ルネ新白岡駅前ってどうですか？

>>480

誰かが高級住宅地なんて言いました？

変に荒らすのはやめてください。

　

481さん
マンコミノ中に埼玉の高級住宅地というスレがあり、そこで白岡と執拗に書き込まれたのであります。

白岡ニュータウンは「上質な住宅街」であって、
世間で言うところの高級住宅街とは違うように感じます。
そもそも埼玉に高級住宅街は存在しないでしょう。

仮に埼玉県でいう高級住宅地と思えるような一番地価の高い上品な場所は何処になるのでしょうか。
やはり東京に近い川口や蕨辺りとかになるのでしょうか。
でもイメージ的には何処が上品な住宅街になるのでしょうね。
ちょっと田舎に行けば、静観なところは沢山あるでしょうけど・・・。

スーパー遠いですね。
あと西向きしかないから電車の音が気になります。

西向きしかないのですか？
南向きは完売？
ホームページにはまだ残ってるから
まだあるかと思いました…

電車の音は実際どうなんでしょう？
気にならないなら西向きでも良いんですけど。

HPには南向きの角部屋が残り３戸と。
南向きでも角以外ならもっとありそう。

それにしても売れ方がスローですね。

>>484
どこか、とんじゃってるね

駅前なのに売れ行きはいまいちなんですか。
もっと便利じゃないと駅近を好む方の検討からは外れてしまうのでしょうかね。

駅前って言ったって、駅にも色々ありますからね。

駅前に何もなさすぎる。

駅前に何もないのは前スレを見れば分かるので、ちょっとしつこいですね。
もっと有用な情報が欲しいのですが！

492

有益な情報って、アナタにとってはどんなこと？
質問すればどなたかが答えてくれるかも知れませんよ。

それと、このスレには前スレがありません。
仰りたいのはレスのことだと思いますが。

まあまあまあ、ケンカは止めましょう。
要するに値段から購入したいから、それを後押ししてもらえる情報が欲しいのですよね。

やはり、宇都宮線が上野始発でなくなるから、新白岡までずうっと立って帰るのは避けられないですね。

>495

とは言っても宇都宮線の乗客が増えるわけじゃないんだから、
浦和、大宮、東大宮あたりで着席のチャンスはあるのでは？
もちろん今までのように上野で並んで「必ず」座ることは無理ですけど。

でも通勤時には毎時１本か２本、上野始発も残るそうですよ。
それを狙って並ぶのも手です。

同じ悩みは東海道線ユーザーも同じなようで、
平塚から都内へ通ってる知人も頭を抱えてます。

確かに、東海道線の方が、もっと混むから悩みは、より深刻みたいですね。

私はこの物件の購入を決意します。

怖いのは忘年会で新宿、池袋あたりからタクシーで帰らざるえなくなったとき
いったいいくらかかるのだろうか

新宿から大宮まで深夜バスが出ていたような…

>>499
その時は、ホテルに泊まった方が安いですよ。
3万くらいタクシーだとかかるんじゃないですか？

タクシーでも２万円もかかりませんよ。
高速代込みで。

>>500

新宿発大宮はありませんが、
大宮発新白岡経由久喜行きはあります。
大宮1時発で新白岡東口に50分で着きます。

それ以外だと上野発東鷲宮行きというのがありますが、
上野0時発で和戸駅まで2時間半かかるので現実的ではないですね。
一度利用して死ぬ思いをしました（長い、つらい、眠い）。

この物件の検討者は都内勤務が多いんですかね････(+__+;)

都内と県内、半々くらいじゃないですか？

都内勤務ではなくても、後々のことを考えると
都内へのアクセスは気になるところだと思います。
個人的には1時間程度で出られて駅1分ならじゅうぶんですが。

来年3月のＪＲ時刻改正が発表になりました。
朝は2本に1本が東海道直通、
昼間は上野行き4本のうち3本が東海道へ
帰宅時下りは毎時２～３本の上野始発が残りそうです。

山手線の東側へも西側へも便利になりますね。
一番恩恵を受けるのは赤羽～大宮ですが、
以北の駅の評価も上がるのではないでしょうか。

便利というか、毎日通勤に使う新白岡住民には大変な事になりました。
帰りは上野で座れたけど、このダイヤだとせいぜい品川勤務の人以外は座れなさそう。

一時間弱立ってあと何十年も通勤するのは考えもの。
川口あたりに引っ越そうかな？

>508

勤め先が東京駅より北か南かで感じ方が違うでしょうね。

神田・秋葉原・お茶の水あたりの方は上野から乗車するのでデメリットしかない。
東京（大手町丸の内）・新橋・品川方面なら直通のメリットを実感できる。

自宅の最寄り駅と勤務先の最寄りが直通というのは、
たとえ座れなくても楽だと思いますよ。
今の上野駅の乗り換えって面倒ですから。とくに低いホーム出発の時は。

個人的には東海道新幹線や羽田へのアクセスが良くなるのが嬉しいです。
　

下り電車における東京始発・上野始発の減少
仕事が終わって帰ろうとした時に上野、東京から乗る機会が多い人は着席機会が少なくなると考えられます。乗り換えが少なくなっても座る機会が減るのはつかれた体にはしんどいものです。

上野で階段上り下りして、10分以上並んで、それでもタッチの差で座れなかった時の徒労感を考えれば、直通のほうがずっとマシです。

「物は考え方しだい」、そういうポジティブな考え方でいかないと、
新白岡からの通勤には耐えられないですね。

まあ大宮以南よりは不便かもだけど、乗り換えなきゃ都心へ出られない武蔵野線沿線よりマシでしょう。

残り戸数もだいぶ減って来ているみたいですね…

>>514
確かに、南浦和乗り換えの武蔵野線も辛そうですね。

南浦和からは、始発あっても、何本か待つし、帰りも京浜東北線も座れないし。

>>515

物件ブログに「お陰様でご成約100邸突破！」って出てますね。
ということは残り20ちょっとですか。
意外と言っては失礼ですが、順調で安心しました。
来年引っ越す頃には完売していそうで。

白岡以北の需要もあったんでしょうか
完売が見えてきました

やっぱり駅近でこの価格だからでしょうかね。
これで、一階の店舗スペースに、
住人に便利なお店が出来れば良いですね。

上野東京ラインのダイヤが発表になったのも影響してるでしょう。
具体的にどうなるのかはっきりしましたから。
夜には東京始発の下りも設定されるようですし。

契約した人は、早く売れないと気になりますよね！

まあ百戸売れたなら大丈夫でしょう。
あとは１階店舗に何が入るかが関心事です。

販売の方の話だと、
テナント希望はあるけど居住者に影響がある業種は断っているとのこと。

いつの間にか第三期一次がスタートしてますね。
去年時点で100戸以上売れてるのて、もう最終段階でしょうか。

オーラスです。

だと、いいですね…。

東京方面に勤務している、或いは通勤している人なら
ここでも十分に便利だと感じますね。
徒歩１分で駅に行けるのはメリット。価格帯も高くないので
普通のサラリーマンでも買えるっていうのが良いと思う。

野田線よりマシですね。

山手線から放射状に伸びている路線は、
環状の路線（武蔵野線、野田線、新京成、南武線、横浜線など）よりずっと便利ですよ。
乗り換えって本当に負担ですから。

新白岡からの宇都宮線と、
横浜から横須賀線で東京まで行く電車とでは、
どちらが混んでるでしょうか？

電車の混み具合で悩んでます。
どちらも経験している方がいたら教えてください。

>>529
そんなの自分で乗ってみた方が早いですよ。
乗車位置にもよるしね。