芝浦アイランド　ケープタワー

待ってマース　日経トレンディで見る限りスペック期待できるかな。

この物件、グローブより竣工が先なんですか？
グローブより１割くらい安くなってくれれば購入対象になるんですが・・・

ところでこのスレ、ダブってますよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/40991/

山手線の新駅 芝浦駅が出来るらしいけど位置がどこだかご存じの方いますか？
ケープタワーの最寄り駅は芝浦駅になるの？

↑↑↑↑↑↑　04　え！？
ホントですか？？ケープタワーのことも気になりますが、
山手線の新駅（！？）「芝浦駅」ですか？？
位置がどうこうよりも、できるんですか？？いつ？？すごいニュースなんですが、それって・・・。
どっからの情報なんでしょうか？？し、知りたい・・・・。
ただどのみち、山手線じゃケープタワーの最寄りにはならないとは思うけど。

山手線の新駅は４０年ぶりで完成は2010年らしいけど
公式情報が見つからず詳細不明
もし実現したら芝浦周辺の発展がすごそうだ。本当なのかな？単なる噂？

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は東京・山手線の品川—田町駅間に、約40年ぶりとなる
同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち
約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。
事業費は全体で2000億円規模になる見通し。
貨物駅や操車場跡地を開発した汐留（同）や品川駅東口（港区、品川区）などに続く、
2010年代の都市再生プロジェクトの目玉になる。

山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅（東京・荒川）以来で、30番目の駅となる。
両駅間の距離は約2.2キロメートルと山手線（１周34.5キロ）で最も長い。
中間地点の都営浅草線泉岳寺駅付近に新駅を開設する。2010年代前半の開業を目指す。
（日本経済新聞2003年12月31日・朝刊、一面より）

＜背景＞（鉄道に詳しい某氏の推測）
元々は、東海道線と、東北・高崎・常磐線の相互直通運転により
広大な車両基地が不要になることから、再開発事業が行われることになっていた。
相互直通運転が始まるのが2009年を予定しており、それからの事業なので
完成は2010年代前半を予定しているそうだ。
この区間は、山手線でも一番駅間が長く、最高速度90km/hを出す場所
新駅は山手線で西日暮里以来で、京浜東北線にもホームができれば
さいたま新都心駅以来となる。
場所は（推測）
http://www.mapfan.com/index.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E139.44.3...

ケープタワーからは徒歩９分かな。
2000億円とはすごい。敷地広くて一から作る駅だから期待大。
芝浦はこれからかなり発展していきそうだ。ＣＭＴと芝浦アイランドは買いとみた。

確かに新駅が出来ると一段と便利になりますね、芝浦は。
商業施設や娯楽施設（カジノ？）ができるらしいので期待大です。
早く、ケープタワー売りに出ないかな。

モデルルーム見られるのはいつ頃ですか？

ここも耐震ですか？運河むこうのパークタワー品川が制震なんで
せめておなじだったらなあ。

このスレに書いてあった新駅情報がおもしろいので、
ＪＲ東日本の広報に電話して聞いてみた。
「一部の新聞に書かれた内容につきましては、ＪＲ東日本の公式発表ではございません。
　新聞に書かれている内容以上のことは申し上げられません。」
とのことでした。そりゃそうだ。
でも、書かれている内容については否定しなかったからきっと実現するだろう。
そうすると、推測だけど、ケープタワーの南側にもう一本橋が出来て、駅と直線でつながるなんて
ことになるかもしれない。
駅が実現すれば、島やＣＭＴ他の芝浦物件、港南物件は資産価値ＵＰするだろう。
割安のＣＭＴの倍率が上がる訳だ。

>>11
１０月中旬からモデルルームの模様替えするみたいだから、１１月には見られるんじゃないかな。

>>14

ということは、11月にモデルルームに行くと、グローブとケープの両方のモデルルームが見れるということ？
10月いっぱいでグローブが完売するというスケジュールではないですよね？？

グローブは５１４戸でＣＭＴと同じハイペースで完売がみえているけど来年夏ぐらいなんじゃないかな。
これからはケープタワー主で売っていくのでしょ。
ＣＭＴと食いあいが落ち着いたからタイミングいいんでない？

