武蔵小杉地区の今後について・・・

駐車場が繁華街の中にあるんで今は仕方がないのかも・・・
＊再開発で適当な場所に立体駐車場でもよいのでできるといいな。
でも、さすがにアルファードやエルグランドであの細道を入る勇気
には敬服します。
昨日もこすってた車が一台あった。

イトーヨーカドーのまわりも含めて、武蔵小杉はまだまだ再開発の予定たくさんあるみたいですね。
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi050325/top/im...

武蔵小杉の再開発で百貨店を中心にしたＳＣができるといいんですけど。
田園都市線とかに比べて東横線沿線には以外とデパートないですし（東急がなぜか日吉なぞに作って失敗したけど）、
交通の要所とる武蔵小杉であれば立地的には成功すると思うんですけどねぇ。
伊勢丹とか来て欲しい。

武蔵小杉が大きな街で、外に出るのに不便な街ならともかく
東横線の地下鉄乗入れ後は新宿三丁目まで電車一本で行けるのに伊勢丹が来るとは思えん。

三流商業地から脱却できれば、それで十分だ。

赤ちゃん本舗とヨドバシカメラが来てほしいなあ。
サトームセン、いらない。

デパートできればいいと思ってたけど、よく考えればデパ地下以外は
大して使わないかも。

街のステータス的には伊勢丹なんかできるとよさそうだけど、万が一
来るとしても川崎を撤退した西武か横浜を撤退した三越くらいかなぁ。
あとは近くにあるから競合するしね。

個人的にはデパートの代わりに
・大型電気店（３カメかヤマダ）
・大型書店（紀伊国屋クラス）
・タリーズコーヒー
・おしゃれな花屋
・おいしいケーキ屋
・おしゃれで安い飯屋（和洋中）
・ボーリング場
・東急ハンズかロフト
ができてくれるとうれしいなぁ。

全部できたら映画か買い物以外はほとんど小杉を出なくて済ませ
られるようになるね。

あとはできれば南武線脇の歩道と高架下をどうにかして欲しいね。

キシフォートを忘れてないか。

＞207
二子玉レベルの東急ハンズならいらないなあ。川崎のハンズで十分。
タリーズコーヒーもいらない。スタバもあるし。
ボーリング場はうるさそうだから溝の口のでいい。

綺麗でおしとやかなお姉さま方がお買い物に来たくなるような街にしてほしい。

子供を遊ばせる公園が欲しい。

>210
平和公園がいいよ

>>209
> 二子玉レベルの東急ハンズならいらないなあ。川崎のハンズで十分。
二子玉よりもうちょっとましなのを想定してるよ。
ちょっとした雑貨や道具を買うのは川崎に出ずに済ませたいんだよ。

> タリーズコーヒーもいらない。スタバもあるし。
スタバとエクセルシオールはあるけど、休みの日はいつも混んでて入れ
ないんだよ。増えて困るものでもないしね。

> ボーリング場はうるさそうだから溝の口のでいい。
ちょっとした暇つぶしはわざわざ電車でよそまで行かずに済ませたい
んだよ。
自宅のそばは嫌だが、駅のそばならうるさくても良いだろ。既にある
パチンコ屋の方がよっぽどうるさいよ。

> 綺麗でおしとやかなお姉さま方がお買い物に来たくなるような街に
> してほしい。
具体的に何ができたらいいと思うんだい？
代官山や二子玉みたいにするのは難しいと思うけどね。

車を持たない我が家にとって必要なもの・・・
やっぱり日用雑貨、ＤＩＹグッズを扱っている店だなぁ。
ヨーカドーでは足らない。
二子玉川レベルのハンズでも大助かりだわぁ
ガーデニングショップもあると便利ね。
欲を言えば、駅上とか駅横とかに公共施設だけでなく、
カルチャーセンターやホールが出来るとターミナルっぽくなるかな。

>>210
小杉第一児童公園を忘れてないか。

> カルチャーセンターやホールが出来るとターミナルっぽくなるかな。
ヨークカルチャーセンター小杉店を忘れてないか。
http://www.culture.gr.jp/kosugi/

