コットンハーバー【マリナゲートタワー】

だってそういう地区なんだよ。
ＭＭと比較することが間違いではないかな。
ここが一等地だったら、５０００万切る値段
で眺望のいい高層階を買える訳ないじゃない。
少しくらい不便でも広くて景色のいい部屋が
買えるんだから、それでいいんじゃないの。
そういう人しか買わないと思うよ。

戸塚と比べて高くないと言われても説得力が有るのか無いのか？
都心６区と城南地区を除いた都内と戸塚って同じってこと？？
ＳＷは一番高かったよね。ＢＷだと１０階ぐらい上がってしまうし。

でも安い、高いの比較対象として想定しているものは人それぞれだし、
値段が発表されるまではあまり議論しても確かに意味無いか？

ＭＭは大金を積むための土地だし、それなりの差別化の仕掛けは用意して
あるよね。たとえ横浜市が掴まされた土地だとしても。
でも最近都内再開発地と比べるとちょっと分が悪いようでもっと仕掛けを
用意してくれないと。

まあ、ＭＭの景色の良い高層階を買えるお金があったら
品川か豊洲あたりを買うよね。普通‥‥

>>205
それを言うなら
まあ、ＭＭの景色の良い高層階を買えるお金があったら
品川か芝浦あたりを買うよね。普通‥‥
豊洲ならＭＭを買いますよ

品川か芝浦買うならＭＭ買いたいな、だってハマッコだもん、でも¥が無いのでコットンかな

目の前を船が行き来する。ベイブリッジが真正面。MMから山下公園の夜景が広がる。
ＭＭ？、品川？、豊洲？全然眼中にありません。

品川も芝浦もMMもどこも良い所ですね。

ＭＭ、品川、豊洲からみると相手にされてないと思うよ。

眺望では勝ってるよ
海が広がる素晴らしさは住んだことある人なら分かるはず

何に価値を見出すか人それぞれだから気に入ればどこでもいいんじゃない。

ここは、眺望がない部屋はメリットなし。

MM地区、ポートサイド地区といった便利で素晴らしい地区が近いし
日当たりや眺望は抜群だと思うけど。

しかしながら、国道の歩道橋、MM地区へつながる橋まで道が気になります。

よく検討したほうがいいのは
駅からの距離と東神奈川という立地。
基幹駅から一駅は便利そうで不便です、
どこに行くにも一回横浜に戻る不便さ。
横浜駅に出るだけでも片道４０分近くかかるでしょう。

『近くにいるのになかなか着かない』
これは購入当初は新鮮で気になりませんが、
新鮮さが薄れてくると毎日の通勤・通学が辛くなります。

眺望、格安さ、日照はすばらしいです。
他方、立地以外に魅力的な所と悪い所を併せ持つマンションだと思います。

横浜駅まで片道４０分もかかりますか？
歩いても３０分以下では？

品川豊洲も殺伐としてるわな

バスだと１０分以下では？

>215
それは単純すぎる。過度の集中と混雑をどう評価するか？よく利用する
形態によって、人それぞれのメリット、デメリットがあります。
くどいですが、そうなると都内の基幹駅直ぐそばと比べるとどうなの、と
きりがありません。取るものと割り切るものの組み合わせです。

ただ、若くそれなりに収入のある人達は確実に都内に向かっていってい
ます。１０年後の予想は難しい。

215さん

横浜まで４０分もかかるんですか？
距離はもっと近いと思っていたのに、どんな理由からですか？

歩きで３０分、
徒歩と電車で２０分、
バスで１０分でしょ。

検討はじめました。それにしても、価格が気になりますね。私は東の角住戸（ビューバスに期待して）を検討してますが、他の間取りでもメニュープランでも（有償）いいから、採用してほしいな。

私の場合、自転車で横浜駅きた東口Ａの前にある駐輪場まで10分かかりませんでした。
自転車をゆっくりこいでも15分程度でしょうね！

手漕ぎボートを置いたり、使用したりすると、、何か法律があるんですか？　一般手漕ぎボート可能領域
があるのでしょうか？
転居後は 東神奈川へ徒歩,お休みは手漕ぎボートでゆらゆらと言ったスローな生活リズムにしたいと思って
います。　しかし、第一戦の場へ出たら ”びしびし”行きます。　　そんな変化（動と静）を使い分ける
生活にしたいと思います。

手漕ぎボートって公園の池にあるあれかい？
想像してわらっちゃったよ。
そんなもので海に漕ぎ出すなんてスローライフどころか冒険じゃないの？

ニュースになるよ

ドアtoドア的な発想だと４０分ぐらいってな
とこでしょうか。

いや、三輪車だと４０分てことでしょう

215です。
ドアを出てからエレベータを待ち、
東神奈川駅まで２３分位かかります。
駅からホームまで２分。
京浜東北線は平均で５分待つとします。
乗車時間が３分
次の乗り継ぎホームまで１分