グローブタワー　１期２次迄　５１４戸販売／全８３３戸（６２％）残り３１９戸
ＣＭＴ　　　　　１期３次迄　５７０戸販売／全８６９戸（６５％）残り２９９戸
確かに同じペースだ。
ケープタワー待ちでグローブタワー躊躇している人もいるだろうから、
モデルルームで両方見せて比べさせるのか？
モデルルーム３つ目の部屋はグローブタワーの模型だけだったけどどうするんだろう？
最初のコンセプト部屋はいらないと思う。

↓↓他のスレからのコピペ　芝浦は港区主導でいろいろ発展していきそうだ。

『港区がＪＲ田町駅東口周辺街づくりビジョンを年度内に策定』

港区は、ＪＲ田町駅東口周辺の街づくりビジョンを本年度内に策定する。
東京ガス敷地の開発をにらみつつ、隣接する芝浦小学校など区有施設の建て替えを視野に入れた内容とする。
今後委託する調査業務を通じて具体化を図る考え。
田町駅東口周辺の芝浦地区は、芝浦アイランドなどの大規模住宅開発によって人口の大幅な増加が見込まれている。
その中で、東京ガス敷地は芝浦１ノ16に約３・２㌶の面積があり、技術研究所などが既存している。
東京ガスでは、19年度に既存の機能を移転させた上で、事務所と住宅の複合ビルを建設するか、敷地を売却することを検討しているという。
一方、同敷地の西側に隣接する芝浦３ノ１街区内には、昭和45年３月完成の「芝浦小学校・幼稚園」や、同55年１月完成の「芝浦港南支所」、さらには平成14年10月完成のプール棟に続き、中央・アリーナ棟の改築計画がある「スポーツセンター」といった区有施設が存在。
人口の増加や支所改革、施設の老朽化などへの対応が必要なことに加え、東京ガス敷地の開発による影響も懸念される。
このためビジョンは、区有施設の建て替えを視野に入れながら、東京ガス敷地も単独開発ではなく、周辺の街づくりに協力を求める形で内容を整理する方針。
その際には、区有施設の複合化や、東京ガス敷地との交換による建て替えの方策などを検討することになりそうだ。
合わせて、歩行者空間や駅前広場など都市基盤を充実するための方向性も考えていく構え。

（建通新聞東京９月29日付２面掲載）

ここは階数のわりに高さ低めなんで階高なさそう。アニマル好きが絶対多いんで内廊下が臭そう。
でもなんといっても駅から歩くのしんどそう。

鉄道の計画は遅れるのがデフォルトだから、もし決定しても周辺をあれこれと地上げする必要があって、
いろいろなことがうまくいって、JR新駅が2017年に完成すると仮定して…。
10年あれば、小学生の子供は高校生になっちゃうよ！
近くで鉄道の工事があれば、周辺の往来もすっごい不便だし。

というわけで、新駅への期待は10年近く不便な生活を我慢できる人だけがすべき。
この10年の利便性を求めるならグローヴかCMTにすべき。

確かに計画より遅れる可能性はあるけど
山手線新駅のインパクトは相当ありそう。
ＪＲから正式発表があれば一気に話題になると思う。
駅の利便性受けるのは２０１０年代前半でもその前の周辺開発ブレークがあり大化けするかもね。
不確かな予測でしかないけど。

港区が芝浦再開発に力入れているあたりからして
結構水面下ではいろいろ進んでいるんじゃない？
正式発表は具体的な駅開業日が決まってからだろうけどね
新聞報道からもうすぐ２年だからそろそろ何か出てきてもいい時期なんだけど

でも、いくらぐらいになるんだろう？
グローヴから１割ぐらい安くなってくれればいいけど。

新駅よりも今の田町駅に方が近いから関係なし。

ちなみに田町〜品川間は山の手線と京浜東北線が立体交差で入れ替わって同方向同一ホームから線別ホームに切り替わるところですので駅を作るのは大変でしょうね。

たしかに田町駅で十分便利だから新駅はお楽しみ程度にしておきましょう。
田町駅の同方向同一ホームはいいね。別なホームだと京浜東北線と山手線どちらが先に来るか考えなきゃいけなくて面倒。
田町駅はきれいになったし、小学校が東京ガスの敷地とトレードされたらさらに発展すると予測。

＞田町駅の同方向同一ホームはいいね
山の手線と京浜東北が平行して走る、田端→田町間は
全部同方向同一ホームですから田町のみではないよね。

たしかにその通り。言いたかったのは品川駅のこと
品川駅は大規模だけど駅に着いてから電車に乗る迄少し時間がかかる。
田町駅は小規模だから駅前からホーム迄が短くてスムーズに乗れる。
毎日仕事で乗降してるけどなかなか便利と思う。浜松町以北はごちゃごちゃしてるし。
田町駅芝浦側はすっきりしてるから住むには都会の穴場じゃない？
ＣＭＴもいいな。