ホールは中原市民館や中小企業・婦人会館にもあったぞ。

コンサートホールですか？

> コンサートホールですか？
みゅう座を川崎駅のすぐそばに作ったばかり。
同じようなハコモノが何個もいるの？

２０分、電車に乗れば渋谷にも横浜にもでられるのに、デパートなんか
必要ないよ。そんなの作って南武線沿線の方々が押し寄せても困るし。
交通の要衝だけど通過される街、というのがいいと思うけどなぁ。

デパートは渋谷まですぐ出られるし別に要らない。
成城石井かプレッセを一軒と大型書店が欲しい。

デパートは要らないけど、ついでに駅前のパチンコ屋もどこかに行ってくれないかなぁ。

>>デパートの是非はともかく、武蔵小杉は南武線との乗換駅だからこそまぁまぁ発展してるのだし、押し寄せて困るなんて言い方はちょっとないんじゃない。
東横線単体の駅だったら、急行が止まるといっても、別に隣の新丸子や元住吉とたいして変わらんよ。

221は218へのレスです。

デパート行くのにに電車乗らなきゃなんないってのが嫌だ

さいか屋ならバスで行けるよ。

>221
特急も止まるんだけど、そんなことはいいや。新丸子や元住吉と同じでいいと思っている、
というか、そうあってほしいいと思っているよ。
ただ、結果としての違いだけど、交通の便はめちゃめちゃにいいよ。

交通の便が良いので何もいらない。

目黒線延伸で、東横線の始発・終電が、元住吉から小杉になる可能性は大ですかね？
東急のＨＰ等では、正式発表などはされていないですけど。

東横線の始発・終電が小杉になったら、地元民が怒り狂って車庫線を封鎖するだろう。
現状でも渋谷0時16分発の日吉行があるので、下り終電は元住吉行か日吉行になると思う。

おしゃれな街をめざすなら、まずは駅名を変えた方が
よさそうだが・・まぁムリか

>228
終電が武蔵小杉になっても目黒線が来るから、終電時間はほぼ変わらず、また深夜時間帯の
本数も維持もしくは増強されるはず。田園調布〜多摩川〜新丸子〜武蔵小杉の併走区間で
適当に乗り継げばよい。
深夜に車両を無駄に走らせず間引く意味でも武蔵小杉始発・終着では。ちなみに高架後の
車庫の配線図を見るかぎり武蔵小杉始発・終着はほぼ確定事項だと思うよ。どこのマニア
掲示板でも概ね一致した見解。
下り方向は車庫から日吉方向に車庫線があるだけで、下り始発は日吉かね。
まあ、下り終電だけはおっしゃるとおり例外として元住吉にする可能性はあると思う
けどね。

3:55にキーボード叩いてるあなたもお疲れ様。よく寝てね。

ガーデンズコート建設現場の交差点近くに
更地ができているそうなのですが、何が建つのでしょう？

ほかに小杉のマンション情報の掲示板がありましたら
個別のマンションでもいいので、おしえてください。

【港南】2005年、首都圏マンソンが売れ残る【武蔵小杉】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1099634536/l50

武蔵小杉からだったら都心への通勤にたいして時間がかからない。瀬谷や港北ニュータウンみたいな
田舎に住んでいるわけじゃなし、始発でもそうでなくてもどうでもいいじゃん。

>>233

その場所は、賃貸マンションが建つ。ここら辺で有名な地主さんが建てている。
今井公園北側は、整地化されていて、しばらく駐車場。ガーデンズが竣工したら２−３の
デベにあたってみて、相応の価格だったら売る。コノ字型で大体３０−４０戸規模かな。

