住民専用掲示板　大崎ウエストシティタワーズ 8

下記は当マンションですよね？4人も一度に泊まれて追加一人3,000円で泊まれるみたいですね。
しかもレビューに結構書きこみがあるのでかなり利用されているようです。
禁止してもこういう人は後を絶たないので住民がしっかり見張っていることも重要ですね。
https://www.airbnb.jp/rooms/8887457?s=WjZixS-n

>801さん

リンク先のSatoruさんの部屋なんですかね？
写真から判断するとE棟西向き7〜10階くらい？

家帰って確認したらもう少し上ですね。
14か15階。

Mido&Mina
https://www.airbnb.jp/rooms/9997768?s=HCtyzZC1
これも写真を良く見るとうちのマンションです。

Airbnbの地図上は意図的に(？)大崎駅の反対側に設定されています。

>804さん

うわあ、この女性2人まだやってたんですね。

W棟の北側なんでしょうけど、
40枚目の写真の角度や高さなどから部屋特定できちゃうな。

AIRBNBで違反者を見つけた場合、管理組合に報告すれば管理組合から注意してくれるでしょうか？
通報→本人注意、のルーティンはシステム化されていた方がいいと思われます。民泊という規約違反は、たばこの違反のようなかわいらしいものではなく、マンション全体の治安を脅かす重大な違反だと思います。禁止をしてもなおかつやめないのは、確信犯ですから部屋番号をさらしてもいいのではないでしょうか。

https://www.airbnb.jp/rooms/9997768?s=HCtyzZC1

ハウスルール

･禁煙です｡ﾍﾞﾗﾝﾀﾞのみ喫煙可
･ｴｱｺﾝは外出中はOFFでお願いします｡
･夜間の大音量は近所の迷惑になるいので止めてください｡

ベランダでの喫煙は不可ですよね・・・タバコの不始末でベランダから火事にでもなったら大変ですね。
管理組合は探し出して厳重注意して頂きたいものです。コンシェルジュは鍵の受け渡しとか目撃していないんですかね

Mido & MIna　Satoruは本当にKYですよね！
第３８枚の写真も無断転載！

宿泊者のコメントを見ると、連続　６泊でした。
うちのマンションは全体的にわかりますよね？どこでいい自転車ある？どこでいい車がある？
１００％マンション全体の治安を脅かす重大な違反だと思います。

（Airbnbから）The place was better than expected. It was a great apartment and really safe. I love how it is in a residential area and that they are many kids hence making it family friendly. The combini down the block made it convenient too. Satoru was an excellent host and great at communication! Will definitely visit his place again!

2015年11月

うちの住民は安全じゃないよ！
やめてほしい！

airbnb、まだネットで出ていますね。
先日ポスティングされた内容をオーナーが了承されないんであれば、
専ら居住用に・・に抵触するわけなので、相応のペナルティを負うことになるでしょう。
営利目的に利用されている部屋は、画像や間取りからすでに特定されているのではないでしょうか。
警告文書を出した後、改善がなければ時期を見て動きがあるのではないでしょうか。
心地良い話ではないので、公にされることなく水面下できちんと進められるのだと思います。
一日も早く解決されることを強く強く望みます。

どこに報告すればよいのでしょうか？

管理組合の理事たちも営業目的で開放しているし、呆れるよね。

>>811
借りてみてよ。鍵の受け渡し時にタイーホ。

同じフロアの住民に大迷惑でしょう？
直接部屋のドアに警告文書を貼ろうか？
エレベーターも警告文書を貼ろうか？絶対見えるでしょう？

814

本当におっしゃるとおりです。まずゴミを適当なところに捨てます。以前スカイラウンジの自動販売機の取り出し口に使用済みおむつがつっ込んであったそうですが、とても住人の方のふるまいとは思えないので外部の人ですよね。

理事も営業目的で解放してるの？
自ら規則的破って理事報酬も受けとるってどうなの？

今工事中の西口のオフィスビルとマンション建設、少しだけ詳細が発表されました。
http://www.sumitomo-rd.co.jp/news/files/1601_0003/20160121_release_Nis...

あまり期待できないですが、東口をもう少し再開発する記事も発見
http://www.kensetsunews.com/?p=56026

大崎駅周辺が発展するのは嬉しいですね。

以前話題になったのはお料理教室ですね。
http://dreamiaclub.jp/read/study/2014/10/27085500.php

ただブログを確認すると目黒に移転されたみたいです。
写真はお料理のアップ画像ばかりで本当に移転されたかは私には
判断できませんが。

Air bndですが、鍵の受け渡しに業者が絡んでいそうです。
年末に、海外からの宿泊者と思われる方からロビーで鍵を受け取っていました。

今年の6月の総会で禁止にする予定ですから、
それまでは自由に出来るのではと思っております。

>>820
今度借りてみまーす

年末年始は夜遅い時間までスーツケースでうろうろしたのがけっこういましたね。
コンシェルジュカウンターが無人になって、住民にとって利益になりました？契約金は減額になってないとあったけど

820さん、

ホテル利用は管理規約に照らして規約現在でも禁止です。
6月の定期総会で”抑止”するというのは、さらに厳格化するということだと思います。

罰則などが加わればと思います。

本日19時までニューシティのライフ前で都心上空飛行経路の意見交換会やってますね。コメントが出せるカードが配られてます。

羽田新ルートはマンションの資産価値下がるでしょうね。
実際に想定騒音聞かせてもらいましたが想像以上にうるさかったです。

>825
実際に騒音を聞かせてもらえるのですか？

ルートは羽田からの直線上なので、恐らくソニーの真上を上空450mで通過します。ヘッドホンでの音は、屋外での音だそうです。室内で窓が閉まっていればもう少し落ちるかも。時間は15時から４時間のようです。こちらのルートより港南側を通過する飛行機の方が数は多いようでした。

450mは五反田上空です。大崎では400m以下です。
外では80デシベル。幹線道路の交通が75デシベルということなので、相当な騒音です。
実際に聞いてみましたが、予想以上でした。
確かに、当初の予定は15時から19時ですが、いったん開始するとさらに拡大する懸念があります。
この4時間は約4分おきに通過するという頻度が何より問題です。
何とか再考させたいものです。
はがきは出します。

818さん

西口のオフィスビルのイメージありがとうございます。大崎がますます住みやすくすてきな街になる予感がしました。親戚や友人が大崎に来てTSUTAYAさんからThinkpark西口一帯の大崎の森などを散策して、こんないいところだとは知らなかったずっと大崎にいたいと言うほど大崎を気にいってくれます。わたしも３，４年住んだらもっと都心に移ろうとか考えたこともあるのですがなんか動きがたいんですよね。すごく大崎に愛着がわいてしまいました。それだけに飛行機の騒音は残念ですね。

