高輪ザ・レジデンス⑥

>>315
この値段じゃ投資用には不向きですね。
購入価格の割には賃料は低いと言わざるを得ない。

掲示板でのねたみはやめましょう。みっともないですよ。

ホームページを見ると、少し売れたようですね。
先日まで、19戸残が、9戸残になっています。
なかなか頑張っています。

白金台駅周辺のスーパーはあまり品質が良くない印象があります。
白金高輪台駅と品川駅ののQUEEN'S伊勢丹はまあまあですね。ですけどいつも車という訳では無いので、電車での帰りにたくさん買い込むと帰りが大変です。
LINCOSは以前に月島で利用していたので、開店が待ち遠しいです。あそこの品質は折り紙付きです！

知っている人がいたら教えて下さい。
ここの敷地はとても広いのに、タワーの角が、
三角に欠けているのはなぜですか。特別な事情があるのですか。
なんかとてももったいないような気がするのですが。

http://www.takanawa-r.com/location_1.html

上記の図、ちょっと詐欺っぽいですね。
この図を見ると、あたかも、品川再開発エリアを見抜いて
いるように見えますが。
品川駅と、高輪ザレジデンスの海抜差は、最大で、18メートル。
品川駅の横に書かれているあたかもタワーのようなビルは、
実は、4階建てか5階建て。

文句言った人はいないのですか。

山手線泉岳寺駅は、浅草線泉岳寺駅のところにできるのですか。
そうすると、新駅ができても、徒歩は10分かかりますか。

＞３２６さん
確かなことは知りませんが、デザイン的な問題なんでしょうか？
タワーが正方形でなく長方形の幅広で薄い構造は、内廊下で取られる面積を一直線にすることによって減らしているのと、もう一つ、真北にしか窓を持たない部屋を極力減らすという目的ではないでしょうか？
角が欠けているのはデザインではないでしょうか？構造的に強度が上がるというメリットは無さそうですけど。
うちは正方形の間取りが良かったので、正方形の角住戸を選びました。とても気に入っています。

この三角部分、東南角ですよね。
ここを三角に削ると、一番良い向きの角部屋の面積を
半分にしてしまうので、
そういう意味でやはりもったいないように思います。

南北に長いのは、329さんの理由で非常に納得がゆきます。

追伸、訂正。

これまで気がつきませんでした。
東南角だけでなく、北西角も三角に欠けているのですね。

そうすると、やはり、デザインなのでしょうか？

山手線新駅は、まだ正式発表は無いようです。
2010年代にできるかもと、憶測が先行しているみたいですね。
JRが不要になった泉岳寺付近の土地を再開発する事は発表されていますが、
具合的なことはこれからのようです。
線路の東側の再開発と絡めて、いろいろ調整しているのではないでしょうか。
「2010年代に開業するかも」なので、2019年になる事も考えられますよね。
あまり期待しすぎないほうがいいと思います。

http://ch.kitaguni.tv/u/2445/News/etc/0000034567.html

一応、2010年代前半を「目指し」ているようです。

皆さん

品川駅東口への抜け方知っていますか。

場所はここ：
http://junta-enviro.blog.ocn.ne.jp/seasons/2005/10/post_bfd4.html

実際はこんな感じ：
http://blog.so-net.ne.jp/kure556/2005-03-13

普通の車なら通れます。
タクシーも通れます。

是非、ご体験を。

２６６さんはセカンドですか？
自分はサードでキャッシュ購入しています。
投資目的でもありません。
単にこの物件が好きだから購入しただけです。

「抜け道」
ここにも写真があります。

http://www002.upp.so-net.ne.jp/sada_brain/smr/mt_tokyo/shinagawa_tunne...

＞掲示板でのねたみはやめましょう。みっともないですよ。

ねたむ物件でしょうか？　よく、あなた方の世帯年収を考えて見ましょう（笑）

「山手線泉岳寺駅」

JR東日本は、東海道線と東北線の直通運転を予定しています。
それが実現すると、品川と田町の間にある広大な車両基地が
不要になります。

そこを再開発し、利便性を高めるため、そこに
泉岳寺駅を新設しようとしています。

ですから、この新駅は、JR東日本の再開発の価値を
高めるものなので、JR東日本は積極的に動いています。

ただ単に、住民の請願により作る新駅とは違います。

ですから、期待して良いと思います。