ここら辺では、最後のまとまった（というかマンション向けに適した）土地でしょう。

小杉の再開発は、よくもわるくも特徴は薄くなる。というのも、進出するパテントは、
本屋、レコード、飲食、雑貨、服飾、いずれも名のしれたものばかり。
東横沿線は、渋谷と、横浜以外に、一般パテントが纏まって進出している地域はない。
乗り換えターミナルの地の利を活かし、横須賀新駅ー東横駅間は、周遊できる商業
エリアになるとのこと。

ソースは？といわれても、答えられません。是か非かは、読む方が考えて。

>>237
パテントって特許だろ？
テナントの間違い？

>>238

あっ、そうだね。
つっこみありがとう。

2ch語でそう言うのかと思った。

既出かもしれませんが…
小杉タワー→http://www.k-tower.jp/top.html

うそみたいな未来がやってくる。というキャッチはどうかと思いますが、
総戸数689戸はすごいですね〜。

買い物に行くと結局荷物が出る。
遊びに行くなら武蔵小杉は便利ですけど、買い物したい時に
電車でどっかに行くの？
荷物はどうする？　結局は車を使用しているのが武蔵小杉の
現在の現状じゃないかな？

>>237小杉の再開発は、よくもわるくも特徴は薄くなる。というのも、進出するパテントは、本屋、レコード、飲食、雑貨、服飾、いずれも名のしれたものばかり。
東横沿線は、渋谷と、横浜以外に、一般パテントが纏まって進出している地域はない。乗り換えターミナルの地の利を活かし、横須賀新駅ー東横駅間は、周遊できる商業
エリアになるとのこと。ソースは？といわれても、答えられません。是か非かは、読む方が考えて。

237さん、その是か非かがわかるとき、商業開発の全貌を一般市民が知ることができるのはいつ頃なんですか？

武蔵小杉付近の幼稚園でお奨めの幼稚園をご存知でしたら（理由も含めて）教えてください。
よろしくおねがいします.

>>244

そんな刹那的になってもだめだよ。「一般市民だからわからない。情報はくれないほうがおかしい」
というのでは、だだこねている子供と変わりません。

市にでも聞いてみたら。

幼稚園は激戦区。
入れればそれだけでもラッキー！

>>247のようなレスに煽られて徹夜で並ぶ人がいる。

でもタワーが完成したあとますます幼稚園が激戦になるのは間違いないでしょう。
小杉に長い間住んでいた家族から優先で入れる、とかあればいいのに。

最近の幼稚園は徹夜並びはＮＧなところが多い。
もっとスムーズにやってますよ。
願書は全員に配布してるし、私の子供が行ってる所は
もちろん抽選でしたがそんな混乱はなかった。
別に先着順じゃないし。

> 小杉に長い間住んでいた家族から優先で入れる、とかあればいいのに。

子供作るの遅くなったの？
小杉に長く住んでいるのに、子供今ごろ？ やっと幼稚園？ みたいな。
不妊治療していたのか。

>>251
何か、嫌なことでもあったのでしょうか？
ストレス発散も必要ですからね、ヨーカ堂のフィットネスでヨガとか
やってみたらどうですか？なかなか気持ちいいですよ。

>252
「荒らし」だよ。スルー。

>253
楽しいんだ？かわいそうに・・

何がなんだか・・・
一度、抽選に当たると次の子供からは自動的に入園できるシステム
がある幼稚園はあります。

再開発タワーマンションの第一弾「THE KOSUGI TOWER」って名前どう思います？
なんかそのままって感じで、ちょっとダサいんじゃないかと思うんですが。。。

外廊下でポーチなしのようなので相当安そうですが、坪単価はいくら位からなん
でしょうかね？
個人的予想では最下層の北向きなんかは150万位かなと思うんですが。

初めなんだし「THE KOSUGI TOWER」でもいいんじゃない？
価格は強気で来ると思われるが・・・

私はただ小さい頃から小杉住民なだけなんですけど。
251さん、残念でした。

まだ、ネタになる物件が（本命）の詳細が分からないのでなんともいえませんが、
皆さんの期待が大きい分、現在のごちゃごちゃした町並みを脱却して洗練された
都市空間になって欲しいと原住民の一人として思っております。