飛行機はレールの上を走る鉄道とは異なり、多少コースがずれたり高度を低く
飛ぶケースもありそうですね。　国際線を羽田に誘致する代わりに、便数の多い
千歳や福岡や沖縄路線を一部成田や茨城空港に振り替えることはできないのでしょうか
お台場に行くと、今でもかなり低空で飛んでいます。

完璧なマンションはないでしょう？　
飛行機ルートは まだ変更の可能性がありますが、駅までわずか3分直結(変更しないでしょう？)は最高だと思います。
将来羽田空港一本で行けるし、駅前の西口もこれから再開発だし、ますます便利になりますよ！
将来はわからないですが、毎日感謝な気持ちで過ごしましょう！　
　

831さん

おっしゃるとおりですね！駅3分、しかも山手線の。は絶対的資産価値ですね。そして、土日の地元民だけの静寂な街。（銀座や新宿や渋谷に行って大崎に帰ってくると本当にほっとします）、整備された街並み、電車、飛行機、バスと便利な交通、そしてこれからも成長する街。本当にありがたい場所に住むことができたと感謝です。

マンション最上部がおよそ海抜150ｍ？
そう考えると近すぎませんか？

うわ、大迫力ですね。

普通に考えて、羽田新ルートはありえないと考えませんか？
エレベーターのシール（笑）どころじゃないと思います。
どうにか拒否できいないでしょうかね

>835
おっしゃる通りです。反対署名でも集めますか。

羽田都心ルートのgooglemap

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zIgz-NkNB6aA.kasAsYt243qo&...

飛行ルートの件、ここから国交省に意見が出せるようになってます。
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/

837ですが、補足です。この方の引いた線は、滑走路を起点にすこし東側にずれているようで、自分で引き直すと実際はソニーの上あたりに線がきます。

>837 & 839さん情報ありがとうございます
ほんと国は余計な事ばかりしますね。

僕は羽田の機能強化のために結局は誰かが負担を負わなければ
ならないと思うので、嬉しくはないですが仕方ないという考えですね。

それがたまたま自分が住んでいる地域だったってことで。

うちの旦那も841さんと同じ考えです。男性はものごとをグローバルに考えるのでしょうか。余談ですが、わたしはつい自分の子供のことしか考えていないことがありますが、彼は世界的規模で考えているので「きれいごとかい！」と思うことがしばしばありますが、どうやら彼は本気のようです。

このマンション内においての羽田都心ルート問題に関して、だいたいの人が反対の民泊利用と違って容認派の人も数多くいると思われます。特に男性に多い気がします。それはそれで理解はできます。

>>842 さん
男性は、女性は、という性別論はやめましょう。
私は女性ですが容認派ですよ。

容認派は本当にいるのでしょうか？賃貸の方は別にして

普通に考えれば，騒音の影響により資産価値が落ちて，数百万から数千万の損失になるのではないですか？

都や区からの保証は何も無いようですし、
マンションから飛行機のまでの距離が150mとなるようなマンションを避ける人はいても，好き好んで購入する人はほぼゼロに等しいのでは。。

私は反対です。反対署名活動などあれば、積極的に参加したいと思っています。

みなさん、4時間の間にどれくらいの頻度で通過するかご存知ですか？
4分に１機だそうです。
これは容認できるレベルではないと思います。

容認する理屈がよくわかりません・・・・が
ここはただの掲示板ですので意見は総務省にします

もう決まったことなので何を言っても無駄なんですがね。

846です
総務→国交；；

まだ決まってないよ。

大田区、品川区などの同意が必要

代案はなさそうですけど・
早くオリンピック終わってほしい気持ちです。

5年前のデータですがこの3ページに風向別運用割合のグラフがあります。
南風運用は9〜2月で1〜2割、7月が最大で6割でしょうか。

時間帯のデータがあればより詳細がわかるのですが。

http://www.nikkenren.com/teigen_houkoku/pdf/1010_02.pdf

Mido&Minaのairbnbって、まだしぶとく残っていますね…
以前から2/8～10、3/19～22の7日間の予約が入っているので、アカウントを削除できないとか！？
それとも無視しているのかな？？
https://www.airbnb.jp/rooms/9997768?s=HCtyzZC1

飛行ルートの代替案がないわけではないでしょう。

元々、南風案１と案２が有って、取りざたされているのは案２の方。

案２は、案１と比べて着陸が時間当たり２便増えるだけです。


首都圏第三空港の建設や横田の利用などを避けたパッチを当てただけの対応です。

時間当たり２便増やすために、首都の上空を低高度で飛ばすことがリーズナブルな事なのでしょうか？

私はもちろん反対ですが
空港の建設や横田管制権奪還
リアリティが感じられません。

都心ど真ん中を低空飛行する案２が、そうでない案１と比べて着陸が時間当たり２便増えるだけなら、
案２はリアリティが感じられません。

案１が普通に妥当では。

なぜに案１をほとんど表にださず、
既定路線かのように案２ばかりを見せているのでしょうかね。

国土交通省の情報操作！？

到着便だけ注目されがちですが、
今回の見直しは出発便の効率化も大きいようです。
離着陸の数で考えているようですね。

http://www.mlit.go.jp/common/001042510.pdf

現行 80回
南風案１ 84回（4回増える）
南風案２ 90回（10回増える）

被害被るなら、住民税か固定資産税免除がバーターですな

「利益は皆で享受、負担は一部」では納得いかない。
失うものがあるのであるならば、得るものがないと。

国はやるならば、それぐらいの覚悟で。

固定資産税免除大賛成です！
そういえば、この様な状況で自動車学校跡マンション売れるんでしょうかね。値段が気になる。

>>855さんへ

しつこいようですが、出発数と到着数は少ない方で考えれば十分ですよ。
一日のトータルで考えれば、出発数＝到着数となるので。

出発数だけ大きく増えても、空港の運用能力は変わりません。

したがって、個の場合は到着数で運用能力が決まります。

また、出発間隔は工夫次第で短くする余地はありますが、
到着間隔は、管制間隔で決まってしまうので、進入方式の見直し以外方法がありません。

首都上空を飛ばしても、大きな改善が見込まれない以上、
次に見込まれるのは、「運用時間の延長」ではないですか？

つまり、初めは時間を区切って（4時間で提案するが、3時間に限っての運用で開始とか）導入するが、
オリンピックが近くなったら、「なし崩し的に終日運用を行う」
というシナリオは考えられませんか？

