住んでみたい街ランキング Part38（23区限定）

>54
新大塚のライフは食料品が2フロアに分かれてるから使い勝手が良くないです。
食パンも16時くらいに行かないと前日のを売ってるし。

みょうがだにってしまむらがあるね

61のとおり。
小石川の三徳のほうが断然上。
でも、神楽坂近辺の住宅街のほうが好きかな？
あと、港区の三田もマンションなら住みやすかった。

>>60

氷川神社のすぐ近くに住んで15年以上になるけど昔は不便だったなあ。嫁の親が住んでた古いマンションだけど住民層はそれなり。テレビで見かける顔もちらほら。
引っ越した当時は都心に人が住むという時代じゃなかったし、買い物は超不便で青山ピーコックかテレ朝通りのクイーンズシェフに遠征するしかなかった。21世紀になって南北線や大江戸線も開通し、マンションもできて住む人も徐々に増えてきてだんだん住みやすくなった。ミッドタウンができて感動しました。

ここは新大塚の宣伝スレですか？

>>56
＞「高級住宅地は、不便である。」
納得ですね。
便利な街＝イオンやイトーヨーカドーなどの大型スーパーをはじめ商業施設が充実している街　とするならば、高級住宅地と便利な街は相反する対極関係。
しかし、大型スーパーが近く（徒歩圏）になくて不便なのは車がない場合で、車があれば全然不便だとは感じませんよ。
（ちなみにウチは高輪地区で高級邸宅街ではありませんが）

でも、イオンや、ヨーカドーがあるところは、
交通利便性が悪いよ。
徒歩圏でメトロ複数駅可能とかはない。

メトロの駅が一つあれば十分

港区高台がいいよ。
大塚とか勘弁してくれ。

66がいう規模のイオンや、ヨーカドーのあるメトロの駅ってあるのか？
山手線の内側で。

デフレ時代とさも悪いことのように言うけど、それ以前は都心なんて住めなかったんだよね、そういえば。
今は港区でもちょっとがんばればマンション買えるからいい時代だな。

だがアベノミクスでまた都心に住めない時代がやってくる。

>66
車があれば全然不便ではない、って郊外や田舎も同じなんだが。

買い物のために車なんて滅多に使わないないけど

そんなじいさん婆さんばかりなの？
銀座なら電車かタクシーだろ

マンション購入はデフレ、大不況時代に限る

良い時代はとっくに終わってるよ
今は高くて質悪いから、全部駄目
笑えるほど違う

郊外や地方落ち目になるだろうしそのうち都心にもイオンやヨーカドーとかどんどん広がるのかね。。
ピーコックも今ではイオン傘下だしね。
都心は庶民の手の届かないある種憧れの地のままでいいと思うんだけどな。。

あくまで個人的な意見だけど、豊島区というか中央線より北には絶対に住みたくない。なんか、このエリアに住んでいる人の顔って、みな同じに見える。豊島区だったら、まだ武蔵境とかもっと言えば狛江とかの方がまし。昔巣鴨に住んでたことあるけど、なんか池袋ベースの生活って面白くなかったなー。何か冴えないんだよね、西北エリアって（それでも、川向こう【豊洲エリアを除く】、北東エリア、千葉埼玉よりは全然いいけど）。やっぱりいま一番住みたい、というか人気は豊洲ではないでしょうか？　高給取りのサラリーマンは、みんな豊洲に住みたがってますよ。

都心といっても歴史的に色々ありまして。
ミッドタウン周辺は冴えなかったし、
バブル前は広尾より上野桜木のほうが地価高かったりね。
23区の行政区分のならびをみれば、
以前はどこら辺が東京都の中心かわかりますよ。

そりゃお金があれば、城南・豊洲エリアがいいでしょ。お金がある暮らしができるならね。
収入によって、現実的に住みたいエリアは以下のように変わるのでは？（もちろん通勤環境によっては変わるけど）

城南・都心・豊洲→西（中央線、京王線）→西北（西武線、東武池袋線）・東（江東区、墨田区、台東区、江戸川区）→北・北東（足立区・北区・荒川区・葛飾区）→千葉埼玉

こんなかんじですかね？

荒川区は目立たないけど小さい分区のメリットで行政サービス安定してて治安も足立とかとは比べ物にならないから同一視はかわいそうだよ。

東京都の中心が以前はどこだったかとか興味ない。
今中心のところが数十年後もそうだという保証がないのも承知。

ただ、山手線内側は高嶺の花のイメージは維持してほしいと思ってるだけ。

なるほど了解です。
まあ、広尾も上野桜木も山手線の内側ですし、
山手線の内側というのは昔も今も特別なんでしょう。

山手線内側外側関係なくターミナル駅徒歩圏の住宅地がいいな。
デパートあるからスーパーなんかどうでもいいです。

どさくさ紛れに豊洲を都心カテゴリにいれるな
豊洲は江東の有明、枝川などと同じ

上野が衰退したのは北の玄関口としての重要性が薄れたためだろう。
そう考えると、今後20年で東京の中心がどこにシフトしていくかはおおよそ推測できるな。

わかりません。
教えてください。

大井町に決まってる。

リニアが東京駅に延伸したら品川衰退か。

品川に来るのさえあまりに先の話すぎて、、
それに東京には来ないでしょ。

リニア、駅が地下深すぎて実は名古屋までなら大手町あたりのビジネスマンにとってはのぞみと実質変わらないという意見もあるよね。

大阪まで開通して初めて意味がある。

相模原住人にとっては１０分で品川に来れるから超便利かもしれないけどね。

豊島区に住みたくない人の言う、中央線以北の人は
顔がみな同じに見えるって？

検証してもらいたい。

城南や豊洲に住めないと顔が変わる？
悲惨で表情が消える？

意味不明｡

東京駅に造れないから品川が東京のリニア始発駅に選ばれた（散々検討した結果）。
ので、東京駅にリニア駅が出来る可能性は将来的にもゼロ。
リニアが大阪まで通れば、品川に東京オフィスを構えるのが合理的となる。羽田にも近いのもそれを加速させるだろう。
東京の中心がシフトするというのはそういう意味。大手町からの乗り換え云々は現状での話に過ぎない。

