レーベン和光ソラレア【旧称：和光ソラレアPROJECT［旧：和光ソラパワProject］】について

和光市周辺のスレッド読んでて思うんだけど・・・
おそらく、エコ村のスレがあれてるのは、シティハウス和光丸山台で高値つかみしちゃった
人達が書き込んでるからだろうな。
彼らには、スミフと和光市南側という自慢ポイントしかないからね。かわいそうに
その余波がここにも来ているのかと思いました。
こことかエコ村は安いからねたんでるんですよ。
これ以上安くなっても痛くもかゆくもない程度の価格だしね。
ただ低レベルな住人は事実でしょうね。ここもそうなります。
運営さえしっかりしてれば低レベルな住人は対応可能です。ここはどんな運営か？はてさて？？

バスはどれくらいの頻度ででているのでしょうか？混雑度は？知ってる方いたら教えてください。

バスは、和光市駅北口行きが、基本1時間に4本
朝の通勤時間帯は５～６本出ているようです。
帰りはタイミング悪いとちょっと待つ感じになりそうですね。

和光市駅北口行きって和光高校までいって和光市駅北口いくんで18分かかるみたいですね。。。
帰宅時はバス6分だけど。

発想をかえて、吹上新道から国際興業バスで成増駅北口（10分）に向かうという考え方もあると思います。
成増周辺でいろいろ飲食・買い物できるし、成増駅で座れないにしても電車の奥側には陣取れるとみます。
並ばないので和光市で並ぶ時間分はやいです。

帰宅時の本数も格段に多そうです。
国際興業バスの都内フリー定期券を買えば使用用途も広がります。

自転車でも15分ぐらいでしょうかね。成増からなら帰宅時には通り道でいろいろ買い物して帰れます。

この発想を思いついてからはいろんな不安が解消されましたよ～♪

99さん、平坦ではありませんよ！はっきり言って登山レベルです？

これからの世の中・・・
無理して買うのはどうかな・・・
無理してまで買って後々困るなら、安めのマンションを買うのも一つの手でわ…

ソノトオリだと思いますよ。
エキチカだと手が出ませんので駅遠で激安のソラレアを購入予定です。
予算が潤沢なら駅チカにするけどね！お金が無いので仕方ないです(_<)

99さん、
西高島平が海抜5mぐらい、ソラレアが海抜10mなので坂らしい坂はないですよ。
あえていうなら、西高島平手前の歩道橋の階段ぐらいです。坂は

Wrタイプの間取りなんてバルコニーが広くて気持ちが良さそうですが、やっぱり価格が一番高いところなんでしょうね。
これだけ広いバルコニーなら気持ちのいい日は、周りを気にせず日向ぼっこが出来て、イイなぁなんて思ってしまいます。（笑）

概観　聞こえるとしても西側棟だけど、西側棟は和光市北ＩＣ・新倉ＰＡだしね。さすがに聞こえんだろ・・・。
それより目の前の抜け道道路が・。・

1階には大型犬も飼えるマンションだなんていいですね！頭数や種類は限定されるようですが、結構珍しいですよね。
ところで修繕積立金について伺いたいのですが、公式サイトに長期修繕計画表が出ていますよね。
こちらを見ると12年目から5倍位に跳ね上がっていますが、単純に初期設定の5,460円が5倍になると考えて良いのでしょうか。

外環&298の音は距離があるので聞こえませんよ。

＞１１４さん
12年目から5倍位に跳ね上がってる縦棒は、修繕工事費累計なので使った額（支出）と解釈するのがよろしいかと思います。
各種全面改修にお金がかかるのでしょう。

なので5倍ではないと思います。普通は5年毎に1.5～2倍ぐらいですが大規模戸数を考慮すると1.5の方に近い
のではないかと推測します。

お金がないので仕方がない・・・
その通りですね
そういう人たちもいるのです

中国の人とかたくさん来そうな気もする。。
でも意外と中国の人たちは資産価値を気にするから
案外そうでもないのかな。。

永住前提で、マナーある人たちのコミュニティであればいいですね。
半分が海外の方とかだと、、、
もうやばいっすって気持ちになりそうだな。
そんなことないと思うけど。。

