ザ・パークハウス上野／同潤会上野下アパート建替

JR東日本が羽田空港アクセス線構想を発表しました。

10年後には上野から羽田空港まで乗り換えなしで行けるようになります。

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ここの人って年齢どのくらいなの？
なんか古臭い話が多いけど・・・・

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買える人何だから、30代半ばは過ぎてるんじゃないの？古くさいって何が!?

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書き込んでるのは40代以上でしょ
とりあえず今日の古臭い話は、上の方の昔の話とか・・

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既に上野はスカイライナーで成田とも直通しているので、
羽田も直通になれば、都内でも稀有な立地になる。

今は割高に見えるけど、将来的には安いくらいになるかもね。

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507< 正解、30代後半
地元なんで子供の頃歴史勉強した

…古臭いって言っても、体験談じゃないよ
戦後すぐの話だからね
流石にまだ産まれてない(笑)
若者でもwikiとか見れば載ってるんじゃない？

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30代前半までの方でここ買えるのは親からの贈与があるか共働きくらいじゃないかな？
自力だと1LDKはかえると思いますが5000万半ばのローンは厳しそう。職にもよりますが。

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2LDK以上の残りはPとTですか。
どちらも売れるのは時間の問題ですね。銀座線沿線で徒歩１分の物件はしばらくなさそうですし。

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>>508
これ、上野からなの？
東京じゃなくて？？

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FNNのニュース動画の地図では羽田から上野付近まで矢印は伸びてますね。

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東京＝羽田18分！がニュースバリューとして価値が高いので見出しとなっていますが、
実際は上野東京ライン絡みのようなので、上野と羽田も乗換なしになりそうです。

あと、ソースがウィキペディアですみませんが、既に書かれてます。

＞羽田空港乗り入れ構想[編集]JR東日本の冨田哲郎社長が産経新聞の取材に対し、
＞JR東日本が検討を進めている東京都心部から東京国際空港（羽田空港）への
＞アクセス路線が実現した場合、東北縦貫線と接続して直接乗り入れ可能にする
＞方針であると明らかにした[22]。これによれば、一部休止中の東海道貨物線を活用し、
＞田町駅から東京湾岸の区間を旅客化した上で新線を建設して羽田空港に乗り入れる形となり、
＞宇都宮線・高崎線・常磐線から東北縦貫線・東海道線を経由して直接羽田空港に行く事ができ、
＞北関東からの空港連絡鉄道として活用可能になるとしている。

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上野から乗り換えなしならいいなぁ！
前にwikiを見て上野からと思っていて、今回日経オンラインとかみたらどこにも上野や東北縦貫の文字がないから東京からになったのかと思い…。

情報ありがとうございます。

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記事では東京駅ですけど、実際の運用は車庫などの関係で
上野始発の羽田行きがあるかもしれません。
そのために作った東北縦貫線ですから。

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既に解体工事もはじまっている「パルコ＆シネコン」も楽しみですが、
銀座線のリニューアル、上野文化の杜（文化戦略特区）構想、JR羽田空港アクセス線構想と未来が楽しみですね。

たしかに高いけど、将来性のある物件だと思います。

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あと、上野東京ライン、北陸新幹線、北海道新幹線もありますね！

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上野公園自体　ここ数年ですっかりイメージが変わってきてる・・
都美術館もリニューアルしたし、メインテナンスもいい感じ。

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>>521
「パルコ＆シネコン」できる前から解体されてるって大丈夫かな～

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無事契約されたのか、SUUMOの先着順住戸から6008万の部屋消えましたね。

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現時点の計画では上野ではなく東京からですが、まだ先の話だからどうなるかわかりませんね。

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上野はもう終わりましたよ。
上野駅に高層ビルを建てるのを地元の商店会が反対し、JR東日本に捨てられての東京駅への各線延伸。
乗換客は神田・秋葉・御徒町の利用客のみ。しかも神田からは東京へ向かうと考えると。。。
上野駅は人の居ない広いだけのすっきりした駅になるでしょう。
既に全国にある目新しくもないパルコごときが御徒町に出来たところで、
東京駅から帰路に就く埼玉千葉の人間が途中下車してわざわざ行くとは考えられません。
かくして上野は現状維持も無理。
人が居ないのだからマルイは撤退。アメ横も衰退してゆくでしょう。
ま、自業自得。多分日暮里や西日暮里みたいな規模の街になると思います。
京成が渋谷や新宿まで穴を掘って繋がるぐらいの事が無ければダメでしょうね。

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