>>853さんへ

横田の管制を日本に移す必要はありません。

横田には、普通に旅客便が飛んでいるのはあまり知られていませんが、
米軍家族用に定期便が飛んでいます。

そして、旅客用の立派なターミナルもあります。

ターミナルはどうかわかりませんが、多くの施設が日本の「思いやり予算」で建設されていたりします。
まあ、日本国民の税金ですね。

某米系エアラインが、成田から羽田に全ての便を移したいと主張していますが、
首都の上空を飛ばして作り出した発着枠が、そこにいくんですかねぇ。

横田に行っていただいてもとは思いますが。

あと、京浜コンビナート上空が飛行禁止になっている部分も、コンビナートの移転をすすめるとか。

政治的な話になってしまい申し訳ございません。

横田基地は石原前都知事が長年横田空域返還にとても一生懸命でしたが実現できませんでした
民主党政権になり米国の要人も出席する横田のシンポジウムで日本国の担当者を撤退させた当時大臣の前原誠司に石原氏が「貴様どこの国の人間だ！？」と呼びつけて超激怒した話も残っています
猪瀬さんもその政策を受け継いでいましたが今の舛添さんは・・・・
悉く前の政策を批判して潰してるし
舛添さんは中国韓国にべったりで都税使って勝手に韓国とオリンピック協力結んで来るわ中国に行って中国の特別なハンコもらって来る様な人ですから
羽田の滑走路の増設は石原さんと亀井さんが国交省を恫喝して半ば強引に許可させた事業でこれにより国際線も本格的に戻ってきました
これがなかったらと考えたら政治家の先見の目というのは実に大切ですね
今の舛添さんにはアイデアも指導力も愛国心も感じません
猪瀬さんも横田の日本と米国の官民共用を目指した政策を打ち出していましたが舛添さんになってからすっかり何処かに飛びましたね
トップの考えで随分変わるのは現実です

南案２とかでたった数％くらいしか便数を増やせないなら、
都心低空飛行との費用対効果が微妙じゃない

まずは航空会社が好む飛行機の小型化の流れを少しでも拒むとか、
成田空港との連携（移動方法）の改善とか、
先に検討すべきこと沢山ありますよね

最近上の騒音が酷く耐えれません。高層階だから床が薄いのでしょうか・・・？防災センターはインターホンを鳴らすだけで対応悪いです

ここの最上階が2億1000万で出てるんですが元値はいくらだったんでしょうか？

863さん、方角によりますが最上階のメゾネットは3LDKの角部屋で3億円をちょっと切るぐらいだったと思います。角でなく2ＬＤＫだったらもう少し安かったかも。真剣にお考えであれば営業の方に聞いてみたらいかがですか。ウチはメゾネットではないですが、当時このマンションは高額だと言われていましたが、今の相場から考えると、すごくいいタイミングで買えたと思います。

バスターミナルはいつアウトレットへ運行しますかね？

アウトレットへ運行する予定あるんですか？
そうだったら嬉しいです。

それはそうと深夜は存じませんがターミナル付近スケボーがいなくなってホッとしました。昼間でも怖くて通れません。

スケボーで、百反坂から当マンションの前を通り家具屋の前を通り駅方面に向かう人を見ました。時自転車禁止とは書いてありますが、スケボー禁止とは書いていませんでしたっけ？

>>858さんへ

すごく大事なポイントだと思うので確認したいのですが「出発数と到着数は少ない方で考えれば十分ですよ。 」なのでしょうか。

一日単位で考えると出発数が到着数を上回ることは可能だと思うのですが。

それとも長い期間で考えると飛行機が沸いてでることはないので到着数合計と出発数合計の小さいほうで現実の増便数が決まるというのは納得できます。そういう意味ですか？

そうならば増強を過大に見せて実行する狙いはなんでしょうか？

ご意見＆質問はこちらにね
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/cgi-bin/webform.cgi

>>868さんへ

そのご理解で良いと思います。

空港の「処理能力」と「発着枠」を分けて考えると分かりやすいかもしれません。

羽田空港は、航空会社が飛行機を飛ばしたいからといって、自由に飛ばせるわけではありません。
「発着枠」の枠内で、国土交通省が各航空会社に配分した範囲内での運航となります。

発着枠を決めるときの要素の一つが「空港の処理能力」です。
今回の首都上空ルートは、この「処理能力」の向上を図った施策となります。

ただ、幾ら空港の「出発処理能力」が増えても、それに応じて「到着処理能力」が増えないのであったら、
それがボトルネックとなり、全体の「発着枠」を増やすことはできません。

ご指摘の、「国土交通省が過大にみせかけているのか？」ということは、何ともいえません。
ただ、交渉を進めるうえで、ウソをつくのはいけないが、「相手のミスリードを誘う」ことは誰からも批判されることではありません。

>>870さんへ

先日の理事会でこの問題が話題になったそうです。
知人の理事から聞きました。
説明会を国交省に要請することになったそうです。
騒音の程度を確認できるよう実際の音の大きさを体感できるようにしてほしいとの要望もあったそうです。

870さんは詳しいので是非ご出席して鋭い質問をしてください。
住民がミスリードされずに正しく理解して態度を決めることが重要です。

864さん　ありがとうございます。直接尋ねてみます。

>>862

我が家の上も22時以降にストレッチをするみたいで
ドンドンうるさいです。

話題が飛んでしまいますが。。。
クリーニングのことで伺いたいのですが、先日ユニダスに出したセーターが戻ってきました。
シミは取れていない、毛玉でぼこぼこ、埃付き、毛は刺さっているし
本当にきちんと洗ってくれているのだろうかと疑ってしまうほど酷かったのです。
皆さんのクリーニングは大丈夫ですか？

音の問題は、よほど非常識な、ルール、マナーに抵触する「騒音」でない限り仕方ないかもしれません。
これだけのボリュームの多種多様な世帯が上下左右に住んで生活している場なので、普通に生活している相手に対して
こちらが望む静音を、どこまで求めることができるのか、デリケートな問題ゆえに、防災センターの方にも限界があり対応に苦慮されていらっしゃるのではないでしょうか。

このハイレベルなマンションであっても、どこの階でも同じです。上の階の床から階下の天井に音は確実に伝わっています。
朝の慌ただしい時間帯、子どもさん方が学校から帰ってからのドンドンという足音、夕方の食事の準備をする時間帯など、知らない他人の作る「音」にいらっと感じる時もありますが、それを含めての集合住宅というものかと思います。

