シャトルバス付のマンションてどうですか？【3】

＞８３９
確かに。
駅近にシャトルバスは不要なわけだから、駅遠物件通しの比較というわけだね。
マンション専用のバスはあった方がいいという気持ちもわかる。
コスト次第だね。

でも、私はやはり駅近だなあ。

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（結論）

駅近シャトルなし＞＞駅遠シャトルあり≧駅遠シャトルなし

＝つけたのは、シャトルの運営次第でお荷物になることもあるから。

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>８４２
駅近シャトルバスありはどうなってますか？

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当然それが一番ですね。

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なるほど
駅近シャトルあり＞＞駅近シャトルなし＞＞駅遠シャトルあり≧駅遠シャトルなし
ですね。

駅近と駅遠を取り除けば、ポジさんの意見通りですね。

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シャトルあり＞＞シャトルなし

ピンポンピンポンピンポン

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絵に書いたドアホンでもたまにはピンポンが鳴るんですね。

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駅近シャトルバスなんてあるのですか。別に駅近だと不要ではないですか。

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使えない駅近で、遠い主要駅向けにシャトルバスがあると云う事だろ。
主要駅近ならシャトルバスは蛇足だよ。

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横槍だけど鉄ヲタにしては、JR東の優柔不断ぶりを意識していないようだな。

JR東は何度も『忘れてください。』モードが多い。
350km/hを目指しますと言っていたら、出て来たのは320km/h。それですら、今後のアウターライズ地震時にどうやって非常制動をかけるのか？
EF510の大量配備も何だったのか？一貫した取り組みがない。
日立から買った東京モノレールでも開業当時からの区間は乗っていて揺れるけど、羽田の再拡張工事で新規に施工した区間は揺れない。それを廃線にするなんて非常に勿体無い。
国際線ターミナル駅だって新設したし。

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例えば大崎直結でも、品川や渋谷に100円で行けるシャトルバスがあれば、便利だと思うよ。

他の条件と絡めてしか語れないと言うのは、理科を勉強したことがないのかね。

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>850
JR東日本の社長は新春インタビューで、仮に貨物線の転用が決まってもモノレールの廃止はないと宣言してました。トンネルで地下駅って、とてつもなく金がかかりそうだけれど、本当にやるのかね。オリンピックに間に合わせるならば、モノレール優先になると思うよ。

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>>852

そういう事で右往左往する一貫性のない鉄道会社と言う訳です。
例えば、山手線に導入された6ドア車。
ホームドア対応のために全廃してしまった。
最初からホームドアを考えていなかった事がわかります。
京浜東北の209系もしかり。寿命半分、コスト半分のコンセプトはすっかり捨ててしまい、旧国鉄時代の堅牢に作る方に戻っている。
訳がわからない。

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ドアホンとかピンポンとか…
日本語で頼むね。

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駅近シャトルありって、最寄駅が使えないパターンでしょ。
一番、無駄なパターン。

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駅遠でシャトルバスがあるマンション（例えばＷＣＴ）とないマンションとの比較なら、前者が良いというのは理解できるけど、駅遠物件でもシャトルバスがあれば、駅近のシャトルバス不要のマンション（例えばＶタワー）と同等とかそれ以上とか言い出すと、誰も納得できないと思う。

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駅近シャトルバスあり＞駅近シャトルバスなし＞駅遠シャトルバスあり＞駅遠シャトルバスなし

すなわち

シャトルバスあり＞シャトルバスなし

で決まりのようですね。ただ駅っても色々ありますからね。後は個々の事情を勘案してプラスマイナスすれば良いってことで。

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駅近シャトルバスありは、最寄駅が使えない証拠だから、一番下じゃないかなあ。

つまり、
駅近（使える駅）シャトルバスなし＞駅遠（使える駅）シャトルバスあり＞駅遠（使える駅or使えない駅）シャトルバスなし≧駅近（使えない駅）シャトルバスあり

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>858
駅近シャトルバスの駅近だけ別条件にしたいようですね。変な奴。

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858
そうですね！

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最寄り駅の使える駅近シャトルバスつき＞最寄り駅の使える駅近シャトルバス
すなわち
シャトルバスつき＞シャトルバスなし
で済む話ですよね。

書いていて大笑いですね。

そのうち
最寄り駅の使える駅近プール付きシャトルバス付き＞最寄り駅の使える駅近プール付きシャトルバスなし
とか
最寄り駅の使える駅近プール付き24時間スーパー付きシャトルバス付き＞最寄り駅の使える駅近プール付き24時間スーパー付きシャトルバスなし
とか、寿限無状態になるんでしょうか?

