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武蔵小杉地区の今後について・・・

匿名さん [更新日時] 2006-09-13 18:00:00
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東急東横線・目黒線・JR南武線に加え、JR横須賀線や川崎市営地下鉄(着工は未定)も乗り入れることで、
ますます便利になる武蔵小杉駅。
駅前では再開発事業が進み、完成時には超高層の建物が林立するようです。
マンションの供給過剰が心配されていますが、皆さんはこの地区をどうお考えですか？
参考にも。。
小杉駅周辺地区　※全体開発について
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi050325/top/to...
小杉駅南部地区（グランド地区）※200Mのマンション開発
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi050325/(ground)/(ground).htm
小杉駅開発動向図　※図になって見やすいです
http://www.city.kawasaki.jp/50/50zigyo/home/kosugi/kosugi050325/0(nanbu)top/image1.jpg

[スレ作成日時]2005-05-02 23:27:00

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武蔵小杉地区の今後について・・・

  1. 11 匿名さん

    >>09

    決定。

    http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.htm...

    ただし、今の武蔵小杉駅に併設されるわけではない。ちょっと離れている。
    新駅と、既駅の間に再開発ビル群が立ち並ぶ感じ。
    再開発エリアに関して、駅徒歩3-5分で駅、かつ東京、品川地区、東横沿線渋谷地区、
    横浜地区、ここらすべてに電車一本　15-30分圏内って東京エリアには存在しないって
    しってた？

    >>07　がいうとおり交通の便に関して、最強だと思う。

    一方、新駅からは離れてしまうけど、今井、木月エリアで考える
    と、都心主要ターミナル(渋谷駅)に電車で15分の駅まで徒歩10-15分、
    一種中高層の住宅街、東横沿線屈指の商店街（ブレーメンね）を抱え、
    大きな公園（等々力緑地）、大きな川(多摩川）に自転車でいけるところ。

    同じような条件のところっていうと、中央線だと荻窪、田都だとたまプラ近辺
    京王だと調布（調布周辺は物件多いけど、調布から徒歩圏は物件打ち止め）。
    ここらと比べるとまだ相対的に地価、物件は安いんだよね。

    これにメリットを感じる人は、少なくない、と思うけどね。

    よく小杉が議論されるとき、「川崎」っていう地名、街並みに違和感
    もつ人が多いよね（ただ思うのは、そういう人って、今井、木月地区を
    よく知っているのかな？とかんぐっちゃう）。逆をいうと、それを気に
    しなければ間違いなく買いの土地。
    タワー供給過剰で物件価格が下がる、とも言われるけど、だったら価格
    下がったら買えばいいだけ。
    ただこれも価格下がるのは、億ションか、条件の悪い所が殆ど。億ションは
    我々には買えないし、条件の悪いところを安く買う、、っていうのは、
    安物買いの銭失いになってしまう気がするね。


  2. by 管理担当
    こちらは閉鎖されました。

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