パークタワー品川ベイワードどうですか？

だとすると、３０代以下の人たちの意識にある東京を代表するランドマーク
って、何ですかね。まさかあの５月の節句人形みたいな森ビルさんの
●●●ヒルズってわけでもないでしょう。

新東京タワーはちなみに池袋です。

エリアによっては、パークタワー含めた港南ビル群でレインボーブリッジやお台場方面を塞がれちゃう人たちだっているのだし、東京タワーが見えなくなるのも仕方ないでしょうね。

>>２７０さん

地図で見る限り、東京タワーは芝浦アイランドで遮られないと思います。
パークタワーから芝浦アイランド方向の先には、汐留や銀座がありますから、
東京タワーとはやや方角が違っています。

田町駅付近の「札の辻」あたりに高層タワーができると遮られる可能性は
あると思いますが・・・・・

もう一度地図でご確認ください。

方角的には芝浦アイランドの超高層で
東京タワーが見えなくなることはないでしょうね。
２７０さんの指摘する超高層は、位置的には、
芝浦４丁目でも沖電気の工場あたりの建築計画ではないでしょうか。
あるいは、田町駅周辺の超高層計画か、
このたりに建つと隠れてしまいそうですね。
２７０さん＞＞どの辺の超高層計画か、ご教示ください。

そうじゃなくて芝浦四丁目だって鉄さんは言ってるよ
沖電気の跡地再開発を調べてみましょうよ

沖電気の跡地に４７階の超高層マンションが建つ予定ですよね。

沖電気本社工場跡地に情報
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00211.html

大規模超高層ですね。位置的にはどうでしょうか。
しかし、東京タワーが見えなくなっても、ＰＴの北側には、
芝浦アイランドをはじめ、超高層摩天楼のパノラマが広がるかも。
西新宿のパークハイアットからの眺望のように、適度な距離で
高層ビルの見事な夜景が期待できるかもしれないですね。

沖電気の跡地の高層ビルってこれですよね。
　http://www.c-m-t.com/kankyo.html
地図と照らし合わせると、東京タワーが見れるか
どうなるかちょうど微妙なとこですね。
見えるといいんだけどなぁー。営業の人はほんとに
見えないと確定してるんですかね？

ビューロー品川の一階にあるダイニングバー（かな？）に行かれた
方いますか？なかなか雰囲気よさそうですよね。
入居後は子供を寝かしつけた後にちょっとだけ飲みに行きたいなと・・・

ランチは行きましたが感じが良かったです。

今日見てきました。ずいぶんと伸びてきて、
２１階まで出来てました。２２階を建設中なので、今年はここまででしょうか？
サッシのガラスも１２階ぐらいまで装着されてました。
ＰＴはいよいよ１月の販売は最終期になりましたね。３００戸ぐらいは
売れたようなので、残戸数もあと少しになったようです。

お台場のＷＣＴのＭＲの向かいでＰＴの立て看板を持った立っていた人がいましたが、
あんな人通りの少ないところの立て看板でも宣伝効果があるのかなぁ。
それともＷＣＴのＭＲ訪問客狙い(笑)？

WCTローン審査落ち組を狙ってるんじゃないでしょうか。

春頃には、ＷＡＮＧＡＮ ＬＩＦＥミュージアムの前にもＷＣＴのパンフ持った
人が待っていたね。よくあることじゃないの。

なんだかんだで順調に売れたほうでしょう。

前期売れ残りってありますか？
最終期3１戸のようです。全戸の1割を切りましたね。
竣工まで1年以上ありますが、
港南初の完売が間近ではないでしょうか。

ぅおー、たのしみです！

オナスタのオプションどういうの付けましたか？

うちは結局、ガラスコンロ、食洗機、コンベック、御影キッチン天板なんかを
注文しました。

今朝の朝日新聞の生活面で気になる記事がありました。
ディスポーザーの普及で下水処理場の処理能力をオーバーしてしまうらしいです。
ただでさえくさい上の公園周辺がもっと酷くなるのではと心配です。
処理された水の出口がＰＴの目の前にあるし・・・・ちょっとショックです。

それは大問題ですね。三井から都にでも徹底してもらうよう、頼んでほしいです。

入居間近なのに高層階・高級プランばかり余ってる某ご近所と違って、
ちゃんと計画性を感じる残り方でGoodですね。
1L、2Lが少なくなっちゃってますけど、
中層階3Lで4,700万円台とか4,900万円台とかもある。

10F　3L×1
11F　3L×1
12F　3L×1
14F　1L×1、2L×2、3L×1
21F　2L×1、3L×1
23F　3L×1
25F　3L×1
26F　3L×2
27F　3L×2
28F　3L×1
29F　3L×3
30F　2L×1、3L×3
31F　2L×1、3L×4
32F　3L×3