某市議の影響か分からないけれど、武蔵小杉周辺には新駅建設を始め多額の公共事業費が投じられていますね。
市内の他の区では、このような不公平な現状に不愉快な思いをしている人も多いと聞きます。
政治力でよい目を見ているという自覚があるなら、その政治力が失速した時に受ける影響も甘んじて受け入れなければいけないですね。

武蔵小杉周辺は同じ区の中からも見下されていますが。

> 市内の他の区では、このような不公平な現状に不愉快な思いをしている人も多いと聞きます。

小杉だけが得してる。。。言えてます。
でも、他の区の住民も新駅・公共投資の恩恵を受けるんでしょ。
文句言える立場にないと思います。

> 政治力でよい目を見ているという自覚があるなら、
> その政治力が失速した時に受ける影響も甘んじて受け入れなければいけないですね。

政治力なんて常に失速しています。今回だけ、小杉に対して、加速したのです。
しかし国も自治体も火の車。失速したら元に戻るだけ。
元の状態とは、今の他区の状態です。つまり失速しても何の影響も無いです。
失速時の影響が出るような社会が、本当は望ましいのでしょうけれど。。。

つーか、どこだってなんらかの政治力を背景にしている。
それに、川崎・武蔵小杉・溝の口・新百合ヶ丘の各駅周辺くらいしか
川崎で投資対象になる場所ってあるかね？
他に投資しても所詮意味のない箱物を作って終わりのような気がする。

川崎ではその4駅だけ資金注入しておけばいいよ。
中途半端に栄えた駅ばっかりになっても仕方ない。
どちらかといえば、川崎と武蔵小杉にはさまれている溝の口は除外してもいいが。

同じ川崎市内で争ってどうする！とは思いますね。
川崎市は、実態と比べて固定観念でイメージが芳しくないことによって、損している面が大きい。
イメージリーダーとなる都市の顔となる場所に集中投資してイメージを上げた方が、他の地域も還元を受ける恩恵が結局は大きくなると思いますよ。

>264
>川崎と武蔵小杉にはさまれている溝の口

西　　　　　　　　　　　　東
登戸⇔溝の口⇔武蔵小杉⇔川崎
この位置関係ですよね？　

南武線上の顔だからね。

>>265 同意。
その点、川崎・アゼリア地下街への投資はイメージアップとして
結実したのでしょうか。

そのアゼリアを知らない人が多いんですよ。
川崎に地下街がある事を言うと、「え？ホント？」ってなる。
もう川崎駅前と武蔵小杉駅前だけ資金注入して欲しい。
そして違法駐輪や違法駐車、歩行喫煙を厳しいぐらいに取り締まり、
清潔なイメージを作って欲しい。

アゼリア・・・
これ程、ピンからキリまで店があるところも珍しいと思います。
とにかく小さな店舗がごちゃごちゃしてるのと、ここは巣鴨か
と思う店があるのが点在しているのも敗因かも知れません。
ついでにミューザも成功してるとはとても思えないんですが。
シンフォニーホールの稼働率はどこでも低いですからね、集客
をあてに出店するにはちときついかも。混んでるのはサイゼリ
アくらいでしょうか？
西武→ヨドバシの成功例もあるのでやはり商売はやりかたと思
うこのごろ。
武蔵小杉での再開発が順調に進むことを祈ります。
269さんの言うとおり違法駐輪や違法駐車を取り締ってまずは歩
いて安全な街にしないと。

アゼリアは何となく新宿のサブナードに似てるなあと感じます。
ちょっと微妙なところも．．．

川崎ってミニ新宿だよね。
西の高層オフィス群や東の歌舞伎町や大型家電店、パチンコ、映画館、飲み屋の雰囲気。
サブナードとアゼリアも良く似てる。
極め付きは東も西もホームレスの追い出し方までそっくり。

>>270
アゼリアは確か黒字だから川崎市の外郭団体としては失敗とまでは言えないでしょう。ただまぁ大成功とも言えないですが。
２０周年で改装をするという噂を耳にしたことがあるので、そこで小割すぎる区画見直しとテナント入れ替えがあるといいですね。