非常識な騒音以外は、お互いさまとして気持ちの向きを変えられたらと思いました。
テレビを点けたり音楽を流したり、買い物に出かけたりしながら、私も実は階下の方に音を出してしまっているという気持ちをお互いに持ち得たらと願います。

我が家では24時間換気をしていても５．５畳の小さな部屋の換気が悪く数時間で息苦しくなります。CO2測定器で計測すると数時間で1000ppmを超えました。1000ppmは注意を要するレベルから眠気を催すレベルへの変わり目で高CO２濃度です。やむを得ず柱のベントを開放するのですが冬は寒いので不便です。同じ悩みをおもちの方はいらっしゃいませんか。

>>871さん

870さん
表立って発言できない状況にあります。
卑怯なようで心苦しいのですが…

しつこいようですが、地元の合意が得られない限り「絶対に」上空を飛行することはありません。

ここでの地元とは、品川区であり、品川区議会並びに区長となります。


日本での公共政策は、一度動き始めれば止まることはありません。
上空通過が認められれば、やはり騒音が大きすぎるからといって、それが廃止となることはありません（よっぽどの事がない限り）。
原子力政策を考えれば、明らかですが。

マンション上空通過は、「やるかやらないか」です。
一度始まったら、より悪い方向に進むことはあれ、改善されることは無いと覚悟すべきです。
たとえ裁判となっても、上空通過は認容の範囲内とされるでしょう。
騒音は、ピークの騒音でなく、時間当たりに均した値になるので、極々小さな値になってしまいます。

もし、このままお住まいになることを考えていらっしゃるなら、
綺麗ごとでなく、個人の問題としてとらえるべきだと思います。
すぐに、公共の福祉とか言い出す方もいらっしゃいますが…

随分前に意見させて頂きましたが
ならばお前が理事になって発言しろみたいなクレーマー的非難を浴び嫌になって見ずにいました
久しぶりにみたらやっと理事会でも話題になったのですね？
やはりこうなる事は解っていましたが
一度試しに飛ばして頂きたいものです
以前住んでいたマンションからは飛行機が良く見えていましたがいつも決まってアシアナがビルギリギリに飛んで
ぶつかる～？
と思いながら遠目ですが見ていました
航空会社によってもクセが有りそうな感じを受けました

>>877

>表立って発言できない状況にあります。
航空会社か国交省関係の方と推察します。
実情をご存じのインサイダーの貴重なご意見です。

>もし、このままお住まいになることを考えていらっしゃるなら、綺麗ごとでなく、個人の問題としてとらえるべきだと思います。
よくかみしめるべき言葉ですね。
有難うございました。
住民全員が後悔の無いようにしたいですね。

流れが速く理解が難しかったが飛行機の件はどう騒いでも無駄なのは良くわかった。

また木の植え替えするらしい
こんな頻度で植え替えするマンションは聞いたことがない
必要ある？

>>881
風で枯れるのかな？

植え替えて綺麗にして頂けるのは嬉しいのですが
気づかないのは自分の問題ですよね。

植木を植え替えする頻度でエレベーターのシールのメンテナンスもしてほしい・・・。また最近汚くなっていて、かれこれ数ヶ月準備中になっていますね。

誰かの趣味でしょうか？
理解不能

エレベーターシール汚くて見るたびに残念な気分になります

エレベーターシール（数字の下のやつ？）汚れはＷ棟？Ｅ棟高層エレベーターは普通にキレイと思いますが・・・

しかしちょっと前エレベーターの中に誰かがゲロして・・・フロントにも連絡せず発見したものが連絡するハメになった。
これは監視カメラのテープを見て犯人に掃除費用と迷惑料（知らん風にしようとするから）を払ってもらうべきと思います。

どれだけわがままで非常識なやつ。

＞881
植木の業者を替えたほうがいいんじゃない？
業者に問題がある気もする
駐車場のところの緑のカーテン？も枯らしたし・・

>>883
わかるわー。。。

色々わかるところ多いですね。

887

E棟はシールきれいなんですか？うらやましい・・・。Wの高層はしょっちゅう誰かがはがそうとして、はがしかけの後がものすごくみすぼらしいです。しかし・・・エレベーターのゲロは悪夢すぎる・・・お気の毒でしたね。

シールをイジッているのを見て(というか剥がしてた)注意したことあるんですが
その後の親御さんの目が怖すぎ。
いつも同じ子なんですよね。愚問ですが、そもそもシール必要です？

植栽に予算を使い過ぎ

>>881
業者のせいか？土壌汚染か？

そもそも枯れてる場所ある？

E棟とW棟のそれぞれのメインエントランス脇の小さな庭がはげちょろ。フェンスで囲われた庭は緑が生えそろっている。子供がE棟からW棟まで何度も何度もかけっこして庭を踏み荒らしているのに、ママたちはちらちら見ても叱りもせずに話に夢中。一部の居住者のモラルは低すぎる。

飛行ルートの件、反対のデモがあったようですね。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160221/5980791.html
国交省が品川地区の住民から意見を聞く会が3/6の13時から品川保健センターで開かれるようです。

>>870さん
897さんの記事には「国は、２０２０年までに羽田の国際線の発着回数を年間で最大９万９０００回といまの１．７倍に増やし、これに伴い、都心上空を通る新たな飛行ルートを認めることにしています。」
とあり、あたかも品川上空ルートを認めれば１．７倍に増えるような書き方をしていますが、南風案２では着陸が80便/時間から82便/時間で2％増えるだけなので1.7倍にはなりませんよね。
南風案で1.7倍害が実現するとは言っていないので住民の錯覚を誘う巧妙な手口なのですね。

>>898さん

発着回数は

現行 80回
南風案２ 90回

なので1.125倍ですね。

http://www.mlit.go.jp/common/001042510.pdf

>>898
細かい数字は辞めてくれ。上空通り代 1機1回3万円貰えますとかなら分かります。

一人だけ 理科系好きいますねえ

>>899さん
858さんの、「出発数と到着数は少ない方で考えれば十分ですよ。 一日のトータルで考えれば、出発数＝到着数となるので。」があります。
南風案２は、出発46回、到着44回で少ないほうで考えると88回となり、現行80回に対して10％増になります。私の前回の82回は852さんの「案1と案２の比較すると着陸が時間当たり２便増えるだけです。」の案１と２の比較を見落とした間違いでした。
でもポイントは騒音がひどい案２は騒音被害が少ない案１に比較して2/42＝5%弱しか増加しないのに被害が大ということと、騒音被害を引き起こしても現行よりも10%しか増えないということです。
大して能力増にならないのに騒音被害をもたらす変更はやるべきではないと思います。賛成の人は能力の増加がもっと大きいと錯覚しているのではないでしょうか？

