湾岸戦争

327さんの発言
それに、銀座から港南だと確かに空いているときは十数分だけど
一般道を80キロくらいで飛ばしての十数分だから深夜料金のタクシーだと4000円を越えてしまう。

にお答えして

港南2丁目に住んでいますが、新橋から1740円、銀座からでも2040円が平均です。
（海岸通から札の辻で旧海岸通経由）
新宿から4000円、六本木から2400円といったところでしょうか。
この程度なら帰りは飲みを1〜2杯我慢すれば乗れるので便利ですよ。
朝は混むので、時間も金もかかりお勧めしません。

タクシー代？
深夜帰宅なら会社経費になりますが。
ならない会社にお勤めとはお気の毒ですね。
会社の景気が悪いのですか？

>340
兜町ではありません。うらやまれる程の仕事でもありません。
退社時間に波はありますが、通常は外食ができる位の時間には帰ってますね。
買い物ですが、食料品に関しては、デパートの閉店後はクィーンズ伊勢丹、最期の砦は成城石井。
多少残業しても、その後飲みに行かなければなんとかなってます。

>342
私、最初は旧海岸通りと海岸通りの両方を実験的に使っておりましたが、
朝は海岸通りを使うと銀座方面にはスムーズだと思います。時間も金額も。

>344です。
ごめんなさい。間違いました。>341でした。自分にレスしてどーするよ。
失礼致しました。

昨日、豊洲のショッピングセンターに行ってきました。
前から思っていたのですが、江東区にはいるとどうして、ナイロン上下のヤンキー姉さんが増える
んですかねー？港区とかではほとんど見かけないんですよ？
これが港区と江東区の違いかななんて思います。

>346
無人の砂漠に立つ砂上の楼閣＝港区港南
荒くれ者の住む荒野に聳え立つ砦＝江東区豊洲

なんか意図的に港区と江東区との違いにしようとしているみたいだけど
港南はいわゆる「港区」とは全く違いますから！！！
小笠原を東京都と言うのと同じです。

じゃ江東区はさしずめ「父島」だな。見るからに…

父島と母島ということで、港南と江東は仲良くしなくちゃね。

そんな港南にすら住めないからって僻むなよ。

WCTやっちゃったね。
売れ残りロードまっしぐら。

港南も豊洲も似たもの同士。だから蔑み合う。
けど、購入検討者から見れば少しでもマシなのはどちらか考えるのは当たり前。
通勤にタクシーで10万近くかけると称する奴は無視。

>>353
WCTのスレをみたよ。
あの値付けでは買い手をさがすのも難しいだろうに。
マンションのある住所をわかってるのかな？
港南だよ。港南。周辺には値付けの参考になるマンションがいっぱいあるのに何やってるんだろうね。

いやー、なんだかんだ言って売れると思うよ。
じゃなきゃここまで待ってあの価格設定はしないもん。
今でもつぶれてないってことはある程度見る目はあるだろうね。
少なくとも素人の私たちよりは…（涙）

高く売って浮いた分を売れ残りの値引き資金にまわす戦略も面白い

港南の価値が上昇している証だね。
逆に駅直結のシエルタワーでもあの極安価格！
東雲Ｗコンもそうだけど江東は安っぽさが売りだね。

>>356
ポジティブに考えすぎ。
実際の価格がどうなのかは知らないけど、
土地買収時点での高掴み、販売の度重なる延期による営業コストの増大、建設コストの上昇など、
その他もろもろが価格への上乗せになってしまってるとしか思えないよ。

このまま売れ残る→次回販売延期→次回販売物件価格上乗せ→次回住戸売れ残り→・・・
という負のスパイラルにハマってしまったようだね。
そのたどり着く先についてはいうまい。

なんか同じ人？
何回も書いている。
あちこちでも書いてない？

同じ人なんじゃなくて、大体の世間の見方が同じということでは。

常識的に考えれば既に販売開始から1年、需要の喚起はしすぎるほどし尽くしているから
買う人は多少高くても買うし、買わない人は全く興味なしという状態。
販売側としては売れ残り覚悟で買う人から少しでも回収という路線にしたと見るべきでは。

もし本当の強気だったらこんなに販売が伸びないし
それこそ豊洲やTTTに真正面から販売時期をぶつけて、相手をつぶせばいい。