グランシティ　パレ・ド・リヴァージュってどうですか？

うわさの現場？　

すでにオプション会を終えている方で、部屋の間取り変更を希望された方っていらっしゃいますか？

そう、うわさの現場

＞４０さん
カートリッジけっこうしますよね。。。
私も見た目的にはOPの方が良いかなと思い、OPで付けました。

＞４１さん
情報ありがとうございました。

再開発かなりダメダメっぽいですね。
計画がかなりずさんだったのでしょうね。
まぁ、テレビで取り上げられ問題が浮き彫りになれば、中田さんも動かないわけには行かなくなるかな・・・なんて思いましたが、もぅ見守るしかないですね。

結構ソレイユ売れてるね

＞風の花さん
横レスすみません。
「噂の東京マガジン」私も見ましたが
商店街の地権者商店主に都合のいい情報しか取り上げていない
意図的な内容という印象をもちました。

実際に市が再開発に取り掛かれない最大の原因は
バス・タクシーターミナル等の交通広場を
駅の目の前に整備することを商店街の地権者らが反対しているからです。
（現状では駅からバスターミナルまで商店街を経るため
バス利用客がついでに商店街で買い物をしてくれたが
交通広場を駅前に整備されると
そういった“ついでの買い物客”を失うことになる、というのが
反対する根拠だとか）

「噂の…」では交通広場の話題など
一切触れられていませんでしたので
以前より交通広場については区民の間でもかなり争点になっているのに
おかしいと思いました。

個人的には、交通広場が駅前にあるかないかで
今後の戸塚駅西口エリアの価値がほぼ決まってしまうと見ています。
実際、駅東口はつい20年ほど前までは
駅から離れたところに2箇所に分れてバスターミナルらしきものがあった
（バーミヤンと甘太郎ビルのある辺り）のを、再開発により
駅前に交通広場をまとめ、ラピス３棟と周辺道路を整備しただけで
格段に街としての価値が上がったように思います。

横浜市も地権者をぞんざいにあつかえずに
今までダラダラやってきてしまったと思いますが
地権者のための再開発ならやる意味無し。
土地収用の適用手続きでもして早くまともなプランを建て
再開発を実行してもらいたいものです。

ちなみに、私も購入者です。

「グランシティ　パレ・ド・リヴァージュ」って、名称長すぎません？
郵便物出すとき住所書くのめんどくさそう…
入居後はきっと、「グランシティ○○○号室」と略してしまうと思う。
ちなみに、国道１号線沿いに「GRAND CITY 戸塚」という小さいマンションがすでにある。
区別のため長い名前つけたのかなぁ…
そういえば、６月に日本綜合地所から名称２案のうちどちらがいいかというアンケートメールが来た。

案①　「グランシティ　パレ・ド・リヴァージュ」
　　　パレ・ド・リヴァージュ＝河畔の宮殿
案②　「グランシティ　ユーロリヴァージュ戸塚」
　　　ユーロリヴァージュ＝ヨーロッパの川

今となっては②のほうが使いやすかったかもフト思う。

最近のマンションって名前が異様に長いですねー。
きっとマンション名書かずに部屋の番号だけを書くと思う。
番地（枝番まで）をきちんと書いて、部屋番号も書いていれば、郵便物・宅配物は大丈夫でしょう。

名称の長さもさることながら、「横浜」をわざと「横濱」としたりするところがまた煩わしい。
雰囲気のあるネーミングで客寄せをしたいという販売側の意図もあるんでしょうが
買った後のことも考えて名前決めて欲しい気も。
正直、面倒さよりも「パレ・ド・リヴァージュ」と書くことがちょっと照れくさい。
でも、ヨーロッパフリークの購入者にとっては逆に嬉しいのかも。

ところで、少し前のレスで話題となっていた社宅跡地にマンション建設計画って
下郷入口〜東電前の間にある大京のマンション建設地のことですかね？
あそこに白い看板立っているのがいつもバスの車窓から見えるもんで。
以前、ネクサスガーデンのMRへ行った際
「ネクサス近辺の土地も大京ですでに購入しているが、20ｍ規制がかかって
７階以上のマンションが建てられなくなったから、その分１戸当たりの価格が高くなるかもしれない
（だから規制ができる前に建てられた10階建てのネクサスガーデンはお買い得、と言いたかった様子）」
との話を営業マンに聞いたけど、それかなぁ？