ネガさんって単純で面白い方ですね。

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最寄り駅の使える駅近シャトルバスつきなんて、マンションないでしょ。
最寄り駅が使えるなら、シャトルバスいらないんだから。

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（例）
Ｖタワー/品川駅近。品川駅は使える駅だからシャトルバスいらない。
ＷＣＴ/天王洲アイル駅近。天王洲アイル駅が使えないから、品川駅にシャトルを出す。

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＞最寄り駅の使える駅近プール付き24時間スーパー付きシャトルバス付き＞最寄り駅の使える駅近プール付き24時間スーパー＞付きシャトルバスなしとか、寿限無状態になるんでしょうか?

その発想大笑い

あーそれと、もう少し端的に頼むね

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あるとかないとか言い出すとややこしいでしょう。規模が大きくて採算が取れればどんなマンションでも運営は理論上可能ですからね。

単純に同じ条件ならば

シャトルバス付き＞シャトルバスなし

でしょう。

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結局駅から遠いバス通のマンションは不便ってこと？

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シャトルバスを出す理由は何か？
立地が悪いから。
つまり、シャトルバス物件＝立地の悪い物件ということ。

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一般論で話しているのにすぐ実際のマンションの話に変えたい人がいるようですね。

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実際にないマンション（駅近の最寄駅が使えるのにシャトルバスを出してるマンション）の話しても仕方ないし。

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バスの話はもうやめてくれ
匂い思い出して吐きそうになる

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バスのスレなので。バス以外の話するほうが、おかしいかと。

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立地が良くても、シャトルバスを他の駅まで運用できるようなケースがないとは限らないからね。一般論的には、同じ条件ならば

シャトルバス付き＞シャトルバスなし

でいいでしょう。

24時間スーパー付き＞24時間スーパーなし
プール付き＞プールなし
と個々の条件に絞らないと、組み合わせだすと順列級数的に考えることになりますよ。

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＞８７２
無いマンションの話しても意味ないと思う。

むしろ、シャトル付って聞いたら、立地悪いから、
候補の選択肢から外すことの方が、多い。

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>870
>バスの話はもうやめてくれ
>871
>バスのスレなので。バス以外の話するほうが、おかしいかと。

どっちなんだ?

バスが嫌いならば、最初からここに来なきゃよい。

立地にはいろんな条件が含まれるから、駅近や駅遠は別にシャトルバスだけの効用に絞れば単純なんだけれど?

シャトルバスがあれば便利ですか？って話なんだがね?

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便利かどうかは人それぞれでしょうが。

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人それぞれですか?

不便な人や体質の合わない人は使わないのだから、使う人には便利でしょう。

使わない人には関係ない話。

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駅近が良いかどうかの方が人それぞれでしょう。

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確かに駅から遠くても運動出来るし
メタボ対策にもなるからね
子供がいたり老人がいれば尚更
運動不足にはシャトルバス使わないって手もあるしね

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昔から「閑静な住宅街」と言うように、人は駅から少し離れた場所に住みたがったものですよ。小学生の子供が押し寄せる通勤サラリーマンの間を潜り抜けて通学するなんて最悪ですからね。

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個別の条件を検討しだしたらキリがない。

一般化として

シャトルバス付き＞シャトルバスなし

でしょう。でもシャトルバスの有無はそれほど重要でないってことでしょうね。

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元気なうちだけ

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歩けば良い

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車いすになったら
バス…乗れないじゃん

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底床式の車椅子対応バスがあるのをご存知ない？

さすがにバス嫌いさんらしい。

得意の議論をすり替えは納得した証拠?

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駅まで車椅子で自力で行くよりはシャトルバスの方が良さそうですね。

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バスが嫌いなのは、ディーゼルエンジンの音と振動からだろう。
現在、リムジンバスでFCHVバスが走っているよ。
トロリーバスを知らない世代なのか？
黒四ダムの関電トンネルで現在も走っているのだが。

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後、路面電車、つまり最新のLRTも知らないのか？
函館市電で信号待ち時に恐ろしい位の静かさにも驚いた。
時代はFCHVにむかいつつある。

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バス嫌いの鉄道オタクが駅地下信奉者なのですね。そりゃあ駅に住めば楽しいでしょうし居住駅へのシャトルバスも不要でしょうね。

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駅遠でも閑静な住宅街ならいいけど、首都高やモノレールのが目の前っていうのはダメですね。

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すぐ特定マンションの話題で議論をすり替えているのはいつも通りネガさんですね。

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