{温泉}APAガーデンプレス多摩境ってどう？｛駅前｝

なーんかいきなり多摩境を褒めるコメントばっかりで
怪しいですね。
話を意図的にそらそうという気がします。

多摩境という立地の話と、APA多摩境という物件に対するコメントは
本来別の話ですよね。

431までは物件に対するコメントがメインであったのが、
432の駅近論から、主題が立地に変わってしまっただけと思います。
432のコメントが意図的に、あるいは結果的に話を逸らしていますね。

物件に対する内装の施工不良は問題点として語られていましたけれど、
多摩境という立地は問題点として語られていた訳ではないので、
議論の流れが逆になった訳ではなくて、むしろ別の流れに
すり替えられたといった方が的を得ているのではないでしょうか？

あと、内装の修繕の進行に伴って、施工問題の議論は
いずれ下火になってしまうと思います。

そのときの議題としてあがりそうなのは、普通に考えると
管理問題、立地環境の議論、APAという会社に対する議論などで、
自然と話はそちらに流れていきそうに思います。

その流れが怪しいと思う方は、積極的に内装の問題を語られれば
それで良いのではないでしょうか？

私は南大沢に住んでいますが、ここ数年で多摩境駅周辺は大型店舗が次々建ち、買い物に行くには楽しくて便利な街になったと思います。
ただ、車で行くと休日はあの通りは渋滞にはまるようになってしまったので、自転車でなるべく行くようにしていますが。(^^;
APAにお住まいの方なら、歩いてあちこち行けてとても便利そうですよね。
内装や施工の問題がクリアになったら、周辺環境は悪くなさそうに思います。

gggggg

通りすがりで失礼します。
うちは三井ですが中古が割高になるのは知りませんでした。
でも、どこでも（APAでも）資産と捕らえずに、永住すれば・・・。
自分達が住む分には納得してれば良いのでは？

三菱は、ベルコリーヌですよ・・。

温泉・分譲駐車場は、資産価値それ自体は高いです。
ただし、価値の高い資産は高いランニングコストを要します。

メンテナンスコストもですね。

多摩境は、静かでいいかもしれません。
ただ、無計画の出展により、道路状況は最悪。
尾根幹とニュータウンを結ぶ道なんか、最悪。
あそこに大型店舗が集中しているから、もう最悪。
これから、もっと拡張していくでしょ？
住みにくくなるよねぇ・・・。
行政サービスも行き届いていないし。
>>439が満足しているって、どういうこと？
だめなところも認識しているジャン？
あんた、APAのデベだろ？

はずれです。残念でした。
内覧で大変な目にあった単なる購入者の一人です。
渋滞が嫌で、多摩境が嫌ならば購入していませんよ。
多摩境が大好きだからこそ、購入しました。
別にグランレガーロでも良かったのですが、APAにしたのは
単に時期的な問題です。
もう、多摩境駅近くでマンションが建つことは期待薄と考えたので。

駅前で車に乗らないので、渋滞は無関係なんです。
車で来る方にとっては大変でしょうけれど、それを横目に
緑を楽しみながら平坦な道の散歩を楽しみながら、
各店舗を利用しています。

>>452
性格悪いな・・・
電車っていっても特急がとならない駅だろ。
数年前までは、駅員すらいなかった無人駅。
これからは、無計画に拡張された街の駅になるから、人も増えるだろうね。
バルコニー側がロータリーだから、バスの排気ガスも臭いし。
コンビニの明かりによってくるウザイ餓鬼（族もいるだろうな）。
本当に駅前・駅上？っていいのか？
あんたの判断は間違ってないのか？
俺だったら、絶対に嫌だけど。

>>これからは、無計画に拡張された街の駅になるから、人も増えるだろうね。
>>バルコニー側がロータリーだから、バスの排気ガスも臭いし。
>>コンビニの明かりによってくるウザイ餓鬼（族もいるだろうな）。
こういったスリルを味わいたいのでは。蓼食う虫も好き好きって言うことだし。。。

駅近で悪い点も勿論あるでしょうが、それを納得した上で、それ以上の利点を見出して購入されているのなら、別に良いと思います。

>>452
文面から判断すると、あなたの方が遥かに人格障害者とお見受け致します。
「ウザイ」「餓鬼」「あんた」といった表現は、族関係者や低脳な若者を連想させますが、
低脳な族関係者がなぜそこまで熱く多摩境という小さな各駅停車駅に固執し、
憎み嫌うのか不思議です。
改造バイクでコストコに通ときに、渋滞が「ウザイ」と感じられて、
怒りをぶつけておられるのでしょうか？

以下、452の内容について私の観点で反論致します。

>電車っていっても特急がとならない駅だろ。
京王相模原線では、特急は廃止されていて、いまあるのは各駅=快速と
急行のみです。
各駅停車駅利用の場合の長所、短所は
長所：急行停車駅と異なり繁華街がなく、静かな環境
短所：急行の通過待ち
私は本来、駅前立地よりも環境優先の考え方なので、長所のメリットが
短所のデメリットを上回りました。
各駅停車駅であっても、環境が良いという前提の上で更に駅に近いので
良い訳です。

>数年前までは、駅員すらいなかった無人駅。
>これからは、無計画に拡張された街の駅になるから、人も増えるだろうね。
これはある意味、お褒めの言葉にも受け取れますが、人が増えたといっても
まだ京王線での乗降客数は最も低いレベルです。
店舗もコストコ、カインズ、ベビーザラス等の郊外型が多いので、
南大沢や橋本のような街にはならないと思います。
これを良いと捉えるか悪いと捉えるかは人によるでしょうけれど。

>無計画に拡張された街の駅
相原・小山土地区画整理事業はご存知でしょうか？
多摩境はこの計画に従って開発されているので、無計画ではありません。
それとも、その計画に問題ありと言うのが主張ですか？

>バルコニー側がロータリーだから、バスの排気ガスも臭いし。
残念ながら、バスの通りはほとんどなく緑が豊富な地域なので、
排気ガスの問題は現状大きくありません。
騒音についても、窓は二重サッシなので気になりません。

バスが問題とお思いのようですが、多摩境にいらしたことはない
のではないですか？多摩境でのバス本数は極めて少なく、
バスが通るのを見ることは稀です。
駅前にマンションが立ち並ぶ駅で、近隣の店舗も郊外型なので、
今後もバスはそれほど増便とはならないでしょう。