パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ PART10

被災地の写真を見ればわかるけど、鉄筋コンクリートの建物は津波を被っても問題ないくらいの強度があります。
これは湾岸もそうですが、過度に津波を心配するのはどうかと思います。

建物は大丈夫でも水が入ったらアウト。地下には受電設備や自家発電がある。

デッキ工事はニューシティのどのあたりではじまったのでしょうか？

グラスカ住人の検討者ですけど、グラスカは殆ど被害でてませんよ。
部屋によってひびか１本はいったかどうかレベルですね。
エレベーターも早め復旧したし。
朝からスーパー長蛇の列でしたね。

ヒビが入ったの？本当ですか？

ひび入ってるよ。三井リハウスから聞きましたが

>>758
ニューオータニと、日精ビルの間。ここに接続されるみたい。
屋根も今は無いが、ニューシティ側で付けるんじゃないかなと期待。

>761

三井のリハウスから聞いたってことは、ヒビ入ったまま補修してないの？

駅まで屋根付きだとかなり便利ですね。どんな感じになるのでしょうかね？

あとはゲートシティ側からパークシティ方面に延びるエスカレーターがどこにできるのかですね。デッキのほうもどんな感じになるか気になりますね。動く歩道とか設置されたりして（笑）

ヒビが入ったってそれ単なる石膏ボードですよね。

デッキは三井じゃないからね。どうなるかは分からないってところ。某物件なんて、デッキの建設が遅れて入居して１年経った今もまだ工事中なんてのもある。

>766

建築基準では震度５強では損傷せずってなってるけど、対象となるのは構造部分だけ。なので非構造部分は壊れても設計上問題無しなんだよね。

766
グラスカ検討スレパート７（何故か８と表示される）の震災当時のレスを読みました。
非常階段にヒビ割れとかが入ったそうです。　

ひびが入ったみたいですよね。スレに書かれてないことも、当然ありますが。

程度にもよりますがヒビは怖いですね。。この手お話はなかなかおもてにでてこないから真相はわからないですけど

震度5は今後頻繁にありますから、ヒビなるなら、どこ住めばいいのかな？

目黒川はそもそも立地的に津波の心配はないよ。

湾内の中腹で、湾の入り口から見て横向きの川は津波の影響はほとんどの受けない。
そもそも神奈川、千葉等で30メートル以上の津波想定の計算でもこの辺は1m程度だからね。

揺れに関しては、ここは支持地盤が強固だから、周りの戸建てなんかと比べたら安全だと思うよ。

ここの制震(低張力鋼ダンパー)について過去スレでネガあったけど、あれは根本的に間違えてて、地震程度の変形では強度に影響ないのは実験で証明されてるみたいだね。

個人的には油圧ダンパーは定期的にメンテ必要だし、怖いしね。
うちのマンションも油圧ダンパーだけど、定期的にダンパー取り外して動作確認してるなんて聞いたことない。
免震にも言えることだけど、複数の部品から出来てて、稼働部がある機械がメンテフリーなんて不可能に近い。

その点、低張力鋼ダンパーはシンプルで機能の維持が容易だから、信頼性は高いね。将来的には制震のスタンダードはむしろこちらでしょう。

773さんみたいな回答お待ちしておりました。ありがとう！

>772

構造壁なら耐震基準の対象になるから震度５強なら損傷しないはず。そういうのは低層の鉄筋コンクリート壁の物件。ただ、低層でもALC壁を使ってるケースがあるから要注意。

北側のソニーってどこかが落札したのでしょうか？

>774

矛盾だらけ。油圧ダンパーメンテナンスが必要と思っていて、定期的に動作確認してないってのならまず管理組合に指摘するのが最初でしょ。地震が来たらアウトだよ（笑）。マンション検討はそのあと。

ブランズシティのスレでネガられてるね。売れてない？とかいわれてるし、、同じ品川区での「シティ対決」かな。

ニューシティと川の間の道路で工事してました。
ニューシティはニューオータニイン横で建物間がちょうどきれているところがあるので、
そこからデッキがとおるんでしょうね。