>>900
？？びっくりぽん<`ヘ´>

>>902さん

899です。
ご丁寧にありがとうございます。
元になった記事に
>いまの１．７倍に増やし、
とありましたので現状との比較にしないといけないかなと思い、
ご指摘させていただきました。

僕は低空で飛行機が飛ばれるのは嫌だけど受け入れようという
考えですが、反対するにしても正しい数字で反対されたほうが良いと
思い書き込みをさせていただきました。
出しゃばってしまい申し訳ございません。

この場でも建設的な話がなされればいいですね。

892

シールはがし目撃されたんですか？　では犯人は特定しようと思えば可能ですね。その親御さんのことを器物損壊罪で管理組合から告訴していいんじゃないですかね。あのシールは特注と聞いたので、それなりのお金も掛かっていると思います。

飛行機が上を通るかもしれないし、今売ると買ったときより高く売れるので利益は出るし・・・と、いろいろこのマンションを売る理由は見つかりますが、自分の心に問いかけると売りたくありません。マンションも周り環境もすごく気にいっています。大崎の良さは住んだ人にしかわからない・・・という数少ない人になれたことに感謝です。いまの現状を逃げ出さないでいろいろよくできるよう自分なりに努力しようと決意した土曜日の朝でした。

OWCTはとても住みやすいマンションです。
大崎の国際自動車跡地と西口1分の再開発は超楽しみです。

９０６さん

私も思います。　Cheers!

905さん
Wのエレベーター点字シールやっと張り直したと思ったらもう剥がされてます
2日もったでしょうか？
さすがに異常としか思えません　実際に目の見えない人が触ると剥がされ尖った角で指先を怪我するのではないですか？
短時間での犯行なので犯人を特定出来るし　いい加減に犯人特定して器物損害で管理組合も動いて頂きたいですよね

９０９さん

あ～あ～、またですか。。。。

私も以前、学校帰りの男の子が
W棟高層階のエレベーターの点字シールの角を爪と指でこすって、じわじわ剥がしているのを見かけました。
ほんの数十秒で下りて行ったため、剥がし切ってはいませんでしたが、シールの角はその時に剥がれました。
我が子でしたらビシバシ怒ることもできますが、よそのお子さんに対してどうしたらよいものか。。。。
他の方が書いていらっしゃるように、中には逆キレされるような親御さんもいらっしゃるだろうし
感情的に難しい問題だなあと考えてしまいます。

点字シールですが角を面取りしたらイタズラ防止になりませんかね？

９１１さん

それはナイス！かもですね。
シールを剥がす時、たしかに角の部分が剥がれやすいです。
指でなく硬い物を使われてしまったら撃沈ですが。。。

911さんのアイデアいいですね。

もしくは、シール自体、固いプレートのような素材のシールにしてしまえば、端だけはがすとかなくなるかも。どちらにせよ、ほかの管理が行き届いているだけにシールの汚さが特に目立ってしまいますね。

>>913
912さん、913さんへ

911です。
有り難うございます。皆で色々なところを
良くしていきたいですね。

シールを剥がしているのが子供なら、角をとるくらいでは止めない気が・・・
むしろ、なんとしても剥がしてやろうと躍起になるかもしれません。
もういっそのこと、エレベーターボタンのプレート自体を変えて
シールでの表示をやめるくらいしないと。

いたずらのためにそんな費用も腹立たしいですし、
今度いたずらを目撃したら、注意しつつ降りる階をチェックして、
コンシェルジュに相談ですかね。

子供は「悪いこと」と無自覚なのだとしたら、
完全に、教育不行き届きの親の責任ですよね。情けない。

今日は品川健康センターで都心飛行ルートの説明会ですね。
国土交通省の説明によれば、成田空港周辺ではわかっているだけで最近10年間で10件以上の落下物が報告されています。実際はもっと多いはず。人口密度が高い都心上空を飛べば、人身事故が起きる可能性は高いと思うのでやはり都心飛行ルートは問題ありですよね。

シールの件は何も言わないといつまでも繰り返されるだけ。　コストは皆で分担することになる。
器物損壊罪で告訴することは賛成。一回でも告訴されると両親は注意することになるだろう。

ゴミ置き場のセキュリティー強化のお知らせがありましたね。すばらしいと思います。このマンションはセキュリティー重視で選んでいる人が多いと思うので、そういう点でもありがたいことだと思います。

つかぬことをお尋ねしますが、下記のリンク先の記事で読んだのですが、本当のことですか？全然知りませんでした。

＞JR大崎駅前の開発でできた「大崎ウエストシティタワーズ」は、マンション
＞管理組合が場所を提供し、周辺の企業と民設の交番を作る計画をしています。
http://www.ielove.co.jp/column/contents/01353/
（いえらぶコラムより引用）

ゴミ置き場のセキュリティー強化のお知らせと周辺の企業と民設の交番を作る計画について詳しい情報をご存知な方いらっしゃいませんか？

元々 警察官立ち寄り所があるのでそこでは？
しかしいつもの事だけど一部の人しか入っていない自治会が全員入っている管理組合を代表する様なおかしな仕組みは止めて管理組合に一本化すれば良いのにと思うのは私だけだろうか？
他にこの様な仕組みのマンション有りますか？

自治会長が管理組合にいるので、それはムリ。

今日は。急にすみません。Ｙモバイルを使われている方がいらしたらお尋ねしたいのですが、速度はどうでしょうか。よろしくお願いします。

919です。921さん、ご回答ありがとうございます。警察立ち寄り所のことを大げさに表現しただけなのですね。ここのセキュリティーのよさには満足していますので、交番まで作るの？と驚いたものですから・・・

先日ご訪問者の方が、2回目のエントランスのボタンを押さないで、わたしと一緒に高層階のエレベーターに乗り込んでしまったらしく、訪問先の階数のボタンが押せずにお困りのようでした。わたしと一緒の階で降りて階段を使うとおっしゃっていたのですが、恐らくやったことないですが、セキュリティーキーがないと階段に閉じ込められますよね。そんな気がしたのでもう一度1階に降りて訪問先のボタンを押した方がよいとアドバイスさせていただきました。