横浜まで約３６分、帰りは電車の待ち時間が多少増えると思います。
横浜まで３５分は覚悟しておいたほうがいいですね。

駅まで歩く途中で休憩は？しないの？3分〜5分休憩必要でしょ？

そんなこと言ってたら徒歩３分のみなとみらいのマンションでも横浜まで３５分
になっちゃうじゃなーい。（地下鉄だし）

>>225さん
横浜駅までゴムボートで帷子川経由だったら、３０分くらい？

>230

そのような計測方法だと、駅直のナビューレからも横浜駅のどこかの
ホームに行くまでには２０分ぐらいかかってしまうのですが。

なにがベストとお考えで？

230は屁理屈コキの荒らしだな。
出来てもいないコットンで、「ドアを出てからエレベーターを待ち」って、どうやって計ったんだよ。

だから相手にしちゃだめだってばぁ。

うちってどこのうち？
先日工事関係者以外立ち入り禁止（踏み切り渡ったコンビニできるところあたり）から
男の足で歩いたところ仲木戸１階改札まで９分、東神奈川まで１０分でした。
自転車を使うとすると国道が危険です。（横断歩道なしのため）
どなたかがおっしゃっていましたが、歩道橋の架けなおしが必要と思います。

>>239
自転車は車道走行が原則で、横断歩道（←自転車用横断帯じゃなくて）は渡れません。
横断歩道なくても大丈夫です。

自転車利用で、横浜駅乗り換えする人なら一気に横浜駅に行った方が早いのでは？
私はYCAT利用なのでそごう横の駐輪場が使えるかな、と考えてます。

>240さん
239さんは横断歩道が無いと渡れないと言っているんじゃなくて、１５号は
６車線と広く交通量も多いので、自転車で渡るのは危ないと指摘してるん
だと思います。

私も実際一度だけ自転車で渡ったことあるけど、なかなか渡りきれなくて
怖かった。

それと、そごう横に駐輪場があるなんて知らなかった。
横浜駅までの道のりには自転車で危ない箇所はないんだよね。
サンキュッ。

変な場所で横断しようとしてない？
コットン地区方向から15号に出る手前の道（橋渡ってすぐか、その次）を右折して、
米軍施設から続く道にぶつかったら左折して15号との交差点へ。
東神奈川駅方向へは車用の信号に従って直進するだけ。この方向の通行量は少ないし無問題。

ノースドックって将来何になるのかな？
大型風車が出来る場所もノースドックでしたか？

桜木町の動く歩道奥のプレハブの立て込みがはじまってましたが
あれがＭＲなの？

〉244さん
たぶんあたり
ＭＲの建物の形はありますね、工事中ですけど
別件で
ほしいだけに
気になるのは前回の４棟はすべて部屋に倍率がついたのかが
しりたいです。分かる方おりませんか。

別件って？

>242
東神奈川駅入り口の交差点は首都高から降りてきた車も側道から
入ってきますので自転車で横断するのは危険です。
（交差点の直前で左方向の側道から出てきて、のまま左折レーン
に寄っていきます。高速バスやトラックも頻繁に通ります。
左折専用の信号もあるので、直進するために道路の左はじで待機
すると巻き込まれる危険性があります。）

自転車を使うなら横浜駅へ出るか、少し戻って神奈川警察署の
前の横断歩道を渡るのが安全です。

SW,SEを1回で販売して即日完売だったから
今回もMGTも1回で即日完売だと思うよ。
分けても2回でしょ！倍率も高めだと思う！

ＢＷは２回に分けて全て即日完売でした。
最終期高層階は知っている限りでは２６倍が最高でしたがこれはつみたて君で実質７倍
が＊＊では８倍が最高でした。

つみたて君で他を敬遠させた２件が実質１倍、でも２０倍で２件ほど
ありましたが、１倍はなかったような気がします。
どうみるかによりますが、３倍が一番多く、平均は５倍強以上ですね。
全体ではわかりませんが、
つみたて君除くと平均４倍近くってとこかなあ
その前の期でＢＷの高層階や角は全部売り出したあとでしたから
実際はもっと高いと思います。

MGTの海側は、SW海側、SEと比較、
MGTのMM側は、BWと比較出来そうですね。
前回と違う所は、駅に近くなった事、仕様が良くなりそうな所ですかね？

海側はかなりの人気が出そう。。。

ＭＧＴの広告の眺望を見るとＭＭ側はあまり見えないようですね。
高層階でやっとのようですがどんなものでしょう。
海は逆に他の棟とは違った景色がみえるかも。