前レス
×　「横浜」をわざと「横濱」としたりするところがまた煩わしい。
○　最近の物件では「横浜」をわざと「横濱」としたりする物件も結構あり煩わしい。

ごめんなさい、この箇所、パレ・ド・リヴァージュのことじゃなくて
近頃の新築マンションでよくあるネーミングの一例です。

＞戸塚歴20年さん
確かに交通広場については触れていませんでしたね。
私の中で西口再開発というと交通広場の絵が思い浮かびます。
再開発について、“交通広場の計画”“地権者ともめている”ということはボンヤリと知っていたのですが、あまり詳しい内容を知らないので戸塚歴20年さんのレスは大変勉強になりました。
教えてくださりありがとうございます（^^
本当にうまくいってくれることを願うばかりです。。。

＞じゃるだんさん
パレ・ド・リヴァージュ・・・私もちょっと恥ずかしいです。

“下郷入口”って戸塚駅からみて、リヴァージュへいく信号（戸塚町）のひとつ先の信号ですよね！？（違っていたらごめんなさい）
そのあたりにもマンションがたつのですね。
戸塚町の信号を曲がったところにも“マンション建設予定地”という看板をみました。

西口バスセンターの前もマンションのような看板が立っていたし、なんだかすごい勢いでマンションが増えそうですね。

豊田陸橋超えたところにもマンション建設してますね。

最終的に上大岡のように法的手段で再開発を進めることは難しいのでしょうか？
いつまでもパ＊＊店が残っていて進んでないなーと思っていたら、突然消えて再開発が始まっていたように記憶します。
戸塚も地権者だけではなく、そこで生活する地元住民のためにも再開発を進めるべきではないのでしょうか？
私も交通広場は駅前にあってこそだと思います。東戸塚駅前はバス・タクシー・個人がうまく活用できているように思います。
駅前の交通渋滞の緩和も考えなくてはいけませんが、希望としては交通広場は駅前が一番いいと思います。

たびたびすみません。
私のレス、批判されるかと思っていましたが意外な反応で驚いています。

横浜市の都市計画局のサイトで
戸塚駅西口再開発に関して
これまで市に寄せられた戸塚区民の意見の一部が掲載されています。
内容別にいくつかのカテゴリに分けられていますが
交通広場の整備に関する投稿については
大半が「交通広場を駅前に」という意見のようです。

もしご興味がありましたら、横浜市のHPから市政への提案窓口宛てに
“戸塚駅西口再開発の際には駅前に交通広場の設置を”…との旨の
メールを皆さんにも送信していただけますと有難いです。
（HPから直接送信できますが、送信先をカット＆ペーストして
ご自宅のメールソフト経由で送信することも可能です）

おそらく、「噂の…」放映以来、横浜市は多少弱腰になっている可能性が
あると思われます。
このような状況下で、地権者の意向に沿った現行の再開発プランを
覆すことができるのは、多くの区民の意見だけだと思っています。
私も一区民として自分なりの意見を送信しました。

スレッドの趣旨とずれた書き込み失礼しました。

＞43サマ
契約した部屋は和室→洋室へ間取り変更できるタイプでしたが、変更しませんでした。
和室のない家は寂しいな〜と思い。
子供らが独立してジジババだけになったら、和室が恋しくなりそうで…

ちなみに、長谷工は当初間取りのセレクトプランをものすごく嫌がったとのこと。
（長谷工は手がけている他の物件でも超めんどくさがりサンらしいです）
それを日綜側が説得して一部間取り変更可としたそうで…
１階住戸のオープンエアリビング＆LD窓の折り戸も説得の賜物とか。
そういう経緯を知っていたことも、変更をやめた理由のひとつです。

近隣住民と和解したようですね！！
今日葉書が届きました。
一つ心配事が減りました。

アレですかね？

アレって？

和室といえば、縁無し半畳だたみも気になったけど、価格が高い〜。
畳替えをする時やはりそれなりのお値段するし〜。

＞58
ハセコウにとっては500,000,000分のいくばくかだから

＞59さん
オプションの資料を初めて目にしたとき、けっこう高くてビックリした。
オプション会ではフォリスの社員が「今回は同じ製品でもけっこう上のランクのモノ使ってますから」
と言っていたが、もうちょっと割引してもよさそうなものじゃないかしら？
価格帯が安いんだから、契約者も決して高所得者じゃないだろうし
そういう人に“高くていいモノ”をすすめても尻込みされるだけのような気もする。
それよりも棟外壁南側のタイル張り部分の面積もうちょっと増やして欲しい。