コンシェルジュさん、長続きしないですね。
何か寂しいですね。

品川低空飛行に対して不安があると思います。
品川区、大田区、江東区、江戸川区、港区、目黒区、文京区、新宿区と
撤回、反対運動を連携してまた地区ごとの問題に取り組んでおります。
来たる4月17日(日)午後1時に大崎公園に向け問題提起のアピールパレード
を行います。個人では、微力ですが皆さん真剣に行政に働きかけをしております。著名も集めて国に対して声をあげ必死に立ち向かっております。
いろいろな関わり方があるので声をかけて下さい。

私は金曜夜９時４０分ごろ、港区の慈恵病院付近でかなり低空飛行の
旅客機らしきものを見ました。　スカイツリーよりも低いと思いました。
周りが静かなため、はぅきり音が聞こえました。　その他にも都心で低空飛行の
旅客機を見たことがあります。　フライトレコーダー２４を時々見ますが、台湾や香港
等から北米へ向かう便は都心の上空を通りますが、もちろん高度は１万メーター以上です。
もしかすると、要人の方を乗せた飛行機が羽田を利用する時は、都心の上空を飛ぶのかも
しれません。

925さん
マンションコンシェルジュも最近では頻繁に人も変わるし年末年始を休みにしたりサービス時間の短縮したりとセキュリティー面でもサービス面でも低下と多少の不安を実感する様になってきました。そろそろコンシェルジュを住友管理から切り離して他の業者を検討しても良い時期に来ているのかもしれませんね
住友管理サービスにしなければいけないという訳では無いので他の専門業者にお願いすればサービス向上　更に費用の節約にもなるかと思います。検討をするだけで住友不動産サービスの対応も変わるかもしれません

928さん
自分が購入（契約）した時のサービスが得られるならば管理費が上がっても良いと考えてます。
ただ今は・・・管理費上がっても期待できないですねぇ。建物は良いのですが

929さん
あえて書きませんが言いたい事が良く解る気がします（苦笑
マンションは建物も仕様も立地も最高レベルの満足度ですが・・・

西口バスターミナルから成田便開始
こちらは便利になりますね

931さん、情報ありがとうございます。成田空港まで楽になります。

検索してみたら、10月からだそうです。ネットで予約すれば成田空港まで片道1,000円。最短75分。
http://www.naa.jp/jp/press/pdf/20160426-buskyoudou.pdf

大崎から成田空港いける？　最高！
アウトレットも大期待！

当マンションからデッキ側でなく百反坂側から出て大崎駅西口バス亭までだったらバリアフリーで行けるので成田空港まで楽になります。タクシーだと成田まで2万円超えるけど、バスだと1,200円はかなりお得

Air bnbで当マンションを民泊使用している人を見つけました。どこに通報すればいいですか？
https://www.airbnb.jp/rooms/9997768?s=Qb5Q1ao2

旅館業法第１０条では許可を得ていない民泊は６カ月以下の懲役または３万円以下の罰金と規定されているから、警察？

駅徒歩3分とうたうだけでなく、成田空港直行バスが近くに開通したりするとこのマンションの利便性があだとなり、民泊利用者をますます増やすことになりかねないですね。

９３５　さん

Mido&Minaはこの前の姉妹？

品川区ホームページから


　品川区および千葉県芝山町、成田国際空港株式会社、ＷＩＬＬＥＲ　ＡＬＬＩＡＮＣＥ株式会社は、4月26日（火）、10月より大崎駅西口バスターミナル～成田国際空港～芝山町役場を結ぶ低価格の高速バスの運行を開始すると、成田国際空港（千葉県成田市）で発表しました。同空港と山手線の南側を結ぶ路線は初となります。

　運賃は、片道1,200円。ウェブサイトで予約すると1,000円と割引になります。また、ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ全路線が乗り放題の訪日外国人向け「ＪＡＰＡＮ　ＢＵＳ　ＰＡＳＳ」も利用できる予定です。

　大崎駅は、山手線や湘南新宿ライン、埼京線、りんかい線への乗り継ぎが容易なことから、武蔵小杉など空港直行バス路線がないエリアへのアクセス向上が期待されます。また、大崎駅西口バスターミナルからは現在、大阪、名古屋、金沢、長野、新潟、仙台、秋田への7方面13便の出発便が運行しているほか、今後、広島、島根、青森などへのルートも検討されていますので、リーズナブルで快適な国内移動が可能となります。

　記者発表で濱野区長は、「大崎は、渋谷、新宿方面のみならず、2020年五輪会場となる臨海副都心へも15分程度で行ける非常に便利な地です。多くの観光客に利用してもらいたい」と、大崎駅西口バスターミナルをアピールしました。

大崎最高！オリンピックとリニア。最近は仕様低い物件も多く、目黒駅前みたいにべらぼうに高い物件も。私鉄沿線や郊外でも当時のここと同等の値段で売り出し中…。仕様はここより低くくて。皆自分の買って住んでるマンションが1番でしょうが、本当ここ買って良かった。

935さん

写真を見るとトイレがタンク仕様です
分譲住戸は全てタンクレストイレ仕様だと思いますのでこれは割り当て住戸ではないですか？
分譲と地権者等への割り当て住戸では仕様が違うと聞いた事が有ります
数が限られるのでおおよそ何処だか検討が付きそうですね
治安上も問題です
しかもベランダでのタバコOKは明らかにルール違反です　
ほんと迷惑なので取り締まって欲しいです

935です。いろいろご意見をいただきありがとうございました。

相手方に連絡をとると、こちらの素性がわかってしまうので管理会社さんに該当箇所をプリントアウトして、注意していただくお願いをご意見箱に入れようと思います。ご意見箱に御願いしたことについては、いままで必ずお返事をいただいているのでお返事いただきましたら、またこの掲示板で公表しますね。

成田空港行きのバスがこのマンションのすぐそこまで来てくれたりしたら、こういう人は増えそうですね。セキュリティーの高さを維持したいですね。

ここ何年間か定期的にマンションの私有地内で営利目的の社交会と称して毎回10頭位、犬のお散歩レッスンをマンションに許可なく敷地内を使いイベントを開催している近隣のドッグカフェがあります。団体で占有されてマンション住民が散歩出来なかったとクレームも上がっているとのこと。ドッグカフェ内にイベントスペースがあるのに、わざわざマンション私有地やソニーやシンクパークの敷地内で勝手にイベントを開催するのはかなり非常識でマナー違反だと思うのですが、このドッグカフェを取り締まれないのでしょうか。