>>305
ディスポーザーは便利だけど、そんな問題まであるとは。
ＰＴ周辺を何回か歩いて下水臭かったのでひどくならないか心配です。

ディスポーザーの記事ですが、
まだ心配するほどの普及状況じゃないですね。
それに都が対策しますよ。
購入者としては不安を煽るような書き込みは困るなあ。
今後の販売や資産価値にも影響しますから。

>>305
処理された水なので現状通りではないでしょうか？
現実的に完売しそうなので、ネガティブな記事を書き込む動きがありますね。

>>307,308=tamamail

山手線から見る建物は圧巻ですね。コスモポリスに負けずに立派に
見えるようになりますように

新聞見ました
実際に芝浦の下水処理場のことも書いてありましたので人事ではないです。
東京都が今後対策をしてくれればよいのですが、
都は財政が逼迫してる上、みずほに裁判に負けてますますお金がない状態ですから
あまり期待できないでしょう。
下水処理場と隣接しているのである程度は覚悟してましたが・・・
ただ、購入者であるからこそ現実から目を背けるのではなくこういう場でいろいろ情報を発信したほうが、
少しでもよい方向に行くのではないかと思います。

>>315 気になるのなら、ご自分で確かめられたらどうでしょうか？
処理場が原因であれば、処理場の近くにいけば同じ臭いがする
はずですし、排水設備が原因であればそれも同様です。

314さん、処理槽のないディスポーザーの普及や
処理施設容量のオーバーフローの可能性については、
東京都の対策以外、解決の方法がないでしょう。
この掲示板で「いろいろ情報発信」するより、
ご心配なら直接、東京都環境局下水道局に相談すべきです。

ちなみに、厳しい排ガス規制など環境保全に先進的に取り組む石原都政が、
河川や東京湾の水質悪化を容易に許すとは思えませんが、どうでしょう。

また、315さんは購入者？検討者？どちら？
ずっと気にされながら、それでも
PTにこだわる理由や魅力をお尋ねしたいですね。

港南にすんでいますが、あそこは昔、から臭いはありました。今もそのレベルはほとんど変わりません。

港南地区でしかも下水処理場のとなりでなにもかも快適な暮らしを求めること自体間違ってます。
要は、自分たちにとって何が妥協できて何が譲れないのか・・・につきるでしょう。
ここで心配になっている人たちは下水処理場が想像以上に臭うことに驚いているのでしょう。
資産価値の下落が心配していますが、下水処理場と隣接していることはすでにマイナスポイントでありますがしかし、物件は安く買えたはずです。
もともとこの物件は販売価格がほかの物件より安いしそんなに気にすることはないでしょう。

まあ、このへんに昔から住んでいる連中もいるんだからね。
そんなに気にしなくてもいいと思うが。

タワーの最大のメリットは眺望だと思うからここはどうだろうね？
眺望が半永久的に保持されるなら悪環境もへったくれもないだろうね。

団地なんだよ。なんだと思ってるわけ？何か期待してるの？

【昔の大規模団地】
多摩ニュータウン（ニュータウン？ww　京王堀の内駅よりバス）
平成7年3月竣工の2LDK（78㎡）1F　→　分譲価格 5,742万円((((;゜д゜)))

【今の大規模団地】
港南タワーマンション（JR品川駅より徒歩）
平成17年3月竣工某マンソン売れ残りの2LDK（81.82㎡）25F　→　分譲価格 5,548万円


10年違うだけだぜー。幸せだと思わなきゃ（ｗ

なんかわかりやすくていいね。

■焉u東京サウスゲート」形成へ　品川駅周辺地域再整備
■焉@品川駅周辺地域の再整備に向け、国、都、民間事業者らによる検討が始まった。地域の分断、交通渋滞、生活インフラの不足など同地域が抱える課題を解消するとともに、ウォーターフロントの存在といった地域ポテンシャルを生かしオフィス、店舗、住宅、アミューズメントなどが集積する「東京サウスゲート」の形成を目指す方針だ。既に関係者による検討組織が発足し、17年度には基本計画がまとまる見通しだ。
　再整備の検討対象となるのは、港区高輪４丁目、港南２丁目、品川区北品川１丁目などにまたがる約６３０?。東西道路の不足がもたらす地域の分断、京急八つ山橋踏切による第一京浜の渋滞、マンション開発による人口急増と生活インフラ不足（港南地区）などの課題を抱えている。
　その一方で、ウォーターフロントに接する内陸部唯一の中核拠点▽新幹線の営業開始によるターミナル機能充実▽大規模開発の余地の存在−など地域のポテンシャルは高い。このうち大規模開発の余地については、品川車両基地跡地や国と都の所有地（都下水道局水再生センター、都営住宅、東京海洋大学、官舎など）がその可能性を持つとされている。
　今後の検討は、これらの課題や地域ポテンシャルを踏まえて進める。