お客さんの入りが西武が×でヨドバシが◎な状況は、私は昨今、大型店は（商圏を既に確立している場合を除き）中途半端な規模では生き残れないということが一番の大きな理由だと思います。
つまり西武は百貨店としては規模が小さかったが、ヨドバシは電気専門大型店としては規模が大きい。そういう根本的な条件が大きいと思います。

でも丸井はなんとかやっていけているわけなので、やはり西武は商売が
へただったと判断せざるを得ないのでは？

丸井と西武では客層が違うので単純に比較できないと思う。
西武は曲がりなりにも百貨店。丸井は別物。
川崎市内の百貨店はさいか屋だけになった。

丸井は赤ちゃん本舗を入れたのがかなりプラスに働いたと思いますよ。
同時に西武のベビー用品売り場は失脚した感じ。

西武でさ安眠枕買おうとしたわけですよ。
一応、自分のサイズを測って適切な枕をコンサルしてくれるみたいなので、
肩こりに悩んでる自分には多少高い買い物でも良いかなと思って。
そして売り場行ったら店員がぜんぜん来ない。呼んでも来ないでなんか別
の作業を延々としてるのですよ。無視ではないんですが10分は待った。
これじゃ高い金だしてもちゃんとフィッテングしたものを選んでくれるか
不安なのでそのまま帰りました。
その時、ここはだめなんじゃないかと思ったらやはりだめだった。
川崎の西武がだめというより西武自体がいかんのではないかと今は思う。

武蔵小杉には西武も丸井もないので、そんな話は聞きたくもないの。よそでやって下さい。

小杉駅前にいい商業施設が来て欲しいから、
いままさに再開発している、同じ大規模開発の川崎駅前を題材に会話しているんでしょう？
折角盛り上がってきてるのに、変な水差さないでよ。

川崎駅前って大規模開発してるんですか？
どんな開発？

川崎の話なんてやめてくれよ。

武蔵小杉は川崎だよ。単なるあおりは出て行け。

>>280
こんな開発。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/home/lscproject/index.html

>> 237
今井公園北側は野村の開発のようです。
仮称プラウド武蔵小杉２って、書いてある看板が立っています。
きっと、また高い価格設定なのでしょうか？

初めて知りましたが、川崎駅周辺の再開発ってすごいじゃないですか？
武蔵小杉よりも間違いなく上をいっていますね。

>282
外国のお方？
川崎駅前の話なんかするなという意味に決まっているだろうが。

（私は282さんではないですが）
武蔵小杉は都市拠点としてのポテンシャルはすごくあると思うが、
その潜在的な好条件を生かしきっているとは（今、公表されている再開発計画が出そろったとしても）言い難い。
市外在住者に対しての川崎市のイメージ形成に大きく影響する”川崎駅”が開発されて魅力的になることは、
川崎市内である武蔵小杉にもいい影響を及ぼすという発想に、早く気づいた方がいいと思う。

>>242
うち、車は手放しましたよ。
どこに行っても駐車場代がかかるし、駐車の時間制限があったり、渋滞はするし車って案外不便。
マンションの駐車場も空きがあるくらいだから少なくとも同じマンション内で５０軒は車を所有してないはず。
でも全然困りません。デパートなどでの大きい買い物は配達してもらえば済むし。
ホームセンターなどは運搬用に車を貸してくれるし。
駐車場代に月に２万支払うなら、レンタカーを借りたりタクシーを利用した方がラク。
ほとんど借りなくて済んでるけど。

288さん同様です。
我が家も小杉に来て車を手放しました。
小さなお子さんが居ると話は別でしょうが、周囲にも
車を所有しないご家庭が多いのは確かです。
買い物は駅からマンションまでの間に済んじゃうし、
休日の買い物も特別なもの以外は徒歩圏内、それ以外は
配送してもらっています。
駐車場も埋まっていません。