>>943
この人たちまだやってるんですね。
しかも部屋が特定できる写真は削除されています。

Wの北側低層ですよ。

民泊でそんなに儲かるかね。手間とリスクの方が大きそう
普通に賃貸に出したら良いのに

いや ベランダの写真からうっすらとウィズタワーが写っています
ベランダの形状から低層階なのでE棟東側低層階の南寄りなのが解ります
もう部屋がある程度特定出来てしまいますね

>>947さん
20枚目の写真でしょうか？
それはウィズタワーでなく、ウエストレジデンス大崎なんです。
今は写真が分かりづらくなっていますが、以前はもっとはっきり写って
いて、ベランダの写真で手前に明電舎、その先にウエストレジデンス大崎、さらにその先に少しだけシンクパークが写っている写真がありました。

今は削除したみたいですね。

こうなると思ったので写真を保存しておきました(笑)
プロフィール写真も３枚から１枚になってます。こちらもアップするか検討中。

民泊の注意事項「禁煙です｡ﾍﾞﾗﾝﾀﾞのみ喫煙可」は、ありえないですね。
火災になるリスクも高くなります。

>>949
948です。
他の問題も出てくる可能性もあるのでいわゆるネット私刑的な
ことはなさらなくていいと思います。
943さんが管理会社へのご意見箱に投函される際に、この写真も
プリントアウトして入れていただければいいんですがね。
掲示板だと連携は取りにくいですね。。。

僕も動いてみます。

943です。

プリントアウトは提出済みです。まだ、管理会社様からはお返事いただいていませんが。ただ949さんが貼ってくださったような位置関係がはっきりとわかる写真は含まれていなかったようです。とりあえずは管理会社様のお返事を待ちます。

952さんも、もし可能であればアクションお願いします。一人ではなく大勢の住民が民泊には厳しい目を向けていることを管理会社にわかってもらった方がよいかとも思いましたので。

947です
なるほどこの写真だとはっきりウェストシティレジデンスと解ります
失礼しました ウェスト北側低層階ですね
このマンションなら低層階でもそれなりの金額で賃貸も容易に貸せるはずなのに何故わざわざトラブル起こす様な貸し方するのか理解出来ません
なかなか入居者が入らない様な所ならまだしも
最近コンシェルジュの時間短縮や休み体制などセキュリティ面が緩くなって来た印象があります
このマンションのセキュリティは大きな付加価値だったのでセキュリティは削らないで頂きたいのとせめて元に戻して頂きたい

954さん

あくまでも憶測ですが、区分所有者がやっているのではなく、賃貸の方が又貸ししているような気がしました。そんなに小銭が欲しいのであれば区分所有者であれば今売れば小銭どころか大銭が利益としてはいってくるでしょうし、おっしゃる通り賃貸に出せば安定して家賃がはいってくる。
所有者であればできるその二つの正規な方法ができないのは、賃貸の方だから…という気がします。

935です。

民泊について、解答をいただきました。結論からいうと、該当者のことは認識されていてきちんと対策を講じてくださっているそうですが、先方も一筋縄ではいかないようです。ここは匿名の掲示板なので具体的なことは書けませんが、かなり踏み込んだ対応をしてくださっているのでわたしは信用して経過を見守りたいと思います。

大崎の日曜日、本当に大好きです。大崎の森で野鳥がさえずっていました。ThinkParkのモスバーガーとアイリッシュパブのテラスでランチしてると、どこか避暑地にでも来た錯覚を覚えます。

Mido&Minaのリスティングがやっと消えましたね。

ほんっと大崎は居心地いいですよね～
フットサルコートとか何もかも好き
でもTSUTAYAのトイレ汚い、なんで掃除してないんだろう・・・

958さん、ご報告ありがとうございます。管理会社さんありがとうございます。住民の安全が守られました。

TSUTAYAのスタバはいつも満席(^.^)
アウトレットモール行きのバスは運行してほしいな^ _ ^

民泊とうとうHPから無くなりましたね
おとなしく無くなってくれると良いですが
以前からWの低層階エレベーターの前で明らかに住民ではない外人を時々見かけたので
多分あれがそうだったんだね
やっぱり見るとなんとなく解ります
コンシェルジュも何となく気付いてたでしょうね

９６３さん

見た！　素晴らしいですね！

>>963
消防署出張所が載っててSONYが無いのが不思議。

埼玉県や東京都北部は騒音低減のために、計画よりも高度を高くするらしいけど、高度が低い騒音が大きい場所はそのまま。腹立たしいです。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201605/CK2016051702000...

なんか表示のフォントが変になったよね？

個人的な愚痴ですが、ここのコンシェルジュってホント、他人事ですよね。がっかりです。

>>968さん
ロボットと話している印象を持ちますね。
ペッパー君でいいんじゃないのかな。

コンシェルジュカウンターの業務時間は、21時までだと思いますが、最近21時前にカウンター業務が終了している事がよくあります。
これって、契約違反では、ないでしょうか？

窓が大きく日当たりが素晴らしいのはこのマンションの良いところですが、
これからの季節は、家にいるだけでかなり日焼けしそうですよね・・・

みなさん、紫外線対策どうしています？
せっかくの昼間、カーテンやブラインドを閉め続けるのもなあ。

Low-Eガラスで紫外線9割カットなので、対策は何もしてこなかったです。

観葉樹で部分的な枯れが進行して困っています。水や肥料などやる頻度を試しているのですが改善されません。同じことを経験して解決方法を知っている方がいたら教えてください。

>>973

お返事ありがとうございます。

そうなんですね！
恥ずかしながら知らなかったです。全戸UVカットガラスなのでしょうか…？

全戸か分からないけど、うちのガラスの右下をよ～く見ると、
ペアマルチLow-Eと書いてあります。

我が家の話で恐縮ですが、真夏でも日差しはあまり気になりません。高層階ですが北東角ということが幸いしているようです。多少東側から差し込む朝日でリビングの床は熱くなりますが。それよりも、室内の温度です。こちらだけは窓のスリットを全部オープンにしても、ベランダだけ窓をオープンしにしてもエアコンなしは考えられない暑さです。エアコンを使わずこの室内温度を下げる方法をご存じの方いたら教えてください。おかげで冬は暖房をつけることがほとんどないのですが。