では、エコ村調査隊を発足します

スーモのレポートを見ると、和光市、西高島平共に自転車で7分とありますが
和光市向きはきつい上り坂が多いので
これは《電動自転車》が前提でいいんですかね
電動アシストがないと、和光市に向かうのは毎朝大汗でシャツが汗臭くなりそうです。
体育界系の人はかえってよろこぶのだろうか?

電動自転車前提でエエヨ。なので２階建ての駐輪所イラネ。平置きキボンヌ。
成増は距離あるけど、白子川のまっすぐ視界良好ライン使えるよ。

調べたところ、坂らしい坂は真ん中の浄水場あたりみたいですね。
話かわりますが、ここの天井高はどれくらいなんでしょうか？

天井は少なくても2.5ｍは欲しいですが、ここのマンションの天井高はわかりませんね。
レーベンシリーズのマンションはいくつかあるんですね。
ソーラーシステムに力を入れているようで。
ここのHPは、凄いお金を使っていますね。
ツテで安く上げているのかもしれないですが。

レーベンは、今後、全てのマンションは太陽光発電でいくんですかね。
ホームページを見ていてそう感じました。
でもエコで良いですよ。太陽光発電なら手元にいくらか返ってきますからね。
今、家を建てるならこの太陽光発電も入れておきたいところですね。

マンションの場合は入ってくるお金にの割合って決まっているんですかね。

割合決まってない。実際の日照で稼いだ額が数か月毎に管理費から削減される。

エコキュートのヒートポンプって壊れやすいけど、3年に1回の交換代はだれが払うのかな？52％？レーベン最高～♪ｗｗｗ
そしてセキュリティゲートのない自転車置き場。安心ですね！

マンション初心者だけどタカラレーベンって格付けではメジャーセブンの次位ですか？
供給戸数ランキングを調べたら意外に多くてびっくりです。
レーベンは埼玉県を得意としてるのですね！

駅からの距離かなりありますね。これは歩くのはかなりきついんじゃないかな。
自転車も10分はかかりそうです。
確かにあの坂道は普通の自転車で上り下りはきついですね。

都市計画として、なんと北口もロータリーができバスなどの本数も増えるそうです。
オリンピックの射的競技の場となる朝霞との関連もあるそうです。
スレ主がどこ在住かわかりませんが、和光市は車、公共機関ともに利便性がいいです。(住んで5年になります)
特に池袋から新宿、渋谷、銀座、横浜まで1本というのと和光市では始発なので、朝から座れたりもします。

今、第二期販売なんですが、今なら好きに間取りも変更できるようです。
第一期が終わって3,100〜3,900が残っていました。
この辺りの中古(20年落ち)を見ても2,500〜3,000ぐらいが相場だったので売るか貸すかを考えた時にも良さそうです。
リーベンは一貫性でやってるらしく賃貸の方もホンダ(和光市に工場がある)との社宅として中継ぎもできるらしいです。

自転車で現地から和光市駅まで行ってみましたが、坂の上り下りがきついです…(*´Д`*)
原チャリか車、バスが必須だと感じました…。

今のところですが、欠点は駅までの距離ですね…

たしかに駅までは遠いですね～
電動自転車を使えばなんとか行けるけど、道が狭く自動車が多いので、かなり危険です…

それはきついですね。
ちょっと生活しづらいな。

せめて、近くにスーパーデモあれば良かったようですね。

みなさん　94さんの　和光市マスタープラン読んでる？

道路→目の前の通りに歩行者と景観をを意識した再開発道路つくる。和光駅北口のセブン前の道路みたいな感じ。
商業施設→誘致する場所は、白子３丁目。ドンキのあたりだから徒歩5分。
駅前北口→中高層のマンション再開発。タワマンだろうね。タワマン分譲時に和光駅の坪単急騰のはずだから、需給ひっ迫している関係でここもあがる。
延伸計画→道路・線路　調べてね。