その代わり、出かけた帰りにタクシーの利用は有ります。
それでも月の駐車場代に比べたら遥かに安上がりです。

>>286へ
>>279を読みなさい。ループしてどうすんの。

>285
武蔵小杉駅前と川崎駅前は開発のベクトルが違うんだよね。
武蔵小杉駅前は住環境としての開発で、
川崎駅前は商業施設としての開発。

電車としての利便性は若干武蔵小杉有利だけど、どっちもそれほど変わらないから、
あとは、自分の家の周りに首都圏最大級の商業施設と利便施設が欲しいか、
綺麗な公園と閑静な住環境が欲しいかの差で、どっちに住みたいかが変わる。

川崎駅前は再開発を契機にこれまで以上に発展して欲しい。
先進的且つ魅力的な商業施設を持つ川崎の顔として。

武蔵小杉駅前は再開発を契機にこれまで以上に住環境を整備して欲しい。
首都圏有数の魅力的な住まいを持つ川崎の顔として。

>>284 あれっ？思ったより早かったね。
あそこは、確かにきれいな整形地なんだよね。ただ、あまりにも狭すぎるかな？
南全面が公園ビュー。東は、マンション駐車場、西は、賃貸マンションの側面に少し
かかる程度かな。立地条件としてはフォートや、プラウドよりいいよ。

南面は土地幅約３５Mｘ東西面２０M位。ここに38戸だからちょっときついかな。
南面に、6.3〜6.5mくらいのスパンの住戸が5戸並びｘ5階の25戸。西、東面で、
ちょっとワイドスパン一列と、あと北面に面した角住戸が、西で2戸、東で3戸。
西の側道に面しエンタランス。駐車場は地下駐。いずれにしてもきついね。
南面は、公園ビューということもあり相当強気だろうね。多分３LDK７５ｍ2で
一番安いところで５０００万くだらない。本家プラウドより高くなると思う。
ひょっとしたら、P武蔵中原を試してみて、間取りとか同じような戦略で
攻めてくるかもしれない。そうしたら、東、西も高めでくるかも。

野村は、完全にあじをしめたね。三軒並んで野村物件。駅に歩いて１分でもう一軒。
さらに南武線に沿いにもう一軒。これまで全勝だから土地が手に入ったら、ラッキー
また、１００年の聖域、緑豊かなレジデンスとか謳ってイメージ戦略で来るんだろうね。

あっ、ここに書いたのは、全て思い込みだから、本気にしないでね。

> 野村は、完全にあじをしめたね。

私もそう思いました。ピッタリの表現です！！

立地はいいなぁ。南向きスパン６．５ｍ、２階以上で６０００万前後なら買い。

↑すみません ８０ｍ２弱 で。

>>291
武蔵小杉再開発エリアの愛称募集がはじまりましたね♪
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/aisyou/top.htm

>>295
さっそく応募してみました。
何に決まるかな？

やはり外国の人か。

ごめん。どういう意味？？

住んでみたい街
ttp://www.major7.net/img/trendlabo/003/003-1.pdf

小杉は、関東で21番目でした♪

なんだよ、新浦安に負けてんじゃねえか

川崎市の中では小杉だけランクインでずか。。。

あのな。千葉にもまけてる要因は小杉住民にもあるんだよ。
小杉は特別かのように「♪」を書く299みたいな阿呆を筆頭に、
北部は廃れてるだの、南部は浮浪者や工場地帯が多いだの、
同じ川崎市のことを悪く書くヤツが多すぎるんだよ。
川崎市外から見れば北部も中部も南部も川崎市なんだよ。

それ見たやつは川崎全体が全然駄目な町だと思うだろうが。
それが悪いイメージの根底にあるんだよ。わかってんのか？
本来は千葉の田舎になんか負ける環境じゃないんだぞ？

品川の港南と芝浦の言い争いと次元が変わらん。
もうあの土地には悪いイメージしかなくなっちまった。
そういう将来的なこと考えないやつが多すぎる。