確かに変わりましたね。
なんか不安定なフォントで見にくい。
中国や韓国サイトの日本語表記みたい。。。

総会の議事録見ました？A重油タンクに幾らだって？それで管理費上げるの？震災で東京壊滅状態でこれ作って何日大丈夫なんでしょう。食糧は？うーん非承認

もちろん非承認です。
災害時の数時間稼働のために、巨額の重油タンク代に加え、莫大な工事費なんて馬鹿げてます。

議事録見てびっくりしました。我家も承認できません。
誰かが金銭的利益を得ようとしているんでしょうか。

そのうちスーパー堤防作るとか言い出しそうだな

1億以上ですよ？重油より地震後のマンション本体の修繕費でしょうに。

理事役員の報酬といい、ペット足洗い場、おまけに重油タンクと工事費？？
他のマンションでは聞かない支出が、OWCTにはあり過ぎです。

また繰り返し、同じ名前の人が理事立候補してますね。
それだけ魅力的な理由があるのでしょう。

EV専用充電器設置工事は何で４００万でしたか？

ビルを所有して管理している私から言わせれば
管理会社の提案を鵜呑みにしたのではないですか？
管理会社は出せると思ったら必要の無いものでも平気で吹っ掛けてきます！！
管理会社は防災・防犯などで規則も無いのにさも違反だとか違法と言って契約を迫るのが常套手段です
特に大手の方がやり方がエグイ
しっかり見極めるのは知識だけです！！
完全に素人だとわかるとどんどん吹っ掛けてきます
それがこの業界です
たとえばキュービクルの管理を安い大手に任せると　少しして
「ここが悪いから交換で1000万位かかるが今やっておかないと！」とか言ってくる
こちらも詳しく色々調べて質問すると
「そういう考えも出来ますね」
で終わり
ビル管理業界とはそんな業界です　普通の感覚でいると痛い目にあいます
業者紹介も不動産業界と同じくキックバックも当たり前でしょう
このマンションもこれだけ大きいと必ず専門知識を持った人がいるはず
急がずじっくりその様な人の意見を聞かないと後々大変ですよ！余計お金がかかり自ら首を絞めます

私はこの件に関して当然承認できません
そんな工事に1億以上かけるならまずは共有部の照明を全てLEDにしたらマンション全体の消費電力も抑えられるし省エネではないでしょうか？内廊下の半分しか照明していない貧乏くさい事はやめてLEDに変えてしっかり照明しっかり節電してはいかがかと
そちらが先ですしそんなにお金がかかりません
何がどうしてその様な話が出てきたのか？貨物用エレバーターホールなど震災の後始末すらまだ済んでないのに

マンション前にある地面のライトはいつ修理できますかね？

管理会社変えてみよう！

タンクから発電設備までは人力でドラム缶を運ぶという案らしい。自分のことで精いっぱいのときにそこまで協力する人が現れるのを期待できるのかな。タイミングよくボランティアが現れなかったら1億円のタンクが無駄になるらしい。

一週間共用部分だけ電気ついて、我が家専有部分は電気無し？8日後A重油も切れて真っ暗。んでそれに1億円以上。割に合わんな。東京壊滅状態の地震後のマンション修繕費を積み立てる方がまだ管理費アップに納得出来るわ。

＞991
1週間ではなく最大3日間。

燃料は、あります。でも想定外の地震が発生した為、発電機は、動きませんって事にはならないでしょうか？

987さんの通り、管理会社と管理組合とはそういうものです。理事会や総会の全てに、管理会社が作成した資料・台本でやります。知識がないし、無言で座っている多くに、至れり尽くせり、欠席分まで報酬も出て、特に会計以上は高額になります。大したことをしていないの想いから、管理会社への感謝状や記念品贈呈、コンシェ時間短縮の便宜などいろいろですよ。

もう一つ同じ規模のタワマン所持してますが比較しちゃうと哀しくなります
設備などはこちらが断然素晴らしいのに電灯切れたまま直さないとか内廊下も駐車場車寄せも消したままで暗いままとかエレベータシールが剥がされかけたままとか　とても住みやすい場所なのに哀しくなっちゃいますね
照明やコンシェルジュ対応など見える場所は組合の取り組みでこれほど差が出るんだなと痛感します
普通の事を普通にこなして欲しいと願います
どうか変なものにお金を使わずまずは目に付く事を改善し余ったお金こそ震災の時の改修の為にプールするべきだと思います

震度４以上だと安全のためにエレベーターは運用が停止し、エレベータ会社の専門技術者が故障がないことを確認しないと再開できない。
http://www.n-elekyo.or.jp/safety/elevator.html

首都圏大地震が起きると出勤できる専門技術者の数が限られるし、少数の技術者は官庁、警察、病院など膨大な数の公共的な施設の運用再開を優先する義務がある。また幹線道路の通行も公共的な業務以外は禁止される。民間の一タワマンのエレベータの運用が再開できるのは相当先で、重油があってもその間は使えない。エレベータの運用再開と東京電力の停電復旧にかかる時間はあまり変わらないかもしれない。
震源地が遠かった東日本大震災の東京の経験は首都圏直下型震災で予想される東京の被害の予想には役に立たないと思う。

皆さんの反対意見をまとめてみました。
１、首都圏直下型の大地震の場合は最大3日間の燃料では焼け石に水の可能性。いずれ電気なしの生活になるので自宅に一週間程度の備えが不可欠だしもっとも安心で安上がり。
２、7時間に一回ドラム缶を運ぶボランティアが都合よくあらわれないと役に立たない。とくに最初はエレベータが緊急停止しているので非常用階段の上り下りをいとわないボランティアが必要である。7時間に一回だから夜間に必ず一回ボランティアが必要。
３、エレベーターの再開は専門技術者の点検後だが、技術者の数が限られているときに民間のエレベーターにいつ技術者が来てくれるか不明。それまでは重油があってもエレベータは止まったままである。
４、役に立つかどうかわからないタンクに１億円かけて管理費を値上げするより、確実に必要になる修繕費のためにお金を取っておくべきである。

こんなところでしょうか。
うーん、非承認！！

＞995
メインテの良いタワマンのほうが修繕積立金を除いた管理費が高いということはないですか？

1000ゲット
１０００超えても継続して使ってくださいということだそうですね

総会ネタで盛り上がってますが、、敷地内（特にEとWの間）と駐輪場内は自転車は
降りて通行しましょう。
いくら注意しても一向に乗ったままの人が減りませんね。
よく見かけるのは子供用椅子のついたママチャリに乗った方々です。

>999さん
確かにママチャリは絶対数が多いだけに目立ちますよね。
電動アシストの場合、乗っていた方が楽なのはわかりますが
自分のお子様たちに『公共のルールを守ることの大切さ』
をどう躾されるのでしょうか？

先日E棟の駐輪場内で平然と自転車に乗っているママの後ろを
子供がこれまた平然と自転車に乗って走行するのをみました。
まあ、そうなりますよね。。。