本当、人気あるんだね、ここ。
確かに品川近辺はリニアやら山手線新駅やらで発展が見込まれるし、
住環境もほどほどに落ち着いていて、この規模の一帯開発だからな。
MR跡地の物件ねらうか。ここの坪単価は明らかに超えてくるだろうけど。
もしくは目黒駅前か。そこはさらに段違いに高そう。

ガーデンシティ品川御殿山は、3Mに続いてまたテナントがはいってるようでした。どっかの生保だったかな。
店もようやく入ってきて、いよいよ稼働しはじめる感じ。マリオットのレストランはちょっと微妙かな。
宿泊客以外がわざわざ訪れるほどでもない。ウェスティンやシェラトン都のほうが全然いい。

リニア品川駅は今の新幹線ホームの地下になるので、
ここからはかなり遠い。
山手線新駅は品川駅と田町駅との中間なので、
更に遠い。

ソニー通り沿いが雰囲気のいい店が並べばいいんだけどなあ。
カンテサンスのところはそれなりの店が入りそうだけど。
ソニー跡地はおもしろいものつくってくれないかな。
マンションやオフィスビルばっかりではおもしろくない。

確かに品川ワンメーターは魅力です。
御殿山経由、五反田〜六本木行きのバスはいまも泉岳寺を通りますが、それもさらに使えそう。
オリンピック関連でいうと、臨海線も期待できそう。
お台場、有明あたりが賑わってくれるといいです。

リニア品川駅も新駅もしれてます
新駅 は最寄りじゃないでしょ
リニア品川駅もここに住んでて遠いと感じる感覚がわかりません
何回も乗り継ぎする訳じゃないでしょ

埼京線・湘南新宿ラインは渋谷も使えるようになりますよ。
いまはホームが離れているから駄目ですが、改良工事では山手線と並ぶ感じで便利になる。
あとは大崎短絡線かな。これが実現するとさらに便利。

大崎から行くと山手線ホームからは長〜い通路を歩いて、更に地下に深く降りることになるリニア品川駅。
回数ではなく乗り継ぎ距離。

さをじゃなくさん

埼京線でいうと新宿新南口もよくなるでしょう。高島屋前の駅ビルや地下歩道の整備で。

ソニー通りのライフはなりたつんだろうか。ここの前にもスーパー出来るし。
フーディアムは厳しいかな。

こっから新幹線やリニアにのるのは車つかいましょうよ。港南口でもワンメーター。
羽田でも大してかかんないでしょ。

ソニー通りのライフ、かなり大きな感じですね。

オフィスができれば需要がうまれるわけだから、店もそれなりに整うでしょう。まさにいったい開発の魅力。一気に変わっていく。それにしてもオープンレジを掴めたひとはラッキー。オープンレジではあんまり聞いたことだけど、そりゃ瞬間蒸発するわ。リセールが難しいといわれるけど、あの価格で出すなら問題なく売れそう。

車なら便利な大崎。

御殿山小の工事で崖のところもやってるけど、植栽はきちんと入れ直すんだろうか。あのもっさもさの森みたいな感じが好きだったんだけどな。

電車の利便性が圧倒的に高い

新宿、渋谷への埼京線での通勤はサイコー。朝のラッシュ時でも余裕で座れる。

ツタヤのスタバは混む一方だな。もう一軒つくってくれんかな。かなりのリピなんだが。

電車なら、代官山、広尾、白金台には住む気がしない。面倒くさい。

金持ちは港区だよね。

いっそ、ニューシティも立て替えてくれればいいのに。

金持ちは低層かな。島津山、池田山、花房山、長者丸は品川区。

いわゆる五山ってやつか

ファミリー向けならオープンレジのなんとか港区にというのはやめてほしい。
品川区アドレスなら検討した。
あそこで港区にはめたら保育園とか小学校が不便。