ちょっとした思いもあるけど、
5年以内が目標の都市計画がうまく進捗するなら、駅前北口のタワマン分譲時にバブル価格で売却。
うまく進捗しないなら、レーベンコミュの家賃保証制度で賃貸ださずにウハウハでいいんじゃね？

小学校新設が上記再開発の呼び水となるはず！

後いいたいこと。無理して和光市駅いくなって。成増の方がいきやすいし、便利だって。

上野東京ラインで有楽町線・三田線はさらに空きそうな予感！？うれしい＾＾ｂ

いろいろ誹謗中傷されてるけど販売は順調みたいですね！
まあ、イマドキの仕様設備が突いて安いから当たり前ですね。

和光市、西高島平、両駅周辺に月極を借りて駅まで車ですかね。

それはない。

136さん。134さんを擁護するわけではないのですが、
株と一緒で、需給バランスや賃貸利回りで水準訂正はおこる可能性はあります。最近の和光市の例でいうとスミフの師弟ハウスの時水準訂正がおきています。
駅からの距離もそうですが東京からの距離だったり築年数だったりいろいろな指標が影響します。

134さんの夢はさておき、家賃保証はいいサービスだと思いますよ。

高所得者が高民度で、低所得者が低民度とは一概に言えませんよ。
私の年収は平均より低いですが真面目に生きてますし、常識人だと思ってます。
勿論、法を犯したこともありません。

志木の杜テラスの住民版を最初から読んでみるといい参考書となると思いますね

住民のレベルって誰が決めるんですかね？安い物件に住む人は低レベルだって思う人は、別のマンションを買えばいいのでは．．．

全体の傾向の話をしているのに個別の話をしても全く意味がない。
議論がかみ合いませんよ、その回答は。
あくまで一般論の話をしているだけなのでは？

駅前の資産性あがってもこのマンションまで訴求するかわからない。
不動産としての資産性が全く違うから。
駅前の土地と徒歩２０分の畑が多い土地という究極の例えを上げればイメージしやすい。
絶対にこの両極端な二つの資産を同じように考えてはいけないけど、どうなるかわからないというのが正解。
上がる可能性もある。ただ普通に考えると資産価値上昇に対する期待値は非常に小さいと思う。

まあ永住する人が買うんだからいいんじゃない？納得すれば。
二千万台で７０㎡なんで今探してもほとんどないでしょ。
スーパー安いよ。
直近で周辺で販売なかったじゃん。
普通のデベはやらないエリアなんだけど、
タカラはリスクとって販売しているんだから
買う人も納得してリスクとって買えばいいだけ。


最後に質問なんだけど、太陽光って長期的に見て大丈夫なのかね？？
パネルの耐久性とかって。売電制度終わったらどうすんだろ。
そのリスクってヘッジできて販売しているのかね？？

その辺のところは営業マンさんに聞くしかないですね。
そういえば、レーベンって今後すべてのマンションにソーラー採用なんですか？

売電制度って　20年固定価格。はやい申請ほどお得って制度だったはず。
市況販売価格を大幅に上回る価格での逆ザヤ長期買取保証制度だからそのうちなくなるかもね。

和光市も頑張ってたような・・・。
パネル交換は修繕計画にあるでしょ。
車も電気で動くようになることを考えれば、電力化の方向は間違ってないだろうと。安全だし復旧も一番はやい。

リスクリスクって語るデベさん・・・痛い感じがします・・・。
リスクあります？この安価で。いろいろな人がいう弱点折込済価格でしょ？
駅前の坪単と100万ぐらい違うよね？
ちゃんと調べてくださいね。

太陽光の件は営業に聞かない方がいいですよ。
公平な立場で答えるはず無いし、それ以前に知識無いから適当な答えしか帰ってこない。