整備の方向性としては、「世界に開かれた東京サウスゲートの形成」「環境モデル都市の形成」「都市の魅力を生かした観光拠点の形成」をテーマとする。
　東京サウスゲートは、高い交通結節性や羽田、臨海へのアクセスを生かした形を目指す。オフィス、ホテル、店舗、住宅、アミューズメントを整備することで都市機能の充実を図る。
　環境モデル都市の形成については、風の道の形成、再生可能エネルギーの利用など環境面のほか、バリアフリーの歩行者ネットワーク充実など人にやさしい都市づくりを目標とする。
　都市の魅力を生かした観光拠点の形成では、地域産業を生かしたアミューズメント、ハイテクショールームなどを整備する。また、水上バスなどによって浅草やディズニーランドなど東京周辺の観光スポットとの連携も視野に入れる。
　17年度に策定する基本計画は、学識経験者や国土交通省、都、区などで構成する「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画策定委員会」（委員長・黒川洸筑波大学名誉教授）で検討する。
　また都では、庁内組織「品川駅周辺地域整備検討会」（座長・杉浦浩都市整備局技監）を設けるほか、基本計画策定のための調査業務を日建設計（千代田区）を委託するなど、都の意見を策定委員会に反映させるための作業を進めていく。
（東京建通12月28日付１面掲載）

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/data/douro_2-01.jpg

> 港区高輪４丁目、港南２丁目、品川区北品川１丁目など

港南3、4丁目は対象外なのね．．．(苦笑)

西側の抜けが無くなってしまう・・・・・・

その通りです。30年前に新宿西口の再開発で都内最大の淀橋浄水場の跡地に
京王プラザホテルが建設されて現在の新宿西口に成ったのと同じストーリーを描いているようです。
今の新宿西口公園は鬱蒼とした木々と成っていますが地下は浄水場の機能が残っています。

現在の浄水場を全て撤去するのは代行地を羽田沖にの埋め立て地に移動しても
都内の全処理量の増加の観点から困難でしょう。

半分程度は地下化して残し上部を新宿のような公園にし、
残りはオフイス用地にするのでは？

現在の港南の異臭は、主に浄水場のものと食肉市場の水処理部分からのもの、
運河は芝浦側のヘドロの堆積（天王洲寄りは臭いません）と推測します。
それぞれ3年前に比較して相当改善されていますので
今後は気にならない程度まで改善されると思います。
食肉市場はまず屠殺業務をやめ、セリ取り引きと食肉の衛生管理業務に絞って規模を
縮小するのでは？その段階で豊洲の新市場に統合する可能性があるのではと推測します。
食肉市場は大都市にとって最も必要なものの一つで、都市環境との融合を考えながら
議論してゆくべきだと思います。
個人的には港南2丁目から埠頭へ移転して船舶から直接市場に搬入できる
形にして、現在地は民間に売却しとの財政の赤字を多少でも減らすべきだと思います。
城南島沖の新埋め立て地への移転は首都圏全体の食料庫と言う意味では理想的ですが、
どうでしょうか？
一番大きな課題は浄水場や食肉市場に対する偏見や誤解がいまだにあると言うことで
これが、かえって再開発の課題ををこじらせているような気がします。
しかし、都も本腰を入れはじめたようなので期待したいものです。
本来動くべき議員さんたちは民間まかせで逃げているのでは。
ここには票があまりありませんでしたからね。

購入者です。いずれにせよ芝浦〜港南〜品川は再開発されることは
間違いないので将来的に楽しみな街だと思います。まあ、今は異臭が
するのは事実ですけどそれも織り込んだ物件価格だと思いますし、これ
よりひどくなることはないでしょう。私も正直、「港南なんて」と思っていたの
ですが、色々見た結果、港南にしました。団地化される、という点で多摩と
同じ道をたどるという短絡的な意見を目にしますが、確かに今よりは下がる
でしょうね。そんなことは購入者は織込済ですよ。第三者は余計な心配は
しなさんな（笑）。一言言わしてもらうと、新宿まで40分、駅から車がないと
通勤できない、今後100年経っても新幹線は来ない、そんな所と比較しても
しょうがないでしょう。いえ、多摩もいい所ですよ。私も何年に1回かは行って
いますから。

都心から深夜割増のタクシーで2,000円掛からないで帰れる地域で
多摩ニュータウンみたいになるなら個人的には歓迎ですよ。