キャピタルマークタワー PART-4

田町ー品川間は山手線の一番長い区間です。
品川車両所の一部を使って泉岳寺の辺りで新駅を作るそうです。

>>58
ソース！
http://www.jtb-tpol.or.tv/topics/bn/bn2003_12.html

>>62
本スレからのコピペじゃん。。。

>60
有難うございます。もうすこし調べてみます。

>>63
あホんだら、何が本スレだ。

抽選結果を通知する、ってことになっているようだが、
落選者も通知するのかな。

>>66
もちろんそうでしょう。常識的にもそうですが、
落選した人に対しては、２期以降に登録を促したいでしょうし。

>>60 さん
>>61 さん
ここが本スレです。
偽スレの偽情報には注意しましょう。
新駅は、まだ出きるとと決まった訳ではありません。
ＪＲからはまだ何もアナウンスされていません。
偽スレには翻弄されないよう願います。

>>68
＞東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は東京・山手線の品川—田町駅間に、
＞約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。

ちゃんと読みましたか？

すでに未販売住戸の部屋決めた！。
また要望書とかやるのかなぁ。

相変わらずガラが悪いですね。。。

ひょっとして荒れたのか？　　抽選会

なんかもう、入居者スレとか立ち上がっているので、ここは２期以降検討者スレ及び、２期販売情報交換スレにしませんか？。

賛成。当選者が自慢しても意味なし。
荒らしは荒らし専用スレへどうぞ。

好きに。
CMT第4スレは３つもあるからさ。さすがだよ。

>>70
それでは気長に公式HPに出る日を待っていてください。

抽選会行ってきました。
見事にはずれました（笑）。
今気持ち切り替えているところです。
これを機にまっとうなスレを目指しましょう。

抽選会は100人以上の人がいて盛り上がってましたよ。
となりの人が喜びをこらえていました。
兎に角次期ですね。今回は人気状況も考えて登録するつもりです。
正直、無抽選の方がうらやましいです。

やはりCMTはバランスの取れた物件だと思いますので、間取りや階数は多少妥協です。
次は低層が少ないので更に高倍率になったりして。
これから部屋しぼります。

>>78
いや、社長が言うとかそういう意味ではなくてね。
わかってもらえないならいいですけど。

>>79さん
倍率はどのぐらいですか?
2倍以上の部屋はやはり多いですか？

よ〜く見てみると第2期にまわる部屋もまだまだいいのありますから、いろいろ検討しましょう。ここは営業の方が本当に親切ですから、
アドバイスも色々いただけますよ。。

＞８１さん
割合はなんともいえませんが、ほとんどが倍率といった印象です。
何十倍という住戸も結構ありました。

低層階は次期も結構厳しそうです。
多少狭くても上層階を検討しようかと方向性を変えてみようかなと。
当初は眺望や日当たりより、間取り、広さと思っておりましたが、眺望が抜ければその分広く見えるかななどと自己洗脳中です。

＞82さん
同感です!!。
さんざんMR見学してここに決めたのにぃ!!。
営業の方にも色々と相談に乗っていただきイイ感じでした。
他のMRに比べ売ろう感がないというか。
やはり人気物件なのでしょうね。
懲りずに次期をねらいます。

新駅の情報は今回の申し込み前にいろいろと調べてみました。

JR東日本のホームページに載っている
プレスリリースはこれです。

http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

東海道線と宇都宮、高崎、常磐線の
直通運転がはじまるのが2010年ごろ。
直通運転によって車両配置箇所の見直しが可能になるので、
品川の車両基地の半分程度をつぶして再開発を行う。
再開発地区は品川からも田町からも離れているため
品川〜田町間に新駅を設置するというニュースが
当時新聞やテレビで報道されたようです。

2010年の直通運転開始後に車両基地の線路を取り払って
それから一帯を再開発するので
新駅ができるのは2010年代なかばごろに
なるのではないでしょうか？

車両留置箇所跡の再開発というと汐留をすぐに連想してしまいますが、、、
CMTの最寄駅も新駅になって、
再開発後のきれいな街を通って通勤や買い物が
できるようになればいいですね。

