港区　港南　WORLD CITY TOWERS　入居予定の方々３

港南の新住民は地元との柵がある人は少数だろうけど、
旧住民は柵が多いだろうし、そうでなくとも創○学会会員だったり、
共○党党員だったりで、「港南の為に団結しよう！」はなかなか
難しいんじゃないのかな？

柵の意味をもう少し説明くださいますか。

所属している組合、会社(業界)、学閥、宗教．．．等かな？
港南の発展よりは、そのコミュニティに都合の良い候補者に
投票するように勧められてるとか。

前回（平成１５年４月）の区議選投票率は３６％。港区全体と港南新住民を同一には
できないけれど、少なくとも半分以上の人は柵に入っていないのでは？
ＷＣＴ＋ブラン＋コスモ＋パーク＋ベイクレ・・・の選挙人って何人位になるのかな？
俺も組合員、会社員だけど、三角地帯や道路の方がずっと大事だから、港南代表が
立候補しれくれれば投票するよ。
まあ一番焦るのが前回１０００票位で当選した現職だろうね。

でも、自○党員が多い地域よりはましだろうね。
後、武蔵小杉や府中など近隣の工場の会社員が多いところも要注意。
組合が牛耳っているから、地域というよりは自分達の会社の都合しか考えない最悪。
この点、港南はいろいろな人々が集まるから、かえって楽しそうだよね。

政治には疎いのですが。
三角地が、あの廃墟のままでいいという人などいないのでは？
あそこが便利で洒落た一画になるなら、喜ぶのはWCT住民だけではなく、
芝浦、その他の発展にとってよい見本になるとおもいますが。
つまり、都心ベイエリアにすもう　って人が増えて、せーので発展するとか。

> 近隣の工場の会社員が多いところも要注意。組合が牛耳っているから

港湾施設が近接な事で、港南には港湾関係者が多くいるかも知れないけど、
それらの組合、業界にも「城下町」ほどの政治力はないだろうね。

三角地帯の道がまっすぐになってそこに商業施設ができるのが理想ですが
まだ計画も立ってない以上、今後１０年はよくなる可能性はないってことですよね。
あそこってどこが買うとかどこがいつ売るとかって決まってるんですか？？

確かに今後10年間くらいは変わらないだろうね。
今の段階で計画が発表されていないのでは。
色々は「希望」が掲示板には書き込まれてきたけど、
「計画」がこんな風に発表されましたよと言うのは、
ひとつもなかったし。

いっぱいあるじゃん。

↑三角地に関して？

港南地方に港南公園、都営跡地を含め計画自体はいっぱいあるが、
三角州に関してはないですね。

ＷＣＴに関しては既存の共用施設に加え、歯医者が入る計画となりました。
これは計画じゃないか・・・(^^;

三角地に関しては聞いた事ないね。港区の方でも準備はしているようで、
学校の日照を考慮して、高層マンションにしないのは明らかのようだけど。

クリニックも歯医者もＷＣＴ住民を優先受付．．．なんて事はないか(苦笑)

こんにちは。
両親がＷＣＴに住む予定の者です。
今日は私自身が品川の別のマンションのモデルルームに行って、
たまたま担当さんと三角地の話になったのですが
まだ未定ですが港区がそこを買い取って小中学生のための勉強の施設（←わかりにくいですよね・・・）を
作りたいと考えている、と聞きました。
港区はそこが民間の手に渡ってマンション等が建ち、
学校が日陰になったりして欲しくない、ということだそうです。
来年にならないとはっきり決まらないと言っていました。
でも小中学生のための勉強の施設ってどういうのなんでしょうね？

皆さん、ＷＣＴにお住まいが決まっているようでうらやましいです。
お邪魔しました！

一番良いのはあの道を真っ直ぐにして海岸通りにつなぎ、
今の道にあたる部分プラスアルファを学校の敷地に併合することでしょうね。
児童数も急激に増加するのが見えてるんだし。

ＷＣＴ住民にとっても品川駅までの道のりが1〜2分短縮するでしょ(笑)

あの距離を歩く気ですか・・・

何度か歩いて平均12分ちょっとだった。早足気味なのは認めるけどw
専用バス（車orタクシー）なら信号運がわるくても4〜5分かな、たぶん。

品川駅港南口に使い勝手の良い自転車置き場があれば良いんだけど。
月極とかでないのかな？

もっとも個人的には通勤にモノレールを使う予定なので、
品川駅の使い勝手は実はあまり問題じゃないんだけど。

モノレール4分の人気は高いと聞きました。羽田を使う人が多いみたいです。
品川駅の新幹線より、羽田の飛行機派が多いのですかね？

新幹線通勤は結構いると思うが、飛行機通勤はあまりいないのでは？
昔１週間ほど東京、福岡を通勤したが（というか日帰り出張だが）結構疲れた、ホテルに泊まった方がよっぽど楽だった。

