのご意見は両方とも正しいと思います。
カーシェアリング利用率とか、空き駐車場率とか
一定期間モニターはして、丁度良い落とし所を模索するのがベターな感じかなと思いました。

当面(1-2年)はこのままでいいのかなと。

56です。

>>58,59
管理費を上げてまで今すぐ欲しいなんて事は書いておりません。
すべてはバランスなので、そういう意味での「いずれ」です。
それは明日でも3年後でもなく、もっと先の話になると思います。
今は、自家用車を持てる人は持っていればいい時代ですよ。

カーシェアのプランが割と重くもあり、意外に使いやすそうでもあるので、
今現在の落としどころとしてはベターな感じですよね。
私も、この条件でこれ以上増やされるのは迷惑だと思っています。

カーシェアリングという言葉を良く耳にしますが、そのカーシェアリングは、毎月、使用料金が別に掛かるのですか？
車そのものは見たことがあります。でも乗ったことはありませんので、その車がどんなものなのか知らないです。
確か、１人しか乗れないんですよね。荷物とかはどの位乗せられるんでしょう。

プリウスがおいてありましたよ、カーシェアリング『カレコ』で借りるようになります

サンデードライバーが多そうで車ボコボコにならなきゃいいのだけど…

カレコということはこのマンションの車以外も使えるのでしょうか。だとすると出先で車移動したいところだけ借りてなんてこともできそうで便利かもしれませんね。そんな機会がどれ程あるかはわかりませんが。

大型マンションだけあり共有スペースが充実していますね。
レンタルサイクルは、ちょっと友達が来たときなどに便利ですね。
子供を育てやすい環境が整っているのは、とてもいいと思います。
東京に近いのも都心に行くことが多いのでいいです。

完売したみたいですね、一安心です。
モデルルームも5／6で閉鎖するようです。

今朝家を出たら、一階のエレベータホール前に、ゲ⚫️が散乱してました。ゴミ置き場に向う自動ドアにもなすりつけてあって、吐いたら後処理くらいはして欲しいです。大丈夫かなと少し心配です。