私も当選しました。
営業さんのおかげです。
ＣＭＴの営業さんは本当に親切ですよね。

ＪＲの報道では新駅に関しては公式には何も言っていません。
全てマスコミの憶測記事です。
ＪＲ内部では、車両基地を新幹線の一時待避所として使う案もあるので、
議論がまとまるまでは相当時間がかかるでしょう。
また、所要時間の時短も叫ばれている今、新駅を増加したら所要時間が増加してしまいますから
理解を得るのも難しいでしょう。
２０２０年ごろには、もしかして新駅が出来ているかも程度の認識の方が良いかと。

新駅設置を喜んでいる人もいるようだけど、逆にCMTにとっては悪材料となる可能性もあるよ。
新駅できて駅周辺の開発とか進めば当然駅からごく近いところに高層マンションとかもたくさん
できるだろう。
需給もさらに悪化するし、駅近の新築マンションが売り出されると駅から遠い中古の価格は
下落する一方というのが不動産業界の常識。
まあそうならないことを祈っているけどね。なにぶんこのエリアは見通しが不透明なもので。

郊外の徒歩２０分とか、バス１０分よりぜんぜん良いでしょう。

記事にも2010年代前半、って書いてあるんだから、すくなくとも2010年度に新駅、というのは
まぎれもなくデマ。

田町でジュウブン

私はずっと田町で仕事しているので、田町は好きです。
地味だけど地味なところに愛着があるというか。
愛着は別にしても、住むところとしてのトータルバランスは良い方だと思われます。
ある程度の買い物はできるし、ハナマサもできたし、派手なネオンも無いですし。
いままで、都心の大規模は大体見たけど、環境はここが一番というのが個人的な感想です。

私は百代橋が好きです。
近くに住んでいるので、毎日通ります。
灯篭の様なフットライトが夜はキレイです。
昔キムタクのドラマでも使われてましたよね。

みんな抽選はずれて検討の方向がずれてきたか？。

島には悪いけれど、東京シーサウスゲート計画で紛れも無くＣＭＴは勝ち組になれそうですね。
皆さん、先見の明があったというわけです。
２期以降の抽選倍率は１期に増して跳ね上がりそうです。

東京シーサウスゲート計画って何？

１期の最終倍率わかる方いらっしゃいますか？
どこが無抽選で、どこが高倍率だったか？

>>95 さん
それを言うなら、東京シーサウスゲートではなく、東京シーサウス・ブランファーレでしょう。

今日、MRで聞いてきましたが、第一期の２次募集が１日だけあるとのこと。しかし、人気戸は、すでに複数人の要望が
入ってるとか。

第一期二次募集って、新しい部屋が出ちゃうのですか？
それとも第一期の残り？
第一期に出ていない部屋に希望のものが残っていたので第一期スルーしたのですが、
二次募集とかで、無くなったらちょっとショック。

第一期はずれの優先というのはどういう仕組みなんでしょうね？

第一期スルーが大失敗って事にならなきゃ良いけど。

本当に欲しいなら、もっと営業さんと密接にならないと、、、

>>101
同感ですね。最終日に初めて行って登録とか、倍率低いのから希望したいから
教えてくれとか、登録締め切りぎりぎりに初めてMR行くとか、
こういうのって「何が悪いの」って言われても困るけど、営業さんには
ぜんぜん響きませんよ。私、デベではないですが、話を聞いたことあります。
売れ残らないように、いかにシュアーな客をつかむかが彼らの勝負だから。
受験や恋愛と同じ。とことんがんばって間合いをつめないと・・・
（恋愛は違うか）

要望出さないのがわるいよ。

私も要望書から営業と密に進めて抽選なしで、101&102さんのお話は実感できました。
が、TTTなどは要望書を半強制的に入れさせられた挙句、人気の部屋は500万あがった
などの話もあるようです。このへ、物件によって異なるのでしょうかね?
CMTは、あたった営業もよかったと思いますが。

>>98
東京シーサウス・ブランファーレってのもなんでしょう？
ググっても全然出てこないのですが…？？？

なんだか書く人からして間違ってて話がかみあってないですね。
正直、現状であんまりCMTに関係ないと思いますが、整理すると次ですね。
「東京サウスゲート」(計画名)
「トーキョー・シーサウス・ブランファーレ」(港南のマンション)
興味があれば上記でググってください。

いまのうちに、汐留、芝浦、港南、どれか押さえておいた方がいいよー。

芝浦幼稚園が移転するって本当ですか？

>>108
アイランドの幼保一体型に移行するみたいですよ。
http://www.city.minato.tokyo.jp/kyoiku/school/jimu/4_03.html