豊洲住みになるとピノキオみたいな顔になるとか？

>>74
＞買い物のために車なんて滅多に使わないないけど
そう？なんでも徒歩圏で間に合ってるの？
ウチは食料品といえども近くのピーコックとかだけじゃ厳しいから、週に１回くらいは車で出るけどね。お台場とか行かない？

＞銀座なら電車かタクシーだろ
銀座は車では行かないね。基本地下鉄。たまに自転車。
有楽町、日比谷なら車で行くこともあるけど。

大井町に一票！！
あそこは品川3分、東京12分、お台場7分、渋谷10分、自由ヶ丘10分、川崎分で全部直通乗り換えなし。
羽田空港直通バスもあって、高速乗り場もたくさんあるし近いし、公園も周辺にたくさんある。
駅前にはイトーヨーカドー、西友、阪急、アトレがあって物価も安い。
ヤマダ電気にも生鮮食品以外は置いてあってコーラ1.5リットル138円。
リニアはJR東海だから品川駅からJR東の東京駅までの延伸はない。
品川はスーパー少ないから住むのは微妙、となりの大井町はベストな位置、品川区役所もある。
あとは、品川に地下鉄が通れば完璧。
出来れば南北線が品川に繋がればリニアからの利便性が一気に高まる。
駅近マンションの平均坪単価は300万円くらいかな。
これからますます上がってくるはず。

確かに大井町はよさそうだね。
でも自分は高輪に１票かな。

なるほど。大井町良さげですね。
港区はもちろん良いですけど物価が高いので個人的には背伸び感がありますし。

>>95
JRの主要な鉄道は全て最終的には東京始発になっています。
リニアもいずれそうなるでしょう。

【在来線】
東海道本線　品川始発⇒新橋始発⇒東京始発
東北本線　上野始発⇒東京始発
中央本線　新宿始発⇒東京始発
京葉線　　西船橋始発⇒新木場始発⇒東京始発
横須賀線　品川始発⇒東京始発
総武線快速　御茶ノ水始発⇒東京始発

【新幹線】
東北・上越新幹線　大宮始発⇒上野始発⇒東京始発
東海道新幹線　東京始発
リニア中央新幹線　品川始発⇒？？？

>>92
リニア品川駅は、将来必要と有らば、東京延伸も可能な線形となっています。

現段階で、リニア始発駅に東京駅が採用されなかったのは、
・地下構造物が多い
・他社との調整事項が多大で時間がかかる
ためですが、逆に言うと技術的に造れないわけではなく、
「開業までの期間と予算の都合上、とりあえず品川駅」という判断です。
これらが解決すればいずれ延伸されるでしょう。

・リニアの地上出口を作る余裕が東京駅にはない
もあります。
解決すればいずれ延伸というのは、99さんの想像でしかありません。

・東京駅の下は地質が悪く掘削工事が大変、地下水位が上がって横須賀線総武線ホームにウェイト入れて浮き上がり防止しているほど

東京駅がある場所はもともと海（日比谷入り江）だから地盤が悪いのは仕方ない。埋立地だからね。
品川駅は駅がちょうど海岸であり港南側は海。

>>100
>・リニアの地上出口を作る余裕が東京駅にはない
これは100さんの想像でしかないのでは。

丸の内仲通りの地下が空いてますよ。横須賀線の横ですね。

103
それ、浅草線新線の新東京駅の場所でしょ？サラリーマンの通勤にはいいかもしれないが
そんな場所の地下にリニアホームを作ったら、旅行客は乗換え不便で苦情殺到ですね。

こういうときに停電するエリアは、嫌だなぁ。

震災の時は中央、港、千代田、渋谷、新宿、豊島は停電なかったんだっけ？

山手線内側南部高台万歳！

新宿まで４分と非常に近く、買い物など生活も便利な東中野は穴場でお勧めの場所です。

東中野は大学生とか新社会人など若い1人暮らしといったイメージですがファミリーにも良いのですか？

>92
リニアが大阪まで開通するのは東海の予定でも2045年だっけ？
1年先もろくに予測できない変化が激しいご時世、
30年も経てば放っておいても今とは大きく変わってるよ。

オフィスがどこにあるかなんてもはやどうでもいい職場環境になってるかもしれないし、
不謹慎な話直下型地震で東京の街並み自体が様変わりしちゃってるかもしれないし。

>104
旅行客からすれば品川の地下40Mからの移動も苦情殺到じゃね？
しかも出たところがオフィス街。

別に品川周辺を否定してるわけじゃないけど、
リニアが来れば世の中すべてがひっくり返るみたいな感覚がちょっとオーバーだなと感じてるだけだから。

大体東京に住む人全員がリニアを年中使うわけじゃあるまいし。