>>14
芝浦アイランドのモデルルームに、いつぐらいからか電話で聞いてみたら、
「そろそろ始まる」とのこと。
確かに模様替えの後には始まりそうですね。

そろそろなのですね
共有設備は何があるのでしょうか？

スレが別れて分かりにくいですが、
ケープ検討の方はこちらのスレでレスしていきましょう。
共用施設はドックラン以外にもいろいろありそうですね。

確かにケープの共用施設棟は大きいですよね。何ができるんでしょうか？

マンション居住者の共有持分である貴重な土地に、ドッグランなんていう一部のペット持ちしか意味のない施設を作ってもらってもなぁ・・・
テニスコートや公園なら納得もするんだが（「俺はテニスなんてやらない」なんて反論は勘弁願います）。共有部分の土地は皆で共有できるような施設にしてもらいたいというだけです。

お、ケープタワー用のサイトがでてきましたよ。
間取り別最多予定価格等もでてますよ。
これで概要がわかりそうです。

ケープタワー案内来ました。
グローブより安いし待った甲斐がありましたね。
公式ＨＰ見るととても良い感じです。
（＾−＾）にっこり

価格発表になりましたね。
安くて凄く嬉しいです、待った甲斐がありました。
レンボーブリッジも見れるし最高ですね。

いよいよですね
グローブと比較しながら検討出来るね
田町駅迄は島の西側遊歩道を通るわけだけど
桜広場を歩いての通勤はいいな
田町駅前にも桜並木があるから春はきれいかもよ

ケープタワー凄く割安感がありますね。
あの仕様、立地であの価格では直ぐに完売ではないでしょうか。
慌ててＣＭＴやグローブ買った人がやっかむかもしれませんね。

やっかまないよ。駅から10分以上歩くのいやだもん。

まあまあ。言葉からやっかみが滲み出ていますね。
眺望と価格の点ではケープが圧倒的に優れているわけだし。
敷地内に入ってしまえば私は５分違っても関係ないです。
高層階からエレベータ降りるだけで２〜３分違いますしね。

http://www.31sumai.com/yahoo/A4020

60m2 台　3000万台
70m2 台　4000万台
80m2 台　5000万台
90m2 台　6000万台
100m2台　7000万台

ＭＲいつ頃オープン？

安いね。期待大。

でも結局グローブまで歩いた後モノレール沿いに５分歩くわけだよね。嫌だ。

>>41

平成18年1月上旬販売予定とのこと。
パークシティ豊洲ともろにかぶるなあ。

しかし、多少駅から歩くといっても、価格が安いから凄い人気になんじゃないかな？
何たってＷＣＴより駅から近くて、それでも２割以上は安いよ。
この眺望、立地だったらものすごくお買い得でしょ。

別にWCTの肩を持つわけじゃないが、どっちもどっちだと思う。
徒歩１３分も１４分も大して違わないし、ケープとWCTのA,C棟とも同じ価格帯。
WCTのC棟販売時期にもよるが、内装がWCTより劣ってれば買い得感も薄まるでしょう。
そもそもグローブで割高のイメージを作ってしまったから、これからの営業戦略がケープの売れ行きを決めるでしょう。
価格設定から見るとグローブの失敗を二度と踏まないという意気込みが感じられるので応援したい。

WCTはもういいよ。荒れるもとだ。

田町駅の改札口からケープまで正味１３分（大人男性身長１７０ｃｍ）
品川駅の改札口からＷＣＴまで正味１９分（同上）
６分の差は結構大きいと思うが。
内装等は、グローブに準じると思うので、お買い得感は強いと思うよ。
それにＷＣＴは最近、いろいろと反感を買っているようだし、
検討者がどっとケープに流れて来るのでは？
あと価格的にＣＭＴを検討していた人達もどっと押し寄せてきそうだね。

価格安いけど、ヘリポートは半端じゃないな。
ありゃ騒音じゃなくて、轟音だよ。結構頻繁に離着陸するようだし。
せっかく東側はレインボービューなのに、非常に残念だ。

>>46
一緒にしないでおくれ。
WCTはA,C棟でも十分割高だったしケープと同じ価格帯でなんかないよ。
WCTの工作員も必死だねぇ。