海が開けて、東西南北200メートル以上開けてる立地だよ。隣は大公園だし。
それでいて新幹線まで14分、（ドアtoドアで20分？）ならすごいですよ。
もはや首都高だの、倉庫だの気にならないですよ。

> 281

大阪以西とか、新幹線の通じていない遠方へ出張する人は多いんでしょうね。
航空関係者は別の意味で羽田に近い事を便利に思うかもね。
日航社員に至っては、ここからだと本社も徒歩圏でしょ。

契約者です。勤務先が近くて本当に喜んでいます。来年からは1日2時間有効利用できます。
これ、大きいです。

↑
このような人、きっと多いよね。
長距離満員電車通勤は一旦やめると再開できない体になってしまうよ。

インターシティーやグランドコモンズでも良いけど、
天王洲アイルにある会社に勤めるようだと、
本当の職住近接だよね。通勤時間徒歩5分。
昼食が自宅で食べられる。

>>287
自宅で昼食、いいですね。

個々の固定資産税っていくらくらい？

広さにもよるけど年額坪1万円で計算したらおつりがくるんじゃないの？

減税おわっても？

【不適切な内容と判断しましたので管理者が削除しました。管理人】

ごめん、坪2万だ。

ということは、一月に換算するとローンの他にプラス５万円弱プラスされるということですか？
どうしよう、そんなに払えないよ。
駐車場代もあるし。
実際は、坪２万もしませんよね？お願い、せいぜい７千円ぐらいでは。

申し込みの時に貰った資金計算例だと
86㎡の物件で年間の固定資産税、
都市計画税合計はおよそ24万円。
一坪当たり9,200円ですね。

でも・・・・　減税終わったら　地獄かも。
固定資産税払えるか心配になってきた（TT)

さらに前出の例だと月当たり

固定資産税、都市計画税合計20,000円、
管理費24,200円（2年目以降17,500円）
修繕積立金6,600円
11年目支払いの修繕積立基金に向けての積立6,100円
駐車場23,000〜30,000円
計73,200〜86,900円ですね。

さらに仮に現在借り上げ社宅の節税の恩恵を受けているとして
月額の家賃が150,000円で限界税率が仮に20%とすると、
月当たり28,500円ほど余計に所得税を徴収される事になります。
と言う事はローンの支払いとは別に
月当たり計101,700〜115,400円の家計負担ですね。

ひどいね　税金・・・　税金。

残りの間取りを見ると、ころころ変わっているよ。
ぜんぶキャンセル物件だと思われる。

12戸/１０００戸。
１００戸のマンションなら、１戸か２戸のキャンセルを適当に始末する所だが、強気の
ＷＣＴだから、１２戸だ１６戸だと言いつつ、販売していられる。

でもＢ＆Ｃにも強気で居られるのかなあ。素人なんでその辺のからくりがとても不思議。

購入を検討しているのですが、ＭＲにいってもこそこそ資料を見ててこれがキャンセルの可能性あるだとか、申し込みが入っているからどうのこうの言って、実際どの部屋がかえるってはっきり言ってくれないので、あやしいと感じてしまいます。
おまけにＢＣ棟はおまけみたいなものだから、Ａ棟で申し込みできるところがいい、、、なんて言われるし。
いまいち信頼できないところがありますよね？

契約前、確かに情報を小出しにして全部を一気には見せないような面はあったね。
もっとも各々の客が求める物件に違いはあるから、一覧させて興味を散漫にするより、
その客が興味を持ちそうな物件に絞って情報提供するのが悪いとは言えないけどね。

しかし、今時期ゆえにA棟を売ってしまいたい故のセールストークとも言えるけど、
物件の半分を占めるBC棟の事を客の前で「おまけ」って言うかなぁ．．．？

自分はＢＣ棟はおまけみたいなものって言われましたよ！
Ａ棟を売り切ってしまいたい気持ちは分かりますけどね。
ＢＣの販売はいつからなんでしょうか？芝浦、キャピタルと同時期になるんですかね？
迷います。

ココ飼った皆さん
芝浦、勝どきの動向に戦々恐々でしょう
入居前からストレスたまりますね

WCTホームページを覗いてみたら間取りが更新された。
よく数えたら12個もある。
先月から残り部屋数がずっと１４〜１６なのに、間取りだけでも30以上出てきてる。
実際売れたのは9割前後じゃない？